WalerijPWW

Ну блин, ну опять по новой. В эфире звучит только 5 % максимум переговоров гонщиков. Они все целиком где-то доступны, есть куча сайтов которые выдают это прямо во время гонки. Вот здесь например. Там много переговоров есть в текстовом виде. И команды соперников их слушают, что-бы (а вдруг) крупицу лишней инфы во время гонки получить. Так что потуги жонглировать подоплёкой ни к чему. И не нужно выгораживать КС, беда же не в том, что он не пропустил, если бы он сказал мостику НЕТ, Шарлю бы сообщили что разрешено бороться. Но только и Шарль тогда Карлушу после того как первый медиум подпортил тогда тоже не пропускал бы. А Сайнс согласился, и всё равно сделал по своему. Смелости спорить с командой и него нет, а вот делать подляны напарнику - запросто. То вместо пропуска режет поворот, заставляя Шарля лишний раз тормозить, то обгоняет, когда партнёр спокойно греет резину. Ты либо мачо, либо нет, а Сайнс очередной раз сговнил, а потом ещё морду кирпичём делает, а Вася вынужден для прессы оправдания лепить, не может же он сказать, мы не контролируем этого члена команды, поэтому вынуждены раз за разом уговаривать другого. Либо ты учавствуешь в работе команды, либо нет. А так принимать пропуск от Шарля, когда ему команда сказала свопнуть позиции, а потом сопротивляться обгону- это поведене, пахнущее коричневой субстанцией. А обгон после пита- тем болеесильно не благоухает. ИМХО

Вопрос как гоняться и как перейти. В РБ не ужился с Максом и его командой, Потом неужился с Квятом, из-за чего посреди сезона сбежал в Рено. помучившись в рено, пошёл подавать надежды в Мак, откуда сбежал, как только появилась возможность. В Феррах оставляет после себя выжженую землю, намылившись в Вильямс, с нескрываемым желанием сбежать оттуда. Достойный пример для подражания. Не обязательно всю жизнь провести в одной команде, что-бы тебя считали приличным человеком. И наоборот. Здесь похоже наоборот. ИМХО разумеется, но в 30 лет нужно уже или перестать подавать надежды, или научиться себя вести адекватно.

Кто его там ждать будет? Скудерия всегда найдёт себе пилота если будет такая необходимость, а терпеть когда какой-то Карлос вытирает ноги о командные приказы с мостика выставляя команду в дурном свете- они такое не забудут.

Вот поэтому (я так думаю) в Маке его тоже не будет. Даже если им понадобится замена кому-то, Сайнса они рассмотрят в последнюю очередь. Предателей ( побег из Мака как и несоблюдение договорённостей- это предательство) никто не любит. И все помнят. ИМХО

И кого из своих пилотов Маки захотят поменять на КС? А ты захочешь такой замены?

Сейчас есть 4 топа, Быки, Ферры, Маки и Мерс. Которые в гонке без форсмажёров заберут первых 6-8 мест, а уж в 10-ке точно будут и с ними. В следующем году подтянется Астон с Ньюи. Где здесь место Вилкам, которые перебиваются с хлеба на квас стабильно набирать очки? А тепнрь ещё и КС зарплату платить надо неСаржентовскую.

К чему привязана зарплата ты то уж точно не знаешь, но апломба в утверждениях конечно не занимать. Свечку держал над контрактом небось. Ну вот поэтому он и не будет ложиться под Албона. Такова селяви.

Просто случайно на глаза попалась апрельская заметка Известен рейтинг кандидатов Вольфа на переход в «Мерседес». Нет в этом списке Сайнса. И Хорнер тоже прямым текстом говорил, что расстались с Сайнсом из-за токсичности самого и его команды.

Емнип 10-12 Сайнз, 15-20 Лек. Ты уж или крестик, или штаны. Так ничего не должен или сами выписали?

У команды есть та-же телеметрия, и она точно это увидит. Я конечно тоже думаю, что Карл применял трюк, что сработал в Синге 23, что-бы обезопасить себя от атак Лелера на более свежей резине, которого он вопреки указаниям команды обогнал после пита. И полагаю, что команда в очередной раз не захочет выносить сор из избы, и замылит эти финты "хромой утки". Но с другой стороны им ведь ещё с Леклером работать, могли бы и выпустить пресс релиз.

Он там за немалениькие деньги катается, хорошенькое ничего, поллимона за гонку.

