Mercedes-AMG F1 Team

[enisei]

6 часов назад, Lasssept сказал:

 

 

Реалити-шоу под патронажем Тото и "Мерседес"

5 часов назад, James FI сказал:

Так мы уже с начала года смотрим. Как-то вяловато пока едет в формуле второй. Может ещё стрельнёт.

Но это только часть всей картины.

 

Вопрос: Некоторые считают, что в Канаде Макс выиграл бы на машине Ландо Норриса или Джорджа Расселла. Вы с этим согласны?
Хельмут Марко: Да. Только Макс держал ход гонки под контролем и мог ускориться, когда это необходимо. Кроме того, команда придерживалась совершенно правильной стратегии.

[Al Capone]

19 часов назад, Lasssept сказал:

Motorsport 

- Мерс заблокировал отсрочку публикации тех.регламента 2026-го на октябрь, вынудив ФИА сделать это сейчас

 

"ФИА и команды согласны с тем, что нам необходимо оптимизировать правила, потому что на данном этапе характеристики машины недостаточно хороши", - сказал Тото Вольфф. "Я уверен, что мы сможем этого добиться".

 

С другом Василием согласовал да и ладно. Регламент действительно говно. 

Начинается чемпионат по перетягиванию одеяла. Интересно, кто пролоббирует регламент с наибольшей выгодой для себя. )

[James FI]

8 часов назад, enisei сказал:

 

 

Вопрос: Некоторые считают, что в Канаде Макс выиграл бы на машине Ландо Норриса или Джорджа Расселла. Вы с этим согласны?
Хельмут Марко: Да. Только Макс держал ход гонки под контролем и мог ускориться, когда это необходимо. Кроме того, команда придерживалась совершенно правильной стратегии.

Некоторые считают, что в Канаде 95% гонщиков актуальной ставки Ф1выиграло бы на машине Макса Ферштапэна. 5% это Чеко.

[MagicForce]

9 часов назад, Al Capone сказал:

 

С другом Василием согласовал да и ладно. Регламент действительно говно. 

Начинается чемпионат по перетягиванию одеяла. Интересно, кто пролоббирует регламент с наибольшей выгодой для себя. )

Цитата

Руководитель команды «Мерседес» Тото Вольф заявил, что немецкая команда не даст согласия на доработку нового технического регламента в части, касающейся разработки двигателей.

Ранее директор формульных соревнований ФИА Николас Томбасис говорил, что федерация готова к внесениям правок в проект нового регламента. При этом для изменения правил по моторам требуется согласие всех команд Формулы-1.

«Что касается двигателей, то корабль уже отплыл.

Есть команды, которые чувствуют, что они отстают, и есть другие команды и производители, которые чувствуют, что проделали хорошую работу. Это нормальная борьба за регламент.

Я думаю, что нам, возможно, придётся внести некоторые изменения в правила, касаемые шасси. Но что касается двигателя, то процесс уже слишком продвинулся», — приводит слова Вольфа издание Motorsport.

Цитата

Руководитель команды «Ред Булл» Кристиан Хорнер ответил на заявление Тото Вольфа, который не готов давать разрешение на внесение корректив в часть нового технического регламента, касающуюся разработки двигателей.

«Всегда есть тот, кто не хочет перемен. Но это зависит от ФИА. Как я уже говорил, никогда не поздно что-то изменить.

У них (ФИА) есть все данные и симуляции. Нужно посмотреть, что в конечном итоге лучше для Формулы-1 и что сделает гонки лучше. Поэтому доверьтесь им и FOM, пусть они примут правильное решение», — приводит слова Хорнера издание Motorsport.

Edited 06/13/24 02:44 PM by MagicForce

[Al Capone]

1 час назад, MagicForce сказал:

[enisei]

2 часа назад, MagicForce сказал:

«Что касается двигателей, то корабль уже отплыл.

Есть команды, которые чувствуют, что они отстают, и есть другие команды и производители, которые чувствуют, что проделали хорошую работу. Это нормальная борьба за регламент.

Я думаю, что нам, возможно, придётся внести некоторые изменения в правила, касаемые шасси. Но что касается двигателя, то процесс уже слишком продвинулся», — приводит слова Вольфа издание Motorsport.

2026 год всё ближе

[Джентльмен Удачи]

Formu1a.uno почерпнул из источников, близких к окружающей среде, что инженеры Милтон-Кейнса под руководством Пола Монагана особенно привлекли внимание к новому переднему крылу Mercedes, представленному в Монако, а затем продвинули обоих водителей в Канаде. Запрос в неофициальной форме был бы подан в технический отдел FIA для мониторинга изгибов, происходящих на крайних концах переднего крыла и в носовой части W15.

https://formu1a.uno/it/red-bull-ha-messo-nel-mirino-le-flessioni-della-nuova-ala-anteriore-mercedes/

[Lasssept]

formu1a.uno

- инженеры Ред Булл пристально следили за передним крылом Мерседес и его гибкостью

- в офис ФИА был подан неофициальный запрос о контроле за игзибами, возникающими на концах крыла и в носовой части. В ходе статических проверок крыло было легальным, но очевидно, что почти все команды способны активировать сгибания только при определенных нагрузках на треке.

 

Edited 06/14/24 09:13 AM by Lasssept

[proslava]

Все равны, но есть ровнее - пусть гоняет Антонелли

[Lasssept]

похоже у Хема теперь будет еще меньше практик 

если АКА сразу не посадят в Вилки..

