Контракты 2025

[Merry Christmas]

Команда	Боевой пилот	Боевой пилот	Тест пилот	Мотор
Mercedes	63. Расселл	12. Антонелли	77. Боттас	Мерседес
Red Bull	1. Ферстаппен	30. Лоусон	22. Цунода	Хонда
Ferrari	16. Леклер	44. Хэмилтон	Джовинаци	Феррари
Aston Martin	14. Алонсо	18. Стролл	Другович	Мерседес
Williams	23. Албон	55. Сайнс	77. Боттас	Мерседес
McLaren	4. Норрис	81. Пиастри	77. Боттас	Мерседес
Visa RB	22. Цунода	6. Хаджар	Иваса	Хонда
Haas	31. Окон	87. Берман	20. Магнуссен	Феррари
Alpine	10. Гасли	7. Дуэн	Колапинто/Арон	Рено
Sauber	27. Хюлькенберг	5. Бортолето		Феррари

Изменено 31.01.2025 06:29 пользователем Merry Christmas
Объявили о контракте Гасли

[GaMi]

В 24.03.2025 в 12:40, Serg919 сказал:

Только Хонда уже сказала Юконьке, чтобы тот свои проблемы по окончании сезона решал сам.

 

Если РБ японский рынок всё ещё важен, то могут посадить даже без Хонды.

только самому японскому рынку видимо класть на Цуноду. Ну или его менеджмент полное днище, что за столько лет в итоге так и не осилить найти хоть  какого-то крутого японского спонсора или миллионера-фаната который на него там бабло свое потратит. 

по итогу все обсуждают Колапинто из Аргентины, одной из самых бедных стран, а Цунода только за счёт поводка хонды еще в паддоке держится и то на последних издыханиях,  в общем слабо это всё с его стороны.

[jals]

20 минут назад, GaMi сказал:

да никто так в открытую не будет что-то реально обсуждать на полном серьёзе 

Как раз таки часто после таких фоток и рождались контракты

[Lasssept]

30 минут назад, GaMi сказал:

Цунода только за счёт поводка хонды еще в паддоке держится и то на последних издыханиях

 

говорят, Хонда продолжит поддерживать Цуноду (если сможет закрепиться в Ред Булл), даже если сама Хонда будет партнером Астона

 

The Race

Цитата

Honda всегда была главным сторонником Цуноды и помогала финансировать его место во второй команде Red Bull до последнего продления контракта в прошлом году, а также продолжала вносить свой вклад в маркетинг.

 

Она также стояла за его выступлением на послесезонных тестах Red Bull в Абу-Даби в прошлом году.

 

Продвижение Цуноды стало бы огромной возможностью для Honda, поскольку уже 13 лет японский гонщик не завоевывал подиум, а страна никогда не имела постоянного лидера в Формуле-1.

 

Honda остается партнером Red Bull по двигателям до конца года и владеет трассой Сузука, на которой на следующей неделе пройдет гонка в Японии.

 

Honda ранее заявляла, что поддержит Цуноду или любого из своих протеже в успешной карьере в Формуле-1 за пределами своей программы, поэтому она хотела бы проложить путь для Цуноды к потенциальному долгосрочному будущему в Red Bull Racing, даже несмотря на то, что Honda перейдет в Aston Martin в следующем сезоне.

 

Изменено 26.03.2025 08:45 пользователем Lasssept

[JethroAlex]

51 минуту назад, GaMi сказал:

только самому японскому рынку видимо класть на Цуноду. Ну или его менеджмент полное днище, что за столько лет в итоге так и не осилить найти хоть  какого-то крутого японского спонсора или миллионера-фаната который на него там бабло свое потратит. 

по итогу все обсуждают Колапинто из Аргентины, одной из самых бедных стран, а Цунода только за счёт поводка хонды еще в паддоке держится и то на последних издыханиях,  в общем слабо это всё с его стороны.

 

Только Колапинто сидит в запасе, а Цунода уже который сезон боевым, а теперь похоже получает шанс в основе РБ.

[jurykovalev]

Цунода вместо Переса было достаточно очевидным решением изначально, стоило ли городить огород и издеваться над Лоусоном, когда он даже меньше Албона перед переводом проехал? Даже если потенциально он может быть чуть лучше Юки? 

