WalerijPWW

Не самый плохой вариант. А если ещё и результаты проверки объявлять, возможно узнаем что то новое. Ибо если все чешут планкой- одни умеренно и тесты проходят, другие- как Феррари- это одно. А вот если у (допустим) заклятых она "как попка младенца", то отделу проектирующему подвеску нужно срочно что-то сильно поднапрячь, либо мозговые извилины, либо некоторые мышцы пониже спины. Потому как сезон (пока пол, но похоже весь) заваленый из-за износа планки это залёт, который топ команда не должна себе позволять.

Вот прям то-же самое: "я бесполезен, каманде нужен другой пилот"?

Это игра на опережение. Описав реальное положение вещей (ну не понимает он как ездить в этом регламенте) он перебил этот заголовок в прссе. Теперь после любого критического выступления против него, он снисходительно заявит "ну я же говорил". И его будут жалеть и продолжать облизывать.

Из темы мерса спёр. Разница на финише в соответствии с отставанием и скорстью. Плотность результатов у 6-ти (!) болидов, которой давно не было. Шарль - браво, при такой плотности сумел опредить всех. Теперь бы завтра немнго удачи в первом повороте...

Останется только Хэму втолковать, что он даже не Ботас... Вряд ли он согласится шиканой работать.

Надо было Бермана сажать и обкатывать. Но это сейчас понятно, всё равно сезон првален. В начале года его брать рисковано было. Ферры же думали что болид выстрелит. Мерч Феррари и без Хэма нормально продавался. Да и никаким ростом его продаж от прихода дядки в чёрном пальто зарплата и сторонние пректы Сэра ну никак не окупятся.

Ну если целью Хэма хоть тушкой хоть чучелом остаться в королеве дольше Ало то это одна цель. Если цель побить рекорд того же Алогсо по проведённым гранпри- это нужно ещё на 2 сезона после ухода Фернандо задержаться. Только нафига это нужно было Феррари? Шёл бы он Кадиллак поднимать, амеры его любят, цель такая-же амбициозная как и невыполнимая в обозримом будущем.

ЕМНИП, если не поставлено на машину, расходы на его производство не входят в лимит за год. Поэтому, когда эффект минимален, то лучше не ставить, деньги сэкономишь. Время конечно потрачено, но на доводку ещё нужно было-бы тратить. Получается оптимизация расходов.

Преимущество в 0.5 сек которое возникло на входе в поворот и исчело сразу после выхода, это больше похоже на ошибку с точкой торможенияи совпадающей с этим границей минисектора и соответственно плохим выходом из поворота. Разница на конец второго сектора (сразу после этого "преимущества") это +0.14 ко времени Леклера- посмотри на времена над секторами. Остальное- это лукавые попытки выгородить дорогую инвестицию показаниями одного минисектора, где Сэр завёз в поворит столько скорости, сколько не смог вывести.

Тут Васю понесло. После 2-х секторов (перед 15-м поворотом) на ней Хэм проигрывал Леклеру одну десятку. Так топорно Люсю ещё никто не отмазывал.

Ну ты-то вон успел за три месяца тысячу постов накропать как-то , за десять лет можешь перекрыть его показатели, (учитывая, что Джентльмен на форуме уже 11+)

Ага и с новой подвеской. Хотя, если на покатушках хотя бы нащупали характеристики- может и будет не совсем опа. В смысле, если по мокрому кто-то разложится в первой (единственной) практике, все уикенд поедут с чистого листа.

но в кубке конструкторов считаются 2 худших результата из 3 машин в каждом гран-при, Это явно перебор, а вот брать в КК результат лучшей и худшей машины,- было-бы интереснее. Это не позволило бы из третьей машины делать подвижную шикану для помощи первым двум. Как и сажать туда явного рентача для наполнения бюджета.

Может чувствовал, что наваял некондицию, потому и сбежал. Хотя в реальности конечно наверняка причина не одна.

А смысл? При хорошей машине дед совсем не нужен, так-то и Ботас дважды вице на самовозе. При плохой же машине Сэр уже не тянет, либо совсем разучился, либо и не умел никогда. На нечемпионской машине он нередеко напарникам сливал, а за последние годы стал старше, капризнее и медленнее,- против природы не попрёшь. Так зачем за ним в какую-то Италию ехать? За дополнительным прессингом и интригами? Как то не было слышно, что Хэм прям сплачивает команду, чтобы она за ним всё бросив на полуостров с острова рванула. Возможно Сэр (в силу опыта) ещё может сказать машина, подвеска, рулевое, тормоза... (нужное подчеркнунуть)- дерьмо, и к нему возможно даже прислушаются (ибо чемпион и стоит дорого), но как построить хорошую он ведь не подскажет. Опыт мерса последних лет на это как бы недвусмысленно намекает. А хорошую машину лучше строить либо в своём коллективе, либо под руководством, например, Ньюи. Поэтому Феррари и пытается с миру по нитке специалистов дёргать.

