Mercedes-AMG

[Lasssept]

[Lasssept]

[osharashen]

 

[osharashen]

 

[TDI]

1 час назад, osharashen сказал:

 

Я так понял нижний вариант на педалях ?.

[Ильфат]

[Лесной]

В Бахрейне Мерседес без боковых понтонов привезёт. Скоро узнаем. 

[MagicForce]

2 часа назад, Лесной сказал:

В Бахрейне Мерседес без боковых понтонов привезёт. Скоро узнаем. 

а что так можно было?

[Лесной]

2 часа назад, MagicForce сказал:

а что так можно было?

А что запрещает? Сделают выносные крылышки для прохождения бокового краштеста. 

[SAS_17]

В 08.03.2022 в 22:14, Лесной сказал:

А что запрещает? Сделают выносные крылышки для прохождения бокового краштеста. 

будет как боевая колесница с серпами? Можно будет атаковать противника, наносить ему повреждение, а самим оставаться в гонке?

[dc1998]

Что-то мне не нравится, такими решениями скорее сразу проигрывают сезоны, чем выигрывают.

[Xodus]

Мерседес смотрится очень странно на трассе.

[Vinsant Vittoz]

Дайте Эллисону работать!

#Джимми, верим!

[Xodus]

Интересно как в Мерсе поставили зеркала заднего вида на по сути крылья, это не часть понтона, это чистой воды аэродинамический элемент. Не знаю что там написано в регламенте, но по мне так нет легальной нужды в этих "крыльях", зеркала можно прикрепить на трубки. 

[Xodus]

[SAS_17]

1 час назад, dc1998 сказал:

Что-то мне не нравится, такими решениями скорее сразу проигрывают сезоны, чем выигрывают.

У МЕРСЕДЕС уже был сезон, когда охлаждение было проблемой.

Не представляю, как у них будет работать охлаждение под СК, движок не сгорит?

[Half Biscuit]

2 часа назад, dc1998 сказал:

Что-то мне не нравится, такими решениями скорее сразу проигрывают сезоны, чем выигрывают.

Не волнуйся, у Мерса и второй болид есть, который ездил на прошлых тестах. Может есть и третий. Ограничение бюджетов ведь для дураков, а в Мерсе самые умные инженеры, резко прокачавшие интеллект с началом турбоэры

[FunFly]

1 час назад, Xodus сказал:

Интересно как в Мерсе поставили зеркала заднего вида на по сути крылья, это не часть понтона, это чистой воды аэродинамический элемент. Не знаю что там написано в регламенте, но по мне так нет легальной нужды в этих "крыльях", зеркала можно прикрепить на трубки. 

 

Эти "крылья" элемент боковой структуры безопасности, который по регламенту является обязательным, иначе не пройдешь краш-тест ФИАшный.

То есть их (крылья) убрать нельзя.

[McLapen]

1 час назад, Half Biscuit сказал:

Не волнуйся, у Мерса и второй болид есть, который ездил на прошлых тестах. Может есть и третий. Ограничение бюджетов ведь для дураков, а в Мерсе самые умные инженеры, резко прокачавшие интеллект с началом турбоэры

ну куда им до быков с 4-мя болидами

[Xodus]

1 час назад, FunFly сказал:

 

Эти "крылья" элемент боковой структуры безопасности, который по регламенту является обязательным, иначе не пройдешь краш-тест ФИАшный.

То есть их (крылья) убрать нельзя.

Эти крылья - крылья, натянутые поверх,  а структура безопасности представляют собой трубки по идее 

Изменено 11.03.2022 12:45 пользователем Xodus

[Half Biscuit]

1 час назад, McLapen сказал:

ну куда им до быков с 4-мя болидами

Значит у быков лимит 280. А Мерс уже вложил 2 болида в 140.

Я вот знаю, как следят за потолком зарплат в НБА - и там все работает строго, но узнавать такие подробности про Ф1 бессмысленно, ведь ФИА все равно решает по понятиям

[Parab0lica]

Единственное, что спасёт Мерсов от вала протестов - это если они будут в районе 8-10 места в КК. 

[MagicForce]

51 минуту назад, Parab0lica сказал:

Единственное, что спасёт Мерсов от вала протестов - это если они будут в районе 8-10 места в КК. 

Похоже не очень работает "радикальное решение", вон да же Хорнер уже высказался - РБ считает, что такое решение вполне легально)

[ant1k2h]

3 часа назад, Xodus сказал:

Эти крылья - крылья, натянутые поверх,  а структура безопасности представляют собой трубки по идее 

Трубки это стандартизированные от Red Bull. Но можно делать и свои, только с ними нужны дополнительные краш-тесты.

 

[Xodus]

40 минут назад, ant1k2h сказал:

Трубки это стандартизированные от Red Bull. Но можно делать и свои, только с ними нужны дополнительные краш-тесты.

 

 

Скрытый текст

 

благодарю за фото, очень интересно.

это создает вопросы - зачем усложнять - что бы получить из структуры безопасности аэродинамический элемент?