Scuderia Ferrari

[BMU]

5 минут назад, Lonesome сказал:

Очередной советник подъехал. Вассера менять не надо. Он нормальный руководитель, но старт сезона неудачен, да. Но при Вассере команда стабильно прибавляет к концу чемпионата. Так было в 2023 и 2024 году. Думаю, что будет и в 2025-ом. Что нужно было делать Элкану? Не надо было соглашаться на ограничения по бюджету или сделать их намного мягче для Феррари. А строительство базы в Британии должно было начаться еще вчера. Ибо главная проблема Феррари - это инженерный состав. 

Валерий, можешь для недопонятливых пояснить?

По бритобазе.  Настолько плохо с персоналом вне острова стало за последние годы?   Раньше справлялись же.

Или вопрос опять бюджета на зп?  Налоги в Италии жёстче, чем бритом острове?

Или что-то кардинально поменялось иное?

[mclaren az]

12 минут назад, Lonesome сказал:

Очередной советник подъехал. Вассера менять не надо. Он нормальный руководитель, но старт сезона неудачен, да. Но при Вассере команда стабильно прибавляет к концу чемпионата. Так было в 2023 и 2024 году. Думаю, что будет и в 2025-ом. Что нужно было делать Элкану? Не надо было соглашаться на ограничения по бюджету или сделать их намного мягче для Феррари. А строительство базы в Британии должно было начаться еще вчера. Ибо главная проблема Феррари - это инженерный состав. 

Завод Феррари в Британии?) Думаю это невозможно

[Lasssept]

The Race

- Audi ясно дала понять, что не в восторге от плана F1 по быстрому отказу от двигателей 2026 года, в пользу возврата к V10

- FIA ведет переговоры с производителями двигателей об изменении плана для Формулы-1 - быстрый отказ от новых СУ 2026 и переход к альтернативной концепции с V10 на эко-топливе с 2028 или 2029 года.

- Любой шаг по отсрочке правил 2026 года потребует единогласной поддержки, которая вряд ли будет достигнута.

- Ferrari и Red Bull являются ключевыми сторонниками перехода на V10

- Для быстрого изменения планов нужна поддержка FIA, FOM, и четырех из пяти производителей, которые в настоящее время участвуют в чемпе.

- Одного сопротивления Audi в теории было бы недостаточно, особенно если бы Mercedes и Honda присоединились к Ferrari и Red Bull в поддержке плана.

- Позиция Honda по будущим правилам двигателей пока не была официально озвучена

- Mercedes заявили, что открыты для обсуждения этого вопроса.

 

https://www.the-race.com/formula-1/audi-signals-opposition-to-f1s-v10-plan/

[Lonesome]

9 минут назад, mclaren az сказал:

Завод Феррари в Британии?) Думаю это невозможно

Ну значит про титулы в Феррари стоит забыть раз и навсегда. 

3 минуты назад, Lasssept сказал:

The Race

- Audi ясно дала понять, что не в восторге от плана F1 по быстрому отказу от двигателей 2026 года, в пользу возврата к V10

- FIA ведет переговоры с производителями двигателей об изменении плана для Формулы-1 - быстрый отказ от новых СУ 2026 и переход к альтернативной концепции с V10 на эко-топливе с 2028 или 2029 года.

- Любой шаг по отсрочке правил 2026 года потребует единогласной поддержки, которая вряд ли будет достигнута.

- Ferrari и Red Bull являются ключевыми сторонниками перехода на V10

- Для быстрого изменения планов нужна поддержка FIA, FOM, и четырех из пяти производителей, которые в настоящее время участвуют в чемпе.

- Одного сопротивления Audi в теории было бы недостаточно, особенно если бы Mercedes и Honda присоединились к Ferrari и Red Bull в поддержке плана.

- Позиция Honda по будущим правилам двигателей пока не была официально озвучена

- Mercedes заявили, что открыты для обсуждения этого вопроса.

 

https://www.the-race.com/formula-1/audi-signals-opposition-to-f1s-v10-plan/

Короче пойдет торг. Думаю,  сторгуются на 3 года и переход на V10. Но Феррари это все равно не поможет. 