Да даже компромис с уклоном на Сайнсв зачем было делать в 24-м году? Они с января уже знали, что Сайнса не будет в команде. Давайте сделаем ему удобно напоследок, а Шарль,- ну он выкрутится как нибудь, не в первый раз. Ещё один пример странной политики.

Там же всего 200 км на таких "съёмочных" тестах можно проехать. Вчера сняли базовые характеристики, вроде всего 15 км Джови проехал. Потом пересобрали машину с новой подвеской. Сегодня весь день боевые будут делить оставшиеся километры для проверки и поиска настроек. Ну и боевым приехать вчера ради пяти-шести кругов а потом ждать механиков? Заодно и тест пилот попробовал на трассе (и возможно сравнил с симом) актуальную версию машины.

Скорее всего хотели получить характеристики старой машины для трассы в Мюджелло, на которые не накладываются умения-хотелки боевых пилотов. Что-бы было с чем сравнивать характеристики новой подвески. Возможно потом используют данные с тестов Джови для калибровки симулятора, ЕМНИП с ним не всё так хорошо с моделированием машины этого года. Там же сегодня с новой подвеской не чистую скорость ищут, а окно настроек пытаюся расширить, износ планки уменьшить, и т. д. Если всё это найдут, может быть и скорость прорежется (хотелось бы).

Просто он умеет в математику. Даже если Феррам взять ВСЕ оставшиеся гонки дублями, то Макам для КК не обязательно даже 3-4 всегда приезжать, там разрыв уже чудовищный -238 очков. Теоретически, если Шарль выиграет ВСЕ оставшиеся гонки, а пилоты Мака ни в одной из оставшихся гонок не будут выше третьего места, да ещё и будут друг у друга очки отбирать, только тогда возможна какая-то борьба за личку до последней гонки сезона. Так что даже если вдруг Феррари станет на секудду быстрее себя самой после обнов, что-бы взять хотя бы один титул, нужно, что-бы Маки в 2-4 гонках вообще не финишировали. Вероятность такого исхода конечно не нулевая, но даже пару баксов на это вряд ли стоило бы поставить.

Автоперевод из автоспорта. Сегодня будут в Мюджело оба боевых кататься с новой подвеской.

Цитаты по слову хамертайм сам найдёшь, не маленький поди? или в Гугле забанили? (С) Такого как у Хэма может и нету, когда он пришёл в Феррари это как нереальную фишку самовозного чемпиона твои соратники прилетали. Ведро им не нравится видети-ли. Так на самовозе-то и Вальтери не всегда без команды из боксов удавалось пройти. Ну ты-то само собой как минимум из боксов Сэра тут свои перлы выдёшь, Пеши исчо А вообще сказать то по существу есть чего? (в переводе на твой язык "чё сказать хотел-то?")

Скорее невероятные. Когда Хэм пришёл в Феррари, его болелы уповали на то, что он офигенно умеет работать с резиной, к месту и не к месту упоминая пресловутый "хамертайм" как собственно фишку семикратного. Даже были скрины дисплеев руля Хэма с тмпературой каждого колеса в отдельности, которое Ферры для него сделали по образу и подобию мерсовского. По результатам половины сезона получается, что несмотря ни на какие дисплеи, Сэр резину убивает побыстрее Шарля, про фишки как-то не слышно, вот даже пришёл к тому, что сам машину настроить не может и копирует настройки напарника. А "хамертайм" остался режимом самовоза, а не умением Лью. Так мне с дивана видятся очевидные вещи.

Он это СКАЗАЛ. "Смотрите, какой я класный чувак, хотел нагадить команде по крупному, но потом испугался последствий вдруг решил этого не делать" почти (С). Не сильно умный, что хотел нагадить и недальновидный обиженка, что решил рассказать об этом прессе.

Что то на трассе не очень видно, как он справляется с SF-25. Пока напоминает анекдот про друга дедушки, который говорит, что утром одну, днём вторую, вечером третью...

И в скольки из этих гонок сэр был выше на финише?