Scuderia Ferrari

[Sergey_S]

13 минут назад, Serg2310 сказал:

Леклеру запретили расходовать воду?)

И топливо - небось ближе к концу лифт-энд-кост использовал по максимуму. 

[Lonesome]

59 минут назад, siberian сказал:

Шарль говорит 0,4 с уступаем, это даже больше, чем пропасть

Это уже не отыграть, тем более с учетом прицела на 2026 год. 

[nocreo]

Пилоты в разных направлениях чтоли работают по развитию машины?

 

Шарль говорит про адаптацию болида под свой стиль, про какие-то обновления для его собственного чувства комфорта и т.п.

 

Хэм тоже про какую-то деталь говорит, которая замедляла его на пару десятых с круга на первых трех этапах, и которую вроде как исправят к Бахрейну.

 

При этом, Хэм говорит во множественном числе, что они нашли что-то, а Леклер в основном в единственном, про себя лично.

 

Трэш какой-то, ничего непонятно.

[Великанов]

1 минуту назад, nocreo сказал:

Пилоты в разных направлениях чтоли работают по развитию машины?

 

Шарль говорит про адаптацию болида под свой стиль, про какие-то обновления для его собственного чувства комфорта и т.п.

 

Хэм тоже про какую-то деталь говорит, которая замедляла его на пару десятых с круга на первых трех этапах, и которую вроде как исправят к Бахрейну.

 

При этом, Хэм говорит во множественном числе, что они нашли что-то, а Леклер в основном в единственном, про себя лично.

 

Трэш какой-то, ничего непонятно.

Да и настроили болиды по разному.

Шарль на избыточность

Хэм на недостаточность

[yooogurt]

32 минуты назад, Lasssept сказал:

планку и вес проверили - все чисто)

 

 

 

Второй раз подряд рандомно выбираются оба наших болида, ну конечно чистая случайность.

[Al Capone]

1 минуту назад, nocreo сказал:

ничего непонятно.

 

[yooogurt]

3 минуты назад, nocreo сказал:

Пилоты в разных направлениях чтоли работают по развитию машины?

 

Шарль говорит про адаптацию болида под свой стиль, про какие-то обновления для его собственного чувства комфорта и т.п.

 

Хэм тоже про какую-то деталь говорит, которая замедляла его на пару десятых с круга на первых трех этапах, и которую вроде как исправят к Бахрейну.

 

При этом, Хэм говорит во множественном числе, что они нашли что-то, а Леклер в основном в единственном, про себя лично.

 

Трэш какой-то, ничего непонятно.

 

Ну это не развитие болида, а работа с настройками скорее, мол с новинками больше окно будет и можно будет лучше под себя настроить, а то в квале вчера у одного недостаток у второго избыток.

[бендер задунайский]

3 часа назад, Vt12 сказал:

Старт Льюиса на харде, это попытка дождь поймать?

Как по мне, достаточно грамотное решение. Единственное, все-таки нужно было дожимать до конца хард и переходить на софт. Если уж не позиции на трассе отыграть, то уж пофеерить быстрыми кругами точно получилось бы. На позитиве. 

А так какая-то совсем невнятная и унылая гонка у Льюсьена вышла

[ЕВГА]

51 минуту назад, MiguelS сказал:

2 часа назад, ЕВГА сказал:

Понижаем планку ожиданий

В данном случае мы повысили, чтобы не попасть под дисквал )

Ну, да, тут надо было поиграть со смыслами , но я была выпимши 

[yooogurt]

Хоть механики планку держат, очередной топ1 питстоп 2.18 оформили.

[Al Capone]

снова фиашники начнут проверять скорость питстопов в лучших традициях 21 года

[Serg2310]

5 минут назад, yooogurt сказал:

Хоть механики планку держат, очередной топ1 питстоп 2.18 оформили.

Машина не едет зато мы быстро колеса меняем слабое утешение

[Al Capone]

 

Вассёр: Исход чемпионата Ф1 2025 может решиться в квалификации

 

Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр считает, что текущий сезон Формулы-1 рискует превратиться в «чемпионат мира по квалификации», поскольку в последних двух гонках обгоны стали редкостью.

