nocreo

Там полметра было до РБ, есть просвет. Видно, что машина у Рассела в Хэма спозиционирована. Зачем он это делал, если всё было обговорено заранее? Что он пытался исполнить? Выбор у него был, и он выбрал столкновение. Вот это самое неприятное в этой ситуации, подлость от собственного напарника, который поставил личные амбиции выше интересов команды. При том, что это обговаривалось. Я бы может согласился с тобой, если бы вместо Рассела был представитель другой команды.

Да обоих бы он там прошел на изи, в этом и была задумка. Просто Расселл уперся зачем-то, хотя позиционно уже проиграл. Чуток левее надо было брать Хэм, тут конечно косякнул. Но ответственность на Расселле, если это было обговорено до гонки, о чем он сам сказал. По радио кстати он тоже извинялся.

Отличные скрины. На первом кстати видно, что у Расселла даже машина в Хэма спозиционирована. Ужас. Надеюсь, в команде это посмотрели.

Я так понял там были договоренности относительно первого поворота, и Льюис просто не ожидал подляны от напа. Но да, стоило брать чуток левее.

Его зажали — и выбора уже не оставалось. Раз уж попался, либо тормози, либо бери правее (место было), либо произойдет авария. Он выбрал третий вариант, поэтому ответственночть за столкновение лежит на нем. Так и Сенна в Сузуке не виноват, чтоли. «Должен был затормозить, потому-что...»

Многие забывают, что Хэм страдал от последствий ковида. Ставить человеку в вину болезнь, ну извините, низко. Но соглашусь, что против здорового Хэма шансов было бы немного. Да не пилотажная там ошибка была, а просто сбился баланс тормозов из-за неудобного расположения переключателя на руле. Потом уже переделали там всё. Это подтвержденная инфа.

Я не знаю, зачем Льюис говорит про помощь напарнику. Напарник не подходит на роль ученика. Вот с Массой же хорошо всё было у Михаэля. Даже своим местом в Феррари пожертововал ради него. Масса трезво себя оценивал и не пытался соперничать. Расселл слишком высокого мнения о себе, чтобы принимать статус ученика, из-за этого и происходят различного рода инциденты. Из Пиастри бы тоже нормальный ученик вышел, как мне кажется.

Уверен, будет проведена жесткая беседа, как после Спа 2014, будут поднимать ноги с педали теперь. Тото был зол. Возможно, переломный момент во внутрикомандных отношениях. В некотором смысле хорошо, что этот инцидент произошел.

Наоборот, Льюис пытается играть роль мудрого учителя, заявляя, что будет помогать напарнику, словно уже не имея собственных амбиций. Возможно, это тоже игры своего рода. Уничижительное отношение. Ведь Расселл вряд ли считает, что нуждается в помощи от кого бы то ни было, и его такие заявления могут раздражать. Надо возвращать черную камеру в 2024. Если Льюис уже не хочет быть лидером, зачем тогда это всё.

Быстрый он, но нестабильный, типа Леклера. Такое не лечится. Как только на кону стоит высокий результат, он совершает ошибки. Вспомни как он не мог набрать очки на Уильямсе, попадая в аварии, когда даже у Латифи уже был очковый финиш. Ничего не поменялось. И это еще борьбы за титул у него не было. Плюс в целом он невезучий, вспомни Бахрейн 2020. На равных машинах он проиграет названным тобой пилотам. Не по скорости, по результату.

Хэм конечно уже не тот, но альтернативы пока нет для Мерса. Расселл много ошибается, когда ставки высоки, а иногда может ошибиться без всякого давления, еще со времен Уильямс. При том, что опыта борьбы за титул у него не было. На равных машинах он вероятно уступит чемпионам. Нужен сильный пилот, без слабых сторон, а таких всего три сейчас, два из которых — деды. Пиастри если только переманить. Пока он сильнее всех выглядит из молодежи.

Да, Рассел всё же виноватее. Мог либо отпустить, либо прижаться ближе к парню из РБ. Позиция уже была проиграна. Он не сделал ни того, ни другого, а просто вынес. Хэм мог взять чуток левее, держака бы хватило, чтобы объехать обоих. Но вины с напарника это не снимает.

Хэм говорил, что последствия ковида ощущал до осени 2021. Имхо, праймовый Хэм, наверное, все же 2020.

В Сильвере и Монце Хэм действовал в стиле Макса. Вот только в аналогичных ситуациях Хэм отруливал (Барселона, Имола, Бразилия, СА, АД и много других примеров за разные годы с разными соперниками — это все потенциальные краши с виной Макса), в то время как сам Макс даже не пытался отрулить. То есть, он ожидает, что соперники будут шарахаться, а если они этого не делают, происходит столкновение. Вот и вся суть.

