Scuderia Ferrari

[AVB]

1 час назад, astor сказал:

Тогда бы бину было проще всего прямо заявить об этом: Нам пришлось снизить мощность ради надежности, как только разберемся с надедностью выкрутим обратно. Меньше бы претензий было к нему.

А он до сих пор не может и сам разобраться в причинах падения темпа и жора резины.

Ты ведь тоже в жизни не всегда говоришь и делаешь то, что однозначно проще. Верно?

А на счет разобраться... думаю разобраться он может, он не может сказать об этом. Уже хотя бы потому, что соперники не должны знать с чем и над чем работает команда.

[Lonesome]

1 час назад, AVB сказал:

Ты ведь тоже в жизни не всегда говоришь и делаешь то, что однозначно проще. Верно?

А на счет разобраться... думаю разобраться он может, он не может сказать об этом. Уже хотя бы потому, что соперники не должны знать с чем и над чем работает команда.

А им и не надо гадать, они и так видят слабости Феррари.  И видят, что Феррари никак не получается решить свои проблемные места. 

[AVB]

Видеть слабость и знать ее причину не одно и то же.

[Lonesome]

2 минуты назад, AVB сказал:

Видеть слабость и знать ее причину не одно и то же.

Так от Бинотто никто не требует рассказать во всех подробностях о проблемах. Просто признать, что снизили мощность СУ из-за ненадежности. Так же признать проблемы со стратегией. Проще говоря более адекватно и здраво отреагировать на саму ситуацию.  

[Lewis Hamilton fan]

17 часов назад, AVB сказал:

Скорость снижает не прижим, а критичные траблы с СУ. Несмотря на мнение многих форумчан, моя ИМХа в том, что основной (но бесспорно не единственной) причиной слива чемпа явилась надёжность СУ, с вытекающими из этого последствиями.

Нет, это уже следствие. Основная причина слива - хаос и дезорганизация, неумение рулить процессами (как внутри команды, так и в политике снаружи) на том же уровне, что другие топ-команды. Это хроническая беда Феррари, у которой реально сильный менеджмент и структура в последний раз были еще во времена Шумахера. За счет инфраструктуры, ресурсов и отдельных талантов это частично перекрывается и компенсируется (без них катались бы на уровне середняка), но результат на практике - максимум второе место, как ни стараются эти таланты. А так да, инженеры у Скудерии находчивые, много интересного придумать могут и реализовать, но без нормального менеджмента эти усилия в трубу спускаются.

Изменено 22.09.2022 09:22 пользователем Lewis Hamilton fan

[AVB]

1 час назад, Lonesome сказал:

Так от Бинотто никто не требует рассказать во всех подробностях о проблемах. (1) Просто признать, что снизили мощность СУ из-за ненадежности. Так же (2) признать проблемы со стратегией. Проще говоря (3) более адекватно и здраво отреагировать на саму ситуацию.  

1. Что это изменит?

2. Мы хорошо начали этот сезон, но потом допустили ошибки, и теперь их надо исправлять. https://www.f1news.ru/news/f1-162941.html

Управление гонкой – стратегия, пит-стопы – в этом тоже необходимо прибавить. По ходу гоночного уик-энда порой случаются ошибки, быть идеальным во всём невозможно, но во время гонки нужно принимать верные решения на пит-уолл. 

Нужно доказать, прежде всего – самим себе, что мы способны делать выводы после ошибок и двигаться дальше. https://www.f1news.ru/news/f1-162976.html

3. Я не согласен с тобой  (см. п.2). Да. понятно, что мы хотим больше информации, но "должен" ли он? И плохой ли он, в связи с этим, руководитель? Это вопрос... на который верного ответа у нас с тобой нет.

[AVB]

1 час назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Нет, это уже следствие. Основная причина слива - хаос и дезорганизация, неумение рулить процессами (как внутри команды, так и в политике снаружи) на том же уровне, что другие топ-команды. Это хроническая беда Феррари, у которой реально сильный менеджмент и структура в последний раз были еще во времена Шумахера. За счет инфраструктуры, ресурсов и отдельных талантов это частично перекрывается и компенсируется (без них катались бы на уровне середняка), но результат на практике - максимум второе место, как ни стараются эти таланты. А так да, инженеры у Скудерии находчивые, много интересного придумать могут и реализовать, но без нормального менеджмента эти усилия в трубу спускаются.

МБ об этом говорил, что команде следует прогрессировать и в этом направлении в том числе.

[some_fan]

33 минуты назад, AVB сказал:

МБ об этом говорил, что команде следует прогрессировать и в этом направлении в том числе.

МБ уже четвёртый год рулит, пора бы уже и спрогрессировать, проблемы с процессами не в этом году появились.

[Lonesome]

49 минут назад, AVB сказал:

1. Что это изменит?

2. Мы хорошо начали этот сезон, но потом допустили ошибки, и теперь их надо исправлять. https://www.f1news.ru/news/f1-162941.html

Управление гонкой – стратегия, пит-стопы – в этом тоже необходимо прибавить. По ходу гоночного уик-энда порой случаются ошибки, быть идеальным во всём невозможно, но во время гонки нужно принимать верные решения на пит-уолл. 

