Lolik

Теперь на рынке свободны Сантуччи и Эскью. +по мне очевидно, что Малукас заменит Джонса, а Хантер-Рей заменит Дэли. Джонс с деньгами может оказаться в Фойте.

Пенске привыкли и хотят, чтобы все машины претендовали на титул, а не одна.

Андретти для него сам выставит пятую машину на несколько этапов, либо договорится с Шенком или Койном. Но я подумал, что может быть Пенске рискнёт и сделает ход конём. Маклохлин не тянет, Пауэр стареет и сдаёт. Овард и Херта, думаю, будут преданы своим командам. Так что Пенске нужно что-то придумывать на будущее.

У меня такое ощущение, что у Койна для Грожана пазл сложился, а что будет в Андретти- большой вопрос ещё. И приход де Франческо на пользу команде не пойдёт. Андретти заявил кстати, что не хочет терять Кирквуда. Можем сами и выставят для него пятую машину на 3 гонки. Сато впервые прокомментировл своё положение, сказал что шансы 50/50.

Мне кажется что это интересно на бумаге. А на деле Андретти выглядит плачевно. Опытнейшие Хантер-Рей и Хинчклифф провели худшие сезоны в карьере и их меняют на новичков. Рецепт успеха? Не думаю...

Немного слухов и размышлений: -Малукас наверняка поедет полный сезон вне зависимости от того, выйграет ли титул в Лайтс. Команда его отца HMD может объёдиниться с Карлином, либо Малукас поедет за Койн вместо Джонса. -Не понимаю почему расстаются Рэйхол и Сато, до сих пор об этом не объявив. -Если Джонсон едет полный сезон, то Канаан остётся не у дел. Думаю в таком случае, в качестве моральной компенсации, для него выставят пятую машину на Инди 500. -У Фойта всё выглядит печальнее некуда. Едиственный гонщиком на полном расписнии будет передвижная шикана Келлет. Другую машину поделят Бурде, Таня и, быть может, Кимбалл. Есть кончно маленькая вероятность, что смогут выставить третью машину для Хантера-Рея или Хинча. Но скорее в третьей машине будут тоже тасовать пилотов. И можно сделать вывод, что Бурде также не смог повысить результаты команды: прыть на тестах подтвердилась лишь на нескольких гонках. -Дэли за 2 года ни разу не финишировал в десятке у Эда. Есть смысл Кирквуда или Хюлькенберга пробовать.

Писали что ди Грасси на 90% высаживает Нато в Вентури. Значит угроза что будет 10 команд, а не 12. Драгон еще, как я понимаю не подтвердил участие. Я думаю он ждал оптимального момента для продажи команды автопроизводителю, но, как говорится, пропустил вспышку. Вообщем прошедший сезон был самым крутым по количеству и качеству участников. Дальше будет меньше и хуже, как ДТМ после 2016 пошёл по наклонной.

А говорили про Линна в Ниссане. Значит Линн к Андретти и круг замкнётся.

Маверик 7 лет гонял на дружелюбных байках. Какова вероятность, что в Априлии его постигнет схожая участь с Зарко в КТМ и Лоренцо в Хонде?

Чилтон устал от формы команды и останется только если будет вторая машина на полном расписании. Если не будет, то перейдёт в другую команду, возможно к Рейхолу. Тогда и Карлина не будет. Думаю команда сохранится, только если объёдинят усилия с Топ Ганом или Хункосом.

Кстати Койн обещал, что если Ромка решится ехать, то на третьей машине и Пьетро не высадят. Не сдержал обещание!

Спасибо за обзор! Но, согласитесь, странно получается: Петруччи посчитали лучше Лоренцо, но через 2 года он уже на более слабом частном байке и ещё через год никому не нужен. Фольгер ведь блеснул до своей болезни, разве не заслужил второй шанс? Сейчас кажется очевидным, что Крачлоу докатает сезон. Нет шансов, что захочет остаться на 2022?

Я не специалист (пока), объясните пожалуйста мне: почему сателлит Ямахи берет новичков, да ещё и таких днищ? деньги принесут? чемпионат вообще как-то слишком стремительно омолодился. И как будто нет приличных опытных пилотов из кого выбрать: Петруччи, Смит, Фольгер.

