Scuderia Ferrari

[Lonesome]

3 минуты назад, Барт Венегор сказал:

Машина здесь играет 

Остальное наносное 

Хоть с кем встречался пилот , что угодно требуй, но Санчес для успеха в разы ценнее 

Вон приход Феллоуза показал что рента калека может ехать на самовозе и это главное

Так никто и не говорит, что уход Санчеса - это хорошо. Это потеря. Но, если человек захотел уйти, ты его не удержишь. Он и так десять лет отработал в Феррари. Приличный срок как для варяга. Скорее всего Санчес еще в 2022 году решил уйти. Доработал контракт и ушел. И можно поздравить вас с ценным приобретением. Ну а нам придется искать замену или надеяться на талант его преемника. 

[nikobon]

7 минут назад, Spectore сказал:

Ну да, как обычно. Уж на международных-то форумах все знают гораздо лучше.

Там СМИ голову людям пудрят ещё сильнее

Так я ж поэтому и говорю, как хорошо что у нас есть ты.

[Барт Венегор]

Только что, Lonesome сказал:

Так никто и не говорит, что уход Санчеса - это хорошо. Это потеря. Но, если человек захотел уйти, ты его не удержишь. Он и так десять лет отработал в Феррари. Приличный срок как для варяга. Скорее всего Санчес еще в 2022 году решил уйти. Доработал контракт и ушел. И можно поздравить вас с ценным приобретением. Ну а нам придется искать замену или надеяться на талант его преемника. 

Дак и про Леклера то же самое 

Но слезы почему то ручьем

Хотя ситуация плюс минус

 

 

[Lonesome]

Только что, Барт Венегор сказал:

Дак и про Леклера то же самое 

Но слезы почему то ручьем

Хотя ситуация плюс минус

Какой бы хорошей у тебя не была машина, нужен все же топ пилот, который раскроет потенциал этой машины. Очень хорошо было видно в прошлом году как выступал Норрис и как выступал Рикки. Или как выступал Макс и как выступал Перес. Разнца очень ощутима. Да и пилоты как правило более популярны, чем ведущие инженеры, по этому по ним слезы льют больше. 

[nikobon]

14 минут назад, Барт Венегор сказал:

Серьезно?

После того как рента со сломанной рукой отлично ехал, есть ещё думающие что пилоты здесь главные?

 

Я не гворил, что пилоты главные, но претензии Спектор о том, что тут "воют" о судьбе Леклера тоже выглядят забавно.

Если Леклер никто, то нахрена Феррари с ним продлевала такой длинный контракт?

Ну пусть возьмут Цуноду, например, или Окона, чё, какая разница, если каждый из них может рулить одной рукой.

Пилот часть команды, ясень пень. Равно как и Санчес. Поэтому в ветке команды мы и обсуждаем то, что происходит с её членами.

[Spectore]

7 минут назад, nikobon сказал:

Так я ж поэтому и говорю, как хорошо что у нас есть ты.

Мы можем обсуждать то, что происходит, а не меня? Или когда сказать нечего, переключаемся на оппонента? Здесь это можно стало в последнее время, я смотрю.

[Lonesome]

1 минуту назад, Spectore сказал:

Мы можем обсуждать то, что происходит, а не меня? Или когда сказать нечего, переключаемся на оппонента? Здесь это можно стало в последнее время, я смотрю.

Ну ты же обсуждаешь других? Или это можно только тебе? 

[nikobon]

2 минуты назад, Lonesome сказал:

Какой бы хорошей у тебя не была машина, нужен все же топ пилот, который раскроет потенциал этой машины. Очень хорошо было видно в прошлом году как выступал Норрис и как выступал Рикки. Или как выступал Макс и как выступал Перес. Разнца очень ощутима. Да и пилоты как правило более популярны, чем ведущие инженеры, по этому по ним слезы льют больше. 

Сюда же можно добавить Карлоса в сравнении с Леклером. В принципе тоже вроде понятно у кого из них больше шансы на успех.

Конечно, можно верить в самовоз от Феррари, тогда и Карлос победить, но чёт пока на самовоз даже намёков нету.

