Scuderia Ferrari

[Системный Аналитик]

12 часов назад, svarog сказал:

Не надо видеть никакие потоки в CFD, чтобы приблизительно понять работу аэроэлементов.

Я повторю - приблизительно. 

Я могу примерно угадать, где сломается палка, не рисуя никаких эпюр из сопромата.

Именно поэтому инженеры в 80-х и 90-х могли строить болиды без всяких программ CFD.

Рисовать болид ты начинаешь ещё до испытаний в аэротрубе, а не наоборот.

И можешь ты это делать, потому что знаешь законы работы аэродинамики.

А в трубе ты свои идеи сверяешь и вносишь поправки.

Аэротрубу уже активно использовали в авионике в 60-е. Аэродинамические расчёты вели чуть ли в 30-е годы прошлого столетия. Просто современные инструменты позволяют все эти вещи делать на куда более продвинутом уровне. Никто уже в 60-е просто "на глаз" не конструировал. 

[ant1k2h]

 

Эти машины без Halo были бы, конечно, хороши! Эх.

[yooogurt]

Без хало конечно лучше выглядит, но оно уже не одну жизнь спасло, низя.

Изменено 16.02.2023 08:46 пользователем yooogurt

[Системный Аналитик]

2 часа назад, gnus сказал:

Не будет. Это точно. Инженерных кадров нет. Гениальных. Вот в у газировок есть. У красных есть, а у черных нет.(кстати слово черный можно использовать). Дорабатывать молоток очень легко и просто, ну забивает он гвозди и забивает. По пальцам не бьёт и ладно. Это я про,," мерсов"когда они всех громили. Но пришла пора и оказывается что молотком можно и гвозди вытаскивать. Все это поняли, а вот "черные" нет. Костность мысли.  Так, болото. Красные поехали. Газировка поехала. Да и остальные наступали на пятки "черным".   И если за красных было обидно по причине тотального руководства мостика, то газировка радовала. А как радовал "мерс"!!!. Красота. Почаще-бы так радовал. Цены им -бы не было.

У Мерса видно есть проблемы.

Не успевали сделать все во время к презентации. Для топ-команды которая хочет побеждать плохой признак.

Слухи, что машина заглохла на обкатке. Как-то не видно от них как обычно мы всех порвем и красивых речей от Тото. Возможно декабрьский инсайд, что имелся конфликт с Элиотом и Тото Вольфом по поводу скорости болида является правдивым.  

[Джентльмен Удачи]

5 минут назад, ant1k2h сказал:

 

Эти машины без Halo были бы, конечно, хороши! Эх.

Да ну нафиг, огромные жирные бегемоты.

[Системный Аналитик]

1 час назад, AVI сказал:

 

а они заранее начали подготовку в 26-му году, как к сезону 2014-ть еще в 2009-м мотор стали проектировать )), как раз придет время менять старого Хэма на новую приму и тада вот Шарля, трехкратного, смогут взять ну или кого-то из Макларена

Мне кажется если Шарль возьмет титул в фурах, уже никуда не уйдет. В ближайшие лет десять точно.

[dk_1]

11 часов назад, svarog сказал:

Речь же идёт о скорости болида, а не о командных косяках и косяках пилота.

И говорили в прошлом году о чемпионстве после трёх ГП, не потому что наивные, а основываясь на данных о скорости болида и двух подряд сходах Макса. И говорили абсолютно логично.

А скорость болида будет очень высокой. Как и в прошлом году.
Осталось только не косячить и превзойти Макса в пилотаже.

 

я это к тому, что не стоит делить шкуру не убитого медведя. 

11 минут назад, ant1k2h сказал:

 

Эти машины без Halo были бы, конечно, хороши! Эх.

 

Да, без хало гораздо лучше.

Но жизни пилотов важнее эстетики. 

