WalerijPWW

Кстати, понял, почему HP захотели блямбу на животе: Если расстегнуть воротник, синюю кляксу на плече не видно А на куртке на животе и нет похоже.

Мальборо не так сильно из цветовой гаммы выбивалось, а эти синие заплаты так топорно смотрятся, как будто их в фотошопе специально наляпали контрастным цветом, что-бы потом доделать, но почему-то оставили. ИМХО

Главный вопрос- выедет ли Феррари сегодня, или Сэр одним своим неловким движением два дня тестов перчеркнул? Так-то получится хитрый план Тото в действии,- и оверпрайсовый актив с команды снял, и соперника изнутри разваливать начал.

Тогда тестов могло быть больше, и лимитов бюджетов не было.

Учитывая то, что разложил Хэм машину в 11, а Леклер сегодня уже не выедет, и нужно корректировать програму тестов, приложил он машину ну Очень сильно. Там ведь програма тестов была по работе с резиной ЕМНИП, а не только покатушки престарелого джентльмена. Повторюсь, хотелось бы что бы Сэр так же и единственные тесты предсезонные не обнулил. Пределы пусть на симуляторе ищет. Да да Сэр неувиноват, оно само паламалося.

Первый минус- Леклеру не на чем после обеда ездить. Но главное, что бы он не повторил этот "фортель" на предсезонных тестах. Там и так всего 3 дня оставили...

Тема есть, данных нет. А вот если бы были времена с тестов в Барсе, оставшиеся несчастные 12 страниц были бы уже к вечеру.

В прошлом году писали, что не перешёл. Либо перешёл кто-то настолько малозначительный, что не сочли нужным упоминать.

Не, ну если Хэма взяли позапрошлогоднюю тачку доводить до ума, тогда конечно можно. но всего 1000 км за сезон. Справится? Интересно, расходы на эти покатушки в общий бюджет входят?

Только тестироваться на нём нельзя

В случае Жоржа и Хэма ВСЕ показатели, и статистический средний темп, и результаты квал, и результаты гонок и очки в конце сезона в пользу одного спортсмена. И это уже о чём-то говорит. А вот только средний темп (непонятно как посчитаный) который ты приводил в защиту скорости Сэра-это средняя температура по больнице. Посмотрим, что с Леклером будет

Средний темп это почти как средняя температура по больнице. Средний темп Ландо лучше чем у Ферста, но Макс чемпион, а Ландыш (неожиданно да?) продул ему больше 60 очков. Средний темп Хэма хуже чем у Жоржа и он (ожидаемо) продул ему в чемпионате, даже несмотря на то, что Жору лишили победы и 25 очков, а Хэму накинули 7. Средний темп (да ещё и смотря как его считать- это один из элементов статистики, не более.

По первой части этого определения и Л.Саржант был соперником Хэмильтону, состязался с ним на трассе, стремился победить... А по второй части (после ИЛИ) у Хэма 7 титулов, сейчас равных этому достоинству ни у кого нет, и ему никто не соперник. "Где талию будем делать?" (С)

Если обожаемый кумир продул на трассе, всегда перходи на личность оппонента, обзывайего фобом, навешивай ярлыки, но не признавай поражения. Удачи

А при чём тут господи? Козырять подареной победой не господи? Квалификационный счёт Сэра с Расселом 5:19. Это наверное тоже не показатель?

?? "Когда вы говорите, такое впечатление, что вы бредите" (С). Одну на трассе, за счёт того, что мерс от безысходности решил гибкое крыло переднее слепить пока ФИА телилась, не говоря можно ли это всем крома мака, или нельзя, а одну в кабинете. Без этого подарка его результат в 24-м был бы совсем удручающим для Сэра. Но зато позволяет фанам Хэма козырять двумя победами. Так то счёт 3:1 по победам и 270:215 по очкам был бы, что собственно отражает реальную картину Хэма по сезону. Можно что угодно говорить про немотивированность уходящего пилота и неподходящий болид, но спад уже был виден. Подождём пару гонок, посмотрим, что он про Феррари начнёт говорить.