[slapa]

2 минуты назад, jurykovalev сказал:

Цунода вместо Переса было достаточно очевидным решением изначально, стоило ли городить огород и издеваться над Лоусоном, когда он даже меньше Албона перед переводом проехал? Даже если потенциально он может быть чуть лучше Юки? 

Юр, я уже давно писАл  - Юки не любит Хорнер и(или) Марко.

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

Если РБ серьезно нужны хорошие очки от второй машины и борьба за КК, то изначально надо было договариваться с Сайнсом/Боттасом, а не смотреть на свой молодняк. А если это не нужно, то зачем требовать от Лоусона результатов сходу? Ждите обновок, улучшающих поведение болида и смотрите на результаты второго пилота уже тогда. Сейчас в системе РБ все на своих местах: с Максом все ясно, Хаджар дебютант, Лоусон набирается опыта, а Цунода нужен только как ориентир для напарника (если провалится на фоне Юки, то все понятно), пока Линдблад в Ф2.

[s_poloh]

25 минут назад, slapa сказал:

Юр, я уже давно писАл  - Юки не любит Хорнер и(или) Марко.

Ну в условиях когда тебя в КК может обойти минимум 3 команды заниматься идиотизмом в стиле "любит-не любит" максимально недальновидная стратегия  

[gustavus]

19 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Если РБ серьезно нужны хорошие очки от второй машины и борьба за КК, то изначально надо было договариваться с Сайнсом/Боттасом, а не смотреть на свой молодняк. 

 

А кто сказал, что Сайнс или Боттас сумеют укротить этот болид? Перес тоже не пальцем деланный как бы, пусть и слабее того же Боттаса.
Лоусон выступает ещё хуже (накатавшего сто тыщ километров на ред булле) Переса, конечно, но тому же Боттасу пришлось бы адаптироваться не только под болид, а ещё и под команду. 

 

19 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Ждите обновок, улучшающих поведение болида

 

И как долго их ждать? Кто вообще сказал, что они появятся? 

Изменено 26.03.2025 11:50 пользователем gustavus

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

5 минут назад, gustavus сказал:

 

А кто сказал, что Сайнс или Боттас сумеют укротить этот болид? Перес тоже не пальцем деланный как бы, пусть и слабее того же Боттаса.
Лоусон выступает ещё хуже (накатавшего сто тыщ километров на ред булле) Переса, конечно, но тому же Боттасу пришлось бы адаптироваться не только под болид, а ещё и под команду. 

А этого мы не знаем. С тем же успехом можно сказать, что Цунода тоже может провалиться на этой тачке, так зачем менять шило на мыло? Разве что ради денежек Хонды.

В любом случае, ответственность лежит как минимум на техштабе РБ, сделали мало того что не быстрейшую тачку, так еще и одновременно очень специфичную по поведению.

5 минут назад, gustavus сказал:

И как долго их ждать? Кто вообще сказал, что они появятся? 

Марко говорил, что обновки в пределах 5 ГП. Улучшат ли они поведение болида, пока рано говорить, но по-хорошему должны, раз уж и Макс недоволен.

[s_poloh]

17 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

А этого мы не знаем. С тем же успехом можно сказать, что Цунода тоже может провалиться на этой тачке, так зачем менять шило на мыло? Разве что ради денежек Хонды.

Прикол в том что Лоусон НАСТОЛЬКО плох в данный момент за рулем РБ что практически ЛЮБОЙ пилот который его заменит будет как минимум не хуже, даже если это будет кто-то из запасных 

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

3 минуты назад, s_poloh сказал:

Прикол в том что Лоусон НАСТОЛЬКО плох в данный момент за рулем РБ что практически ЛЮБОЙ пилот который его заменит будет как минимум не хуже, даже если это будет кто-то из запасных 

Ну, хуже может быть: можно бить тачки посуху.

Но им-то надо, чтобы было лучше до уровня стабильного набора очков, иначе зачем делать размен?

[s_poloh]

4 минуты назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Но им-то надо, чтобы было лучше до уровня стабильного набора очков, иначе зачем делать размен?

Ну так вот пускай и сажают Цуноду попробовать. Им младшая команда для того и нужна чтобы пилотов тасовать если понадобится.

С кем-то сторонним это прям контракты подписывать, договариваться надо, его потом ещё фиг выгонишь просто так без неустоек. 

