WalerijPWW

Остальные срезали в первом повороте, где судят послабее. Все кто срезал на первом круге- вернули позиции. Хэм же срезал ЕМНИП на 6-м круге, когда все растянулись в 4-м повороте где при вылете предусмотрен определённый выезд, который нивелирует преимущество срезки ДВУХ поворотов. На что Хэм наплевал и поехал как быстрее. И не вернул позицию. За это и наказали. Так вижу.

Написали, почему судьи объявили ВСК. Болид Сайнса начал дымиться после остановки, а это автоматически означае выход стюардов при тушении и ВСК. Там сначала же просто жёлтые были целый круг, а потом нам не показывали.

Так Лью Шарля тычком в бок в ту экскурсию на обочину и отправил, поэтому и оказался впереди. Там вообще удивительно, что ни у Макса, ни у Шарля ни у Лью после такого сэндвича ничего не отлетело.

"Меня наказывают потому что я- чёрный!" (С) сказал Лью, когда его уличили в обгоне под СК. Этими словами началась карьера Хэма в Формуле. Судьба долго ждала, что-бы вернуть должок. После стольких лет халявы в ФИАрседес, оказалось, что ездить по правилам, как все, очень сложно. Пересмотрел момент, если бы Хэм возвращался, как предписывала администрация, он не получил -бы того "долговременного преимущества", там под прямым углом к трассе выезд, и что-бы выехать и ни кого не вынести, он пропустил-бы не только пару Ферст-Берман. З.Ы. Вассер после гонки сказал, что если-бы дали 5 сек, Сэр всё равно оказывался бы после питов за обоими мерсами.

У Макса софт хорошо держал на 3-м секторе. У Шарля медиум "закончился" он сам говорил. Ферст бы вышел из последнего поворота на заднем крыле, а на пямой с ДРС обошёл бы. учитывая что он и тормозил-бы лучше после неё. ВСК подарил один круг, и этого хватило для защиты. Шарль молодец! За счёт лико Макс смог сократить отрыв, временсми отыгрывая по 0.8-1.1 сек на круге. Но в непосредственной борьбе его не было. Шарлю сказали, когда расстояние сократилось до 1,1 перед очередной прямой "у Макса нет ДРС, нет лико до конца гонки".

То есть нужно всё за хэма сделать, сам он (как обычно) ничего не может? А потом он сам... через пару кругов сольёт Жорику и чуть позже Максу. Отличный план, точный как швейцарские часы.

Не менее бесценно видеть, как заходятся в бессильной злобе шумофобы.

Пишут, Леку педальный узел меняют.

Ещё не стал. Пока он входит в кагорту нонеймов, которые никогда на подиум за Феррари не приезжали. Вот если заедет, когда-нибудь, тогда сразу станет. З.Ы. Хотя среди полностью бесподиумных он уже рекордсмен, предыдущий рекорд -15 гонок всего за феррари. З.Ы.2 Предыдущий полностью бесподиумный (с 15-ю гонками) тоже Луис - Louis Claude Rosier.

Они толстокожих монстров хотят вырастить. Хотя, учитывая тонкую душевную организацию нынешних пилотов, такими сообщениями они скорее в депрессию их вгоняют, обеспечивая интригу на последних этапах.

Непонятно только зачем вообще её клеят? Любой наклон головы в сторону даже на пару милиметров, и за счёт плеча в несколько метров от болида до стены, ошибка в постановке бедет сантиметров 20-50. А с такой точностью они и с закрытыми глазами там остановятся. КМК- скорее это какие-то игры механиков, а не помошь пилотам. ИМХО И да, на месте РБ нужно было не срывать маковскую ленту, а клеить свою в полуметре.

Ну Джида была в начале сезона, да и как бы наша главная не согласна с тем что обогнал. Посмотрел старт, там Пиа только поравнялся, и можно сказать выдавил Макса, сам на пол-корпуса выехав на обочину. Даже для начала сезона странно за это 5 сек давать, а сейчас, когда наметилась видимость борьбы за чашку, вряд-ли судьи рискнут кого-то за такое наказывать. ИМХО

О, тогда понятно. Непонятно только, как это осуществить. Маки вообще Макса обгоняли на стартах в этом году? Или РБ каждый раз ленточку срывают и фсё?

Пока оба борятся за титул и оба впереди Макса,- не вариант. Ибо протаранивший руинит себе эту и скорее всего следующую гонку (из-за щтрафа). А если один из пилотов Мака выпадет из чемпионской гонки по какой-то причине- тем более не станет этого делать для напарника. ИМХО

Если коротко, то дайте Люсе стабильный болид и он (может быть) уделает Леклера, но про--рёт на нём всем основным соперникам из других команд. Дайте Шарлю быстрый но нестабильный болид, и он (очень может быть) поборется за что-то важное, но Сэр будет в --опе мира. Учитывая зарплату и другие плюшки Хэма- это действительно неразрешимая дилема для Феррари.

Всё же авария в Остине говорит об обратном.

Ну не все конечно, ты вот не твердишь , потому что помнишь. З.Ы. Пардон конечно, за кимофилов тут всё как обычно: - один горластый затмевает 10 адекватных голосов. С шумофилами та же петрушка.

Это часть правды, что значительно хуже лжи. Надвигался дождь. У Кими бензин заканчивался, и он тянул с питом до последнего, ещё один круг он не мог проехать. Дождь после пита должен был пойти в течении 2-х кругов. Был выбор пит на слик и ещё один через пвру кругов, когда польёт, а это гарантированый проигрыш позиций. Там обычно такой дождь, что пелетон на сликах после его начала полз бы к боксам как черепахи. И при смене на дождевую, Кими на горячем и чуть стёртом хевирейне, летел бы по трассе и сделал себе задел на бесплатный пит если бы это было нужно. Но дождь пошёл не через 2 а через 4-5 кругов. С тем количеством бензина, что они залили на первый отрезок, Райк всё равно пролетал мимо подима если не мимо очков. Рискнули, но дождь пошёл не по прогнозу. Да, Михаэль числился тогда советником Ферр. Его ли это было предложение, или коллективное решение мостика, история умалчивает. Но это был выбор из 2-х плохих вариантов. А кимофилы уже 15 лет твердят "хевирейн посуху", даже не помня того, что к этому привело.

Спасибо, интересный сайтик

MSC посчитай, если религия позволит. Тогда в твоей тройке (даже к 2040 году) будут изменения.

Если начать давать по 100 очков за победу, 99 за второе место и так далее , даже Стролл легко за пару сезонов перебьёт это "достижение".

Жестче- мог добить резинки они у него и так старше практически всего пелетона были. Скорее нужно было не упираться до контакта, а с провокацией выезда Ландо за пределы трассы. Он ведь на флажке висел, гоночный наверное забыл сообщить Шарлю об этом. А потом пропускать не гробя резину и пытаться удержаться в 5-ти секундах.

Точно, блин, уже не помню значит.

Я тоже помню тот момент. Но я так же помню и болид, который 3 года практически не менялся. И команду, которая заруинила МШ 300-ю юбилейную гонку в Бельгии, повторив "подвиг" Малайзии, той где Росб одержал свою первую победу. Эти три года выжали его морально, и я тоже не уверен, что он смог-бы в 14-м взять титул. Вот если бы самовоз родился в 11-м тогда всё было бы возможно.

По поводу МШ, так ему вообще не стоило возвращаться, тем более в команду, целью которой был титул в новом регламенте, и езда на необговляемом болиде Браун гранпри три года перед этим, прикрываясь его именем. З.Ы. какая опечатка вышла, лучше не исправлять.