Lolik

5 вакансий только осталось за месяц до старта. Хочется чтобы МП подписали третьим приличного пилота, тогда будет заруба у 4 топ-команд.

Delleda Tourenwagen Masters

Таню на овалах скорее всего будет заменять Хильдебранд. Он лучше проехал в Инди в прощлом году из 4 пилотов команды. Хантер-Рей и здесь пролетает...

Не вижу смысла ждать тестов и заполнения последних вакансий. В прошлом году тесты оказались не показательны и только ввели в заблуждение. 1.Пуршер - все ещё верю что Тео- суперстар. Для этого ему, конечно же, нужно брать уверенный титул. 2.Лоусон- переход в Карлин только на пользу, жду прорыва перед переходом в Ф1. 3.Дуэн- доказал в прошлом году, что техника подходит, осталось с командой сработаться лучше чем Другович. 4.Дарувала- был неплох и в прошлом году, переход в Према и опыт добавят очков. 5.Другович- не зря возвращается туда, где был шокирующе успешен в дебюте. Но команда и пилот - не топы. 6.Хаугер - такое предположение, что не будет повторения Пистри. Могу жестоко ошибаться… 7.Випс- Пилоты Хайтека выигрывают гонки из года в год, но их лихорадит по ходу сезона, нет стабильности. Свой шанс в Ф1 Випс потерял из-за Цуноды и ,после проходного сезона, жду, что он выпадет из программы Ред Булл. 8.Саржент- сильная команда, приходит после трёх сезонов в Ф3, ТОП8 это программа-минимум. 9.Вести - тухленько на фоне напарника, как в АРТе часто бывает. 10.Армстронг- может дотошнит до десятки в свой третий и, вероятно, последний сезон.

Я думаю что Дэвид Шумахер, отметиться ведь нужно. Мерс в ДТМ уже сформировал состав, так что Дэвид туда перейдёт через год или два.

Помимо перечисленных в шапке на оставшиеся места очевидно также претендуют прошлогодние голландцы Вискал и Версхор. А также Мартинс, Коллет, Шумахер, Штанек, Наннини.

Чилтоy может потратить любую сумму, потому что папик - финансовый воротила. Всю карьеру в Индикаре его премиальный сопнсор- Gallagher, машина чёрной не будет. В Ганасси он пока не может вернуться, потому что там другой богатый рента место занял. Чилтон сам говорил, что перейдёт в другую команду, если Карлин не выставит вторую машину. А в итоге Карлин, похоже, всё продал Хункосу. Очевидно, что Чилтону нравится серия, раз он так долго засиделся. Так что можно его ожидать в любой сильной команде, которая способна обслужить дополнительную машину.

У нас уже 31 машина, ещё добавится немного. -Первым делом мы знаем про Уилсона с бюджетом от Кьюзик Рейсинг. Но Андретти похоже не хочет выставлять шестую машину. Я думаю единственная 100% вакансия на данный момент это третий Койн. Куда также претендуют Хильдебранд, Кимбал, Хинч. Потенциально могут ещё Джонс и Эскью. Непонятно что с Чилтоном. При желании он может себе четвёртую машину Пенске купить хоть на весь сезон. Паретта и Топ Ган это большой вопрос.

Таня поедет за Фойта в третьей машине все этапы кроме овалов. Машина проплачена РОКИТом на весь сезон, поэтому на овалах поедет скорее всего Хантер-Рей. Какой ужас! Хочется плакать! Фойт и с хорошими пилотами был самой днищенской командой последние лет 10. А теперь они 2 машины выкатывают для Келлета и Тани.

Состав серии остался очень сильным: Ушли: Мюллер/Эрикссон, Нато, Раст, Бломквист, Линн. Пришли: Эскью, Джовинацци, Тиктум. Примечательно, что двое последних согласились на места в командах-аутсайдерах. Жером конечно даёт- моложе некоторых участников и уже карьеру начальника сделалю

Я ещё сам не успел прослушать, надеюсь правда и не вырвано из контекста. И подумал: какой у Фернандо план, дождаться пенсии Люсика и перейти в Мерс? Будет забавно, если карьера Хэмильтона уместится в карьеру Алонсо.)) Также подумал что смогу отметить 20 лет боления за бизона в Ф1: с 2003 по 2023.

Эскью, мне кажется, лучше ещё попробовть побыть костылём годик, вдруг проявит себя хорошо и получит новый полноценный шанс. Тиктум, мне кажется, мог бы рискнуть с Инди Лайтс. По-другому в Индикар ему не зайти.

