Scuderia Ferrari

[Sergey_S]

5 минут назад, nikobon сказал:

Если Чеко не поедет, то Феррари могут и за КК пободаться

Чтобы иметь шансы взять КК, надо выигрывать несколько гонок. Вот и посмотрим, смогут ли Красные хоть на некоторых трассах бороться с Максом. 

[Zena]

Думается пару месяцев у фур будет фора, дальше уже как пойдет 

[nikobon]

2 минуты назад, Sergey_S сказал:

Чтобы иметь шансы взять КК, надо выигрывать несколько гонок. Вот и посмотрим, смогут ли Красные хоть на некоторых трассах бороться с Максом. 

Если будут обе Феррари хорошл квалиться, то наверное можно с Максом забороться за счёт тактики.

[yooogurt]

15 минут назад, Sergey_S сказал:

Тем не менее, пока по Расселу не всё ясно. Льюис, взбодрившись, его очень уверенно опередил по итогам сезона, при том, что семикратный уже не на пике формы. 

 

Вопрос: а с чего это Хэм не на пике? посмотри на Нандо, возраст тут не причем.

[yooogurt]

3 минуты назад, nikobon сказал:

Если будут обе Феррари хорошл квалиться, то наверное можно с Максом забороться за счёт тактики.

 

Лучший варик что бы Шарль с Тапком боролся в гонке, ибо Карлито может и режим редиски включить, он уходит и ему пофиг же на кт.

[nikobon]

1 минуту назад, yooogurt сказал:

 

Лучший варик что бы Шарль с Тапком боролся в гонке, ибо Карлито может и режим редиски включить, он уходит и ему пофиг же на кт.

Так-то да, но по скорости вряд ли Феррари может с Тапком бороться, думаю РБ побыстрее в гонке.

В квале понятно что Шарль может забизонить.

[TaurusNero]

У Рассела был сход по мотору, емнип он даже лидировал в тот момент, плюс два раза сам выпиливался, будучи в неплохих позициях. Потенциально он мог быть гораздо ближе к Хэму, к скорости больших вопросов не должно быть.

[Lasssept]

23 минуты назад, Sergey_S сказал:

Тем не менее, пока по Расселу не всё ясно. Льюис, взбодрившись, его очень уверенно опередил по итогам сезона, при том, что семикратный уже не на пике формы. 

 

По квалам ничья в 2023 + если бы не глупые сходы, то по очкам недалеко от Хема мог бы быть

[yooogurt]

1 минуту назад, nikobon сказал:

Так-то да, но по скорости вряд ли Феррари может с Тапком бороться, думаю РБ побыстрее в гонке.

В квале понятно что Шарль может забизонить.

 

Есть вариант что квалу теперь будем проигрывать, мол ей пожертвовали ради солидного резиножора.

[Sergey_S]

6 минут назад, yooogurt сказал:

 

Вопрос: а с чего это Хэм не на пике? посмотри на Нандо, возраст тут не причем.

А с чего ты решил, что Нандо на пике? Нандо имеет вагоны мастерства и опыта, и он эксперт-ведротяг. Стролл же прилично сливал даже Пересу, так что относительно Стролла результат Алонсо закономерен, даже с поправкой на возраст Нандо. Думаю, Алонсо образца 12 года себе же нынешнему 0,15-0,2 бы вёз стабильно, а может и больше. И Льюис в этом сезоне выступил далеко не блестяще, с несколькими откровенно неудачными гонками, но всё равно Джорджа уверенно опередил. 

[Sergey_S]

6 минут назад, Lasssept сказал:

 

По квалам ничья в 2023 + если бы не глупые сходы, то по очкам недалеко от Хема мог бы быть

Глупые сходы не красят потенциального лидера команды. Стабильность и отсутствие ошибок не менее важны, чем скорость. Например, самовыпил в стену в очной борьбе с Хэмом - это фэйл уровня Массы. 

