Scuderia Ferrari

[Аватарщик]

59 минут назад, yooogurt сказал:

                   надежда команды Ferrari на то, что она сможет сократить отставание от Red Bull, по-прежнему жива.

 

                     угу. никакой трагедЪ не вижу.
                     окромя "кошки\мышки" от RBR.

Скрытый текст

                                                 SF\RBR      SF\AM      SF\MB      MB\RBR
                  после BAHR           +0.843      +0.165        -0,051        +0.832
                  после CAND           +0.292      +0.014       +0.078        +0.291
                                                   857кр        741кр         789кр         844кр

 

[Fulcrum]

1 час назад, Lonesome сказал:

P.S.

Тут спортивный директор Мишлен качественно так макнул Королефку. 

Чет не видел, есть ссыль?

 

39 минут назад, Lasssept сказал:

А прототипы WEC даже меньше других Формул и кузовных машин

Ну прототипы так и выросли до 5 метров порше 956 как был 4800 в длинну, так сейчас и сотлось, а вот современный ему макларен 4/4 был в длинну  4300.

Ле мановские прототипы то же везут прилично топляка. Те же машины 14-15 года везли то же топляка на всю гонку, но выходили за 5 метров.

[Lonesome]

6 минут назад, Fulcrum сказал:

Чет не видел, есть ссыль?

На автоспорте есть новость. 

Изменено 28.06.2023 11:03 пользователем Lonesome

[dk_1]

1 час назад, Lasssept сказал:

 

крупные болиды не так уж плохи, Mclaren MP4/4 тоже не маленький, а остается культовой машиной. У Ф1 свои требования (полный бак, коробка, аэродинамика и т.д) чтобы делать такие длинные машины.

А прототипы WEC даже меньше других Формул и кузовных машин

 

  Скрыть контент

  

 

 

Современные болиды как удлиенная версия Мерседес С-класс. Самый подходящий формат для гонок)

[Fulcrum]

2 часа назад, Lonesome сказал:

На автоспорте есть новость. 

Почитал, критика здравая. 

[enisei]

3 часа назад, Lasssept сказал:

крупные болиды не так уж плохи, Mclaren MP4/4 тоже не маленький, а остается культовой машиной. У Ф1 свои требования (полный бак, коробка, аэродинамика и т.д) чтобы делать такие длинные машины.

А прототипы WEC даже меньше других Формул и кузовных машин

В смысле тенденции. Ф1 всё крупнее и крупнее. Скоро и сами путаться начнут.

Вот, это прототип. Хотя постойте

20 лет назад

 

[dk_1]

18 минут назад, enisei сказал:

В смысле тенденции. Ф1 всё крупнее и крупнее. Скоро и сами путаться начнут.

Вот, это прототип. Хотя постойте

20 лет назад

 

 

 

В очередной раз хочется сказать, верните эти болиды. 

[yooogurt]

Сравнение данных между стандартным красным и SF-23 с обновлениями (капот, переднее крыло и днище) дало обнадеживающие результаты, но медленная домашняя трасса — это не быстрая Red Bull Ring, поэтому в Маранелло предпочитают придерживаться приземленно. Руководитель команды Вассер в интервью Corriere della Sera подтвердил свое доверие к Кардиле как к техническому директору и не стал скрывать, что ожидает машину-победительницу в ближайшее время. 

 

Вассер подтвердил найм топ-тренера на 2025 год, но не захотел называть имен, подтвердив тем временем свое полное доверие Энрико Кардиле: «Я доверяю ему, но давайте помнить, что в каждом отделе должно прибыть подкрепление. Я стремлюсь привлечь людей из-за пределов мира Ferrari, которые привносят знания извне».

Таким образом, Кардиле также является техническим директором болида 2024 года: в проекте, который постоянно развивается, будет преемственность: «Мы должны расти быстрее, чем другие. Пришло время ускориться, и именно поэтому мы нанимаем и инвестируем в будущее».

