Iron Deer

А почему не в мерковском комбезе?

Включает откаты. В условиях лимита бютжетов крайне важно!

Надо дать Руэде поработать

Пусть лучше джуниор стратегов из Забура подтянет вместо них.

+1 Норриса ждет встреча с суровой реальностью в этом году.

Только Феррари! Только Победа! Что там, Вассер уже зашел? А то чет не слышно новостей про увольнение Руэды и Маркоса.

Бина не зря под нож: он поплатился за клоунаду на мостике (а также за нежелание ее исправлять) и проигранную гонку обвлений Мерку и РБ.

Проблема в том, что и так есть полдюжины разделов (вложенных) с одной активной темой, но этого явно мало, нужен еще один с темой Мика.

А смысл распыляться по разделам? Потому что так заведено? И так по сути можно все активные темы в 2 раздела собрать: Ф1 и весь остальной автоспорт (с примерно дюжиной тем). Всё течет - всё меняется. Нет не стоит придерживаться старых порядков, если они уже не актуальны.

И внезапно окажется, что все будет ездить на V10 без батареек.

Молодой гонщик не должен сливать 2 года в квалах со счетом 0-40, если хочет хоть на что-то рассчитывать, даже если твой напарник Алонсе.

Я даже в теории не могу представить как Тоффи можно куда-то пристроить после того как он себя проявил.

Сезон длинный, первые полгода вряд ли можно ожидать, что Пиастри будет сильнее, а потом - кто знает? Думаю, во второй половине он будет на уровне Ландо.

Окон сам говорил, что Тото лично помог ему вернуться. Де Вриза он несколько лет садил рядом с собой на табуретку и пропихивал на практики в каждую команду, до которой мог дотянуться.

Норрису для начала нужно с Пиастри разобраться, а то его сказка может закончиться даже не начавшись.

Пожалуй это лучший вариант для Мика на текущий момент. Тото своих не бросает - Окона и де Вриза пристроил, может и Мику повезет.

Товарищи тиффози, сочувствующие, а так же хейтеры! Приглашаю всех принять участие в опросе про будущее Вассёра в Феррари! В каком году Ф. Вассёр покинет пост руководителя Феррари? https://forum.f1news.ru/topic/72339-надолго-ли-вассёр-в-феррари/

Если каждую гонку менять, то в бюджет не впишутся. Если честно не понятно зачем до сих пор нужны огранчиения по моторам и коробкам при наличии лимита бюджетов. Пусть делают сколько угодно до тех пока в лимите. Одни будут многоразовые, но подороже, другие одноразовые, но подешевле!

The Race. Судя по всему просто размышления тамошнего автора, а не инфа о том, что на него вышли.

Кстати да, Бергер - интересный вариант, особенно если у него есть своя команда, с которой можно прийти! Я был бы не против. https://www.f1news.ru/news/f1-164950.html

Не ФИА, активная аэродинамика - это как-то слабо. Вот вам идея: у вас есть ECU - просто добавьте туда контроллер, который будет душить обороты движка, а управление этим контроллером передайте специальному человеку - директору по зрелищности (ДЗ). У директора по зрелищности в прямом подчинении находится директор гонки, который по указанию ДЗ может в любой момент выпустить СК или объявить режим ВСК. Также в каждый пневматический гайковерт нужно встроить клапан сброса давления, который контролирует ДЗ, чтобы можно было любому гонщику устроить задержку на пит-стопе. Директор по зрелищности должен работать в тесном контакте с представителями Нетфликс для обеспечения повышения интереса к Ф1 в ключевых регионах. ФИА, вот вам бесплатный роадмап на ближайшие 2-3 года от меня – можете приступать!

Их нужно просто по-другому мотивировать, чем молодых и будут стараться. Например - бонусы за очки, позицию в КК.

Вопрос не про одну гонку, а концептуально про весь сезон. Когда начинать вторикелить и кого в описанной выше вымышленной ситуации?

Ты невнимательно прочитал условия задачи.