Baguslav

мне ливрея 19 года буээ вызывала, и я так понимаю с 19 года малочего изменило, тока красного будет больше, что ваще буээээ

справа Раллийный Клио, затем FW09 83-84 года, правда ливрея...не попадалась на глаза такая, затем FW11 или FW11B 86-87 года, затем FW12 88 года и FW12C 89 года, далее Рено Лагуна, если память не изменяет выиграли BTCC толи в 97 толи в 96 на ней.

чьорт, значит не в понтонах дело было...(конструкторский отдел Виллиамс)

кстати да, если замечали то все машины некогда легендарных команд к началу их конца начинали пестреть как попугаи (Лотус, Бребем) лепили на них все что было и кого только могли.

ну хоть не в домашнем работать будут и не в трусах.

погоди, там коррера уже начинает разгонять потиху, мол вопросов много к отчету (казалось бы есть вопросы, так задай их открыто), скоро и про Хэда вспомнят.

да это даже моржа затмить может.

о, это даже ближе, у той что выше хоть 3 место в КК было.

а будет вот такое:

да не, отпаниковала я свое это же кирпич, очевидно машина собрана по принципу лего моделей

намек на красный цвет машины? ну я уже ничему не удивлюсь.

Будем надеятся что прогресс не заставит себя ждать.

ну все тайны на телеметрии не увидишь)

к сожалению Лорик далековато был в гонках от Маркеса чтоб все его тайны хорошо рассмотреть))

прям как раз все что мне нельзя. наверну гречи без соли за твое здоровье!

команда с железного острова. Что мертво умереть не может!

минус один - давно не было свежих чемпионских моделей, с года так 98 почему не делают? ктонить знает?

вопчем формально с 2021 у нас появится еще один прям целый автопроизводитель в дополнение к рено, мерсу, макларен, альфа-ромео и феррари. скоро останемся мы хаас да редбулл в гордых частниках)))

это логичный шаг, иначе они его могли потерять, весь следующий год его бы Дуки терзали офферами 100%. А Вале уже все всем, так сказать, доказал. Может теперь и как Кими, в свое удовольствие. Жаль что еще год ждать Фабио на заводе. Уже в этом году поехал бы, было бы для него и Ямы лучше.

Никого В последнее время за конструирование болидов Williams отвечал Адам Картер. Он продолжит работу в команде в роли главного инженера. Корпоративная структура Williams предполагает, что Уорнер, Джонатан Картер и Адам Картер должны работать под руководством технического директора. Эту должность в команде занимал Падди Лоу, однако из-за неудач в двух последних сезонах он был вынужден покинуть команду. Замена Лоу до сих пор не объявлена. Ждут Честера

Разраба подвески на должность главного конструктора...ну фиг знает. Да и толку от него в след сезоне ноль. Гонять то все еще на 42ой будут, а к 2021 уже и деньги закончатся и Уорнер не понадобится

если так, то это просто сенсация... ЗЫ. заглянул в MyWilliams, там все еще ржут с поноса. Удивительные люди.

увы, одного трудолюбия нам уже недостаточно для ощутимого прогресса.

ну правильно, а потом заявят что мельбурн приехала новая машина, но она будет очень похожа на старую, что очевидно, ведь это же эволюция. Так мы и проедем два сезона на одной и той же машине. Кстати это использование опыта самого же Виллиамс: FW14 на модификациях которой отлично покуражились в 91-92. Думают тут такой же расчет у Клары.

не заливали, а сообщали, и нет тут, а в спортивной прессе. как-то много у вас неточностей на один квадратный сантиметр текста https://#.#.#/f1/60618-nikolas-latifi-prineset-williams-40-millionov-dollarov