 

[Lonesome]

1 минуту назад, nikobon сказал:

Сюда же можно добавить Карлоса в сравнении с Леклером. В принципе тоже вроде понятно у кого из них больше шансы на успех.

Конечно, можно верить в самовоз от Феррари, тогда и Карлос победить, но чёт пока на самовоз даже намёков нету.

Это да. Самовоз не предвидится. 

[nikobon]

4 минуты назад, Spectore сказал:

Мы можем обсуждать то, что происходит, а не меня? Или когда сказать нечего, переключаемся на оппонента? Здесь это можно стало в последнее время, я смотрю.

Дак мы и обсуждаем "то, что происходит" (слухи о Леклере в Мерседес, о его встрече с Элканном и т.п), но чёт тебе не особо нравится и ты приходишь сюда в белом пальто и начинаешь выть о том, что мы обсуждаем не тех и не в том месте.

Изменено 14.03.2023 12:06 пользователем nikobon

[Барт Венегор]

5 минут назад, Lonesome сказал:

Какой бы хорошей у тебя не была машина, нужен все же топ пилот, который раскроет потенциал этой машины. Очень хорошо было видно в прошлом году как выступал Норрис и как выступал Рикки. Или как выступал Макс и как выступал Перес. Разнца очень ощутима. Да и пилоты как правило более популярны, чем ведущие инженеры, по этому по ним слезы льют больше. 

Да 

Есть в нашем командном виде спорта, смещение 

Но изначально здесь соревнуються команды 

Пилоты либо реализуют , либо нет потенциал 

Что толку было когда в Маке ездили два чемпиона мира и болтались на последних местах, лучше бы в тех штаб или инфраструктуру денег ввалили 

А пилотов надо было отпустить на все 4

Это тогда не было приоритетом

 

 

 

 

 

 

 

 

[Spectore]

8 минут назад, nikobon сказал:

Дак мы и обсуждаем "то, что происходит" (слухи о Леклере в Мерседес, о его встрече с Элканном и т.п), но чёт тебе не особо нравится и ты приходишь сюда в белом пальто и начинаешь выть о том, что мы обсуждаем не тех и не в том месте.

Я прекрасно вижу, что обсуждается. И что мнение не леклерофила в целом не приветствуется. Сделали Феррари командой одного пилота. 

 

[nikobon]

1 минуту назад, Барт Венегор сказал:

Да 

Есть в нашем командном виде спорта, смещение 

Но изначально здесь соревнуються команды 

Пилоты либо реализуют , либо нет потенциал 

Что толку было когда в Маке ездили два чемпиона мира и болтались на последних местах, лучше бы в тех штаб или инфраструктуру денег ввалили 

А пилотов надо было отпустить на все 4

Это тогда не было приоритетом

Но согласись дучше иметь лучшего пилота из доступных.

Потому что именно пилот может сыграть решающую роль в очень плотной борьбе.

[nikobon]

7 минут назад, Spectore сказал:

Я прекрасно вижу, что обсуждается. И что мнение не леклерофила в целом не приветствуется. Сделали Феррари командой одного пилота. 

 

Кто сделал?

Ну что поделать если Сайнс не так интересен болелам. Да и слухов про него никаких нет особо.

Леклер часть команды Феррари. Вроде его возможный разрыв с Феррари следует обсуждать именно тут.

Ты считаешь что он никто и звать его никак, что в целом ок, мнение как мнение.

Просто лагерь его болел куда больше, и все они сидят в теме Феррари, ведь все бурления в команде непосредственно сказываются на дальнейшей карьере Леклера.

[Fulcrum]

53 минуты назад, Spectore сказал:

Тема Феррари стала филиалом темы Леклера. Почему-то почти все болельщики Феррари начали олицетворять Феррари с Леклером. Заслуг ноль. Первая гонка сезона прошла неудачно, сразу все завыли о том, что Леклер уйдет. Да будет нормальный болид, любой выиграет. Олицетворение не самого выдающегося гонщика по результатам с командой до добра не доведет. Феррари это не Леклер.

