Lolik

На Racer об этом также писали.

Несмотря на пандемию, в 2021 можем получить ещё больше постоянных машин на старте: 5 Андретти 4 Пенске 4 Ганасси 2 Макларена 2 Эда 2 Рэйхола 2 Фойта(По слухам во второй машине поедет либо Кимбалл, либо будут делить Фиттипальди/Канаан) 1 Шанк, вторая машина объявлена на неполном расписании. Но я предвижу, что Либерти может посодействовать приходу Магнуссена на полном расписании. +1 1 Карлин +1 - может вернуться Кимбалл или будут делить к примеру Келлет/Наср 1 ДРР потенциально В ДрагонСпид на полном расписании я конечно не верю. Итого максимально 26 машин против 23 в этом году. У кого какие мысли про заявку №10? Переведут туда Джонсона/Канаана или могут посадить Кастроневеша(привет за переход Монтойи), Эскью, Пигота или кого-то из пары Койна?

Да, заслуживал наверное шанса реабилитироваться. И его заменит Розенквист! В итоге у Макларена в Инди будут одни из самых талантливых пилотов, не попавших в Ф1. Хотя для Оварда ещё не всё потеряно в силу возраста, если возьмёт титул в 2021-22, то ещё всё возможно. А машину Розенквиста скорее всего будут делить Джонсон и Канаан. Итого Ганасси останется на трёх машинах. И с уходом Диксона, Ганасси придётся переманивать топ-пилота, ибо своего топа не будет.

Кастроневеш едет за Макларен вместо Эскью на урожайном ГП!

А Ганасси получается вернётся к 4 машинам в 2021. Тогда на овалы в машину Джонсона- первым кандидатом будет Канаан. Кимбалл может вернуться в Карлин, делить машину с Келлетом и проехать овалы за Чилтона. В Фойте Бурде-Хелио, в Драгоне- Монтоя на полном расписании.

Seabass возвращается на 3 последние гонки в Фойт и проведёт весь 2021! Отличные новости! Я очень доволен! Надеюсь Себ тот самый правильный пилот, который вытянет команду на достойные результаты. Вторым будет Кастроневеш?

Я думаю Ред Булл может проплатить данный проект, Как спонсор Дови и КТМ. Априлия ведь беспросветное дно, зачем это Дови? Да и КТМ зарплату сможет больше предложить.

Помогите эксперту разобраться.) может ли заводской состав Дукати дружно перейти в сателлит КТМ? Ведь Лекуону не составит труда вернуть в Мото2 на год-два... Либо подскажите какой карьерный поворот может ждать Дови кроме пенсии, в которую я не верю?

Буэми отказался.

Странно что Яни дают закончиь сезон, если Паскаль освободился и всё равно передодит в Порше. Будем надеяться что Абт покажет результаты и Ма не станут возвращать на будущий год.

Я камбек Монта в 38 лет считал запоздалым карьерным поворотом, вот его через 3 года уже и слили. А тут Джимми хочет первый полный сезон провести в 47 лет без формульного прошлого. Сколько лет он собирается провести в серии и на какие результаты может рассчитывать?

А его место займёт Ник Кэссиди.

Так этот Штанек оказался суперзвездой будущего! Судите сами- без тестов, в слабой команде уступил менее 0,4 поулу и сильно опередил напарников! А ещё он моложе Фраги на 6 лет и Хьюза на все 10!

Камара будет в Мельбурне в эти выходные, так что Наср точно сядет за руль №31. Аутсайдеры Карлин и Фойт блистали скоростью на тестах. Как думаете, они действитедльно вдруг смогли прибавить или это случайность?

Очень метко подмечено! А Вичу просто повезло заполучить толстого спонсора сразу на 3 года. До подписания выглядело, что своего шанса на полный сезон он так и не получит.

Марко нет смысла обсуждать, священная корова сама всё решает, никогда не знаешь. Вич? 3 ТОП10 на второй сезон в Андретти! Он уже всё показал, надеюсь больше хорошее место протирать не будет. У Хантера может возраст начинает сказываться, но может вернуться в Фойт например.

Можно сказать что составы сформировались у постоянных машин. Камара и Наср делят второй Карлин. Даже не представляю где могут быть хуже условия для новичка, чтобы раскрыться, чем неполный сезон в Карлине. Дейли сможет провести полный сезон, заменив Чилтона. Ну а логика Чилтона мне категорически непонятна. За 2 года не осилил ни одного ТОП10, забил из-за этого на полное расписание и всё равно остаётся в этой команде. Хотя спонсор железный есть и мог бы выбрать команду как Эрриксон. Например мог бы в Рейхол третьим пойти. Галлахер и семья Чилтона как-то повязаны с Карлином? Кто-то может объяснить? На Инди500 остаётся совсем немного свободных мест: Андретти очевидно с Хинчем Манн за Клоусон-Маршал Хильдебранд во втором ДРР Хункос если поедет то с Кайзером. Драгон(Бурде?) Карлин(Пиго?) Макларен(Алонсо?) Рейхол(Сервия?) Койн(Дэвисон?) Я думаю при таком раскладе все будут довольны. Джонса только ещё не хватает, может наскребёт ещё вместе с Скудерией Корсой? Главный фейл будет если Муньоз снова ни с кем не договориться. Пилот, который дважды был близок к победе, у которого 3 ТОП5 и 5 ТОП10 в шести стартах снова никому не нужен??? Это грустно и печально. Ну а то что Лист, Кинг, Уилсон, деМело, Чавез пролетают, то немногие будут скачать.

Какие шансы даёте на пару Росси-Лоренцо в Петронасе в 2021?

Я так прикинул, что СиБасс может провести 3/4 сезона, выступая за 3 разные команды с моторами Шевроле: за Фойт, Карлин и Драгон. Правда я не сравнивал как часто Индикар пересекается с его основной программой.

С ним речь про Инди только...

По слухам Чилтон остаётся в Карлин и не поедет на овалах кроме Инди. На 4 овала ищут ветерана. Миллер предлагает Сервию. Реалистично думаю скорее Хильдебранд.

Надеюсь Бурде так поедет, что деньги Келлета превратятся в камушки и не понадобятся.

Разговоры про уход Карлина дествительно были, но в команде недавно эти слухи опровергли. Среди кандидатов в команду упоминается Сироткин. Странно почему Ферручи до сих пор не подтвердили. Может быть он захотел в Фойт?

У меня есть подозрение, что Карлина не будет в следующем году. проект держался на спонсорах Чилтона, который очевидно разочаровался в команде и уходит из серии. В противном случае он бы уже купил место где хотел как Эриксоне. Кимбалл сваливает в Фойт и если Камара решит остаться в Ф2, то я не вижу на рынке хотя бы даже одного пилота, который может наскрести на полный сезон...

Сейчас пишут что Кимбол и Келлет поедут полные сезоны за Фойт. Ужас.