Iron Deer

Так, КФ будет или как?

Очевидно. Майами, Америка, вот это вот всё!

Латифи не разбил тачку!

меньше, чем в имоле?

Это как раз очевидно, но я-то про Майами писал.

Кенгурирования в Майами на много меньше, чем раньше, что у Феррари, что у Мерса. Интересно, это из-за трассы (что вроде как не ожидаемо исходя из длины прямых), или всё-таки пофиксили?

Он же говорил, что его дети хотят стать М. Верстаппеном. Вот привез посмотреть на кумира.

Да что там смотреть? 1. Карл 2. Жора (Жорж ит'c Джеймс) 3. Остальные В пн запись глянешь))

Уверен, что я бы на это посмотрел!

Как куда? В грузовички для начала!

Ну ладно, этож практика, вроде как не считается особо.

Поприветствуем Космолет-2022!

Латифи: 3 из 4 ГП в стене, Сайнц: 3 из 4 ГП в стене.

2й пилот опять в стене

Там фейк-причал сделали https://video.twimg.com/amplify_video/1521384205627936768/vid/1280x720/pyl6TS-r3dfs-MIo.mp4?tag=14

Моя логика такая: В Байхрейне, что в прошлом, что в этом (если бы доехал) Макс мог и должен был иметь +7 от главного и единственного конкурента, а получил -7. Это потеря 14 очков. Шарль мог получить -7 от Макса, если бы обогнал Перца (и я считаю в общем-то должен был), но итоге имеет -17. Итого 10 очков потери (или 7, если считать, что выше 3 места он и не должен был приезжать).

Оставим в стороне Карла. Как по мне ошибки Макса в Бахрейне этого и прошлого года - одного порядка с тем, что было с Шарлем в Имлоле. Если ты не отбираешь победу у главного конкурента, когда имеешь на это все шансы, то это очень серьезно, с точки зрения потерянных очков даже хуже, чем ошибка Шарля.

Это не так. Байхрейн - не смог обогнать Шарля, закосячли шины, хотя был потенциал на победу (до поломки разумеется). Начало прошлого года - тот же Бахрейн, не смог чисто пройти Льюиса, хотя времени было достаточно до конца гонки и поимел -14 очков относительно главного конкурента, ошибка в квале в Портимао, которая впрочем ни на что не повлияла. Так что не надо тут новые мифы плодить о безошибочности, был уже один, который почти никогда не совершает ошибок.

В защиту Карла скажу, что, возможно, его и Жоры машины настраивают по-разному, работают в разных направлениях для того, чтобы собирать как можно больше информации о машине и наметить правильный вектор развития. Примерно об этом говорил Том Кристенсен в подкасте F1 nations после Имолы. В целом звучит вполне логично.

Благодарю!

А как же спринт?

Достаточно приехать впереди более медленных машин и позади более быстрых.

FINISH HIM !! https://www.reddit.com/r/formuladank/comments/ubmezu/nico_has_no_chill_lmao/

Что именно до или после? Не понял..