Ну то есть мы имея 1 из 4х лучших гонщиков своего поколения не должны за него держаться? Мы  должны подождать пока Тапок насомовозит 5 титулов позвать его, за много денег? Почему то РБ держались за тапка, хотя у него ни титулов ни заслуг не было, да же поул ни как взять не мог, только победа на шару из за сходов мерсов.

А мы да будет разбрасываться парнем которого довели до топ команды. Че нам позовем Норриса или Рассела, у которых еще меньше заслуг?

Или Пенса Амильтона?

Очень странное рассуждение. Очевидно, что тот кто смотрит гонки видит, как Шарль если ему позволяет машина чисто и на равных бьется с тапком, начиная с 19 года. Понятно, что если он уйдет феррари не рухнет, но как я и озвучил а альтернатива какая опять брать мультикратного из РБ? Или брать Юниора другой программы, которые так же ничего еще не добились?

 

[Fulcrum]

30 минут назад, Spectore сказал:

Я прекрасно вижу, что обсуждается. И что мнение не леклерофила в целом не приветствуется. Сделали Феррари командой одного пилота. 

 

РБ команда Ферстапена, и что?

Феррари команда Шумахера и что?

Из за таких мыслей,  мы и оказались там где находимся сейчас.

Это всегда симбиоз. Мы не вильямс 90х которые строили самовозы и да же талантливые сыновья смогли по титулу взять.

Ничего странного, щас скажи, что Макс уходит в феррари, прям в стане РБ будет праздник?

 

 

[Misa Pirate]

То что в Феррари есть Шарлитто - это очень хорошо. Отличный пилот, один из лучших.

Зачем Скудерии его куда-то отпускать?) Требований у него каких-то нереальных нет. Он хочет стать чемпионом. Иначе вообще зачем он в Ф1)))))

Странные какие-то. Толи Хейтеры, толи просто неумные.

[nikobon]

33 минуты назад, Fulcrum сказал:

Ну то есть мы имея 1 из 4х лучших гонщиков своего поколения не должны за него держаться? Мы  должны подождать пока Тапок насомовозит 5 титулов позвать его, за много денег? Почему то РБ держались за тапка, хотя у него ни титулов ни заслуг не было, да же поул ни как взять не мог, только победа на шару из за сходов мерсов.

А мы да будет разбрасываться парнем которого довели до топ команды. Че нам позовем Норриса или Рассела, у которых еще меньше заслуг?

Или Пенса Амильтона?

Очень странное рассуждение. Очевидно, что тот кто смотрит гонки видит, как Шарль если ему позволяет машина чисто и на равных бьется с тапком, начиная с 19 года. Понятно, что если он уйдет феррари не рухнет, но как я и озвучил а альтернатива какая опять брать мультикратного из РБ? Или брать Юниора другой программы, которые так же ничего еще не добились?

 

Причём насколько я вижу, подобные мнения почему-то особенно сильно видны среди болел Феррари. Будто бы тень былых побед и очарование гарцующего жеребца на эмблеме само по себе должно быть достаточным для пилота, чтобы он рулил и не пищал, если что-то его не устраивает.

В других командах такого нет и вроде никто не хейтит Норриса, за то что он начинает крутить головой в поисках альтернатив Макларену, хотя команда тоже легендарная.

Про Вилки вообще молчу, кажись все понимают, что пилоты оттуда сваливают как только появляется возможность. А ведь это тоже команда-легенда.

И только пилоты Феррари должны, обернувшись в алый комбинезон, молиться на свои болиды.

В пользу Феррари тут только то, что по сравнению с Маками и Вилками они выигрывали свои последние титулы не так уж давно.

 

Это прям очень странно как по мне, когда пилотам начинают предъявлять за то, что они имеют амбиции и хотят найти коллектив, который поможет им их реализовать.

Если надо найти пилота-амёбу, то такие тоже есть, но тогда нужно будет сразу прекратить питать иллюзии по поводу чашек и спокойно себе рубить бабло, монетизируя былые заслуги)

Изменено 14.03.2023 13:12 пользователем nikobon

[Vt12]

20 минут назад, nikobon сказал:

Это прям очень странно как по мне, когда пилотам начинают предъявлять за то, что они имеют амбиции и хотят найти коллектив, который поможет им их реализовать.