[yooogurt]

4 минуты назад, Sergey_S сказал:

А с чего ты решил, что Нандо на пике? Нандо имеет вагоны мастерства и опыта, и он эксперт-ведротяг. Стролл же прилично сливал даже Пересу, так что относительно Стролла результат Алонсо закономерен, даже с поправкой на возраст Нандо. Думаю, Алонсо образца 12 года себе же нынешнему 0,15-0,2 бы вёз стабильно, а может и больше. И Льюис в этом сезоне выступил далеко не блестяще, с несколькими откровенно неудачными гонками, но всё равно Джорджа уверенно опередил. 

 

С его результатов, он божил прошлый сезон как мог, любо дорого было смотреть, и там не со Строллом надо сравнивать, а с другими командами.

И я думаю, что Нандо 12 года наоборот 0,15-0,2 проигрывал бы текущему.

Изменено 23.02.2024 20:01 пользователем yooogurt

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

Шарль с Карлосом проводили гоночную симуляцию с очень разными настройками.

[yooogurt]

4 минуты назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Шарль с Карлосом проводили гоночную симуляцию с очень разными настройками.

 

 Технические специалисты, после положительных отзывов, полученных в ходе этих первых выездов (Сайнца вчера), захотели «недогрузить» машину еще более радикальными изменениями в настройке. И в этом случае машина из Маранелло отреагировала, как и ожидалось, как положительно, так и отрицательно, не преподнеся нежелательных сюрпризов техническим специалистам и водителям. У Сайнса и Леклера принципиально разный подход к этому виду работы. Монегаск предпочитает более агрессивный подход даже к доработкам автомобиля. Сегодня мы увидели SF-24, который в долгосрочной перспективе имел немного более высокую деградацию, чем накануне, но значительно увеличил гоночный темп с более быстрыми хронометрическими результатами. Испанец же был автором более постоянной и быстрой симуляции гонки, но с меньшим пиком производительности.

 

Очень интересно что будет по итогу выгоднее.

[Sergey_S]

20 минут назад, yooogurt сказал:

 

 Технические специалисты, после положительных отзывов, полученных в ходе этих первых выездов (Сайнца вчера), захотели «недогрузить» машину еще более радикальными изменениями в настройке. И в этом случае машина из Маранелло отреагировала, как и ожидалось, как положительно, так и отрицательно, не преподнеся нежелательных сюрпризов техническим специалистам и водителям. У Сайнса и Леклера принципиально разный подход к этому виду работы. Монегаск предпочитает более агрессивный подход даже к доработкам автомобиля. Сегодня мы увидели SF-24, который в долгосрочной перспективе имел немного более высокую деградацию, чем накануне, но значительно увеличил гоночный темп с более быстрыми хронометрическими результатами. Испанец же был автором более постоянной и быстрой симуляции гонки, но с меньшим пиком производительности.

 

Очень интересно что будет по итогу выгоднее.

Это хорошо для трасс, где есть альтернатива по тактике с разным количеством питов. 

[Sergey_S]

32 минуты назад, yooogurt сказал:

 

С его результатов, он божил прошлый сезон как мог, любо дорого было смотреть, и там не со Строллом надо сравнивать, а с другими командами.

И я думаю, что Нандо 12 года наоборот 0,15-0,2 проигрывал бы текущему.

С другими командами сравнивать сложно. Машина Астона объективно в первой половине сезона была очень хороша, а у Феррари, Мерседеса и, тем более, Макларена первая половина сезона была очень неровная и проблемная. Перестал Астон ехать - и Алонсо перестал божить. Хорош был, ведро тащил, но без чудес. 

[Lonesome]

9 минут назад, Sergey_S сказал:

Это хорошо для трасс, где есть альтернатива по тактике с разным количеством питов. 

Ну это добавляет тактической вариативности. 

[Lasssept]

все готовы порвать бычков ? 

 

 

[Lonesome]

1 минуту назад, Lasssept сказал:

все готовы порвать бычков ?  

Только вот все говорят, что Быки впереди всех. Так что нет. 

[GaMi]

1 час назад, Sergey_S сказал:

 И Льюис в этом сезоне выступил далеко не блестяще, с несколькими откровенно неудачными гонками, но всё равно Джорджа уверенно опередил. 

