WalerijPWW

Палевно будет, когда если Лью на F44 облажается, клоунские носы руководству сразу рисовать начнут. Остальное фигня, кто эти индексы помнит после пары лет? Тем более, что Феррари их несистемно часто присваивает, а по сиюминутному хотению.

А Сайнс видимо недокрысятничал и недоныл себе в гонках, потому и закончил с отставанием в 66 очков. закончил бы с отставанием в 50, КК был бы у Феррари. В эту игру можно играть вдвоём. Иногда было бы лучше промолчать... Просто мысли вслух.

Кстати, а сколько раз меняли в том сезоне движок (со штрафом) Райку, и сколько Монти? КМК Кими это делали сильно чаще.

При всём уважении к автору картинки, Карлос мл. должен быть сильно позади остальных участников квартета. Ему до их достижений, как пешком до луны. З.Ы. Ну и двое выступали за эти команды когда те были топами. К чему нынешний Вильямс уже никаким боком. А Жаки провёл за Вилки всего несколько гонок. Разве что по этому "параметру" Сайнс с ним может стать в один ряд. Но не впереди. ИМХО

Ну хорошо, если так глубоко копать, пусть будет "Хельмут нашёл" . Но они рискнули его (на тот момент самого молодого пилота ЕМНИП) посадить в свою дочернюю команду. Тоже какая никакая система. Вовремя увести талант у конкурентов тоже уметь нужно. А Хаджар всё-же не Макс а скорее Квят. ИМХО.

Ответь хотя бы себе самому, зачем это РБ в общем, а Максу в частности? Их система нашла и вырастила Макса, пожалуй сильнейшего пилота,- и ментально, и в гоночнох скилах сейчас ему равных нет. И всё рушить ради Сайнса с его специфическим стилем вождения, строить машину, которая если и сделает Карло чуть быстрее, то всё равно не быстрее Ферста. Но Макса слегка притормозит. Ради чего? Ради того, что бы кубки уплыли в другую команду? Отличный план !!! (С)

Разве? Тогда ещё интереснее. Я предполагал, что всего 3 любых - и это 2 пилота и либо условный Ньюи, либо (условный же) Вассер.

ЕМНИП зарплаты 3-х самых высокооплачмваемых членов команды в бюджет не входят. Так что не Пиррова. В противном (с такой зарплатой Хэма) случае пришлось бы детское авто на педльной тяге не старт выставлять. Реально какая-то запредельная цифра 75 (пока авансом). Сначала вроде говорили о 100 млн на 2 года.

Уже снова почти можно Осталось на трассе обоих посмотреть.

Это же фанатский дизайн, наверняка синие бляхи останутся. Интересно, когда спонсорский договор подисывали, об этом никто не подумал? Или там такие деньги, что пофиг на исторические цвета?

Там у нас на главной интервью с Тото (который раньше только в дёсны не лобызался с Хэмом), где он прямо таки открыто радуется, что удалось малой кровью избавиться от Сэра так рано и практически безболезненно. Что же он такого знает о своём чемпионе, что такие интервью раздаёт? То есть получается, уволить Хэма он не хотел, потерять Аннтонелли не хотел, а про уволить Жору даже не думал? в этой ситуации (по его мнению) иерархия Жорж, Кими А, Хэм, причём Лью на самой низкой ступеньке? Прямо таки хочется сравнительных тестов в обеих парах, что бы посмотреть, кто кого надул.

Он подписывал его до того, как стало известно о Сэре. Плюс он похоже влюблён в команду и верит в неё.

Хосподя, кисо обиделось. И понесло несвязный бред: Зовите санитаров, я пас.

Ты же декларировал якобы слив на доминирующей машине. А наличие у мака разрешённого (только ей) чита на передних крыльях и наглого чита на задних не дающего произвести обгон даже на длиннейшей прямой в Баку, как бы намекает на то, что Ферры "доминировали" только над легальной частью пелетона. А победила нелегальная машина, и победила только за счёт своего "мини ДРС". На которое федерация несколько гонок закрывала глаза. Ворон ворону (ФИА - Маларену) глаз не выклюет (С). А так да,- легальная машине слила читерской, которой за это ничего не было. Бывает. З.Ы. Разжёвываю- Вассер недоволен тем, что когда ФИА указали на гнущееся переднее крыло маков, организация (несмотря на то, что гибкая аэродинамика запрещена) 4 гонки не могла (не хотела, пока маки стату набивали) сказать, легально ли такое решение, и можно ли такое другим проектировать. Ибо федерация, когда хочет, очень изощрённо поддерживает земляков. История с ДАС, которую разрешили ТОЛЬКО мерсу, многому пелетон научила.