Если цель опередить ТОЛЬКО Леклера, то да возможно. Можно Шарля и тактикой попридержать, как с Сайнсом делали. Но вопрос ведь не в том, что-бы только напарника опередить. Принесёт ли это титул, или только моральное удовлетворение фанам Сэра татуированого?

Эти дико татуированые зековские пальцы никакое длиннополое пальто не спрячет. Всегда был вопрос НАФИГА?

1- Драгстерами занимается другое ведомство. 2- А вот это как раз тяжело, учитывая регламент, резину и ограничения на аэроинамику. З.Ы. и да, 1 никогда не равно 2 ИМХО.

Оверстир- избыточная поворачиваемость, это когда передние колёса схватывают сцепление с трассой в повороте быстрее задних, машину нужно слегка вылавливать в повороте газом и микродвижениями руля. Соответственно ундерстир- недостаточная,- и зад уже схватился, а передние колёса ещё проскальзывают. Считается, что оверстирные машины чуть быстрее проходят поворот, но требуют большей "работы" рулём и газом. И опять же считается, что И Шарль и Хэм и Макс умеют справляться с оверстиром, А Сайнсу нужна стабильная задняя часть в повороте. Если строить машину со стабильной задней частью (для Сайнса) то он на ней поедет вровень в Леклером, но оба будут уступать соаперникам на нервных но более быстрых машинах с избытком. Если построить машину с избытком- Леклер на ней (возможно) сможет навязать соперникам борьбу, а Сайнс останется сильно позади. Поэтому, тем более когда идёт экономия всего чего только получится, команде выгоднее иметь двух пилотов с одинаковым стилем вождения. Строить 2 машины под разные стили двух пилотов- нынче непозволительная роскошь. С Строить идеальную во всех поворотах машину пока ни у кого не выходит. Поэтому пары Лек-Хэм, или Лек-Макс препочтительнее для команды, чем та-же Сайнс-Макс.

И чем он САМ руководит? ЕМНИП его "миссия"- это пиар раздача грантов небелым не сильно-то и бедным братьям, где он только небольшие деньги отстёгивает небольшому же колличеству "талантов", он их хоть видит, оценивает, или просто пиарится на теме инклюзивности? ИМХО чисто пиар акция. Заключение "жирных" контрактов- тем более не его, Тото он что-то не раскрутил, а тут Элкан с мешком дененег подвалил. Заслуга Хэма в этом- исключительно чемпионские титутлы и глорипопулярность, на что и Элкан позарился (а не Хэм наруководил). Что такое колаборация? Надевать их ужасные шмотки, что-бы армия хомячков по всему миру их раскупала, а ему процент от продаж шёл? Это "торговля лицом", он пока ещё очень популярен и успешно это монетизирует. Но руководство компанией-это немного другое. Свадебным герералом (как сейчас) быть сможет, бесспорно. Захочет ли впахивать? Вопрос. Посмотрим, что он к середине сезона о Феррари говорить будет. О мерсе подарившем ему всё вышеперечисленное он как-то не очень высказывался.

Это врядли. У них разные требования к машине. При нынешней резине это приговор команде, сейчас настройками так не сыграешь, что-бы и оверстир и ундер давать и резину сохранять. При чём Сайнс ещё и менее адаптивный, он на оверстире вообще не едет. В том то и беда, что желание опередить ТОЛЬКО Шарля

Это всё только потому, что он титулов наштамповал в самовозном мерсе. Он ещё ничем и никем никогда не руководил (ну кроме Ботаса) Даже Прост в своё время не смог. Плюс (вернее это большой такой минус) у Сэра пунктик на инклюзивность и "равенство" в ущерб профессионализму. Поэтому есть сильные сомнения.

Сайнсу сказали до начала сезона, что это его последний год в Феррари. И он жилы рвал, стараясь правдами и неправдами доказать, чего он достоин. Не было бы такого раннего объявления контакта ч Хэмом, Карлос так и не выдал бы "лебединую песню".

Для тим принсипила нужно кое что ещё, кроме имиджа. Ещё никому не удавлось начать руководить серьёзной организацией без опыта и только красивыми лозунгами и имиджем.