Изменено 24.03.2025 07:34 пользователем Lonesome

[Lonesome]

15 минут назад, BMU сказал:

Валерий, можешь для недопонятливых пояснить?

По бритобазе.  Настолько плохо с персоналом вне острова стало за последние годы?   Раньше справлялись же.

Или вопрос опять бюджета на зп?  Налоги в Италии жёстче, чем бритом острове?

Или что-то кардинально поменялось иное?

Раньше Феррари могла заманить ведущих инженеров большими зарплатами. С лимитом это стало невозможно. А лучшие инженеры по Формуле 1 - на острове. Ну удалось переманить одного Серру, но этого недостаточно. Надо еще одного тяжеловеса, ну и средний инженерный состав, который, я думаю, уступает топам на островке. Вася пытается переманить спецов с других команд, но как по мне, мы получаем даже не лучших из худших. 

Изменено 24.03.2025 07:37 пользователем Lonesome

[Zena]

4 минуты назад, Lonesome сказал:

Раньше Феррари могла заманить ведущих инженеров большими зарплатами. С лимитом это стало невозможно. А лучшие инженеры по Формуле 1 - на острове. Ну удалось переманить одного Серру, но этого недостаточно. Надо еще одного тяжеловеса, ну и средний инженерный состав, который, я думаю, уступает топам на островке. Вася пытается переманить спецов с других команд, но как по мне, мы получаем даже не лучших из худших. 

Видимо переход Хэма тоже часть этого плана..

[Lonesome]

Кстати, я думаю, что у новой машине очень хрупкий баланс. Как у машины 2023 года. Из-за чего все эти проблемы. Очень непросто попасть в это окно настроек. И с планкой я думаю, не все так просто. Видимо если даже немного приподнять машину, то она резко теряет в эффективности. По этому инженеры ищут вот этот предел того, насколько можно опустить планку, чтоб сохранить скорость. Так что я бы на них сильно не серчал, как многие тут начали. Машина неудачная, от этого и все идет. А учитывая то, какие громкие слова были, инженерам и всем не просто принять тот факт, что в этом сезоне мы уже ни за что не боремся.  На них слишком больше давление. Как только примем реальность, станет проще и ошибок будет меньше. Но сезон потерян, ибо все силы будут брошены на 2025 год.  

5 минут назад, Zena сказал:

Видимо переход Хэма тоже часть этого плана..

Которая не шибко сработала. 

Изменено 24.03.2025 07:46 пользователем Lonesome

[Al Capone]

43 минуты назад, Lonesome сказал:

Сильно это помогает быкам сейчас? Да и наметил этого и в 2024 году. 

 

На первом гран-при помогло. В любом случае нам подобный инструментарий необходим. Его плюс в том, что он постоянно может совершенствоваться. 

[Merry Christmas]

29 минут назад, Lasssept сказал:

The Race

- Audi ясно дала понять, что не в восторге от плана F1 по быстрому отказу от двигателей 2026 года, в пользу возврата к V10

- FIA ведет переговоры с производителями двигателей об изменении плана для Формулы-1 - быстрый отказ от новых СУ 2026 и переход к альтернативной концепции с V10 на эко-топливе с 2028 или 2029 года.

- Любой шаг по отсрочке правил 2026 года потребует единогласной поддержки, которая вряд ли будет достигнута.

- Ferrari и Red Bull являются ключевыми сторонниками перехода на V10

- Для быстрого изменения планов нужна поддержка FIA, FOM, и четырех из пяти производителей, которые в настоящее время участвуют в чемпе.

- Одного сопротивления Audi в теории было бы недостаточно, особенно если бы Mercedes и Honda присоединились к Ferrari и Red Bull в поддержке плана.

- Позиция Honda по будущим правилам двигателей пока не была официально озвучена

- Mercedes заявили, что открыты для обсуждения этого вопроса.