А не в Баку ли у мака было нелегальная задняя мини ДРС? Которая не давала Шарлю полгонки произвести обгон. И которую после этого всё же запретили. Так что насчёт доминируюшей машины ты явно загнул. Кстати Вассер тут немного по ФИА проехался, напоминая, что они сопли жевали по маковскому переднему крылу. Не давая другим командам явного ответа, что ничего делать не будет, она и не запрещала их макам. А команды (учитывая лимиты бюджетов) не могли позволить себе тратить деньги и время на разработки, которые нельзя будет применить. Он считает (резонно) что кубок Феррари упустила именно в эти 2 месяца.

Без граунд эффекта сэр был бы уже 9ти кратным. Только отмена моторного регламента и введение граунд эффекта смогло остановить мерс с его админресурсом.

Про концепцию про как у РБ тут при чём? Как у РБ не получилось, потому что Ньюи один, а команд 10. Пенсионер Гонщик должен выбирать, занимается ли он любимой работой за 10+ млн баксов, входя в элиту, которую можно пересчитать по пальцам рук, или пытается (пользуясь админресурсом) поднасрать другим, потому что не тянет и зря получает эти миллионы и не способен осознать, что лучше уступить дорогу другому. Не тянет (чуствителен к раскачке) кружок по вязанию макраме на скорость с радостью примет пару неженок из Ф1. Ну либо просто поднимет болид А команда займётся поиском решения проблемы скорости. ИМХО.

Лью хотел реванша и доказать всем , что он ещё огого. Дело в том, что Хэм до директивы беспросветно лил не только Максу но ещё и Жоржу. После поехал хотя бы с напарником вровень. Сайнс до директивы так-же лил Леклеру. После поехал практически вровень. Так что, как говорили древние- ищи, кому выгодно. НИКТО не мешал отстающим просто поднять СВОИ машины, и не страдать (в случае Хэма превозмогать) от дельфинирования. Но нет же, нужно при этом и поднакакть напарникам. И это я ещё пресловутую стяжку у мерса не вспмнил, которая появилась у них прямо таки ДО указания ФИА о ней. Хэм то надеялся, что после директивы начитерит себе очередной титул. А в результате сезон, который мог стать аналогом сезона 24, когда была бы борьба за кубки, после нытья некоторых персонажей введения директивы превратился в бенефис Ферста и РэдБула.

Почему Тото,- Хэм же больше всех ныл, что спина дедушки таких скачков не выдержит. Нужно было как-то успокоить пылающие после АбуДаби части тела Да и Жорик до введения директивы уж очень сильно "тёмного властелина" опережал. Тото только хотелки Лью раздувал до вселенских масштабов.

Сколько лет этому слегка тёмнокожему радикально омоложенному центру галактики на фото? Даже стареющих звездулек эстрадных так не ретушируют

Карлито хорош, когда он впереди, на быстром болиде, и напарник сзади пелетон оттормаживает. А когда он пытается выше среднего проехать, иногда Баку 24 случается. На машине этого года он мог вообще ни разу из Q1 в быках не выйти, РБ особенно второй половины 24-го - болид очень специфическиий. После тех дифирамбов, которые ему тут поют, он в каждой второй гонке следующего года должен Албону трамвайную остановку привозить и в каждой первой гонке в уверенных очках приезжать. Поглядим, так ли это будет.

Да, так мы 1000 страниц не наберём

А почему именно в период совместных с КС выступлений? Зарплату за все заслуги дают вообще-то. Ну и даже за время совместных выступлений у Шарля в полтора раза больше побед.

Ну ОК

Ну конечно, когда нет аргументов, цепляйся к грамматике. ОК, Феррари, единственная из множества команд, за которые успел поездить Сайнс, дала ему болид, на котором можно побеждать. Подарила первую победу, прикрыла Леклером для второй. Так достаточно грамотно? И что это меняет во фразе "Феррари дала С больше чем он ей"?