Француз смотрит вперед, признавая, что самым сложным было «…перевести персонал с одной работы на другую, чтобы реорганизовать структуру». Но руководитель команды не хочет тянуть время, у него сразу амбициозные цели: «Если бы в Монреале мы стартовали с фронта, можно было бы бороться за победу. Посмотрим, сможем ли мы сделать это в Австрии».

Аэродинамический пакет, который можно увидеть в Фьорано, вместе с другим управлением электрической мощностью гибрида — это новинки, которые вызывают улыбку в Маранелло.

Некоторые наблюдатели определили направление «Гарцующего коня» как граничащее с духом правил использования нововведений во время съемочного дня. Ferrari не нарушила ни одного письменного правила (в Фьорано был наблюдатель FIA, который в противном случае вмешался бы), но правильно, что команда из Маранелло использует любую возможность, чтобы вернуться на вершину.  (с) моторспорт

Изменено 28.06.2023 14:26 пользователем yooogurt

[yooogurt]

стоимость команд на данный момент (value), и прибыль за 2022.

[dk_1]

12 минут назад, yooogurt сказал:

Сравнение данных между стандартным красным и SF-23 с обновлениями (капот, переднее крыло и днище) дало обнадеживающие результаты, но медленная домашняя трасса — это не быстрая Red Bull Ring, поэтому в Маранелло предпочитают придерживаться приземленно. Руководитель команды Вассер в интервью Corriere della Sera подтвердил свое доверие к Кардиле как к техническому директору и не стал скрывать, что ожидает машину-победительницу в ближайшее время. 

 

Вассер подтвердил найм топ-тренера на 2025 год, но не захотел называть имен, подтвердив тем временем свое полное доверие Энрико Кардиле: «Я доверяю ему, но давайте помнить, что в каждом отделе должно прибыть подкрепление. Я стремлюсь привлечь людей из-за пределов мира Ferrari, которые привносят знания извне».

Таким образом, Кардиле также является техническим директором болида 2024 года: в проекте, который постоянно развивается, будет преемственность: «Мы должны расти быстрее, чем другие. Пришло время ускориться, и именно поэтому мы нанимаем и инвестируем в будущее».

Француз смотрит вперед, признавая, что самым сложным было «…перевести персонал с одной работы на другую, чтобы реорганизовать структуру». Но руководитель команды не хочет тянуть время, у него сразу амбициозные цели: «Если бы в Монреале мы стартовали с фронта, можно было бы бороться за победу. Посмотрим, сможем ли мы сделать это в Австрии».

Аэродинамический пакет, который можно увидеть в Фьорано, вместе с другим управлением электрической мощностью гибрида — это новинки, которые вызывают улыбку в Маранелло.

Некоторые наблюдатели определили направление «Гарцующего коня» как граничащее с духом правил использования нововведений во время съемочного дня. Ferrari не нарушила ни одного письменного правила (в Фьорано был наблюдатель FIA, который в противном случае вмешался бы), но правильно, что команда из Маранелло использует любую возможность, чтобы вернуться на вершину.  (с) моторспорт

 

Если СФ-23 сможет побеждать - это будет чудо, но приятное. 

Ну и тогда получится, что Бинотто не такой уж клоун был.

[yooogurt]

1 минуту назад, dk_1 сказал:

Если СФ-23 сможет побеждать - это будет чудо, но приятное. 

Ну и тогда получится, что Бинотто не такой уж клоун был.

 

Клоун у нас пока только один - Элкан, был, есть и к сожалению будет.

[dk_1]

6 минут назад, yooogurt сказал:

 

Клоун у нас пока только один - Элкан, был, есть и к сожалению будет.

 

Тут я с вами согласен.

Хотя некоторые в этой теме считают иначе. 

[yooogurt]

Так ли мы уверены, что, по словам Вассера , « результаты симуляций недооценивают определенные негативные эффекты на поведение автомобиля» ? Или это люди, вводящие данные, недооценили этот аспект?

