Scuderia Ferrari

[Lonesome]

8 минут назад, yooogurt сказал:

Там такая чушь в оригинале написана жесть.

Журналюга не сам все видел, а ему рассказал свидетель, что Шарль и Бин "обменялись очень решительными и твердыми шутками в пятницу утром"

И то что Шарлю в туалет приспичило это было "именно «напряжением» или гневом, накопленным в предыдущие часы"

А Калоса для развития выбрали "потому что он считается более надежным", в каком месте он более надежный я фиг его знает, Бин до этого в интервью говорит, что недоволен Карлосом, что он не может уикенд без ошибок провести.

А два последних гранпри он вылетает и пропускает нужнейшую практику, что ему болид под гонку настроить не могут. Н- надежность! 

Это все не важно. Для представителей второй древнейшей главное выполнить заказ. 

[First Lady]

39 минут назад, yooogurt сказал:

потому что он считается более надежным"

 

Надежным в чем? глазомер точнее?

[dk_1]

18 минут назад, First Lady сказал:

 

Надежным в чем? глазомер точнее?

 

Прошел школу РБ, набрался немного опыта в Рено и Маках, может какой-то секретик вспомнил))))

Но больше всего это похоже на попытку вбросить интересную тему, когда не о чем говорить и писать.

[Даниэль]

41 минуту назад, yooogurt сказал:

что Шарль и Бин "обменялись очень решительными и твердыми шутками в пятницу утром"

ну да, поэтому понадобилось вмешательство Николя Тодта)

нет там слова шутками. есть слово репликами. язвительными и довольно жесткими)

журналиста зовут Антонио Гранато,  он говорит, что сначала ему об этом рассказали его друзья, а потом инфу подтвердили те, кто непосредственно был на месте событий.

[nikobon]

1 час назад, yooogurt сказал:

 

Там такая чушь в оригинале написана жесть.

Журналюга не сам все видел, а ему рассказал свидетель, что Шарль и Бин "обменялись очень решительными и твердыми шутками в пятницу утром"

И то что Шарлю в туалет приспичило это было "именно «напряжением» или гневом, накопленным в предыдущие часы"

А Калоса для развития выбрали "потому что он считается более надежным", в каком месте он более надежный я фиг его знает, Бин до этого в интервью говорит, что недоволен Карлосом, что он не может уикенд без ошибок провести.

А два последних гранпри он вылетает и пропускает нужнейшую практику, что ему болид под гонку настроить не могут. Н- надежность! 

Итальянцы высосали из пальца как обычно. Даже раздражает их назойливая тяга к скандалам на ровном месте. Они во многом сами и создают нервную обстановку вокруг Феррари, а потом чуть что поливают команду грязью. Просто дурдом какой-то 

Изменено 15.09.2021 09:42 пользователем nikobon

[SERB]

1 час назад, Serpeant сказал:

Опытным был Вилли.

Опыт не всегда приводит к успеху. С Хюльком Вебер промахнулся

[Lonesome]

21 минуту назад, Даниэль сказал:

ну да, поэтому понадобилось вмешательство Николя Тодта)

нет там слова шутками. есть слово репликами. язвительными и довольно жесткими)

журналиста зовут Антонио Гранато,  он говорит, что сначала ему об этом рассказали его друзья, а потом инфу подтвердили те, кто непосредственно был на месте событий.

Со слов того же Гранато. И мы ему должны обязательно поверить. 

[mak-s]

5 часов назад, SERB сказал:

F1sport.It - итальянцы, сэр...

ну набросили они красиво . сколько там из этого правда известно только Шарлю и Бину , но народу будет чем заняться в ближайшее время ))

предлагаю версию, что Кими воду мутит и хочет прийти на место Бина )))

[Даниэль]

2 минуты назад, Lonesome сказал:

Со слов того же Гранато. И мы ему должны обязательно поверить. 