[AVI]

Вот эта, кому интересны ЗП топов команд:

 

- Тото - 7.3 - 8.4 MUSD средняя за период с 2014 по 2021 

- Хорнер - 11.3 MUSD в год 

- Фредерик Вассер, Андреа Стелла и Зайдиль - 6-8 MEUR на 2023 год

 

Это базовая зарплата, без учета премий, штрафов, побед и т/д/

Изменено 16.02.2023 09:29 пользователем AVI

[yooogurt]

Гари не похвалил и не поругал, блин, ждем тестов.

[Sergey_S]

45 минут назад, AVI сказал:

Вот эта, кому интересны ЗП топов команд:

 

- Тото - 7.3 - 8.4 MUSD средняя за период с 2014 по 2021 

- Хорнер - 11.3 MUSD в год 

- Фредерик Вассер, Андреа Стелла и Зайдиль - 6-8 MEUR на 2023 год

 

Это базовая зарплата, без учета премий, штрафов, побед и т/д/

Забавно. Тото с з/п 8 лямов может показать на дверь Хэму с з/п 35 лямов. ))

Выходит, з/п руководителя команды - ниже з/п даже второго пилота топ-команды или первого пилота сильной команды второго эшелона.

Понятно, что там еще много всяких выплат, но тем не менее. Интересно, сколько получал Клоун и накладывали ли на него штрафы за клоунаду. 

[Lonesome]

12 минут назад, yooogurt сказал:

Гари не похвалил и не поругал, блин, ждем тестов.

Ну он и РБР не ругал. Так что иногда Гарри попадает в мейнстрим. 

[AVI]

19 minutes ago, Sergey_S said:

Интересно, сколько получал Клоун и накладывали ли на него штрафы за клоунаду.

 

насколько понял из нескольких источников до 2021 года было 1.5, после стало 3

[Шантарам]

За три и "клоунада" двойная стала.

Всё логично.

[Lonesome]

43 минуты назад, Sergey_S сказал:

 

Давайте все же бывшего руководителя Феррари не оскорблять. Одно дело, говорить, что на мостике творилась клоунада, а совсем другое - называть его клоуном. Он не клоун, он человек, который не справился с управлением команды. 

[Системный Аналитик]

Вассёр снова пообещал внести изменения в стратегию принятия решений. 

Все больше находят интересных мелких деталей в новой Феррари. Похоже реально какую-то ракету сделали. Очень много мелких еле-еле заметных деталий на глаз. 

 

По скорей бы тесты. 

54 минуты назад, Sergey_S сказал:

Интересно, сколько получал Клоун и накладывали ли на него штрафы за клоунаду. 

Интересно, а сам работаешь хорошо водителем?

[Sergey_S]

12 минут назад, Lonesome сказал:

Давайте все же бывшего руководителя Феррари не оскорблять. Одно дело, говорить, что на мостике творилась клоунада, а совсем другое - называть его клоуном. Он не клоун, он человек, который не справился с управлением команды. 

Принято. Честно скажу, я сильно зол на него и за историю с двигателем, и за украденные у Леклера победы. Но его вклад в создание конкурентоспособного болида я признаю.

Собственно, вплоть до начала "странностей" в 2022 году я считал, что назначение Бинотто - правильное решение и команда движется в нужном направлении.

[Lonesome]

2 минуты назад, Sergey_S сказал:

Принято. Честно скажу, я сильно зол на него и за историю с двигателем, и за украденные у Леклера победы. Но его вклад в создание конкурентоспособного болида я признаю.

Собственно, вплоть до начала "странностей" в 2022 году я считал, что назначение Бинотто - правильное решение и команда движется в нужном направлении.

Я тоже считал. Но, нам всем свойственно ошибаться. 

[Шантарам]

Ога.. вы и прямо сейчас очень даже возможно, что ошибаетесь 

 

[Lonesome]

1 минуту назад, Шантарам сказал:

Ога.. вы и прямо сейчас очень даже возможно, что ошибаетесь 

Может быть, может быть. 