Хотя сезон 2025 года начался с зрелищного Гран-при Австралии, изменчивая погода сыграла ключевую роль в обеспечении множества событий на трассе.

Однако в Гран-при Китая и в Гран-при Японии на этих выходных ситуация была иной: обгонов было очень мало.

В последний год действия текущего регламента не только произошло сближение в дизайне болидов, но и команды одновременно нашли способы обойти правила, которые изначально были введены для стимулирования большего количества обгонов.

В 2024 году было на 70 обгонов меньше, чем годом ранее, несмотря на то, что было проведено на две гонки больше. А в 2025 году все три гонщика, стартовавшие с поул-позиции, выиграли свои Гран-при.

Как особенно показали победы обладателей поул-позиции Оскара Пиастри в Шанхае и Макса Ферстаппена в Сузуке, сейчас главное — это чистый воздух. В Сузуке первая шестерка в квалификации финишировала в том же порядке.

"Безусловно, квалификация всегда имеет решающее значение для результата," — сказал руководитель Ferrari Вассёр. "Чем меньше разрыв между машинами, тем это вернее... потому что вы находитесь в группе машин.

"Дело не в том, что вы просто боретесь с тем, кто впереди. Да, вероятно, это будет чемпионат по квалификации."

McLaren широко считается лучшей машиной в этом году, но Ландо Норрис не смог найти способ обогнать Ферстаппена, в то время как его напарник Пиастри застрял на третьем месте.

Оба указали на потрясающий круг Ферстаппена в квалификации как на решающий фактор в гонке, в которой они не смогли найти способ обогнать голландца на протяжении 53 кругов.

"Это была гонка на полную от старта до финиша, но темп был слишком похож, чтобы что-то сделать," — сказал Норрис, который по-прежнему лидирует в чемпионате, финишировав вторым. "Макс провёл хорошую гонку без ошибок, и в конечном итоге всё свелось к позициям в квалификации."

Пиастри добавил: "Мы несколько раз были близки к обгону, но позиция на трассе здесь имеет огромное значение. Я думаю, что вчера был день, когда фактически выигрываешь гонку."

Тем временем, Ferrari переживает трудное начало сезона, если не считать победу Льюиса Хэмилтона в спринте в Шанхае, и в настоящее время является явной четвёртой по скорости командой в пелотоне после McLaren, Red Bull и Mercedes.

Хотя двойной финиш в очках в Японии был лучше, чем дисквалификация обоих Хэмилтона и Шарля Леклера в Китае, Вассёр признал, что Ferrari нужно "улучшение во всем".

"После сегодняшнего результата... мы должны постараться сделать работу лучше на следующей неделе, чтобы раскрыть потенциал машины и ее эксплуатации," — сказал он.

"Нам нужно улучшаться во всем. И, по крайней мере, мы сделали шаг вперед по сравнению с прошлой неделей, по крайней мере, в плане эксплуатации, и мы должны отталкиваться от этого.

"Конечно, это не идеальное начало сезона. Но впереди еще долгий путь... еще 21 гонка."

[Al Capone]

 

 

 

Изменено 06.04.2025 11:26 пользователем Al Capone

[Al Capone]

Какие же убогие современные кубки, вот у Проста кубок как куубок. 

[cupgrn]

1 час назад, Lonesome сказал:

Это уже не отыграть, тем более с учетом прицела на 2026 год. 

Пока была одна нормальная форма без учета раскачки и поднятия клиренса - квалоспринт и спринт.

Как починят раскачку , там видно будет 4 десятых это или нет. Прижимная сила есть, аж присасывает к асфальту, скорее всего днище привезут с меньшим прижимом в Баху. 

[cupgrn]

51 минуту назад, Al Capone сказал:

 

 

Вассёр: Исход чемпионата Ф1 2025 может решиться в квалификации

 

Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр считает, что текущий сезон Формулы-1 рискует превратиться в «чемпионат мира по квалификации», поскольку в последних двух гонках обгоны стали редкостью.

 

Шину надо более мягкие, чтобы кто на 2 пита рискнул уехал в точку от тошнота на 1.

Просто запретить шинникам дубовую резину как класс, тогда будет зрелищность.

