Iron Deer

Вообще не удивлюсь, если отлетит. По итогу Жакус на главное всё чотко разложил: если вещаешь, что задача гонщика - приспособиться и ехать на том, что дают, а потом два раза подряд выдаешь P20 - будь готов получить замену (это еще повезло, что в КэшАпп отправили, а не на мороз).

Ну не в конце, а в середине, и плюс к этому приносить баблишко спонсоров, как раз покрыть пару мест в КК!

Если Юки будет хотя бы P19, то его скорее всего просто вынуждены будут оставить, т.к. никого лучше у них реально нет. Ну разве что умолять на коленях Переса вернуться.

А чем накат Лоусона из десятка ГП на прошлогодней машине хуже наката Кими на двухлетней машине?

Даже P19 в квале будет шаг вперед по сравнению с Лоусоном. Штош, посмотрим, но в какой-то адекватный перворманс относительно Макса верится с трудом. Скорее интересно на сколько Юки отстанет от Хаджара в квале? И вообще увидим ли мы Хаджара в РБ в этом году?

После флага сказал бы, что анти - Кэш-Апп (Рейсинг буллз) за то что в очередной раз залили очки своей тактикой. Лоусон тоже был близко. Но после новостей стало очевидно, что Феррари далеко впереди этих любителей! Герой пусть будет Эсти.

Спорить про степень безлимитности бюджета в те времена? Ну такое себе. В любом случае, думаю, что возможностей работать на 2 фронта (текущая тачка и будущая) было гораздо больше, чем сейчас. И свой трэк под боком - огромное конкурентное преимущество, которого сейчас нет.

Тем хуже для них. Значит они просто проф непригодны, если на диванах все думали про свап, а в команде нет. Да, потому что Бин это доказал своими действиями и действиями своих подчиненных. У Фреда, как ни крути, кредит доверия еще есть, всё-таки он не так давно в команде. Но он закончится очень быстро, если в 2026 не будет реальной борьбы за КК/ЛЗ.

Слабак!

А зачем на выход-то, а не обратно в Кэш-апп? И никакую аренду платить не надо!

Ну так я и говорю - безлимитный бюджет и тесты! Есть ресурсы на разработку новой и апгрейды старой машины.

В 98-м был безлимитный бюджет, безлимитные тесты на своей трассе под боком и была Команда. А у нас сейчас на носу новый регламент и с Маком останется бороться до конца только РБ и Макс, потому что начиная с 2026 им, судя по всему, ничего не светит и это их последний год, когда можно за что-то бороться.

Вощем ясно: у одного инженеры забыли, что изношенные шины весят меньше, у второго опустили тачан на спринт под меньший вес топлива, а на гонку поднять забыли! Forza!

Подиумы с P4, очко с P13 - типичный Карлос!

Зато фотки красивые были в межсезонье!

Кул стори. Темп хуже, чем у Мака, Рассела и Макса - это оказывается хороший!

Фиаско. Но что еще печальнее: залитый сезон и ускоренный переход на работу с машиной 2026 всё равно не поможет.

Пусть сразу Дани Рика вызывают, чоужтам!

Для того чтобы пилот, который в данный момент медленнее не тормозил более быстрого. К тому же Льюис поехал на пит, значит Шарль все равно оказался бы впереди. Никакого долга нет.

С чего бы это? Две стало после последнего круга, который Шарль бросил и проехал на 2 сек медленнее. Льюис же говорил "пусть подъедет поближе", когда было 0.8.

А че Льюис поближе не подъехал?

Кик-стейк обошли в КК за этот ГП, на очереди Мак!!

Ну да, трасса конечно такое себе. Огромная разгонная улитка, где нужен прижим и невозможно близко ехать перед прямой - эт гениально конечно!

Развели пилотов по тактике - учли ошибки Мельбурна!

Не. У кого-то базовые настройки лучше были. За 3 практики все выходят на свой максимум, за 1 - больше случайных факторов.