Scuderia Ferrari

[AVI]

7 hours ago, svarog said:

Итальянцев хлебом не корми - дай пообсуждать слухи.

А на самом деле Мерседес построит чуть ли не самый быстрый болид в пелотоне.

Или минимум, ни в чем не уступающий РБ и Феррари.
Если они даже с фундаментальным косяком в шасси, в конце сезона 2022 могли ехать в темпе лидера,

то в этом сезоне они должны быть намного опаснее.

 

и отстали в квале АбуДаби на 0.8 - это не темп лидеров, они к концу просто опередили тех, кого и так должны были опережать, а Бразилия и Мексика слишком не типичные трассы из за низкого лобового сопротивления там, благодаря разряженности воздуха. Этот косяк они еще не смогли преодолеть, плюс новые правила им ставят палки дополнительные в колеса...

 

а на главной уже пишут, что на симуляторе новая 675 быстрее старой аж на секунду....интересно, а симулятор учитывает поломки и стратегию? ))

 

каждый раз с момента изменения чемпионата Феррари начинает с того, что подрезает где-то понтоны, именно подрезает, не меняет, не изменяет. Так с момента турбо эры в 14-м году началось, да даже более того, с момента выдвуного диффузора, когда с РБР боролись примерно такое же бутылочное горлышко каждый год получалось и подрезалось 

Изменено 19.01.2023 12:55 пользователем AVI

[Fulcrum]

1 час назад, Джентльмен Удачи сказал:

Новая Феррари едет на симе более, чем на секунду быстрее прошлогодней

https://www.formu1a.uno/ferrari-675-almeno-un-secondo-piu-veloce-della-f1-75-al-simulatore/

Самовоз готов.

Ну все закупаемся шампанским, будем весь сезон отмечать.

[zanashyh]

16 часов назад, Шантарам сказал:

 

Простите, но это - расизм.

 

Да, бытует мнение, что у чернокожих - больше

[Sergey_S]

1 час назад, Fulcrum сказал:

Ну все закупаемся шампанским, будем весь сезон отмечать.

И будем весь сезон пить его с горя. )))

На самом деле, определенные основания для оптимизма есть. Но надо быть осторожными в своих ожиданиях.

[mViking]

2 часа назад, Fulcrum сказал:

Ну все закупаемся шампанским, будем весь сезон отмечать.

…очередную победу на тестах. 

[Системный Аналитик]

4 часа назад, Джентльмен Удачи сказал:

Новая Феррари едет на симе более, чем на секунду быстрее прошлогодней

https://www.formu1a.uno/ferrari-675-almeno-un-secondo-piu-veloce-della-f1-75-al-simulatore/

Самовоз готов.

Фред Вассер решил пока не вносить существенных изменений в Ferrari, чтобы не мешать подготовке к 2023 году. [ http://formu1a.uno ] Интересно, а бывшего фаворита вернут из опалы, если окажутся слухи правдой? Вассеру не позавидуешь, машина поедет скажут Бинотто - молодец, а провалит Вассер - слабый менеджер! Его тоже надо уволить будут орать!

- Журналист Francesco Svelto вообще заявил что Феррари быстрее на 1,5 секунды. Наверное в Феврале уже кубок вручат. 

[svarog]

9 часов назад, Lonesome сказал:

Не понимаю, что такого в этом слухе? Нормальный слух о вполне логичном развитии машины. Что тут такого неординарного? Более чем уверен, что понтоны у нас станут поменьше. Но конечно же не такие экстремальные как у РБР, не говоря уже про Мерседес. Но это направление,  в котором Феррари будет двигаться постепенно улучшая систему охлаждения двигателя. 

Что экстремального в понтонах РБ? Экстремальные понтоны были только у Мерседеса. Даже Ньюи был удивлён их идеей.

Я имел в виду слух не о развитии болида Феррари (болид по любому будет одним из лучших), а слух о неудачном развитии болида Мерседес 2023.

[svarog]

10 часов назад, Merry Christmas сказал:

Лидеры в конце уже давно машину не обновляли, а мерс работал до последнего, разбираясь с машиной и то все равно отставание было, ни на каком уровне, в паре гонок просто трассы зашли

РБ до конца сезона вес снижали. И у Мерседеса в отличии от соперников, был фундаментальный косяк в шасси.

С фундаментальным косяком, даже при постоянных обновлениях не выведешь болид на пик формы.

В последних гонках им не трассы подходили, а был огромный прогресс болида.

Если бы дело было в трассах, то прогресс увидели бы намного раньше.

Они в конце реально круто уменьшили дельфинирование.

[yooogurt]

8 минут назад, svarog сказал:

РБ до конца сезона вес снижали. 

 

В первой половине и в перерыве вес сбросили же.

Первое масштабное было в Имоле, второе в промежутке после Монако и до Сингапура, предположительно перед Спа.