никто не заставляет вас ему верить)

приглашенным журналистом оказался Франко Нуньес, а вторым гостем - Габриэле Тедрози - бывший технический директор Минарди)

в общем, Гранато спрашивает у Нуньеса есть ли у него какая-то инфа на этот счет. Нуньес отвечает, что ничего об этом не слышал, но думает, что разговоры на повышенных тонах не редкость, ничего такого в этом нет, потому что Леклер молод, устал ждать  потому что очень хочет побеждать, имеет очень влиятельного менеджера, который старается выжать максимум, за спиной у которого  стоит Жан Тодт. короче говоря, Леклер  запросто может предъявлять какие-то претензии к Бинотто.)

 

[First Lady]

26 минут назад, Даниэль сказал:

Гранато спрашивает у Нуньеса есть ли у него какая-то инфа на этот счет. Нуньес отвечает, что ничего об этом не слышал, но думает,

 

Все, что нужно прочитат об етой истории. Спасибо!

 

Класическая схема создания фейк-ньюса.

Изменено 15.09.2021 10:52 пользователем First Lady

[Lonesome]

29 минут назад, First Lady сказал:

 

Все, что нужно прочитат об етой истории. Спасибо!

 

Класическая схема создания фейк-ньюса.

 

[First Lady]

 

Цитата

 

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто рассказал о том, как величие Скудерии влияет на каждодневную работу.

«Феррари» – это нечто уникальное. Самое главное, чтобы мы понимали – это уникальная семья, уникальное явление. Я всегда говорю своим ребятам: важнее быть «Феррари», чем выигрывать, потому что победы – это просто следствие. Мы способны быть «Феррари» и хорошо работать, тогда придут и победы.

Я привожу в пример Жиля Вильнева – фантастического гонщика, который на самом деле очень мало выиграл. Но его поведение, стиль пилотажа, страсть оказали влияние», – заявил Бинотто.

Босс Скудерии рассчитывает на новые успехи в ближайшем будущем:

«Я вижу параллели с прошлым. К 1995 году «Феррари» давно не побеждала, и Жан Тодт выстраивал фундамент на будущее, чтобы запустить новый цикл побед, нанимал молодых инженеров. 25 лет спустя мы в похожей ситуации».

 

 

 

 

Когда бы етого не уволили, всегда будет поздно.

 

Нет, Бинното, победы не следствия, а цель.

[dk_1]

1 час назад, Даниэль сказал:

никто не заставляет вас ему верить)

приглашенным журналистом оказался Франко Нуньес, а вторым гостем - Габриэле Тедрози - бывший технический директор Минарди)

в общем, Гранато спрашивает у Нуньеса есть ли у него какая-то инфа на этот счет. Нуньес отвечает, что ничего об этом не слышал, но думает, что разговоры на повышенных тонах не редкость, ничего такого в этом нет, потому что Леклер молод, устал ждать  потому что очень хочет побеждать, имеет очень влиятельного менеджера, который старается выжать максимум, за спиной у которого  стоит Жан Тодт. короче говоря, Леклер  запросто может предъявлять какие-то претензии к Бинотто.)

 

 

Ну Леклер же прекрасно понимает, что среди сезона откуда ни возьмись не появится быстрый болид, на котором можно побеждать. Это просто нелепо. И пререкаться по этому поводу с руководителем команды - признак подростковой эмоциональности. Сомневаюсь, что такое было на самом деле в такой интерпретации  

[Lonesome]

7 минут назад, First Lady сказал:

Когда бы етого не уволили, всегда будет поздно.

 

Нет, Бинното, победы не следствия, а цель.

Судьба Бинотто, я думаю, решиться на первом гран-при 2022 года. Сейчас что-то говорить о его увольнении бессмысленно. 

[Даниэль]

43 минуты назад, First Lady сказал:

Класическая схема создания фейк-ньюса.

не вижу ничего фейкового)

 Лерлер с Бинотто могли разговаривать на повышенных тонах? запросто

это  могли видеть окружающие? могли.

по поводу Сайнса: Нуньес говорит, что он очень технически подкован. инженерам нравится с ним общаться, потому что он на их языке разговаривает, то есть может толково объяснить в чем проблема. почему бы Феррари не использовать эти его качества при создании новой  машины?