Edited 06/14/24 12:47 PM by Lasssept

[James FI]

46 минут назад, proslava сказал:

Все равны, но есть ровнее - пусть гоняет Антонелли

Надо его в место Рассела садить. Чтобы учился от папы Карло мастерству пилотирования.

[Lasssept]

Однажды в Ле-Мане

 

 

 

 

 

[Lasssept]

--- Шандор Перьези, работавший в известной марке Koenigsegg, присоединяется к Mercedes в должности «Инженера-конструктора по испытаниям и разработкам».

 

 

Edited 06/16/24 09:17 PM by Lasssept

[Nelo Angelo]

Вольфф: Некоторые уже отстают в разработке нового мотора

В 2026 году Формула 1 перейдёт на гибридные силовые установки следующего поколения, которые будут работать на экологически чистом топливе, а половину мощности будет обеспечивать электрическая составляющая.

Разработка новых двигателей идёт полным ходом, и руководитель команды Mercedes Тото Вольфф уверяет, что некоторые соперники уже находится в невыгодном положении.

Тото Вольфф: «Если мы говорим про силовые установки, то поезд уже ушёл вносить изменения в концепцию. Есть команды, которые считают, что уже отстают на данной стадии. Другие команды говорят, что у них всё хорошо. Это обычная ситуация, когда происходит смена регламента.

Что касается шасси, то ещё возможны некоторые изменения в концепции. Но с двигателями никаких изменений больше не будет – процесс разработки на слишком продвинутой стадии».

[TaurusNero]

Неужто Тото под читы заранее стелет, заливая как они всё проработали.

[SAS_17]

В 14.06.2024 в 12:11, Lasssept сказал:

formu1a.uno

- инженеры Ред Булл пристально следили за передним крылом Мерседес и его гибкостью

- в офис ФИА был подан неофициальный запрос о контроле за игзибами, возникающими на концах крыла и в носовой части. В ходе статических проверок крыло было легальным, но очевидно, что почти все команды способны активировать сгибания только при определенных нагрузках на треке.

 

В трансляции показывали как гнутся элементы переднего антикрыла у РедБулл. Меня это позабавило, и вдруг ... у МЕРСЕДЕС гибкое крыло :-)

[Lasssept]

бгг Тото уже стелит соломку

 

Цитата

"Однако трасса имени Жиля Вильнёва – уникальная и с поворотами одного типа, но благодаря новому асфальту она выделяется среди других традиционных автодромов.

 

Мы знаем, что соперники прибавят в предстоящих гонках, поэтому продолжим много работать, чтобы иметь возможность постоянно бороться за подиумы и даже победы."

 

Edited 06/17/24 06:15 PM by Lasssept

[Lasssept]

3 часа назад, TaurusNero сказал:

Неужто Тото под читы заранее стелет, заливая как они всё проработали.

 

надеюсь, читов побольше засунут

 

[powermax]

  Интересно  будет  следить  за  Антонелли  -  увидим  насколько  Большой  Пророк  Тотондий  !

[Al Capone]

15 часов назад, Lasssept сказал:

 

надеюсь, читов побольше засунут

 

 

А раньше было достаточно звонка в кабинет )

[Блэк Дарт]

В 18.06.2024 в 12:53, Al Capone сказал:

 

А раньше было достаточно звонка в кабинет )

Теперь горячая линия у Рб)

Только что, Блэк Дарт сказал:

Теперь горячая линия у Рб)

а до этого, прямой телефон говорят был у ФИАрари)

[Lasssept]

- Расскажи нам про энергоблок 2026-го, что происходит в Бриксворте, вы в хорошей форме?

 

Джеймс Эллисон: Мы не узнаем этого, пока не сравним с остальными. Мне посчастливилось присутствовать на встречах с Хайвелом (управл.директор по движкам) и его старшими сотрудниками в HPP, и они были достаточно любезны, чтобы поделиться масштабами своих амбиций и прогрессом, которого они достигли в работе над силовой установкой.

 

Они знают, что 2026 год так же важен для двигателя, как и 2014-й. Они знают, что это во многом определит судьбу команды на ближайшие несколько лет. И они делают все возможное, чтобы добиться успеха.

 

Они поставили перед собой очень, очень смелые цели и, похоже, находятся на пути к их достижению. Наблюдать за этим очень интересно, но наша роль заключается скорее в том, чтобы рассказать, как он крепится к шасси и какую роль мы можем сыграть в таких вещах, как его правильная "упаковка" и организация охлаждения. Но настоящая работа происходит в HPP.

[Lasssept]

заглянули к "родственной" парусной команде Ineos Britannia

 

 

 

 

 

[Lasssept]

Kemal, Motorsport 

- Ньюи действительно посещал базу Астон Мартин. АМ продолжает повышать ставки

- по слухам, Мерседес и Макларен также ведут закулисные переговоры, чтобы заполучить Ньюи

- о возможностях Феррари говорят не так много, как раньше 

 

https://x.com/KemalSengulll/status/1803715142443528469?t=HaogqTGuaJhByh8VsaIYJA&s=19

[Lasssept]

 

Tobi Grüner : Мы слышали, что Mercedes не привезет в Барселону никаких аэродинамических обновлений в эти выходные. Но W15 будет оснащен некоторыми новыми деталями для снижения веса.