Макс Ферстаппен

[FORTE]

7 минут назад, Nelo Angelo сказал:

Стелла второй раз так не ошибется)

до сих пор его ненавижу.

[Al Capone]

2 минуты назад, Nelo Angelo сказал:

Стелла второй раз так не ошибется)

Ну там не Стелла ошибся, но при нем) 

А вообще: 

 В семи из восьми случаев в истории, когда за титул боролись три или более пилота, проигрывал… именно лидер чемпионата! Так произошло с Хуаном Мануэлем Фанхио в Монце-1950, Грэмом Хиллом в Мехико-1964, Карлосом Рейтеманном в Лас-Вегасе-1981, Аленом Простом в Кьялами-1983, Найджелом Мэнселлом в Аделаиде-1986, опять же с Хэмилтоном в Интерлагосе-2007 и Алонсо в Абу-Даби-2010. И это при трёх разных системах начисления очков, с абсолютно разными машинами и моторами, трассами, поколениями гонщиков в конце концов.

Единственным исключением в этой серии неудач лидеров чемпионата в финале сезона стал успех Джека Брэбэма в Мехико-1959, причём как?! Перед самой финишной чертой на машине лидировавшего австралийца закончилось топливо, он вылез из кокпита и дотолкал её до финиша, заняв четвёртое место и обеспечив себе титул.

 

 

[Bulldog]

23 часа назад, nakamura сказал:

Отсутствие равноправия.

Фигня. Макс самый равноправный. Он гораздо равноправнее Чем Юки

7 часов назад, Nelo Angelo сказал:

Какой ужас, Макс нападает и избивает сотрудников Ред Булл! 

Это он любя.
А вот Хорнера он пинками погнал.

37 минут назад, Al Capone сказал:

Завтра пересмотрю АД 2010, как там 15 очков запаса не принесли титула. 

Ага, та же мысля. Только Петрова нету, засада 

[Emerald]

12 часов назад, Nelo Angelo сказал:

Доминик, а можешь распределить все победы Верстаппена на заслуженные/незаслуженные и составить список? Было бы очень интересно 

Ты Доминика забудь, он своё отработал.

А список долго составлять, всё пересматривать надо. Пенопауза дело такое: помнишь хорошо, что было 25 лет назад, но уже забыл, кто приехал в первой шестёрке в прошлой гонке.

59 минут назад, Al Capone сказал:

Ну там не Стелла ошибся, но при нем) 

А вообще: 

 В семи из восьми случаев в истории, когда за титул боролись три или более пилота, проигрывал… именно лидер чемпионата! Так произошло с Хуаном Мануэлем Фанхио в Монце-1950, Грэмом Хиллом в Мехико-1964, Карлосом Рейтеманном в Лас-Вегасе-1981, Аленом Простом в Кьялами-1983, Найджелом Мэнселлом в Аделаиде-1986, опять же с Хэмилтоном в Интерлагосе-2007 и Алонсо в Абу-Даби-2010. И это при трёх разных системах начисления очков, с абсолютно разными машинами и моторами, трассами, поколениями гонщиков в конце концов.

Единственным исключением в этой серии неудач лидеров чемпионата в финале сезона стал успех Джека Брэбэма в Мехико-1959, причём как?! Перед самой финишной чертой на машине лидировавшего австралийца закончилось топливо, он вылез из кокпита и дотолкал её до финиша, заняв четвёртое место и обеспечив себе титул.

В 2007 был договорняк. Лайкайте этот пост, если согласны со мной.

[wolfchen]

57 минут назад, Al Capone сказал:

вылез из кокпита и дотолкал её до финиша, заняв четвёртое место и обеспечив себе титул.

сейчас так не получится уже, нет топлива для анализов - дисквалификация

[Emerald]

1 час назад, FORTE сказал:

до сих пор его ненавижу.

Кстати, я как помню, мне с дивана ошибку было видно.

Я ещё перед началом гонки посчитал, что если выиграет Феттель (ещё бы с поула не выиграть), то он по-любому обходит Уэббера (даже если тот второй), поэтому и крыться надо от него. А Уэббер, если не побеждает, то опасности для Алонсо не представляет вообще. Даже при втором месте (18) Алонсо достаточно было финишировать 5-м (10). То есть, можно спокойно было финишировать в 3 позициях позади. Не говоря уже о том, что и второе место Марку при темпе Хэмилтона и Феттеля не светило.

Тогда как вариант: Феттель первый, Алонсо пятый был реален даже без форс-мажора на трассе: два Ред Булла и два Макларена просто бы финишировали впереди Алонсо, и всё, гуляй, титул.