Так что огромная заслуга в отсутствии обгонов, это новые дубовые шины.  

Почему критика шин не идёт в публичное поле, потому что Макам это очень даже подходит. 

Да Бык чудом залетел на поул, потому что трасса специфична. 

На других картах, Бык будет глотать пыль. 

 

Изменено 06.04.2025 11:57 пользователем cupgrn

[enisei]

На заметку президенту

 

"К позитивным итогам уик-энда можно отнести, что мы сделали максимум возможного. Неприятные итоги – у машины нет скорости." - Шарль Леклер на главной

 

 

 

[Al Capone]

40-летний британский гонщик и семикратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон из команды «Феррари» прокомментировал седьмое место на Гран-при Японии и темп своего бывшего коллектива «Мерседес».

«Мерседес» быстрее нас, вот почему вы видели их так близко к Шарлю. На данный момент у них просто больше скорости, чем у нас. Когда я ехал позади Кими, он был намного быстрее на определённых участках трассы — я просто не мог за ним удержаться.

Сегодня я был на пределе своих возможностей. У меня в машине больше просто не было темпа. Учитывая то, что происходило в задней части нашей машины в этот уикенд, то позиция в квалификации была ключевой на гонку. Но, на мой взгляд, «Мерседесы» обогнали бы меня, даже если бы я стартовал впереди них», — приводит слова Хэмилтона издание Racingnews365.

[cupgrn]

9 минут назад, enisei сказал:

На заметку президенту

 

"К позитивным итогам уик-энда можно отнести, что мы сделали максимум возможного. Неприятные итоги – у машины нет скорости." - Шарль Леклер на главной

 

 

 

Зато на симуляторе была скорость, но опять просчитались, тачку засасывает к асфальту от обилия прижима.

Засасывание симулятор не может посчитать, Мерин сколько с этим бился, теперь очередь Феррари. 

И всё потому что нет нормальных тестов месяца , после которых можно что-то исправить. Смысл тогда этих тестов, если тачки приезжают такими же как на тестах. Почти 2 месяца от тестов понадобилось Феррари, чтобы привезти обновления в Бахрейн, которые попытаются исправить раскачку. 2 предстоящие гонки для Феррари будут решающими, если проблемы не решатся, то чемп слит в трубу в обоих зачетах. А Маки дублями выиграют этот унылый чемп - паровозик дублями гонок за 5 до конца, если не больше.

Такая Формула будет интересна только Фанатам Маков.

 

[Великанов]

5 минут назад, cupgrn сказал:

Зато на симуляторе была скорость, но опять просчитались, тачку засасывает к асфальту от обилия прижима.

Засасывание симулятор не может посчитать, Мерин сколько с этим бился, теперь очередь Феррари. 

И всё потому что нет нормальных тестов месяца , после которых можно что-то исправить. Смысл тогда этих тестов, если тачки приезжают такими же как на тестах. Почти 2 месяца от тестов понадобилось Феррари, чтобы привезти обновления в Бахрейн, которые попытаются исправить раскачку. 2 предстоящие гонки для Феррари будут решающими, если проблемы не решатся, то чемп слит в трубу в обоих зачетах. А Маки дублями выиграют этот унылый чемп - паровозик дублями гонок за 5 до конца, если не больше.

Такая Формула будет интересна только Фанатам Маков.

 

На симуляторе были данные соперников?

Речь шла относительно болида прошлого года

[Al Capone]

Изменено 06.04.2025 15:38 пользователем Al Capone

[Lasssept]

1 час назад, Al Capone сказал:

Льюис Хэмилтон из команды «Феррари» прокомментировал 

«Мерседес» быстрее нас, вот почему вы видели их так близко к Шарлю. На данный момент у них просто больше скорости, чем у нас. Когда я ехал позади Кими, он был намного быстрее

 

покажи кому-то новость 5 лет назад 

[Xodus]

получается по стратегии переиграл Мерс одним болидом. Хотя судя по другим командам было трудно проиграть по стратегии.

[astor]

24 минуты назад, Xodus сказал:

получается по стратегии переиграл Мерс одним болидом. Хотя судя по другим командам было трудно проиграть по стратегии.

Никто никого не переиграл. Как ехали так и приехали.