Нужно доказать, прежде всего – самим себе, что мы способны делать выводы после ошибок и двигаться дальше. https://www.f1news.ru/news/f1-162976.html

3. Я не согласен с тобой  (см. п.2). Да. понятно, что мы хотим больше информации, но "должен" ли он? И плохой ли он, в связи с этим, руководитель? Это вопрос... на который верного ответа у нас с тобой нет.

Он сказал это после того, как папа Элкан дал понять, что не доволен ситуацией. А до этого пел абсолютно нелепые отмазки для своих стратегов. 

[AVB]

1 час назад, Lonesome сказал:

Он сказал это после того, как папа Элкан дал понять, что не доволен ситуацией. А до этого пел абсолютно нелепые отмазки для своих стратегов. 

Ну так прогресс то налицо... 

А если серьезно, то мы не знаем что и когда говорил "папа Элкан" ему до того.

[AVB]

1 час назад, some_fan сказал:

МБ уже четвёртый год рулит, пора бы уже и спрогрессировать, проблемы с процессами не в этом году появились.

Да, но первоочередная задача все же стояла в постройке быстрой машины... и МБ об этом все эти 3 года говорил. Они ее построили. На данный момент это факт и это пока все. Будем посмотреть что будет далее.

[zanashyh]

19 часов назад, astor сказал:

Именно связка макс и рб быстрее связки шарль и феррари.

 

Когда в начале сезона РБР увидели, что их № 1 и № 2 близки по скорости, он начали работать на № 1 и обеспечили номеру 1 личную чашку, а команде - командную.

Когда в начале сезона SF увидела, что их № 1 неприлично унижает № 2, они начали работать на № 2 и обеспечили руководителю команды прозвище "Клоун".

[AlexBloody]

1 час назад, zanashyh сказал:

 

Когда в начале сезона РБР увидели, что их № 1 и № 2 близки по скорости, он начали работать на № 1 и обеспечили номеру 1 личную чашку, а команде - командную.

Когда в начале сезона SF увидела, что их № 1 неприлично унижает № 2, они начали работать на № 2 и обеспечили руководителю команды прозвище "Клоун".

Как ни печально, но это правда.

[some_fan]

4 часа назад, AVB сказал:

Да, но первоочередная задача все же стояла в постройке быстрой машины... и МБ об этом все эти 3 года говорил. Они ее построили. На данный момент это факт и это пока все. Будем посмотреть что будет далее.

 Значит, теперь три года строить менеджмент будем? Построим менеджмент, надо будет опять быструю машину строить наверное?

Если у Маттиа какая-либо цель кроме чемпионства - гнать надо. А чтобы стать чемпионом, надо все одновременно готовить - и машину, и менеджмент, и стратегов, и механиков на пите.

[AVB]

7 минут назад, some_fan сказал:

(1). Значит, теперь три года строить менеджмент будем? Построим менеджмент, надо будет опять быструю машину строить наверное?

(2) Если у Маттиа какая-либо цель кроме чемпионства - гнать надо. (3) А чтобы стать чемпионом, надо все одновременно готовить - и машину, и менеджмент, и стратегов, и механиков на пите.

1. Ну ты наверное бы за 3 дня построил. А че? С дивана то оно всяко лучше видно. 

2. Почему же? Он неоднократно говорил, что цель - чемпионство, но он так же говорил, что один титул его интересует мало, он хочет сделать что то большее.

3. Надо... надо... надо... как ты хорошо во всем разобрался то. Теперь осталось только сделать... Я повторюсь: МБ на данный момент сделал то, что обещал. Почему ты считаешь, что он не способен теперь сделать то, о чем ты говоришь?

[astor]

2 часа назад, zanashyh сказал:

 

Когда в начале сезона РБР увидели, что их № 1 и № 2 близки по скорости, он начали работать на № 1 и обеспечили номеру 1 личную чашку, а команде - командную.

Когда в начале сезона SF увидела, что их № 1 неприлично унижает № 2, они начали работать на № 2 и обеспечили руководителю команды прозвище "Клоун".

Во, во.

[Боныч]

По ходу, фурам не хватает творческого манагера.

 

[Al Capone]

1 час назад, AVB сказал:

но он так же говорил, что один титул его интересует мало, он хочет сделать что то большее

 

Накормить всех голодных шоколадками? 

Что может быть больше титула? Наверное 2 титула, потом три? Но вначале должен быть хотя бы один, который даст импульс и мотивацию к дальнейшему доминированию. 

И кто он собственно такой, что один титул его интересует мало? А вот Леклера титул ещё как интересует, потому как первый титул даст ему ту же уверенность, что дал Максу. 

 

 

[Fleur]

8 часов назад, AVB сказал:

Да, но первоочередная задача все же стояла в постройке быстрой машины... и МБ об этом все эти 3 года говорил. Они ее построили. На данный момент это факт и это пока все. Будем посмотреть что будет далее.

 

Это которую последними обновлениями замедлили?

[AVB]

1 час назад, Al Capone сказал:

Накормить всех голодных шоколадками? 