[dk_1]

1 час назад, Sergey_S сказал:

Забавно. Тото с з/п 8 лямов может показать на дверь Хэму с з/п 35 лямов. ))

Выходит, з/п руководителя команды - ниже з/п даже второго пилота топ-команды или первого пилота сильной команды второго эшелона.

Понятно, что там еще много всяких выплат, но тем не менее. Интересно, сколько получал Клоун и накладывали ли на него штрафы за клоунаду. 

 

Все же Хэмилтону платят за маркетинговую ценность, а Вольфу за эффективное и результативное управление командой, чтобы он как раз эту маркетинговую ценность создавал и поддерживал. 

[yooogurt]

Феррари удалила двойной Т-образный поддон из SF-23. Астон, мерс, хаас сохранили его.

 

Скрытый текст

 

 

Изменено 16.02.2023 11:54 пользователем yooogurt

[yooogurt]

Башмаков:

О "тайном воздуховоде Ferrari". Пока что все гадают что же это такое. Я бы сказал, что это единственная хитрость, которую мы увидели у какой-либо из команд на презентации.

Ряд предположений уже высказали разные эксперты. Находится воздуховод в той области, которая является свободной по действующему техническому регламенту, что и позволяет сделать такой воздуховод без жёстких требований к его размерам, радиусу и так далее. Тем не менее, отверстия в этой области должны служить хоть в какой-то степени для охлаждения.

Являются ли эти вырезы одним воздуховодом или они не соеденены между собой? Это тоже вопрос. Крейг Скэрбороу предполагает разные варианты. Условно, этот воздуховод может идти и вниз,охлаждая электронику, а сверху может быть канал для отвода горячего воздуха, порой мы видим такие в районе Halo.

Если соединены, то по мнению автора youtube канала KYLE.ENGINEERS (бывший аэродинамик мерседеса) можно формально поставить там маленький радиатор типа для охлаждения электроники, а по факту прокачивать через воздуховод турбулентные потоки, которые формируются в начале монокока, и таким образом не давать им продолжать движение к боковине днища и беспокоить там потоки воздуха.

 

Скрытый текст

 

 

[enisei]

Так сказать, времени на раскачку нет.

Укороченные тесты и уже через 2 недели первые официальные практики и гонка в Бахрейне.

 

По итогам вчерашнего съемочного дня

https://www.f1news.ru/news/f1-166009.html

 

Длина трассы во Фьорано – 2,997 км, соответственно это 33 круга, и гонщики Скудерии поделили его практически поровну. Учитывая, что вчера Карлос проехал 3 круга, а Шарль только два, то сегодня они «сквитались»: на счету монегаска 17 кругов, а напарник провёл за рулём на один круг меньше.

По информации Gazzetta dello Sport, пока в распоряжении Скудерии лишь одна готовая машина, а сборка второй будет завершена только перед самыми тестами в Бахрейне.

 

с мотоспорта

"Часть дня команда действительно посвятила съемкам, но все же куда более важной была задача знакомства с машиной и сбора данных. 

В передней части шасси установили двойную трубку Пито на высоком основании, а у входных отверстий каналов Вентури на передней кромке днища смонтировали еще несколько сенсоров. 

Также по ходу дня на SF-23 испытывали два разных варианта металлической стяжки: между двумя частями днища и между днищем и корпусом. Это должно ответить на вопрос, какое решение обеспечивает больше жесткости."

[Parab0lica]

5 часов назад, yooogurt сказал:

 

 

инсайдеры пишут, ведро конкретное

даже просто в топ3 остаться - уже будет успех

[yooogurt]

4 минуты назад, Parab0lica сказал:

 

инсайдеры пишут, ведро конкретное

даже просто в топ3 остаться - уже будет успех

 

Не от хорошей жизни идут на такой шаг: радикально сбрасывать вес, практически отказываясь от ливреи, голый карбон это очень не красиво и это пока на рендерах ещё более менее прячут, как в живую при солнышке все увидят, негодование выше крыши поднимается имхо.