А кто тут хейтит Шарля за уход в Мерселдес? 8\

[nikobon]

7 минут назад, Vt12 сказал:

А кто тут хейтит Шарля за уход в Мерселдес? 8\

Там чуть повыше Spectore

[some_fan]

55 минут назад, Fulcrum сказал:

РБ команда Ферстапена, и что?

Феррари команда Шумахера и что?

Из за таких мыслей,  мы и оказались там где находимся сейчас.

Это всегда симбиоз. Мы не вильямс 90х которые строили самовозы и да же талантливые сыновья смогли по титулу взять.

Ничего странного, щас скажи, что Макс уходит в феррари, прям в стане РБ будет праздник?

 

 

Зачем ходить далеко, когда есть 21 год, где именно Ферстаппен затащил титул. Да, машина это позволила, но в условиях конкуренции с Мерседесом сын директора скорее всего не затащил бы. Леклер уже неоднократно доказал, что способен побеждать не только на доминирующей машине, но и буквально выгрызать места и победы. За что, собственно, и любим болельщиками.

[WHITE77]

Corriere.it: C технической точки зрения, очень быстрая трасса в Джидде имеет характеристики противоположные характеристикам Сахира, и должна быть более благосклонной для Ferrari. Если и есть что-то положительное, что Ferrari показала в Бахрейне, так это скорость и эффективность на прямых.

Red Bull разгромил конкурентов в первой гонке, но картина все еще неполная. Конфигурации Бахрейна предусматривают поиск средне-высокой прижимной силы за счет крыльев, в то время как Феррари оказалась, слишком слабой в разгоне и выходе из средне-медленных поворотов, из-за недостаточной аэродинамической прижимной силой.

Эффективность на прямых гораздо важнее, чем скорость прохождения поворотов в Джидде, и SF-23 должна сократить отставание в производительности благодаря более мягким характеристикам шин Pirelli на один состав.

Кроме того, RB19, а также превосходный Aston AMR23, возможно, не смогут позволить себе использовать более нагруженные крылья, чем у конкурентов, чтобы не быть слишком слабыми на очень длинных прямых.

Если это будет так, то они приблизятся к уровню прижимной силы Ferrari и Mercedes, и не исключено, что мы увидим эти две машины с другой их стороны и квалификация может пойти по другому сценарию, возможно, с менее очевидными результатами гонки. При этом надо понимать, что деградация от которой пострадала Ferrari — и проблемы Хэмилтона и Рассела — оставляют важные вопросы, которые невозможно решить за несколько дней. Дельфинирование резко увеличивает деградацию шин. Необходимо изменить пол, чтобы уменьшить прыжки и увеличить прижимную силу.

Доминирование Red Bull над Ferrari и Mercedes тесно связано не только с генерируемой прижимной силой, но и с дельфинированием, что в Red Bull полностью отсутствует. Мы это ясно видели как на RB19, так и на Aston Martin, разработанный, что неудивительно, бывшей правой рукой Ньюи. Ferrari сильно дельфинировала на первом этапе с крылом среднего сопротивления, и проблема в том, что это было бы более очевидным с более нагруженными крыльями.

Автомобиль без тряски даёт возможность быть очень агрессивным, сохраняя при этом достаточно мягкие настройки для прохождения паребриков и лучшего сцепления с асфальтом, не перегревая и не разрушая шины. Наоборот, вынужденная жесткая конфигурация настроек усугубляет проблемы с дельфинированием. Феррари должна решить проблему дельфинирования в разумно короткие сроки, модифицировав оба канала Вентури под полом и отрегулировав края пола, чтобы увеличить полезную нагрузку и угол наклона крыльев, особенно при возвращении на трассы, требующие сильного сцепления, такие как Мельбурн и Имола.

[Bulldog]

Думаю, что и в следующем году Эклеру и Фурам друг от друга некуда деваться.

[BJayDS]

2 минуты назад, WHITE77 сказал:

 

Ждем Монцу. 

[Vt12]

27 минут назад, nikobon сказал:

Там чуть повыше Spectore

А...ну ей можно...да..)))))