ну возьми сезон до этого, полностью противоположная картина, но что-то таких же речей о Расселе ты не вёл )

 

1 час назад, Sergey_S сказал:

С другими командами сравнивать сложно. Машина Астона объективно в первой половине сезона была очень хороша, а у Феррари, Мерседеса и, тем более, Макларена первая половина сезона была очень неровная и проблемная. Перестал Астон ехать - и Алонсо перестал божить. Хорош был, ведро тащил, но без чудес. 

А в твоём понимании  чудо на ведре это что? Как часто их надо делать, чтобы это не считалось делом обычном, а именно чудесами.   П2 в Зандворте и П3 в Бразилии, как по мне вполне подходит, за слабую вторую половину чемпионата для АМ

[yooogurt]

RB20 остается машиной, которую можно обойти в быстрых поворотах с изменением направления движения, таких как комплекс между 5 и 7 поворотами. Однако, как уже говорилось, Ферстаппен сегодня не оптимизировал свой поворот. Давайте теперь взглянем и на аэродинамическую карту, которая показывает, что Ferrari и Red Bull в паре находятся вблизи оси высокой эффективности. Джордж Рассел за рулем немецкой машины подтверждает, что она очень быстра, но W15 все еще не дотягивает до уровня передовых пилотов по соотношению сопротивления и прижимной силы.

https://www.funoanalisitecnica.com/2024/02/ferrari-sf-24-super-f1-2024.html

[mclaren az]

6 часов назад, TaurusNero сказал:

Ты настолько не веришь в тыквенных, что решил за самоуспокоением прибежать?

Я верю что мою веру имеют уже 26 лет ) все жду недождусь.. но тут накинули иксперты что мак 2 сек льет феррам в этом году.. чеж ждать 25 год надо)

6 часов назад, AlexBloody сказал:

Как всегда подкинул на вентилятор азербайджанский аналитик

ну без национализации вопроса увы тут никак..? Или среди вас уважаемых бредонесущих мало? 

[TaurusNero]

34 минуты назад, mclaren az сказал:

Я верю что мою веру имеют уже 26 лет ) все жду недождусь.. но тут накинули иксперты что мак 2 сек льет феррам в этом году.. чеж ждать 25 год надо)

Две точно не льют. Так что не надо паники.

[enisei]

с автоспорта

 

«Я уже так хочу увидеть, как этот переход повлияет на Ferrari, – сказал эксперт Sky Sports. – Я думаю, что Льюис по-прежнему будет показывать невероятные результаты, особенно в гонках, что мы видели с Фернандо Алонсо. Это пилоты огромного калибра, с невероятным опытом.

Льюис посмотрит на всё свежим взглядом, он отлично чувствует машину во время гонки, знает, как работать с шинами. Он привнесёт в команду свои идеи и опыт. К тому же он может научить их сохранять спокойствие, когда это необходимо. Я думаю, его голос будет авторитетным. Когда ты достигаешь такого уровня, одно твоё присутствие сильное влияет на мотивацию команды и способность работать под давлением. Я думаю, именно это он привнесёт в Ferrari». (с) Энтони Дэвидсон

-----------------

Зачем нужен "Хаас", или не только в Маранелло между зданиями можно перемещаться.

https://www.f1news.ru/news/f1-173117.html

Лоран Мекис, руководитель команды Visa RB, подтвердил, что её филиал в британском Бистере будет закрыт, а отдел аэродинамики, который там базируется, переедет в новое здание в Милтон-Кинсе.

Этот филиал работает с 2009 года, тогда как основная база команды находится в Фаэнце, в Италии. Но Мекис вместе с Петером Байером, исполнительным директором Visa RB, намерены реорганизовать команду, в том числе планируется перейти к более тесному техническому сотрудничеству с Red Bull Racing.

[Al Capone]

13 часов назад, HardMan сказал:

Чую увидим зарубу за чемпионство между Сайнсом и Леклером!

 

Очень смелая и одинокая фантазия