Baguslav

https://www.f1news.ru/news/f1-143977.html Главный конструктор Mercedes: Зрители хотят инноваций когда я впервые услышал о DAS, мои ладони предательски вспотели...я стал меньше времени уделять жене. Сосед перестал пить, но стал нервно курить на балконе....инновации захватили наш разум и душу полностью, мысли были только о них.... P.S. Он это серьезно? Их там чо на карантин еще год назад посадили и рассказывают о толпах выдуманных фанов ф1, которые осаждают базы команд с криком: больше инноваций?!

Женя. Неистово плюсую! Усех благ и 10 КК!

ну при всем уважении, тут он также талантлив как и в автоспорте) технически, исполнение на троечку.

это конечно просто писец. Мозгов конечно палата - самый самый гонщик ВИЛЛИАМС это Сенна. три нулевые гонки и смерть. чем думают и голосуют эти люди...значит так, если будет аналогичное голосование по Макларен предлагаю всем собраться и помочь Менселлу стать самым самым гонщиком МАКЛАРЕН)))

очень странное голосование.....Ник Хайдфельд? Марио Андретти? Халк? Баттон? серьезно? по какому принципу голосуют эти люди?

Я правильно понимаю из этого месседжа, что все машины будут заморожены на 2021? т.е. то на чем ездят сейчас, на этом же будут ездить и потом без внесения усовершенствований?

мне все тачки нравятся до года так 2007-08. Потом пошла жара... фавориты: болиды образца 1980,1986, 1992, 1997, 2000-2006 Из пилотов: Мэнселл Монтоя Хилл во второй лиге: Росберг Вильнев Мальдонадо По Просту и Сенне сказать нечего. У Алана с нами был бизнес, ничего личного. Но а Айртон это история которая закончилась, не начавшись.

лично я сразу был против этого непотребства))

у Струловича ничего святого нет. Ему нужен успешный бизнес-проект, а не самостоятельная заводская команда ф1.

дык Жень, из г...на принцессу не слепит даже пластический хирург. я как раз таки был бы рад скорее избавиться от этого наследия и пилить машину с нуля. это мерс и быки могут потирать руки, это да, а мы то со своим ведром куда?

по поводу того что 2004 фейл и 2005 его следствие согласен. Но я читал другую историю, в которой совет директоров БМВ не совсем понимал зачем им уходить от Виллиамс и покупать команду со всеми сопутствующими нагрузками, и Таиссену с трудом удалось протолкнуть свое решение. Совет только тогда согласился, когда супер Марио фактически взял на себя гарантии добыть титул через 3 года. Чего не произошло и БМВ, воспользовавшись мулькой о кризисах, просто свернули программу. Питер Заубер тогда еще сказал что больше никогда не будет иметь дела с автопроизводителем, и не имел, но сама Заубер таки стала Альфа Ромео))

согласен, я болезненно воспринял новость. Марио Тайсен у меня начал вызывать большую антипатию, т.к. он был автором всей этой движухи, доктором двигали личные амбиции, он не хотел быть третьим после Виллиамса и Бергера, он хотел быть первым в Заубере.

судя по всему у Хонда хороший уже мотор и она неплохо так влкадывается в Ред Булл финансово. Это не дохлый рено, за который Матешиц еще и платил. Все перевернулось в доме Быковских... новый регламент отложат до 22 года. Бревно допиливать будут еще один год...

и кстати делается это весьма своеобразными методами. Сестра гражданка Италии, вот переписываемся щас. У них там не только всех по домам разогнали, что понятно, но еще и в больницы в первую очередь забирают молодых (больницы забиты, мест нет), старикам говорят аривидерчи. Мол, ну вы то уж свое пожили...как ты пральна сказал заботятся о поголовье.

и перенесут и отменят если надо. такие дела щас. мы немного о другом, о причинах создания этой ветки, Stranger попал пальцем в небо.

в след раз принимали бы они решения до того как все дружно приедут на гп.

ну человек не в курсе ситуации, бывает.

все это очень печально. и заболевания и смерти и негативное влияние этих явлений на экономику в целом и отдельные события, как ф1, в частности.

тут эц самое, тот самый случай, когда лучше чтоб Лавадзе был одним из собственников Виллиамс, но работал на Мак

Ш праждником!!!))

да, но у Бребема вроде как неплохой гоночный коллектив, тот же Продрайв, Према, Арт, HWA, Ротенберг же носится со своей идеей постройки всяких прототипов, опять же Хаас, Джину надоест и он захочет тратить меньше но оставаться в спорте, с большими шансами на победу. Стролл в пролете - у того бизнес проект, а не команда ф1 теперь, ему нужен охват. Ну а те же Макларен, опять же, ктонить вознамерится возродить Лотус, какойнить Андретти автоспорт выставит свою команду. Ну а Виллиамс может производить шасси и для себя и для других, равно как подключиться может и даллара, ну а кто хочет - может строить самостоятельно,в рамках правил и лимитов.

В таком случае, нужно организовывать свой чамп для частников что-то типа GP1. С простыми и четко контролируемыми правилами для команд в области конструирования и покупки шасси. С бюджетным контролем и лимитами по штату. С нормальным и понятным V8 Cosworth за спиной, широченной резиной и граунд эффектом. Чемпионат проводить строго в рамках европейского континента для экономии на перевозках. В Европе от британии до азербайджана сегодня около 20 трасс с лицензией высшей категории. Там мы и увидим всех старых частников из Брэбэм, Лотус, Виллиамс..., да и многие другие команды из различных гоночных серий тоже смогут попробовать свои силы. А в ф1 пусть дальше меряются баблом и охватом аудитории. Утопия, но на такой чамп я бы посмотрел.

https://#.#.#/f1/61448-robert-kubica-ya-ostalsya-v-formule-1-bud-mashina-williams-bystree Кубик начинает потиху накидывать...

гонку пропустил. Внезапно лидер не Джонатан...Как Сайкс умудрился поул взять, а потом так вяло ехать в гонках судя по резалтам?