Думаю, трудно не склониться ко второй гипотезе. Потому что, если полагаться на симуляторы, не обладая правильным отношением к собранным данным, то рефлекторно получится та самая часто обсуждаемая и очень вредная недостоверная картина, превращающая объективность проведенных расчетов в субъективность, темное зло моделирования.

Однако заключение текста призвано успокоить читателя. По информации, собранной нашей редакцией, фактически проиллюстрированный сценарий решен. Косвенные слова Вассера направлены на то, чтобы «переложить» вину на компьютеры , чтобы ослабить давление. Я думаю, это нормально. Тем не менее, GES точно знает, что произошло, и приняла серьезные меры, чтобы это больше не повторилось.

https://www.funoanalisitecnica.com/2023/06/ferrari-simulatore-f1-2023.html

[zanashyh]

39 минут назад, dk_1 сказал:

... и тогда получится, что Бинотто не такой уж клоун был.

 

Бинотто клоуном прозвали не за технические промахи 

[mViking]

8 часов назад, буйный жеребец сказал:

Фред Вассер о новом инженере Ferrari: — Это часть более крупного плана усиления. Требуется не менее 18 месяцев, чтобы привести в команду старшего инженера». «Этот человек, которого я считаю «лучшим парнем», будет работать над автомобилем 2025 года».

- Интересно это кто?

*pessimistic mode on*
Т.е. 2024 мы тоже сливаем в унитаз(

*pessimistic mode off*

Изменено 28.06.2023 15:45 пользователем mViking

[буйный жеребец]

2 часа назад, dk_1 сказал:

 

Если СФ-23 сможет побеждать - это будет чудо, но приятное. 

Ну и тогда получится, что Бинотто не такой уж клоун был.

До сих пор считаю, что ему надо было как раз этот регламент дать доработать или хотя бы до 25-го. Сейчас приходится частично начинать сначала. Тодта не дал вернуть Эклан...

[yooogurt]

1 минуту назад, буйный жеребец сказал:

Тодта не дал вернуть Эклан...

 

Он и Феллоуза с командой инженеров не дал взять.

[буйный жеребец]

7 часов назад, Lasssept сказал:

 

Что-то болезнь какая-то общая вылезла у команд или может заговор симуляторов 

Удобная отмазка, кто хуже сделал болид вот и все.

[буйный жеребец]

5 минут назад, yooogurt сказал:

Он и Феллоуза с командой инженеров не дал взять.

Его надо уволить, но он же памятник...

[Lonesome]

19 минут назад, буйный жеребец сказал:

Его надо уволить, но он же памятник...

У компании Феррари проблемы? 

[Шантарам]

4 часа назад, yooogurt сказал:

Элкан, был, есть и к сожалению будет.

 

А эта персона к автоспорту имеет отношение?

[AVI]

32 minutes ago, Шантарам said:

 

А эта персона к автоспорту имеет отношение?

Кто это вообще такой?

[Шантарам]

Какой-то мужик.. кажется Джоном зовут

[yooogurt]

51 минуту назад, Шантарам сказал:

 

А эта персона к автоспорту имеет отношение?

 

Знаний по автоспорту, увы нет.

Влияние на команду, увы да.

Более того, давно, когда Джанни Аньелли покупал Феррари у Энцо, было соглашение что спортивная команда не будет жестко зависима от основной компании и влияния семьи Аньелли соответственно, а в конце прошлого года Элкан это соглашение аннулировал, и теперь у GeS директора нету, и Вася только генеральный менагер.

зы. как писали итальянцы, любимой игрушкой Элкана был Юве, в какую попу он его загнал думаю сам видел.

[Lasssept]

5 часов назад, yooogurt сказал:

 Но руководитель команды не хочет тянуть время, у него сразу амбициозные цели: «Если бы в Монреале мы стартовали с фронта, можно было бы бороться за победу. Посмотрим, сможем ли мы сделать это в Австрии».

 

Феррари уже готовы бороться за победу

Астон уже готов бороться за победу

Мерс готов бороться за победу, но через пару обнов)

 

В общем, РБ готовься бороться за подиум