 

https://www.the-race.com/formula-1/audi-signals-opposition-to-f1s-v10-plan/

Во дела. Кстати Ауди объявили что свои планы отказаться от ДВС в 2033 пересматривают

Рынок должен регулировать выбор авто а не бюрократы из кабинетов, видите ли подавай им авто без ДВС

[Merry Christmas]

17 минут назад, Lonesome сказал:

Кстати, я думаю, что у новой машине очень хрупкий баланс. Как у машины 2023 года. Из-за чего все эти проблемы. Очень непросто попасть в это окно настроек. И с планкой я думаю, не все так просто. Видимо если даже немного приподнять машину, то она резко теряет в эффективности. По этому инженеры ищут вот этот предел того, насколько можно опустить планку, чтоб сохранить скорость. Так что я бы на них сильно не серчал, как многие тут начали. Машина неудачная, от этого и все идет. А учитывая то, какие громкие слова были, инженерам и всем не просто принять тот факт, что в этом сезоне мы уже ни за что не боремся.  На них слишком больше давление. Как только примем реальность, станет проще и ошибок будет меньше. Но сезон потерян, ибо все силы будут брошены на 2025 год.  

Которая не шибко сработала. 

Не обязательно что машина неудачная, просто в стабильном регламенте когда сильно меняете машину, вы делаете шаг назад, если все получится и есть потенциал обновления, то потом сделаете два шага вперед

[Sergey_S]

2 часа назад, Campa сказал:

Ну прям "избавиться"... )
Просто Зак великолепный продажник и переговорщик. Иметь на руках несколько вариантов для более сильной позиции на переговорах - один из методов их проведения.
По поводу Макса в Феррари или Мерсе - мне тоже кажется, что это вопрос решеный. Вот только Хэм задрал планку расценок на топ-пилотов высоко. И Тото придется оооочень раскошелиться.

Если Мерседес выкатит в 2026 самовоз, а у Быков получится ведерко (что без Ньюи и Хонды вполне вероятно), Макс еще и доплатить готов будет за пересадку на самовоз.

[Lonesome]

13 минут назад, Al Capone сказал:

На первом гран-при помогло. В любом случае нам подобный инструментарий необходим. Его плюс в том, что он постоянно может совершенствоваться. 

Для этого нужны соответствующие спецы. Догадайте с трех раз, где они находятся.  

[Campa]

6 минут назад, Sergey_S сказал:

Если Мерседес выкатит в 2026 самовоз, а у Быков получится ведерко (что без Ньюи и Хонды вполне вероятно), Макс еще и доплатить готов будет за пересадку на самовоз.

А как и первое и второе можно до старта 2026-го гарантированно узнать?
И зачем, имея такие знания, Вольфу вообще кто-то, кроме Рассела и Антонелли?

Изменено 24.03.2025 08:17 пользователем Campa

[Al Capone]

2 часа назад, Fulcrum сказал:

пришел Лоуренс и позвал золотую антилопу, и та топала копытцами пока Андрей не сказал довольно.

[Sergey_S]

27 минут назад, Lonesome сказал:

Видимо если даже немного приподнять машину, то она резко теряет в эффективности.

У Леклера машина в гонке шла лучше, меньше жрала резину, и планка была в норме. Так что, тут дело явно в чем-то другом. Возможно, Льюис выбрал чуть мягче настройку амортизаторов, из-за чего машина чуть сильнее приседала и цепляла планкой. Речь то о долях миллиметра.

29 минут назад, Lonesome сказал:

Кстати, я думаю, что у новой машине очень хрупкий баланс.

Его просто еще не нашли. Новая подвеска, старые наработки не годятся, Леклер и вовсе к толкателям привык, а Хэм привычен к тягам, но непривычен к машине Феррари в целом. Тем не менее, проблески темпа есть, и эта машина еще вполне может раскатиться.

30 минут назад, Lonesome сказал:

Но сезон потерян, ибо все силы будут брошены на 2025 год.  

Не факт. Все будет зависеть от того, насколько высоко Красные оценят потенциал этой машины в случае его раскрытия. Если получится, и машина поедет, наоборот, стоит вложиться в этот сезон и попытаться к концу вырваться вперед. Ты сам неоднократно говорил, что в 26 году Феррари ловить нечего. Так что, если окажется, что в этом году шанс вернуться в борьбу есть, то и надо им пользоваться. Будет Феррари в 26 году второй, третьей или вовсе пятой - не столь важно, если реально нет шансов быть первыми. 