Что может быть больше титула? Наверное 2 титула, потом три? Но вначале должен быть хотя бы один, который даст импульс и мотивацию к дальнейшему доминированию. 

И кто он собственно такой, что один титул его интересует мало? А вот Леклера титул ещё как интересует, потому как первый титул даст ему ту же уверенность, что дал Максу. 

Если бы Макс и РБ боялись того о чем ты говоришь, то чемпионами бы они не стали никогда. Это я к тому, что Макс несколько лет ездил в РБ прежде чем стать чемпионом. Машина не позволяла? Нет, он тоже побеждал в эти годы и не раз. А кто тебе сказал, что машина Ferrari этого года могла взять чемп? Или ты сам решил? Ну да... с дивана то оно вона как скорость видна... только держись.

И да... кто ты такой, чтоб ставить вопрос: "Кто такой МБ"? 

[AVB]

12 минут назад, Fleur сказал:

Это которую последними обновлениями замедлили?

Нет, ту которую замедлили проблемы с надежностью СУ.

[Al Capone]

29 минут назад, AVB сказал:

Если бы Макс и РБ боялись того о чем ты говоришь, то чемпионами бы они не стали никогда. Это я к тому, что Макс несколько лет ездил в РБ прежде чем стать чемпионом. Машина не позволяла? Нет, он тоже побеждал в эти годы и не раз. А кто тебе сказал, что машина Ferrari этого года могла взять чемп? Или ты сам решил? Ну да... с дивана то оно вона как скорость видна... только держись.

И да... кто ты такой, чтоб ставить вопрос: "Кто такой МБ"? 

 

А кто сказал, что не могла? Ах, да, я и забыл, рукожопый дилетант Бинотто, которого один титул не особо интересует. Если он действительно такое говорил, то команда в ещё большей жопе, чем можно было представить. 

Ещё ты забыл, что Леклер не в РБ, и у него нет Хорнера и Марко. А тот кто есть, тому титул неинтересен. 

[Al Capone]

Команда Формулы-1 «Феррари» провела частные тесты во Фьорано, сообщает Formu1a.uno. Это было сделано в рамках второго съёмочного дня в этом сезоне для итальянской команды. Испанский гонщик коллектива Карлос Сайнс проехал 15 километров по трассе, и, как сообщает источник, испанец занимался именно сбором данных, а не работой на рекламную кампанию.

 

Сообщается, что в основном команда работала над обновлениями днища, которые будут внедрены на предстоящем Гран-при Сингапура.

 

Официально основной задачей Карлоса на этих закрытых тестах стала съёмка ролика для нового спонсора команды, однако это не помешало собрать данные, которые в том числе помогут с базовой настройкой машины в Сингапуре.

 

Примечательно, что первый съёмочный день команда также использовала в том числе и для работы с обновлениями, в частности теста облегчённой машины с частично снятой с неё краской.

 

 

[AVB]

28 минут назад, Al Capone сказал:

(1) А кто сказал, что не могла? (2) Ах, да, я и забыл, рукожопый дилетант Бинотто, которого один титул не особо интересует. (3) Если он действительно такое говорил, то команда в ещё большей жопе, чем можно было представить. 

Ещё ты забыл, что Леклер не в РБ, и у него нет Хорнера и Марко. А тот кто есть, (4) тому титул неинтересен. 

1. Это видно по надежности СУ. И если прибавить Леклеру очки, потерянные из-за решений мостика, то он все равно не был бы сейчас впереди Макса.

2. Значит по твоему, человек, который с рядового инженера вырос до руководителя команды, проработав в ней добрых 20 лет, под руководством которого была построена машина, способная выигрывать гонки - рукожопый дилетант? Мне искренне жаль тебя.

3. Говорил, но не в том контексте, в котором тебе хочется. А сказал он следующее: "... Нет сомнений, что мы попытаемся начать новый победный цикл и стать чемпионами не на разовой основе, а надолго закрепиться на первых позициях. Однако я считаю, что нам на это ещё потребуется время." Но если твоего диванного IQ хватает только на то, чтоб оскорблять руководителя команды, который всяко больше тебя для нее сделал, то не я тебе доктор.

4. См. п.3 в части своего IQ 

Изменено 22.09.2022 22:09 пользователем AVB

[svarog]

58 минут назад, AVB сказал:

Если бы Макс и РБ боялись того о чем ты говоришь, то чемпионами бы они не стали никогда. Это я к тому, что Макс несколько лет ездил в РБ прежде чем стать чемпионом. Машина не позволяла? Нет, он тоже побеждал в эти годы и не раз. А кто тебе сказал, что машина Ferrari этого года могла взять чемп? Или ты сам решил? Ну да... с дивана то оно вона как скорость видна... только держись.

И да... кто ты такой, чтоб ставить вопрос: "Кто такой МБ"? 

Машина, которая доминировала в первой половине чемпионата, и которая позволила взять поул даже в последней гонке, где Феррари большинство болел прочили провал - априори уже могла взять чемпионский титул.
Это даже не логика. Это факты.

Но есть одно но.. Для этого не должна ошибаться команда и пилот.