WalerijPWW

У всех хемолюбов как минимум по 2 чемпионских титула в королеве, что позволяет им свысока смотреть на остальных форумных юзеров, и не имея НИКАКИХ аргументов для оправдания НИКАКИХ результатов самовозника хамить всем в стиле "а чего добился ты?". Было ожидаемо, но тем не менее доставляет. Продолжайте в том же духе, будет весёлое место на форуме, куда нормальные люди будут приходить поржать.

Шляпу как будто плохой ИИ пририсовал

Он именно о проблеме с машиной а не с настройками говорил.

Ну Хэм например, который вещал о мешающей ему проблеме в задней части машины, существующей с Австралии, о которой он не хочет говорить

То есть у Хэма теперь нет проблемы с болидом, которая было с первой гонки сезона и обуславливала такую разницу в квало и гоночном темпе между ним и Леклером. И куда-то испарилась в спринте Китая. А потом вылезла снова. Больше похоже на отмазку.

На уровне слухов от представителей второй древнейшей корпус новой коробкй передач получился недостаточно жёстким (а к ней рычаги задней подвески крепятся). И это вызывает расхлябаность всей задней части машины. Такое предполагали.

Всё же скорее это будет: "не, это мы использовать не будем" наши пилоты не обладают необходимыми умениями-реакцией-навыками (выбрать нужное) что-бы эту скорость реализовать. Из современных примеров- РБ последниих лет в руках Ферста и Переса. Из ДДМД- высказывания (и гонки) МШ при переходе в Феррари и сответственно Алези и Бергера севших в машину-чемпион. КМК Хэма подписывали ещё и для того, что-бы понять, инжинеры не могут сотворить, или пилоты не могут реализовать потенциал болида. И (к сожалению) оказалось, что дедушка "может преодолевать" только на мерсовозе, а в Феррари то ему тормоза не те, то кнопки на руле не так, то режимы двигатела нужо самому выбирать... Зато пиар классный, поклонницы писаются кипяком от сочетания красного и чёрного. А гонки- кого интресуют эти гонки кроме бывших руководителей. Похоронит Хэм карьеру Васи... Да и 38 год в общем-то не так уж далеко... ИМХО

Жёстко Лука ди команду и её самый дорогой элемент припечатал.

Вообще-то там был сарказм, ну ладно. Хотя если придираться то проблем две (Рас и Шарль) на одном гранпри. А согласись, что звучит это несколько хуже, чем одна за 22 года. И серьёзно, неужели уже 22 года ECU один на всех?

Учитывая, что это произошло в повороте, при начале разгона, Леклеру это только помешало, он потерял прижим и задние колёса могли начать пробуксовку. Учитывая, что он боролся в это время с Ландышем, а блок управоения для всех производит Мак, это скорее тянет на козни заклятых. А вообще вроде же было сообщение что ЕКУ и у Шарля барахлило к концу гонки. Как то слишком много проблем со стандартным устройством.

Сейчас все Хэмофилы на меня набросятся и утопят в обструкции , но он скорее на таксу в кепке с этой причёской похож.

Описывали как то стиль Хэма про прохождении поворотов. Насколько я помню, он вроде поздно тормозит, потом условно "перекладывает" вес авто в повороте с передней оси на заднюю, что позволяет ему сразу после этого ускоряться. Но для этого ему нужна абсолютно стабильная задняя ось, иначе он уже теряет время при таком прохождении. Как то так. Вряд ли такого поведения машины удастся добиться сразу за одну тренировку. Поэтому он может решить, что обновления ничего не дают. ИМХО.

А Шарлю даже попробовать не дадут. Вместо него вообще новичёк первую треньку катает, а потом поздно экспериментировать. Хэм и так не может до сих пор к машине приспособиться, а ему ещё и новинку оценивать? Тем более, что с его оригинальными торможениями, которые (наверное) на идеальной машине дают плюсы, оценивать новинки дело рисковое. И эти люди говорят о равноправии?

Это да. НО вместо Хэма можно было бы пригласить на безлимитную (не входящую в лимит ) зарплату какого нибудь топового специалиста. А зарплата Бермана не проделала бы дыру в бюджете, он ещё пару лет за условные пару лимонов был бы готов в красном походить. Зато на 26-й вероятность создать хорошую машину была-бы НАМНОГО выше. А так будут строить устраивающую деда (зарплата обязывает) мафынку, пока он на пенсию зарабатывает. ИМХО Разве? А не просто 3 самых высокооплачиваемых? Обычно это 2 пилота плюс кто-то ещё, но ведь может быть и по другому. З.Ы. Упс, был неправ, действительно 2 пилота и ещё 3 высокоплачиваемых спеца

Писали как-то, что тест на планку для комад, который проводится в виде случайного выбора не совсем случаен. Делегат от ФИА следит на трассе за приседанием машин, чьи болиды больше искр высекают, тех и проверяют. А уж если их сильно много, тогда работает "случайный" выбор из кандидатов.

Если сходить по ссылке, там в конце статьи тоже самое написано.

Раньше к субботе преображались быки, вытаскивая за счёт ночного анализа (или ещё чего) недостающие секунды. У Феррари же обычно сразу были неплохие времена, и улучшения пятница-суббота были совсем небольшими. То ли сим хорошо работает, то ли анализируют плохо. В этом году реально 2 предыдущих гонки были непоказательны, эта похоже бужет такая-же. Вопрос, при вероятности дождя в воскресенье в 90 % закладыватися на него до квалы, или надеяться что всем перед гонкой разрешат настройки поменять?

По сумме лучших секторов- 0,64. Это овердофига вообще-то. А учитывая, что маки (судя по телеметрии выложенной в маковетке) ещё и сбрасывали на третьем секторе, то все 0,8-0,9 будет. Увы.

Тренировка- огонь, местами в прямом смысле. Даже если сложить лучшие сектора Шарля, будет 1:28,439. А это- отставание в три с половиной десятки от заклятых. Печалька...

Ну Лоусон (в практике) привёз Ферстапену.

Дак не троли а 1 апреля-же

Речь же о спринтах, в Монако спринта нету, так что не горозит. А если условно пилот из 5-6 по силе команды (9-10 в личке) возмёт даже 6-8 очков в спринте, в итоге это мало скажется на результатах сезона. А вот если 20-й в личке сможет выбраться с 11-го на 8-е и взять заветное очко, это будет событие.

Даже если делать перевёрнутую первую десятку в личке (с 11 и дальше прямая) то это даст борьбу в спринте. А если переворачиват дважды - первыя десятка будет стартовать в порядке с 10-го до первого, а затем вторая в порядке с 20-го по 11-й, это ещё и аутсайдерам даст какой-то шанс зацепить пару очков. Плюсом так же и то, что в пятницу будут две полноценных тренировки. Потом закрытый парк до утра субботы - спринт, возможность поменять настройки,- потом гонка. И тогда команды и в пятницу будут интенсивнее тренироваться, и спринт будет шансом не только для первой восьмёрки очки взять. ИМХО

Ну с таким то розовым телефоном

C пиджаком на голое тело? Скорее вынужденно корпоративен.