А тут свои в рабстве давным давно, хоть каждый Гран-при меняй нахаляву 

Изменено 26.03.2025 12:29 пользователем s_poloh

[1inna1]

7 минут назад, s_poloh сказал:

Прикол в том что Лоусон НАСТОЛЬКО плох в данный момент за рулем РБ что практически ЛЮБОЙ пилот который его заменит будет как минимум не хуже, даже если это будет кто-то из запасных 

Вопрос в том, будет ли этот любой пилот хоть чуточку лучше. Так-то Лоусона тоже не на помойке нашли. И он хорошо ехал сразу везде. .

[s_poloh]

5 минут назад, 1inna1 сказал:

Вопрос в том, будет ли этот любой пилот хоть чуточку лучше. Так-то Лоусона тоже не на помойке нашли. И он хорошо ехал сразу везде. .

Для Ф1 это ни разу не гарантия.

И РБ сами виноваты. Нефиг было только на Макса ориентироваться. Он своим скилом заставил думать их что у них нормальный болид, а не ведро с болтами. Вот для верности на Цуноде и проверят. Если и он сольётся как Лоусон, то тогда баста - либо дропают сезон и готовятся к 2026, либо стараются хоть как-то уже на заводе вытягивать.

Изменено 26.03.2025 12:34 пользователем s_poloh

[s_poloh]

Вообще претензии со стороны РБ даже к Лоусону мягко говоря  не в тему. Ну очевидно же что это вина команды что у них такой болид, но они по привычке продолжают гнобить в этом пилотов. Искренне желаю чтобы Макс от них свалил наконец и чтобы команда тут же рухнула куда-нибудь на 5-6-7 мест в КК. Вот просто чтобы карма их так покарала

Изменено 26.03.2025 13:31 пользователем s_poloh

[baddaman]

2 hours ago, jurykovalev said:

Цунода вместо Переса было достаточно очевидным решением изначально, стоило ли городить огород и издеваться над Лоусоном, когда он даже меньше Албона перед переводом проехал? Даже если потенциально он может быть чуть лучше Юки? 

100  процентов согласен.

 

РБР начиная  примерно со смерти Матешица и Хорнер-гейта принимают странные решения.

[gustavus]

2 часа назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

тем же успехом можно сказать, что Цунода тоже может провалиться на этой тачке, так зачем менять шило на мыло?

 

Ну затем, очевидно, что мыло ещё не пробовали. Представь себе.

 

2 часа назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Улучшат ли они поведение болида, пока рано говорить

 

Вот именно.

[gustavus]

1 час назад, 1inna1 сказал:

И он хорошо ехал сразу везде

 

И ехал уже не так хорошо следом. Везде. Он именно что известен талантом сходу показывать свой максимум, и неумением этот максимум в должной мере поддерживать и прогрессировать - так было во всех сериях, и в ВиКарбе в том числе. Так с чего бы вдруг ждать от него теперь прогресса?

 

43 минуты назад, s_poloh сказал:

продолжают гнобить в этом пилотов

 

А в чём заключается гнобление? Ред Булл запорола Лоусену или Пересу многообещающие карьеры что ли?

Изменено 26.03.2025 14:14 пользователем gustavus

[Vedrover]

1 час назад, baddaman сказал:

РБР начиная  примерно со смерти Матешица и Хорнер-гейта принимают странные решения.

Ни одного странного решения, если рассматривать всё в одном ключе - новые владельцы РБ поставили задачу РБР максимальной экономии. Дорогостоящих спецов не то, что выгнали - просто не стали удерживать повышением з/п, Переса выгнали за то, что он принёс меньше, чем потеряли на КК, и видимо Хорнер или Марко пообещали, что Лоусон сможет зарабатывать очки и обеспечит КК, и сможет обеспечить рынок Австралии и НЗ. Как только выяснилось, что Лоусон очки не приносит - сразу на мороз. Естественно, поменяют на Цуноду, который может и денежек от Хонды принести, и рынок Японии обеспечить, и может даже очки начнет приносить. По причине нежелания концерна вкладывать деньги не смогли выкупить Колапинто - концерн не захотел вкидывать больше, чем теоретическая прибыль от рынка Латинской Америки, когда он ещё был на пике спроса.

И по этой же причине Макс почти неизбежно уйдет из РБР - потому что ни платить чемпионскую зарплату, ни содержать лучший инженерный штаб РБ больше не собирается, а отток кадров будет ещё более усугублен приходом Кадиллака. Если в этом и следующем году результатов не будет - то команду, скорее всего, продадут, чтобы снова вывести её на чемпионский уровень - потребуется вливать денег больше, чем рекламно-продажный выхлоп, а нечемпионская команда вообще не обеспечит никакого выхлопа.