[GaMi]

1 час назад, Nelo Angelo сказал:

Стелла второй раз так не ошибется)

так там главный клоун тогда по стратегии не Стелла был, а  Крис Дайер вроде

За что его сразу же убрали после финала из команды

[Edge To Life]

1 hour ago, Nelo Angelo said:

Стелла второй раз так не ошибется)

 

Прошедшая гонка кагбэ намекает. 

[Lemond-F1]

4 часа назад, Nelo Angelo сказал:

Именем верховного жреца Папакласса, ты выписан из болельщиков Оскара и отлучен от церкви Волкодава за тапкоересь

[Lemond-F1]

3 часа назад, Al Capone сказал:

Ну там не Стелла ошибся, но при нем) 

А вообще: 

 В семи из восьми случаев в истории, когда за титул боролись три или более пилота, проигрывал… именно лидер чемпионата! Так произошло с Хуаном Мануэлем Фанхио в Монце-1950, Грэмом Хиллом в Мехико-1964, Карлосом Рейтеманном в Лас-Вегасе-1981, Аленом Простом в Кьялами-1983, Найджелом Мэнселлом в Аделаиде-1986, опять же с Хэмилтоном в Интерлагосе-2007 и Алонсо в Абу-Даби-2010. И это при трёх разных системах начисления очков, с абсолютно разными машинами и моторами, трассами, поколениями гонщиков в конце концов.

Единственным исключением в этой серии неудач лидеров чемпионата в финале сезона стал успех Джека Брэбэма в Мехико-1959, причём как?! Перед самой финишной чертой на машине лидировавшего австралийца закончилось топливо, он вылез из кокпита и дотолкал её до финиша, заняв четвёртое место и обеспечив себе титул.

 

 

Обалденный текст, лучше всего текущего сезона. 

[Half Biscuit]

4 часа назад, Al Capone сказал:

Ну там не Стелла ошибся, но при нем) 

А вообще: 

 В семи из восьми случаев в истории, когда за титул боролись три или более пилота, проигрывал… именно лидер чемпионата! Так произошло с Хуаном Мануэлем Фанхио в Монце-1950, Грэмом Хиллом в Мехико-1964, Карлосом Рейтеманном в Лас-Вегасе-1981, Аленом Простом в Кьялами-1983, Найджелом Мэнселлом в Аделаиде-1986, опять же с Хэмилтоном в Интерлагосе-2007 и Алонсо в Абу-Даби-2010. И это при трёх разных системах начисления очков, с абсолютно разными машинами и моторами, трассами, поколениями гонщиков в конце концов.

Единственным исключением в этой серии неудач лидеров чемпионата в финале сезона стал успех Джека Брэбэма в Мехико-1959, причём как?! Перед самой финишной чертой на машине лидировавшего австралийца закончилось топливо, он вылез из кокпита и дотолкал её до финиша, заняв четвёртое место и обеспечив себе титул.

 

 

У Норриса закончится топливо, Пиастри отдаст ему свою машину

[BMU]

8 часов назад, Al Capone сказал:

Ну там не Стелла ошибся, но при нем) 

А вообще: 

 В семи из восьми случаев в истории, когда за титул боролись три или более пилота, проигрывал… именно лидер чемпионата! Так произошло с Хуаном Мануэлем Фанхио в Монце-1950, Грэмом Хиллом в Мехико-1964, Карлосом Рейтеманном в Лас-Вегасе-1981, Аленом Простом в Кьялами-1983, Найджелом Мэнселлом в Аделаиде-1986, опять же с Хэмилтоном в Интерлагосе-2007 и Алонсо в Абу-Даби-2010. И это при трёх разных системах начисления очков, с абсолютно разными машинами и моторами, трассами, поколениями гонщиков в конце концов.

Единственным исключением в этой серии неудач лидеров чемпионата в финале сезона стал успех Джека Брэбэма в Мехико-1959, причём как?! Перед самой финишной чертой на машине лидировавшего австралийца закончилось топливо, он вылез из кокпита и дотолкал её до финиша, заняв четвёртое место и обеспечив себе титул.

 

 

Жалко сейчас не разрешают толкать и вообще из машины на трассе выходить) 

И дебильное правило с литром топлива.. 

А так бы могли иногда такие варианты видеть, мммм..) 

