Tony666

во время трансляции писали, что потеря на питстоп всего 20 сек (в Монако всегда мало теряли), Перес с запасом мог переобуться. Думаю сам Перес против был, наверное тешил себя надеждами на подиум пробиться.

То, что он не обгонит в Монако Норриса и так понятно было, почему его не зазвали на питстоп ради БК, вот в чем вопрос? Зачем-то отдали очко Льюису.

На сколько я понимаю, картинка подтверждает, что Перес лучший напарник Макса со времен Риккардо

когда же он нажрется то Тем более, что Хэм на русалках рекламных контрактах больше заработает, чем ему предложит какой-нибудь Астон в условиях ограничения бюджета. ИМХО Хэм не будет мараться о слабую машину, ему его репутация дорога. Либо Мерс, либо пенсия. Если аппетиты поумерит, то Мерс его подпишет без проблем, результат он по-прежнему обеспечивает.

Можно конечно отстаивать, что Льюис все еще лучший гонщик по сумме качеств (с учетом как раз умения работать с шинами или правильного позиционирования машины при обгонах или наоборот защите позиции), но утверждать, что он сейчас именно быстрее Ферстаппена прямо как-то даже неприлично. С точки зрения именно скорости на круге Льюис и в более молодые годы был +/- на уровне Росберга (см. противостояние в квалах), причем, как ни странно, но на пилотажных трассах вроде Монако, Спа или Сузуки Росберг его обычно переквалифицировал. Сейчас Льюис и от Боттаса в квалах не всегда ноги уносит. ИМХО как раз скорость Ферстаппена все еще и дает иллюзию борьбы за чемпионат.

в прошлом периодически так или иначе боролись с доминированием одной команды, то регламент поменяют, то отдельные решения признают незаконными без аннулирования прошлых результатов (например демпферы масс). Проблема в том, что эти отдельные точечные меры выглядят непрозрачно, порой надуманно и вообще являются вопросом достаточно вольной трактовки. После 7 лет доминирования одной команды я тоже вполне согласился бы на искусственные меры выравнивания сил. Конечно при условии, что эти меры будут регулироваться четкими, всем понятными правилами. Что-нибудь типа весового гандикапа, который меняется в зависимости от результатов после каждой гонки. В BTCC вроде раньше такое было, может и сейчас где-то применяется. Ну и еще в придачу идею Берни с искусственным поливом трассы, гулять так гулять))))) Но к истории личной неприязни Денниса и Мосли это конечно отношения не имеет.

Жжете, поэты)))))

да, действительно, не могу найти прямую речь Хэма, только ссылка на некий "надежный источник". Видать память меня подвела, прошу прощения.

Риккардо почти 32, быстрее конечно уже не станет, но для деградации наверное рановато. Если малыша сравнивать через Сайнса, Сайнса через Хюлька, а Хюлька через Рика, то Ливси таки должен укатать Малыша к концу сезона. З.Ы. Да-да, я знаю, что скорость пилотов величина переменная, но ничего другого у нас нет.

Да мутная там история была. Если уж на то пошло, то Хэм сам первый сознался, что кнопки попутал. Это уже следом Мак его прикрыл версией про пылинки в коробке, которые потом загадочно исчезли. А уж спустя несколько лет Хэм непрозрачно намекнул, что якобы стал жертвой заговора. ИМХО, из этих 3 версий все таки первая была наиболее вероятная, тем более, что Хэма тогда никто за язык не тянул. Все таки дебютант был, мог и ошибиться под прессингом, он и так тогда сходу очень многое на себя взвалил.

кроме упомянутых выше причин думаю еще надеялись, что Хэм потратит куда больше времени на обгон Переса, что даст возможность Максу чуток подползти. Но Хэм прошел Переса как стоячего.

Брандл дурачка включил. Суть претензий Дохтура была в непоследовательности применения штрафных санкций за нарушения границ трассы. Но с возвращением гравийных ловушек я согласен, достала эта канитель с аннулированиями.

Мерс и в первом ГП был быстрее быков, это было видно во втором сегменте квалы, когда и те и другие катались на медиуме. Да и в гонке было видно, если знать куда смотреть. Понятно, что у них не всё всегда идет по плану, где-то слишком заигрываются, где-то тех проблемы, где-то Боттас косячит, ну или очень редко Хэм. Но суть в том, что если реальное преимущество у них есть (которое они стараются не афишировать, разыгрывая борьбу), то на дистанции сезона они его обязательно реализуют.

В свете последнего интервью Падди Лоу и того, что увидел в Португалии рискну выдвинуть следующую конспирологическую теорию: А. Мерсы не переставали мухлевать с мощностью своего мотора и после 2014-го. Б. У заводских и клиентских моторов Мерса разное программное обеспечение. В. Мерсы не только варьируют мощность СУ от гонки к гонке, но и от одной своей машины к другой в зависимости от обстановки на трассе и решаемых задач. Г. Максу не светит титул и в этом году. Мерс ведет игру в кошки-мышки/поддавки, но в ключевой момент у кого надо включается "кнопка буст" и адьос.

Жив курилка, рано списывать)))))

Да, пока выглядит странновато, пора бы Рику уже раскатиться

Надеюсь это был переломный момент. Больно было смотреть на Себа последние пару лет.

До прошлого года Окона считали восходящей звездой и будущим чемпионом, чуть ли не Ферстаппен. Это Рик в прошлом году с него позолоту снял. Но на Мерсе Окон вполне чемпионом бы стал. В общем, считаю, что для 40-летнего Алонсо вполне себе хороший ориентир. И опять таки, не исключаю, что Алонсо еще способен его превзойти.

Долгий вкат и ошибки - это похоже возраст. После первой гонки я думал все будет веселее. Тем не менее, пока еще верю, что Алонсо как минимум способен выйти на уровень Окона.

поглядим конечно. В прошлом году Рено тоже не сразу раскатилась.

Может дело как раз в отличной от всех остальных концепции адаптации днища к регламенту 2021 года? Рискнули и проиграли. Кстати, интересно, вообще эта бальная система хотя бы теоретически позволяет переделать машину по ходу сезона?

как только подсохло - Лью сразу оказался быстрее Макса, даже на первом отрезке с повержденным крылом Лью стал резко съедать отрыв, Макса спасла "подрезка", которая вернула ему отрыв, ну и потом ошибка Льюса. Перес не всегда уверенно ездит в дождь (как и Боттас), думаю ничего особенного с ним не случилось, просто не повезло и возможно после последних кульбитов слегка повредил машину. Имхо, пока Перес очень неплохо смотрится на фоне Макса (если говорить о скорости).

это когда потенциально аварийную ситуацию создал. Да и то не припомню, чтобы кого-то наказывали за подобное, хотя одно время Хэм грешил такими вещами (помню разозлившегося Феттеля наказали))))). А я про ситуации когда идут параллельными курсами, кто-то притормозил, кто-то наоборот разогнался, физически обгон случился, но потом быстро один другого пропускает "без риска для жизни".

По состоянию на сегодня других дураков содержать команду Хаас нет, чтобы Мазепина поперли, он кроме паршивых результатов еще пару "харазментов" совершить должен.

Ну, так с самого начала всем было понятно, что Мазепин далеко не Леклер. Он всего лишь спаситель команды Haas F1, не более. Главное чтобы эти поблажки в "эффект Розенталя" не развились.