Да не успокоился — просто уровень болида позволяет избегать контактов и крашей. Плюс, привык, что соперники шарахаются от его неадекватных маневров. Как только ставки будут высоки, а болиды равны — вернется прежний Макс, с грязной борьбой и столкновениями. Полностью поддерживаю. Колесо-в колесо Макс чисто бороться не умеет и начинает психовать вплоть до контакта, а это уже своего рода пробел в скиле.

Всем, кого я там перечислил, выражаю уважение за их решения уходить чемпионами, либо менять свои чемпионские команды. Это был список почета, включая Проста, Мэнселла, Росберга. Для принятия всех этих решений нужны были яйца. Поэтому жду выхода из теплицы от Макса. Макларен был бы отличным вариантом, как по мне. Да и цвета подходят (да, у макларена папайя оранж, но все равно). Ладно. У меня всё же свое мнение относительно ключевых моментов, которое озвучил в своем предыдущем посте. А ошибки по типу Баку (там даже не ошибка пилотажа), могут происходить и вне борьбы за титул, тут нет прямой взаимосвязи. Но ок, я тебя понял.

А, понял. Имел ввиду, заверишили карьеры после титулов. Ушли из Ф1 Ключевые в моем понимании — где ошибка может дорого стоить, где ставки высоки, и непосредственно решается судьба чемпионата и соответственно на пилоте повышенный прессинг. Можно смотреть кто и как себя проявляет в такие моменты. И поведение пилотов может сильно отличаться от остального сезона. Баку не был ключевым, потому что тогда ничего не решалось. А постфактум всё что угодно можно назвать ключевым, в том числе обгон в Бахрейне. Можно сравнить поведение Макса в Бахрейне и СА, например. Разница есть. Потому что Макларен любят все ))

Ален? Или имеется ввиду Мэнселл, который потом вернулся? Или в чем сарказм? Баку не был ключевым, это начало сезона. А Сильвер Хэмилтон выиграл.

Как раз не пропало, а наоборот проявились в лучшем виде: стабильность и хладнокровие в ключевые моменты, пока соперник психовал и устраивал дичь на трассе в финальных гонках. Ну и достойнейшее принятие поражения из-за судейской ошибки. Пока он в тепличных условиях, под опекой взрослых дядек, сложно делать выводы о величии. Ну и в борьбе за титул он проявил себя не лучшим образом всё же — довольно грязная игра, которую по регламенту он должен был проигрывать. Но даже если опустить этот момент, все великие за последние 30 лет в свое время рискнули и меняли свои чемпионские команды, либо завершали карьеры. То есть, делали какой-то радикальный самостоятельный шаг. Прост, Мэнселл, Росберг — ушли после титулов. Шумахер, Алонсо, Хэмилтон, Феттель — все ушли из своих чемпионских команд, можно сказать от покровителей, в более слабые. Макс пока не делал самостоятельных шагов и до сих пор находится в проекте отца, РБ и т.п. Пусть в Макларен переходит в 2026, было бы здорово увидеть его у вас.

Всегда был быстр Мика, начиная с молодежек, катался на равных с Майклом, думаю, это ни для кого не секрет. В первой же квале обошел Сенну. Рон кого попало не стал бы к себе приглашать. Человек едва не ушел на тот свет в 1995, но вернулся в стиле Лауды и выиграл два титула. Неизвестно еще, насколько просела скорость после той Аделаиды. Австралия 2001 сильно подкосила его, о чем он сам говорил. Что касается слез — краши и вылеты в то время были нормой среди топов, а эмоциональная реакция на это никак не связана с талантом, лидерскими качествами и прочим.

Ну всё же нет. Расселл был на 4 секунды позади Льюиса, когда последний заехал на второй пит стоп. Оверкат здесь бы точно не сработал. Или имеется ввиду первая волна питов? Там тоже Льюис был впереди, и выехал на относительно свободный трек, пит стоп Джорджа на следующем круге также не помог бы выйти ему вперед. Расселл понимал, что его единственный шанс — альтернативная стратегия. На самом деле, мне нравится, что он пытается вносить это разнообразие в тактические схемы, чем просто пититься вместе с остальными. Другое дело, что это редко дает результат. В прошлом году срабатывало за счет везения с машинами безопасности. В целом ему очень везло в 2022. Видимо, лимит исчерпан.

Подключили братву ) Льюис с телохранителем там похоже. Рассел тоже своего кого-то подтянул.

13-3 счет в гонках с напарником, если Австрию по финишу считать.

Да, пока Расселл хорош преимущественно в квалах, и всё также нестабилен и косячен в гонках. Ничего не изменилось со времен Уильямс, и вряд ли изменится. Такие вещи не лечатся, поэтому делать ставку на него было бы слишком опрометчиво. Другое дело, что и равноправие будет мешать Хэмилтону бороться за возможные титулы.

Красиво поддерживают пацана. Аж тошно стало от таких приторных слов. «как только мы вернём форму, позволяющую выиграть титул, я вновь стану действовать так, как нужно, чтобы стать чемпионом» Глядите, у нас тут инкарнация Боттаса, который каждый следующий год намеревался стать чемпионом.