Непомерное эго, считать, что можешь плевать на командные договорённости и приказы мостика. Это и ДО предложения годового гонтракта было. При том, что эго (голова) не соответствуют способностям (тело). Сайнс не топ пилот по скорости, так уж природа решила, с завышеным самомнением. Медленный для первого пилота в топ команде, и слишком дорогой и амбициозный для середняка. Сейчас много молодых и быстрых, плюс у всех у топов есть свои приоритеты, в которые Карлос не вписывается. Поэтому будет прокачивать скилл в Вилках, хорошо (для Вилл) если в попытках борьбы за минимальные очки а не в борьбе за выход из Q1.

Приказ дважды нарушил Сайнс, а по шапке получит Леклер? Железная логика. Хотя глянув на графу боления, понятна позиция "я в домике".

Какой феерический .... Команда никуда его не выпинала. У него в 24 (этом году) заканчивается контракт. Ему предложили продлить его на один год (правда Леклеру предложили многолетний). МладшийС стал в позу и потребовал что-бы золотая рыбка была у него на посылках два года. Команда подумала, решила, что это её не устраивает. И подписала Хэма (спорное решение с точки зрения денег). И теперь весь год непонятое высокомерное Существо хлопает дверьми. Иногда даже удачно. Возможно, выступай он раньше так (и не будь таким эгоистом) его бы и взяли куда нибудь. Но взяли только в Вильямс. В старые добрые времена после таких фортелей команда действительно выпнула бы его посреди сезона. А сейчас вынуждена терпеть до последней гонки. З.Ы. Монтаж идеальный непомерное эго (голова) не соответствуют способностям (тело)

Я о полных переговорах а не о том что в эфире было. После гонки кучу фрагментов было, в частности когда Шарлю после пита говорят "Сайнс обгонять не будет, следи за резиной" например.

То есть командное радио, которое есть в свободном доступе это байки? Ну что-же в мире есть люди, которые верят в честного сайнса который исполняет командные договорённости, а так же в то, что розовые пони какают радугой. Как по мне, это понятия одного порядка.

Ну то есть доказательств нет. А то что этого не было легко подтвердить хотя бы тем, что он (сабж) имеет опцион удрать из Вилок, если его пригласят в топ команду. Ведь об этом писали абсолютно все. То есть "на год перекантоваться в Вилках на случай эфимерного предложения от топ команды", Сайнс выбрал в сравнении "на год сходить в мерс, и продолжать искать место дальше". В этом случае возникают сильные сомнения в умственных способностях выбиравшего. Сайнс что дебил, делать такой выбор?

А есть ли доказательства этого, кроме слов сабжа, разумеется?

Вот кстати вопрос, а почему уходящему из команды пилоту-эгоисту прилюдно не сказать- "ты проигнорировал предгоночные договорённости и приказы команды"? Что мешает? Эфимерная борьба за КК? Да не будет её после этой гонки похоже, поезд ушёл, здесь нужно было сильно больше отыгрывать. Минус в репу кому, Сайнсу? Дак он ещё больше репутацию самой Феррари подпортил- получается что команда (в очередной раз) не может очередному середняку указать его место. И Шарлю (пилоту, который остаётся) таким заявлением мотивацию подняли бы. Команда не решила ещё, нужен ли ей Шарль?

Сайнс уже 10 лет в Ф1. И уже минимум в 3-х командах показал свою токсичность. И чемпионом ему уже не стать, и побыстрей его есть, и в нормальную команду уже вряд-ли возьмут. Даже быть плохим не всегда помогает.

Тут подумалось, ведь есть совсем ненулевая вероятность, что это возможно последний подиум Карлито в карьере. Чувак захотел, что бы он был именно таким. Флаг в руки.

А с переговорами говнистость Сайнса выплывает прям на новый уровень. Очень жаль, что команда почему-то не хочет (не может) расставить всё по местам.

Тут давеча Марко плакался, что в гонке шин может не хватить, износ катострофический. Да и на хардах никто не ездил на тренировках вообще. Если не выведут шины в режим, то бОльшая мощность может сыграть даже в минус.

Ну это оптимистичный прогноз, за долгое время и за пределами трассы. Да и если продолжатся перформансы этого года, не факт, что отдача будет такой. Она возможно и была бы, но только если Лью завоюет что то существенное уже за Феррари. ИМХО

Старый двиг скорее всего на такой моторной трассе сказывается.