Изменено 26.03.2025 15:28 пользователем Vedrover

[Merry Christmas]

4 часа назад, gustavus сказал:

 

А кто сказал, что Сайнс или Боттас сумеют укротить этот болид? Перес тоже не пальцем деланный как бы, пусть и слабее того же Боттаса.
 

Перес известен своим медленным вкатом.

Про боттаса инженеры говорили что его недостаток в том что он может пилотировать любой болид, маскируя его проблемы. Из этого следует что он может укротить РБ, а по Пересу стало сразу очевидно что болид сложен в управлении, а когда еще соперники прибавили то Перес стал нигде, заменили его и Лоусен тоже нигде, ладно там до макса было бы далеко но проигрывать в квале Зауберу и Хаасу?

[GaMi]

2 часа назад, s_poloh сказал:

Вообще претензии со стороны РБ даже к Лоусону мягко говоря  не в тему. Ну очевидно же что это вина команды что у них такой болид, но они по привычке продолжают гнобить в этом пилотов. Искренне желаю чтобы Макс от них свалил наконец и чтобы команда тут же рухнула куда-нибудь на 5-6-7 мест в КК. Вот просто чтобы карма их так покарала

не забывай что у них уникальный случай: есть ДВЕ команды  и своих пилотов, у которых контракт с компанией РБ они вольны перетасовывать в любой момент, хоть перед каждым ГП. А критикуют и гнобят прежде всего болелы и пресса, а не сама команда

[Чики-Зай]

8 часов назад, Vedrover сказал:

Ни одного странного решения, если рассматривать всё в одном ключе - новые владельцы РБ поставили задачу РБР максимальной экономии. Дорогостоящих спецов не то, что выгнали - просто не стали удерживать повышением з/п, Переса выгнали за то, что он принёс меньше, чем потеряли на КК, и видимо Хорнер или Марко пообещали, что Лоусон сможет зарабатывать очки и обеспечит КК, и сможет обеспечить рынок Австралии и НЗ. Как только выяснилось, что Лоусон очки не приносит - сразу на мороз. Естественно, поменяют на Цуноду, который может и денежек от Хонды принести, и рынок Японии обеспечить, и может даже очки начнет приносить. По причине нежелания концерна вкладывать деньги не смогли выкупить Колапинто - концерн не захотел вкидывать больше, чем теоретическая прибыль от рынка Латинской Америки, когда он ещё был на пике спроса.

И по этой же причине Макс почти неизбежно уйдет из РБР - потому что ни платить чемпионскую зарплату, ни содержать лучший инженерный штаб РБ больше не собирается, а отток кадров будет ещё более усугублен приходом Кадиллака. Если в этом и следующем году результатов не будет - то команду, скорее всего, продадут, чтобы снова вывести её на чемпионский уровень - потребуется вливать денег больше, чем рекламно-продажный выхлоп, а нечемпионская команда вообще не обеспечит никакого выхлопа.

Надо Мика брать и завоевывать немецкий рынок. 

[MrAnshyA10]

Есть знатоки какой стиль вождения у Юки? Он после тестов в Абу-Даби за рулем Ред Булла говорил что тачка ему идеально подходит и она заточена под его стиль. Значит ли что он предпочитает острый фронт как Макс? Или все таки провалится как Лиам?

Думаю Пиастри точно бы поехал на уровне Макса на этом болиде

[.black]

20 минут назад, MrAnshyA10 сказал:

Есть знатоки какой стиль вождения у Юки? Он после тестов в Абу-Даби за рулем Ред Булла говорил что тачка ему идеально подходит и она заточена под его стиль. Значит ли что он предпочитает острый фронт как Макс? Или все таки провалится как Лиам?

Думаю Пиастри точно бы поехал на уровне Макса на этом болиде

Если машина неустойчива в управлении, то чтобы понять как поедет на ней тот или иной гонщик, стоит посмотреть как этот гонщик в дождевых условиях. Юки помнится в одной из первых гонок в Ф1, на мокрой трассе, десять кругов за собой Льюиса возил. Да вроде бы за все годы у него ни одной аварии в дождь. А вот что Пиастри, что его напарник, в дождь не очень стабильны.