[svarog]

4 часа назад, AVI сказал:

 

и отстали в квале АбуДаби на 0.8 - это не темп лидеров, они к концу просто опередили тех, кого и так должны были опережать, а Бразилия и Мексика слишком не типичные трассы из за низкого лобового сопротивления там, благодаря разряженности воздуха. Этот косяк они еще не смогли преодолеть, плюс новые правила им ставят палки дополнительные в колеса...

 

а на главной уже пишут, что на симуляторе новая 675 быстрее старой аж на секунду....интересно, а симулятор учитывает поломки и стратегию? ))

 

каждый раз с момента изменения чемпионата Феррари начинает с того, что подрезает где-то понтоны, именно подрезает, не меняет, не изменяет. Так с момента турбо эры в 14-м году началось, да даже более того, с момента выдвуного диффузора, когда с РБР боролись примерно такое же бутылочное горлышко каждый год получалось и подрезалось 

Если у тебя слабый болид, ты не сможешь быть быстрым в Мексике и Бразилии. Все находятся в одинаковых условиях с низким сопротивлением. Вильямс почему то там в лидеры не выбился.

В Абу Даби гонка тоже нетипичная. Потому что ночная. И не каждый там может попасть в резину в ночных условиях.

Что с Мерседесом и произошло. 
Жду от Мерседеса очень сильной машины в 2023-м. Несмотря на страшилки о Феррари на симуляторе.

[AVI]

11 minutes ago, svarog said:

РБ до конца сезона вес снижали. И у Мерседеса в отличии от соперников, был фундаментальный косяк в шасси.

С фундаментальным косяком, даже при постоянных обновлениях не выведешь болид на пик формы.

В последних гонках им не трассы подходили, а был огромный прогресс болида.

Если бы дело было в трассах, то прогресс увидели бы намного раньше.

Они в конце реально круто уменьшили дельфинирование.

 

небольше чем все остальные, у всех примерно равный прогресс, но у Мерса просто тупо больше ресурса, как административного, так и инженерного. Песни об ограничениях бюджетов тут не канают...

Проблема дельфинирования у них не главная была, главная была проблема лобового сопротивления, посмотрим как они ее будут решать в 23-м году...

[svarog]

Только что, yooogurt сказал:

 

В первой половине и в перерыве вес сбросили же.

Первое масштабное было в Имоле, второе в промежутке после Монако и до Сингапура, предположительно перед Спа.

Основное снижение веса было после каникул.

Отвечал тут как то на реплику человека о том, что РБ сольют гонку обновлений в конце сезона - что РБ ее провалили в первой половине и наоборот, во второй половине сильно прибавят в обновлениях. Так и вышло.

РБ не обновлялись только в последних двух-трёх гонках.

[AVI]

2 minutes ago, svarog said:

Если у тебя слабый болид, ты не сможешь быть быстрым в Мексике и Бразилии. Все находятся в одинаковых условиях с низким сопротивлением. Вильямс почему то там в лидеры не выбился.

В Абу Даби гонка тоже нетипичная. Потому что ночная. И не каждый там может попасть в резину в ночных условиях.

Что с Мерседесом и произошло. 
Жду от Мерседеса очень сильной машины в 2023-м. Несмотря на страшилки о Феррари на симуляторе.

 

нет не в одинаковых, что там у Вил происходило, дело десятое, возможно они и машину не дорабатывали по сути, у них там в правление щука, рак и осел - каждый в свою сторону тянули...

только на этих двух трассах мерена смогли выстрелить, на остальных плюс минус подтянулись, просто за счет прогресса....ровно таким ж он и останется на начало года, если не придумают серьезных изменений, как добится сокращения этого самого лобового сопротивления, о чем через статью они и говорили. Вон уже и Тото на главной начал тскзт соломку стелить - ровно тоже самое происходило в 15-17-х годах с Феррами...супер быстрая КПП, уменьшенные понтоны (ровно так как они с 22-го на 23-й уменьшили), а результат один...только в случае провала РБР и Хонды Мерена будут на коне с этой концепцией.

[svarog]

2 минуты назад, AVI сказал:

 

небольше чем все остальные, у всех примерно равный прогресс, но у Мерса просто тупо больше ресурса, как административного, так и инженерного. Песни об ограничениях бюджетов тут не канают...

Проблема дельфинирования у них не главная была, главная была проблема лобового сопротивления, посмотрим как они ее будут решать в 23-м году...

Главная проблема была именно в дельфинировании.

Увеличивали зазор между днищем и полотном и увеличивалось сопротивление.

А когда победили дельфинирование - сразу и на прямых полетели. Не изменяя внешние аэроэлементы.

[svarog]

2 часа назад, mViking сказал:

…очередную победу на тестах. 

У вас был лучший болид первой половины сезона, а не тестов.

В последующем провале сами виноваты.

[AVI]

5 minutes ago, svarog said:

Основное снижение веса было после каникул.

Отвечал тут как то на реплику человека о том, что РБ сольют гонку обновлений в конце сезона - что РБ ее провалили в первой половине и наоборот, во второй половине сильно прибавят в обновлениях. Так и вышло.

