nocreo

Ну что ж, я бы посмотрел на связку Марко - Версаппен без Хорнера и Ньюи. Стало бы понятно кто чего стоит.

Расцветка в стиле американских гонок. В Ф1 не припомню таких сочетаний ) ПС. А почему в названии топика Заубера есть упоминание спонсора, а у топиков других команд сокращенные названия?

Желтые варианты

Ну детских мечт может быть несколько — одна другую не исключает. Про Феррари он кстати говорил еще в эпоху выступлений за Мерс. Дорожные машины у него были, поэтому вполне возможно, что и за команду хотел выступить, кто знает. Я к тому, что это вполне может быть правдой, а не для красного словца, в обоих смыслах этого выражения.

Да почему, как раз идеально все сделали. И сейчас хайп, и при фактическом переходе в 2025 снова тема актуальна будет. Примерки, тесты и прочее.

Это не так интересно, это мы уже проходили. Всем это надоело (ну кроме фанов Хэма, конечно). Люди хотят новую историю. Если что, я не считаю, что Либерти как-то причастна к этому переходу. И технический регламент на 2026 все-таки пишет ФИА, а не Либерти, и насколько тесно они сотрудничают в этом плане, мы не знаем. Да и президент ФИА не слишком благосклонен к Льюису. Поэтому никакой титул не гарантирован. Ну и фактор Шарля, в теме которого мы находимся, тоже нельзя исключать

Можно привести в пример Алонсо, когда он выступал в Инди 500, Дакаре, Ле-Мане. Многим до этого не был интересен ни Инди 500, ни Ле-Ман, они может даже никогда не смотрели эти гонки ни до, ни после. Но они пришли смотреть на Алонсо. Личность и статус человека многое решает. Посмотри сколько людей повозвращалось на форум после новости о Хэме в Феррари. Это все-таки о многом говорит.

Аудиторию привлекают популярные персонажи, вне зависимости от возраста и других параметров. Если персонаж интересен (причем неважно со знаком плюс или минус) — на него будут смотреть. Спорить с тем, что Хэм популярный персонаж, думаю, не будешь. Это как со стримерами, например — нельзя просто запустить стрим и ждать, что подписчики и донаты попрут пачками. Ты должен привлекать аудиторию, работать над образом, подачей и т.п. Люди приходят смотреть на человека, который им интересен, и даже то, что он делает может уходить на второй план. Пилотов-то много, но не все из них звезды. И Ф1 это все-таки не шоу-бизнес, где умелый продюссер может из почти любого слепить звезду. Нужен еще талант, харизма. Сколько было пилотов в программе РБ, в которых вливали деньги, но звездами стали единицы.

Наивность самое смешное, что Хэма уже начали провожать на пенсию, типа всё, а оно вон как оказалось. Насколько же некоторые форумчане далеки от реальности, как в другом мире живут ))

Еще момент, что пока у Шарля не было опыта борьбы за титул, он не чувствовал давления этой борьбы, а ошибки допускал, даже не будучи под прессингом. Почти все большие чемпионы последних 30 лет совершали ошибки в борьбе за титул. Но посмотрим, для него это тоже проверка. Главное, чтобы никакие внешние факторы не вмешивались в борьбу, и чтобы итог был справедливым.

Либо Антонелли это для отовода глаз, а настоящая цель Тото на 2026 — Верстаппен. Если в РБ и правда всё настолько плохо с двигателями, менеджмент последнего не может не рассматривать вариант с Мерседесом. Тем более, для имиджа ему просто необходим такой переход, иначе так и останется чемпионом одной команды. По таймингу всё идеально для него выстраивается. Если Мерседес построит самовоз в 2026, череда титулов даже не прервется. Для Тото такое подписание было бы как личная победа. По эффекту лишь немного уступающее Хэму в Феррари.

Он воспитанник РБ, он молод. Брать парня, чтобы через год попросить на выход?

Полностью согласен, тема зацвела новыми цветами, во всех смыслах этого выражения ) Надеюсь, это станет традицией. Всё больше тут нравится

Льюис выиграет титул 2026. По 12-летнему циклу 1 в 1 все события. История повторяется. В этом ее недостаток преимущество

Да почему, если они реально совместно титул возьмут, это всё отобъется пятикратно. Если после подписания такой хайп поднялся, то после титула будет страшно представить что. Они не могут об этом не думать, уверен, там загорелись этой идеей, даже если изначально не планировали.

Крышесносный крашеспинный состав

Было бы отлично увидеть Себа в Мерсе Еще Росберга можно рассмотреть

То есть возвращение на вершину с Мерседесом — это не вызов? Мне кажется, если бы Льюис заранее обо всем сказал, Тото бы не продлялся в Мерседесе, и скорей-всего Эллисон тоже. А то получается, люди строят совместные планы, рассчитывают друг на друга, а потом один выходит из игры.

Не-не-не, как раз о Хэмилтоне еще ДО прихода в Ф1 говорили как о будущем многократном и пророчили большое будущее, в том числе Михаэль про это говорил. И до прихода в Ф1 он брал титулы везде, где можно. После 2007 о потенциальном "битии" рекордов заговорили еще сильнее, поэтому итог вполне закономер и не случаен. Не стоит обесценивать чужие достижения.

Почти вся карьера Хэма это практически параллель с карьерой Шумахера... Ранний титул, переход, много титулов, рекорды. Потом 2006 (2021) в борьбе за 8 титул. Пара лет без титулов. Уход, переход. С продлением в Феррари у Шумахера возникли сложности, как и у Льюиса с продлением в Мерседесе. По возрасту у них полное соответствие тоже (Хэм на 1 год раньше брал титулы, и к переходу в Феррари будет на 1 год младше Михаэля в 2010 в Мерседесе). Оба переходили к молодым напарникам. И если следовать этой параллели, то ничего не выгорит у Льюиса с Феррари.. но надеемся, все получится.

Либо, он не ожидал, что слухи всплывут именно сегодня. Может не планировали сегодня объявлять.

А помните слухи в начале ноября, когда там журналисты нагнетали, типа шок-новость. Про что это было в итоге? Как-то сошло на нет. Может уже тогда подписали. И еще монстр энерджи объявил о расторжении с Мерсом в ноябре, но при этом остались личным спонсором Льюиса.

Самый неприятный и непонятный момент всей этой истории. Расстались бы более душевно, было бы проще принять этот переход. А так осадочек пока есть...

Эдик, в 1999, до этого Найдж вроде