[BMU]

9 часов назад, Al Capone сказал:

Ну там не Стелла ошибся, но при нем) 

А вообще: 

 В семи из восьми случаев в истории, когда за титул боролись три или более пилота, проигрывал… именно лидер чемпионата! Так произошло с Хуаном Мануэлем Фанхио в Монце-1950, Грэмом Хиллом в Мехико-1964, Карлосом Рейтеманном в Лас-Вегасе-1981, Аленом Простом в Кьялами-1983, Найджелом Мэнселлом в Аделаиде-1986, опять же с Хэмилтоном в Интерлагосе-2007 и Алонсо в Абу-Даби-2010. И это при трёх разных системах начисления очков, с абсолютно разными машинами и моторами, трассами, поколениями гонщиков в конце концов.

Единственным исключением в этой серии неудач лидеров чемпионата в финале сезона стал успех Джека Брэбэма в Мехико-1959, причём как?! Перед самой финишной чертой на машине лидировавшего австралийца закончилось топливо, он вылез из кокпита и дотолкал её до финиша, заняв четвёртое место и обеспечив себе титул.

 

 

Оказыаается не в Мексике, а в Штатах Брэбем зачемпионил, дотолкав машину

 

2 минуты назад, BMU сказал:

В 59м году трое претендовали на чемпионство на последнем этапе. 

В финале на Себринге, Штаты, выиграл фаворит, Бребэм. Дотолкав машину, у которой закончилась горючка) 

https://www.f1news.ru/Championship/2013/100/89.shtml?ysclid=miqz0kp9v5471999396

 

[BMU]

[powermax]

24 минуты назад, BMU сказал:

 

[FORTE]

11 часов назад, Emerald сказал:

Кстати, я как помню, мне с дивана ошибку было видно.

Я ещё перед началом гонки посчитал, что если выиграет Феттель (ещё бы с поула не выиграть), то он по-любому обходит Уэббера (даже если тот второй), поэтому и крыться надо от него. А Уэббер, если не побеждает, то опасности для Алонсо не представляет вообще. Даже при втором месте (18) Алонсо достаточно было финишировать 5-м (10). То есть, можно спокойно было финишировать в 3 позициях позади. Не говоря уже о том, что и второе место Марку при темпе Хэмилтона и Феттеля не светило.

Тогда как вариант: Феттель первый, Алонсо пятый был реален даже без форс-мажора на трассе: два Ред Булла и два Макларена просто бы финишировали впереди Алонсо, и всё, гуляй, титул.

Ну да, обосрали гонку своему пилоту, а потом Стелла как подорванный орал "Покажи Фернандо весь свой талант!"

Чтоб пусто было этим фурам и никогда удачи не видать!

 

11 часов назад, Edge To Life сказал:

 

Прошедшая гонка кагбэ намекает. 

 

кстати ДА! 

[Lonesome]

13 часов назад, Nelo Angelo сказал:

Стелла второй раз так не ошибется)

То была не ошибка Стеллы, а Криса Дайера. 

[Rand]

3 часа назад, BMU сказал:

 

По законам жанра Макларены должны сделать дубль, Ферстаппен приехать третьим. Но после гонки Макларен дисквалифицируют за планку. Вот это будет покруче чем Фауст Гете.

Изменено 04.12.2025 10:02 пользователем Rand

[Nelo Angelo]

 

Макс на пресс-конференции с Норрисом и Пиастри: «Я расслаблен, мне нечего терять. Это тот же трофей, у меня 4 таких дома»

 

 

Изменено 04.12.2025 13:14 пользователем Nelo Angelo

[Qwertyqwe]

17 часов назад, Al Capone сказал:

Ну там не Стелла ошибся, но при нем) 

А вообще: 

 В семи из восьми случаев в истории, когда за титул боролись три или более пилота, проигрывал… именно лидер чемпионата! Так произошло с Хуаном Мануэлем Фанхио в Монце-1950, Грэмом Хиллом в Мехико-1964, Карлосом Рейтеманном в Лас-Вегасе-1981, Аленом Простом в Кьялами-1983, Найджелом Мэнселлом в Аделаиде-1986, опять же с Хэмилтоном в Интерлагосе-2007 и Алонсо в Абу-Даби-2010. И это при трёх разных системах начисления очков, с абсолютно разными машинами и моторами, трассами, поколениями гонщиков в конце концов.

Единственным исключением в этой серии неудач лидеров чемпионата в финале сезона стал успех Джека Брэбэма в Мехико-1959, причём как?! Перед самой финишной чертой на машине лидировавшего австралийца закончилось топливо, он вылез из кокпита и дотолкал её до финиша, заняв четвёртое место и обеспечив себе титул.

 

 

А куда делся ЧМ 1974? Перед последним этапом на титул претендовали так же трое, лидировавший Фиттипальди и стал чемпионом мира (на МакЛарене, какой сюрприз))