[Zena]

20 минут назад, Al Capone сказал:

 

На первом гран-при помогло. В любом случае нам подобный инструментарий необходим. Его плюс в том, что он постоянно может совершенствоваться. 

Про Ансис или ИИ речь?

[Sergey_S]

3 минуты назад, Campa сказал:

А как и первое и второе можно до старта 2026-го гарантированно узнать?
И зачем, имея такие знания, Вольфу вообще кто-то, кроме Рассела и Антонелли?

Я имею ввиду переход Макса на 27 год.

Макс - это уже бренд, это рекламный эффект, и это гарантия, что, если соперники подтянутся, он все равно уделает всех даже при примерно равном по силе болиде. Опять же, иметь Макса в своей комнде - это гарантия не иметь Макса в качестве соперника. Он уже доказал, что может в борьбу, в том числе и в борьбу характеров, не только в борьбу скиллов. Норриса он смог полностью подавить и борьбу за титул затащил на классе.

[Campa]

Только что, Sergey_S сказал:

Норриса он смог полностью подавить и борьбу за титул затащил на классе.

Вопросов больше не имею )

[Mc4ever]

2 hours ago, Fulcrum said:

пришел Лоуренс и позвал золотую антилопу, и та топала копытцами пока Андрей не сказал довольно

Вроде же писали, что Ньюи все денег предлагали, но Стролл предложил Ньюи ещё и акционером стать и это стало решающим фактором.

https://www.f1news.ru/interview/newey/176984.shtml

[Sergey_S]

2 минуты назад, Campa сказал:

Вопросов больше не имею )

И правильно. против факта не попрешь. Прямую борьбу с Ферстаппеном Норрис неизбежно проигрывал.

[Al Capone]

1 час назад, mclaren az сказал:

Завод Феррари в Британии?) Думаю это невозможно

 

Технологический центр вполне возможно построить. По этому пути сейчас пошли в Ауди, хотя вначале кичились, что будут первой по-настоящему немецкой командой. Только строить надо уже вчера. Надеюсь, рано или поздно избавятся от "Мы римляне, с нами Юпитер". 

[TaurusNero]

32 минуты назад, Lonesome сказал:

Кстати, я думаю, что у новой машине очень хрупкий баланс.

Похоже опять какие-то невидимые при моделировании моменты проявились. В прошлом году на кочковатых трассах машина была одной из лучших. Т.е. днище при высоком просвете нормально работало и подвеска хорошо кочки отрабатывала, но где был нормальный трек - немного уступали в прижиме конкурентам, т.е. пика не хватало. В этом году Шарлю минус два на передней оси предлагали в Австралии для улучшения баланса. Т.е. передняя, вероятно, превзошла ожидания, но задок "потеряли". Если смогут увидеть откуда растут пробелы, то может и поедет машинка после обнов, ведь явно они не планировали потерять, то что машина умела в прошлом.

[Lasssept]

10 минут назад, Sergey_S сказал:

Леклер и вовсе к толкателям привык, а Хэм привычен к тягам

 

интересно, как Хем привычен к тягам, если у Мерса все время были толкатели спереди

[Lonesome]

25 минут назад, Merry Christmas сказал:

Не обязательно что машина неудачная, просто в стабильном регламенте когда сильно меняете машину, вы делаете шаг назад, если все получится и есть потенциал обновления, то потом сделаете два шага вперед

Так это и есть неудачная машина. А насчет потенциала, с учетом смены регламента, никто потенциал этой машины развивать не будет. 

[Campa]

5 минут назад, Sergey_S сказал:

И правильно. против факта не попрешь. Прямую борьбу с Ферстаппеном Норрис неизбежно проигрывал.

Да, да. Факты, ессно.
Выдуманная медиа борьба за титул, которая была выиграна на 3-й по скорости машине. 
Свидетели великого могущества Ферстаппена и тут проживают. 
Давайте тогда и в этом году фактами задавите этого неумеху.

Изменено 24.03.2025 08:33 пользователем Campa