Было бы логично, если НИО подпишет Нато, который хорошую скорость в целом показал. Не понимаю почему Квят вёл переговоры с аутсайдером Драгоном и Джовинацци туда в итоге подписался. Почему не в Андретти? Совсем непонятно, кто там теперь будет...

У меня снова возникли вопросы к местным экспертам... Мне объяснили, что Дэррина Биндера взяли в чемпионат только из-за национальности. Но ведь есть же уже его успешный брат, а британца в чемпионате нет! Почему не Сэм Лоуэс тогда? Ладно ешё, если он на год затычка перед приходом Топрака. Росси так сильно не подошёл байк этого года? Но почему он в первой гонке смог кфалифицироваться четвёртым, а далее и близко подобных результатов не было ни в квалах, ни в гонках? Почему Ква был так нестабилен в прошлом году и так хорош в этом? Кто может стать мессией для Дукати в ближайшие годы? Будет 8 байков, а толку 0.

Теперь на рынке свободны Сантуччи и Эскью. +по мне очевидно, что Малукас заменит Джонса, а Хантер-Рей заменит Дэли. Джонс с деньгами может оказаться в Фойте.

Пенске привыкли и хотят, чтобы все машины претендовали на титул, а не одна.

Андретти для него сам выставит пятую машину на несколько этапов, либо договорится с Шенком или Койном. Но я подумал, что может быть Пенске рискнёт и сделает ход конём. Маклохлин не тянет, Пауэр стареет и сдаёт. Овард и Херта, думаю, будут преданы своим командам. Так что Пенске нужно что-то придумывать на будущее.

У меня такое ощущение, что у Койна для Грожана пазл сложился, а что будет в Андретти- большой вопрос ещё. И приход де Франческо на пользу команде не пойдёт. Андретти заявил кстати, что не хочет терять Кирквуда. Можем сами и выставят для него пятую машину на 3 гонки. Сато впервые прокомментировл своё положение, сказал что шансы 50/50.

Мне кажется что это интересно на бумаге. А на деле Андретти выглядит плачевно. Опытнейшие Хантер-Рей и Хинчклифф провели худшие сезоны в карьере и их меняют на новичков. Рецепт успеха? Не думаю...

Немного слухов и размышлений: -Малукас наверняка поедет полный сезон вне зависимости от того, выйграет ли титул в Лайтс. Команда его отца HMD может объёдиниться с Карлином, либо Малукас поедет за Койн вместо Джонса. -Не понимаю почему расстаются Рэйхол и Сато, до сих пор об этом не объявив. -Если Джонсон едет полный сезон, то Канаан остётся не у дел. Думаю в таком случае, в качестве моральной компенсации, для него выставят пятую машину на Инди 500. -У Фойта всё выглядит печальнее некуда. Едиственный гонщиком на полном расписнии будет передвижная шикана Келлет. Другую машину поделят Бурде, Таня и, быть может, Кимбалл. Есть кончно маленькая вероятность, что смогут выставить третью машину для Хантера-Рея или Хинча. Но скорее в третьей машине будут тоже тасовать пилотов. И можно сделать вывод, что Бурде также не смог повысить результаты команды: прыть на тестах подтвердилась лишь на нескольких гонках. -Дэли за 2 года ни разу не финишировал в десятке у Эда. Есть смысл Кирквуда или Хюлькенберга пробовать.

Писали что ди Грасси на 90% высаживает Нато в Вентури. Значит угроза что будет 10 команд, а не 12. Драгон еще, как я понимаю не подтвердил участие. Я думаю он ждал оптимального момента для продажи команды автопроизводителю, но, как говорится, пропустил вспышку. Вообщем прошедший сезон был самым крутым по количеству и качеству участников. Дальше будет меньше и хуже, как ДТМ после 2016 пошёл по наклонной.

А говорили про Линна в Ниссане. Значит Линн к Андретти и круг замкнётся.

Маверик 7 лет гонял на дружелюбных байках. Какова вероятность, что в Априлии его постигнет схожая участь с Зарко в КТМ и Лоренцо в Хонде?

Чилтон устал от формы команды и останется только если будет вторая машина на полном расписании. Если не будет, то перейдёт в другую команду, возможно к Рейхолу. Тогда и Карлина не будет. Думаю команда сохранится, только если объёдинят усилия с Топ Ганом или Хункосом.

Кстати Койн обещал, что если Ромка решится ехать, то на третьей машине и Пьетро не высадят. Не сдержал обещание!