Усиливаются слухи про Биндера в Петронасе. Какие мысли?

Виньялес поедет на Априлии уже в ближайший уикенд?

Среди вариантов на замену в Априлии упоминают только Дови. Но думаю он не захочет, больше сажать некого и Алейш поедет один.

Обычна публика знает что будет объявлено, но сейчас совсем не очевидно.

Я вот задумался над фактами: мы все до недавних пор думали что у Фернандо двухлетний контракт. Однако сначала босс команды, потом сам Фернандо подтверждают, что контракта на будущий сезон нет. При этом нет контракта у Переса, который полностью оправдал ожидания команды только в 2 из 11 этапов. Хонда уходит в конце сезона. Все видели каким невероятным командным игроком Фернандо себя показал. Фер публично выражает симпатию Ферстапенну, теперь и Хорнер тепло отозвался. Мерс, очевидно, меняет вторикеллу на второго топа в команде. Ред Булл при этом готов остаться с одним топ-пилотом в составе? И вот теперь скажите: Алонсо и Ред Булл, разве они не нужны друг другу и что мешает им быть вместе?

И у меня тоже! Тяжело было смотреть как у Люсика всё как всегда в шоколаде- все соперники, сопоставимые по скорости, остались в первом повороте. А Люсик цел и поплыл дальше к очередной лёгкой победе(как в такой ситуации можно проиграть- показан очередной мастер-класс). А Фернандо оказался снова не в том месте в неправильное время! Ведь к первому повороту Окон и Алонсо подходили рядом, а выехали из него уже 2 и 7. А ведь какая могла быть красивая история! Через 18 лет после первой победы на той же трассе, в честь сорокалетия... В итоге имеем то, что и имели: 8 лет без побед, 7 лет без подиумов. Не могу радоваться за Окончика, потому что это ничего не меняет: машина ведро, а Фернандо снова не повезло.

Харви по слухам договорился с RLL, откуда может уйти Сато- вот сюрприз! Шанк рассматривает всех, от ветеранов без работы Пажено и Хантер-Рея до новичков. Когда год назад выбрали Кастроневеша, то вторым вариантом был Эскью. Также могут взять Кирквуда, если Андретти не решится. Магнусеен ещё может быть претендентом.

Приснилось, что Росси подписался сразу на 2 года в VR46.

Вполне возможно, но Пауэр уже трижды был в подобной ситуации в 2013, 2019, 2020 и каждый раз выкручивался. В те годы тоже не было побед за первые 10 этапов, правда непременно были поулы. В 2013 у него вообще был единственная бронза за первые 14 этапов. В Детройте он должен был побеждать. ТОП4 понятно, что уже уехала и их не достать, но до Эрриксона 71 очко. За 6 этапов всё возможно ещё.

А я тут подумал: Лоренсо, когда подписывал мегаконтракт в статусе суперзвезды с заводской Дукати тоже не думал, что через 3 года будет проситься в Прамак совсем на других условиях. Так что варинат проявить себя как Зарко и побороться за заводское место через год- вполне себе вариант для Виньялеса. К тому же Алейш может приехать на подиум, команда не получит послаблений и опять сдаст в 2022. И в чём тогда радость от комфортной обстановки на медленном байке? А Дови ведь теперь наверняка будет в Ямахе! Если КТМ не продаст Фернандеса, то у Ямахи будет 2 вакансии, которые некем заполнять. Пилоты Петронаса в Мото2 не тянут. Петруччи? Ну он скорее для Априлии будет вариантом И ещё подумалось: может ли Сузуки освободить Ринса от контракта из-за провального сезона ради блудного сына? Или нет любви?

А ведь Априлия не единственный вариант для Маверика? Ведь Баньяя не подписан в заводскую, его могут подвинуть в сателлит. Про Дукати и Маверика были какие-то слухи в прошлом году.

Теперь в третьем Койне дебютирует Райан Норман, середнячок из Инди Лайтс, где выступал в 2017-19.