Iron Deer

Не всё, но базовые вещи вроде того какие у тебя варианты стратегии, какие у тебя есть шины на гонку, как будто бы надо знать. Ну если у тебя всё именно так, то понятно.

Ну в общем-то кого угодно, уж по крайней мере из топ команд. Мостик Мака регулярно сливал своих в прошлом году, то что было у Феррари в 2022 - это вообще за гранью. Жоржу в первой же гонке за Мерк слили победу. Макс не в курсе какие у него есть шины? Его проблема. Это даже болелы на диване знают. Он сам инициировал пит.

Не понимаю каких толстых кобыл ты имеешь ввиду, я знаю только про гарцующих жеребцов!

У Тойоты самый большой буст по сравнению с прошлым годом! Кажется я начинаю догадываться кого решили назначить победителем (в честь юбилея)!

Слил бы Росбергу и Баттону?

Это твое мнение, а не истина. Что в этой цитате тебе не понятно? "Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the message “LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE” has been sent to all Competitors using the official messaging system, the safety car will return to the pits at the end of the following lap." Может быть здесь написано, что необходимость нахождения СК один лишний круг только соображениями безопасности должна быть вызвана?

Если причина, которая называется "если директор гонки сочтет необходимым", которую ты не замечаешь. Ее и применили.

Я тебе уже назвал одну из возможных причин: дождаться, чтобы круговые догнали пачку. И даже объяснил почему это справедливо со спортивной точки зрения. Директор гонки считает, что в той ситуации это необходимо и оставляет СК еще на круг в соответствии с правилами. End of story. Если считаешь, что догнать пачку - не является необходимостью - твое право. Но это не значит, что дирекция гонки действует не по правилам или "для блокбастерности".

Подмена понятий. Я привел довод, что лидеру нет дела до кругового (т.е. того, кто заведомо медленнее него), а не до 9-го. В твоем доводе круговых не было. Потребовалось всего 2 круга, из которых только один лишний, по сравнению с тем, если бы не ждали пока догонят. Цена вопроса (догонят или нет) - 1 круг. Не только. Но еще и когда убирать СК. Ты сам же приводил эту цитату: "Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the message “LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE” has been sent to all Competitors using the official messaging system, the safety car will return to the pits at the end of the following lap" Директор гонки посчитал, что необходимо.

Потому мы обсуждаем что делать с круговыми под СК. В той гонке Ф2 круговых не было. Значит отношения к предмету обсуждения та гонка не имеет. Я здесь аргументированно отстаиваю позицию, что возврат круговых в круг - это вполне себе справедливое со спортивной точки зрения решение (насколько это в принципе может быть справедливо при появлении СК). И что это лучше, что просто отправлять всех круговых назад без возврата круга. Если это добавляет зрелищности - что ж, тем лучше. Нет. Это ты за меня додумал. Я считаю, что если кругов до конца гонки достаточно, то нужно возвращать круговых в круг и ждать лишний один круг, пока они догонят пачку. А если кругов мало, то не ждать, т.к. важнее дать возможность побороться лидерам. И это должен решать директор гонки по ситуации, как оно и происходит.

Пример вообще не релевантный, т.к. там не было круговых. Нет Как ты себе это представляешь при наличии на трассе машин, которые уже финишировали и медленно возвращаются на пит-лейн? И вообще при чем здесь это? Разговор о СК.

СК выезжает не для того, чтобы все медленно ехали, а для того, чтобы собрать пачку и у стюардов было окно 2-3 мин для работы непосредственно на трассе, без проезжающих мимо машин. Это - база. Лидеру глубоко пофиг будет Лоусон после рестарта отставать от него на круг или на 10 сек, т.к. между ними борьбы как не было, так и не будет. Тот, кто отстал на круг борется не с лидером, а с тем, кто впереди него на 2-3 сек. И если в эти 2-3 сек попадает лидер и тут выпускают СК, то без пропуска круговых и их возврата в конец, гонка всех круговых закончена. Почему СК должен во всем пелотоне обнулять отрывы, а в одном единственном месте делать отрыв в 1 круг? Это худшая из манипуляций. Этот фрагмент текста я вообще не понял.

Во-первых СК - это необходимость. Нет смысла обсуждать, что ВСК - это "честнее" или нет. Ок, объясняю почему дать круговым догнать пачку - это справедливо. Предстать: едет Гасли, за ним в 1 сек - Пиастри (лидер, готовится обогнать на круг). Позади Пиастри в 1 сек - Лоусон (только что пропустил на круг, отстает от Гасли на 2 сек). СК ловит лидера, Гасли уежает в конец пачки. Вариант 1 (за который ты агитируешь): Лоусон пропускает всех под СК и пристраивается за Гасли, отставая от него на круг. Вариант 2 (который мы имеем сейчас): СК пускает Лоусона и он на рестарте сразу за Гасли. Какой из вариантов более справедливый?

Официальных разъяснений, почему рестарт дали после 60, а не после 59, на сколько я понимаю, нет. Значит мы можем только предполагать. Я предполагаю, задержали для того, чтобы успели догнать пачку. И представь себе - это не блокбастерность, а нормальная (и даже во многом справедливая) практика, когда до финиша остается достаточно кругов. Можешь сам подумать, когда пропуск и ожидание - это справедливо. Если нет, я помогу.

Это только твое мнение. Если ты не видишь причин - это не значит, что их нет. Я думаю, что всё было ок. Если бы оставалось 1-2 круга, а не 6-7, то наверняка и решение было бы другое.

Это вопрос к директору гонку. Возможно он посчитал, что догнать пачку - это и есть та необходимость. Там так и написано: если директор гонки посчитает необходимым. Вон он и посчитал.

Может лучше ты покажешь, где написано, что не нужно ждать? или что нужно давать рестарт сразу после пропуска? Ой, такого тоже нет. Получается ждать/не ждать - и то, и то - ок. Решили подождать. Вот и всё

Герой - конечно Нико Росберг, который вытаскивал этот ГП своими комментариями вплоть до рестарта! Анти - судья продажная, у которой случайный контакт и намеренный таран - это две одинаковые картины!

Советую больше не читать, и тем более не ссылаться на столь вольные переводы этого персонажа.

Конечно осознает! Иначе бы остался в Мерке в ожидании самовоза-26, считая, что он там очень нужен.

отмотай на 5 сек до контакта и увидишь, что после срыва Макс едет вдоль левой половины стартовой решетки , потом смещается в центр и Шарль спокойно смещается еще правее и объезжает его, а не впарывается в его понтон. Но в обратной ситуации почему-то Макс может ехать как хочет, да?

Машина больше подходила их природному стилю, по-этому им нужно было меньше осваиваться!

Справа ошметки резины, плюс каждый из них пытался пристроиться в слип-стрим за Норрисом.

Габи пытается поцеловать Халка в честь его 5-го места!!!

Не, лучше так: 7-крайтный чемпион, статистически лучший пилот в истории, победивший Алонсо в свой дебютный год и пришедший в Феррари за 8-м титулом!