Шарль Леклер

[Nelo Angelo]

[TaurusNero]

Вью с инженером

Цитата

 

- Недавно вы перешли с должности инженера по производительности на должность гоночного инженера. Можете ли вы объяснить различные роли гоночного инженера, инженера по производительности и тренера пилотов, которые составляют так называемую ограниченную команду каждого гонщика?
- «Гоночный инженер отвечает за управление доверенным ему автомобилем во время гонки. Это включает в себя выполнение плана пробега, т.е. программы для каждой сессии, и настройку автомобиля. Гоночный инженер также разговаривает с гонщиком по радио, чтобы передать ему всю необходимую информацию во время сессий».

«Инженер по производительности отвечает за оптимизацию различных элементов управления автомобилем, таких как распределение тормозного момента и дифференциал. По определению, он тратит много времени на анализ баланса автомобиля и работает над тем, чтобы убедиться, что он ведет себя так, как ожидают симуляции».

«Вместо этого работа Driver Coach сосредоточена на улучшении производительности пилота. Он анализирует видео и телеметрию всех автомобилей на стартовой решетке и предлагает самые быстрые траектории и стили вождения тем, кто находится в кокпите. Эти цифры, вместе с другими инженерами, как на трассе, так и в Маранелло, пытаются оптимизировать машину, чтобы выжать последние тысячные доли времени круга, которые могут иметь значение для этой машины Формулы-1».

 

 

[Didi]

Немного информации про нашего Брайана

- 1989 года рождения

- наполовину итальянец, наполовину датчанин

- учился в Британской школе в Риме

- затем переехал в Англию учиться в университете Бата

(Там участвовал в проекте Formula student)

- Закончил обучение на отлично и устроился в Маранелло стажером, с тех пор там и трудится

[Sergey_S]

14 минут назад, Didi сказал:

Немного информации про нашего Брайана

- 1989 года рождения

- наполовину итальянец, наполовину датчанин

- учился в Британской школе в Риме

- затем переехал в Англию учиться в университете Бата

(Там участвовал в проекте Formula student)

- Закончил обучение на отлично и устроился в Маранелло стажером, с тех пор там и трудится

Будем надеяться, что у него с Шарлем сложится плодотворный творческий союз. 

[yooogurt]

 

[nikobon]

1 час назад, Didi сказал:

Немного информации про нашего Брайана

- 1989 года рождения

- наполовину итальянец, наполовину датчанин

- учился в Британской школе в Риме

- затем переехал в Англию учиться в университете Бата

(Там участвовал в проекте Formula student)

- Закончил обучение на отлично и устроился в Маранелло стажером, с тех пор там и трудится

Хороший паренёк, пока исключительно положительные впечатления.

Хорошо, что оформили такую важную победу буквально на втором совместном ГП 

[jals]

Додумались поставить юзанный софт в решающий момент...
там Бина точно в боксах не было?

[Turbotroll]

Нормально так "повторил Монако"... 

[TaurusNero]

Ну чтож, придется пострадать.

[visitor]

Паникеры , напарник повержен , в гонке всех уделает .

[TaurusNero]

 

[HuKCEP]

С такой психологической "устойчивостью" будет тяжело против Льюиса. 

[Danily4]

Красавчик, что решил рискнуть. В это раз не фортануло. Бывает 

Кто не рискует, тот не пьёт шампанское. Жаль, кончено, что не в этот раз...

Edited 06/09/24 08:09 PM by Danily4

[jals]

Сошли,чтобы движок поберечь,или там реально проблемы были?

Мог бы под конец в лотерее и в очки заехать

[Xodus]

Только что, jals сказал:

Сошли,чтобы движок поберечь,или там реально проблемы были?

Мог бы под конец в лотерее и в очки заехать

вот и вопрос что хуже - что на мостике совсем руки опустили или что с СУ проблемы.

[moscista]

Сошли чтобы поберечь, да

Шарль сам спросил по радио типа не надо ли подумать о пробеге СУ?

Но проблему решили - когда был тот длинный пит, перезапускали двигатель

[nikobon]

Шарль после гонки сказал, что проблемы с двигателем стоили 1,5 сек на круге.

И что с учётом этого темп не был плохим.

[TaurusNero]

15 минут назад, nikobon сказал:

Шарль после гонки сказал, что проблемы с двигателем стоили 1,5 сек на круге.

И что с учётом этого темп не был плохим.

Но когда он после питов выехал с пофикшенным двиглом не было видно какой-то скорости.

[Fleur]

39 минут назад, TaurusNero сказал:

Но когда он после питов выехал с пофикшенным двиглом не было видно какой-то скорости.

 

https://x.com/sediciskyfall/status/1799887168275386652

[yooogurt]

45 минут назад, TaurusNero сказал:

Но когда он после питов выехал с пофикшенным двиглом не было видно какой-то скорости.

 

А откуда ей взять на сликах для которых ещё очень рано было? 

+ там походу не долго без проблемы катался, иначе зачем сходить.

зы. про полторы секунды он по радио говорил*

Edited 06/09/24 09:26 PM by yooogurt

[TaurusNero]

13 минут назад, yooogurt сказал:

А откуда ей взять на сликах для которых ещё очень рано было? 

После слика же снова на промежуток вернулся и первая пятерка его на круг объехала. Т.е. относительно них все выглядело не очень.

Edited 06/09/24 09:39 PM by TaurusNero

[yooogurt]

8 минут назад, TaurusNero сказал:

После слика же снова на промежуток вернулся и первая пятерка его на круг объехала. Т.е. относительно них все выглядело не очень.

 

А там походу СУ снова косячить стала, иначе зачем сходить?

[nikobon]

23 минуты назад, Fleur сказал:

 

https://x.com/sediciskyfall/status/1799887168275386652

Ну по описанию похоже СУ в утиль 

[nikobon]

Только что, yooogurt сказал:

 

А там походу СУ снова косячить стала, иначе зачем сходить?

"Я перезагрузил машину, когда заехал на пит-лейн, и волшебным образом, не знаю, что произошло, но после этого она работала немного лучше, но крутящий момент при выходе из поворотов был крайне непоследовательным, так что управлять ею было невозможно.
Так что мы должны рассмотреть это, проблема с двигателем в первой части гонки, а во второй он был очень непоследовательным, и гонка была проиграна в любом случае с того момента, когда у нас возникла эта проблема с двигателем."

[yooogurt]

1 минуту назад, nikobon сказал:

"Я перезагрузил машину, когда заехал на пит-лейн, и волшебным образом, не знаю, что произошло, но после этого она работала немного лучше, но крутящий момент при выходе из поворотов был крайне непоследовательным, так что управлять ею было невозможно.
Так что мы должны рассмотреть это, проблема с двигателем в первой части гонки, а во второй он был очень непоследовательным, и гонка была проиграна в любом случае с того момента, когда у нас возникла эта проблема с двигателем."

 

А со свежим софтом и таким кол-вом ск можно было и за подиум побороться однако. 

Рли Шарль самый невезучий в пелетоне по получению косяков с техникой.