РБ не обновлялись только в последних двух-трёх гонках.

 

РБР ее не провалили, в начале сезона они мучались неполадками, после Австралии все ушло, это уже вторая половина была?

 

2 minutes ago, svarog said:

Главная проблема была именно в дельфинировании.

Увеличивали зазор между днищем и полотном и увеличивалось сопротивление.

А когда победили дельфинирование - сразу и на прямых полетели. Не изменяя внешние аэроэлементы.

 

они сами говорили, что проблема лобового сопротивления из за конструкции понтонов, не могут направить воздух вокруг задних колес, и да, после известного костыля в Америке или Канаде, дела пошли лучше, но ровно также они пошли у всех остальных...то что РБР и Ферры (которые поняли что не догонят РБР) перестали дорабатывать болиды на 22-й год, а Мерена делали это вплоть до Бразилии уже говорит о многом

[yooogurt]

14 минут назад, svarog сказал:

Отвечал тут как то на реплику человека о том, что РБ сольют гонку обновлений в конце сезона - что РБ ее провалили в первой половине и наоборот, во второй половине сильно прибавят в обновлениях. Так и вышло.

РБ не обновлялись только в последних двух-трёх гонках.

 

Всем бы так проваливать на топ1 в обоих зачетах.

Рб грамотную стратегию с перевесом выбрали, ибо его снижение это гарантированные секунды всегда и везде.

Но ложка дегтя - неудачные обновы в Австрии, Перец потом аж до Сингапура с этим днищем "мучался".

[AVI]

16 minutes ago, yooogurt said:

 

Всем бы так проваливать на топ1 в обоих зачетах.

Рб грамотную стратегию с перевесом выбрали, ибо его снижение это гарантированные секунды всегда и везде.

Но ложка дегтя - неудачные обновы в Австрии, Перец потом аж до Сингапура с этим днищем "мучался".

 

на Переца там плевать всем было )), прима была и есть одна, так то у Ферров такая же стратегия по мотору была, если б не пылал он через гран при, то может все и по другому б сложилось...

[yooogurt]

14 минут назад, AVI сказал:

 

на Переца там плевать всем было )), прима была и есть одна, так то у Ферров такая же стратегия по мотору была, если б не пылал он через гран при, то может все и по другому б сложилось...

 

 

Да и "мучался" он в каких то гонках на втором, а в остальных на первом, по силе болиде)

Посмотрим что в след будет, вроде как су должна перестать бахать (тьфу-тьуфу-тьфу ).

[Merry Christmas]

1 час назад, svarog сказал:

РБ до конца сезона вес снижали. И у Мерседеса в отличии от соперников, был фундаментальный косяк в шасси.

С фундаментальным косяком, даже при постоянных обновлениях не выведешь болид на пик формы.

В последних гонках им не трассы подходили, а был огромный прогресс болида.

Если бы дело было в трассах, то прогресс увидели бы намного раньше.

Они в конце реально круто уменьшили дельфинирование.

Чушь, они в середине сезона перестали, т.к. уперлись в лимит бюджета.

Ну так директива вышла помогающая Мерсу, конечно с дельфинами стало лучше. Зашли Мерсу высокогорные трассы, где их машина с большим лобовым сопротивлением чувствовала себя лучше

У них же не полное ведро, на симе их болид был быстр, в реале дельфинирование и сильное лобовое сопротивление из-за открытых задних колес перечеркнула скорость на бумаге, директива, что замедлила конкурентов позволила им приблизиться к соперникам, высокогорье в Бразилии и Мексике исправило лобовое сопротивление. стали лучше спору нет, но они не были на уровне Феррари и тем более РБ

Изменено 19.01.2023 18:48 пользователем Merry Christmas

[Merry Christmas]

7 часов назад, Джентльмен Удачи сказал:

Новая Феррари едет на симе более, чем на секунду быстрее прошлогодней

https://www.formu1a.uno/ferrari-675-almeno-un-secondo-piu-veloce-della-f1-75-al-simulatore/

Самовоз готов.

С учетом что поправки к регламенту на 2023 сделали болид медленее на 0,5, то если реально на секунду быстрее, то точно самовоз.

[Шантарам]

Эти "каракатицы о регламенте новом", при значительном увеличении скорости на симуляторах, не начнут на трассе вместо ныряний сразу сальто делать? 

[Skull]

Читаешь про +30 л.с. и про уменьшенные радиаторы и понимаешь, что проблемы с тактикой решены
Ты не сможешь провалить тактику, если обе машины сломаются раньше первого пита=)

[WAKKO]

1 час назад, Skull сказал:

Читаешь про +30 л.с. и про уменьшенные радиаторы и понимаешь, что проблемы с тактикой решены
Ты не сможешь провалить тактику, если обе машины сломаются раньше первого пита=)

если болид будет на секу быстрее, то на тактику можно и забить

[Ильфат]

Основательно только, пожалуйста.)