мог ли Леклер из-за этого психануть? хз))

[First Lady]

21 минуту назад, Даниэль сказал:

не вижу ничего фейкового)

 Лерлер с Бинотто могли разговаривать на повышенных тонах? запросто

это  могли видеть окружающие? могли.

по поводу Сайнса: Нуньес говорит, что он очень технически подкован. инженерам нравится с ним общаться, потому что он на их языке разговаривает, то есть может толково объяснить в чем проблема. почему бы Феррари не использовать эти его качества при создании новой  машины?

мог ли Леклер из-за этого психануть? хз))

 

В том и сущност фейка -  интерпретации какого-нибудь факта замещают самого факта. И обсуждаются не факты, а интерпретации.

Видели, что разговаривали на повышенных тонах и вокруг етого один придумал, другой спросил, третий ответил, что думет. 

 

[Даниэль]

8 минут назад, First Lady сказал:

В том и сущност фейка -  интерпретации какого-нибудь факта замещают самого факта.

журналист сообщил только факты. никаких выводов не делал, между прочим)

 

[dk_1]

40 минут назад, Даниэль сказал:

не вижу ничего фейкового)

 Лерлер с Бинотто могли разговаривать на повышенных тонах? запросто

это  могли видеть окружающие? могли.

по поводу Сайнса: Нуньес говорит, что он очень технически подкован. инженерам нравится с ним общаться, потому что он на их языке разговаривает, то есть может толково объяснить в чем проблема. почему бы Феррари не использовать эти его качества при создании новой  машины?

мог ли Леклер из-за этого психануть? хз))

 

Ну просто детский сад.

Это уровень отношений сериала «Просто Мария», а не профессионалов с миллионными зарплатами.

Теперь Леклер набросает кнопки в гоночный ботинок Сайнса.

[yooogurt]

26 минут назад, Даниэль сказал:

журналист сообщил только факты

 

[First Lady]

В 14.09.2021 в 09:00, Даниэль сказал:

тут  пишут, что во время уик энда в Монце Леклер с Бинотто все время обменивались колкостями, понадобилось даже вмешательство Николя Тодта. и что внезапное недомогание во второй практике стало следствием всего этого. что натянутые отношения длятся уже несколько ГП

причина: Сайнс станет ориентиром в техническом развитии машины. посчитали, что он больше заслуживает доверия, чем Шарль.(?)

 

 

 

1 час назад, Даниэль сказал:

журналист сообщил только факты. никаких выводов не делал, между прочим)

 

 

Какие факты сообщил журналист? Что в Монце Биното и Леклер обменивались колкостями и понадобилось вмешателство Тодта.

Факт кончается здесь, если вообще ето происходило. Все останльное домысли и интерпретации. А разговор с Нуньесом, который не читал, но осуждает,  вообще самостоятельный фейк.

(Я слабо представляю, что в Монце, между практиками, когда моторхоум заполнен ВИПами разных мастей, вкл. всего клана Аньели, Бинното и Леклер сидят и яростно  обсуждают под кого надо развивать машину.)

Изменено 15.09.2021 13:59 пользователем First Lady

[Sergey_S]

1 час назад, First Lady сказал:

 

 

 

 

Когда бы етого не уволили, всегда будет поздно.

 

Нет, Бинното, победы не следствия, а цель.

Ты думаешь, он сам это придумал? Нет, конечно. Это доктрина, внушаемая всем, работающим в Феррари. Бинотто - коренной феррарист, индоктринацию прошел по полной программе.

Именно по этой причине и нужен был Жан Тодт с Россом Брауном и Рори Бирном - люди со стороны, которым не семья важна, а результат.

Обнадеживает то, что пример Бин пытается, судя по его же словам, брать с Тодта - то есть, все же строить новую команду. Посмотрим, что у него выйдет.

1 час назад, Lonesome сказал:

Судьба Бинотто, я думаю, решиться на первом гран-при 2022 года. Сейчас что-то говорить о его увольнении бессмысленно. 

На первом ГП всякое бывает. Если Феррари не покажет прямо полного отсутствия скорости, то подождут хоть до Испании с оргвыводами.

Мне, почему-то, кажется, что болид построят быстрый, но по началу он будет ломучим.

[dk_1]

19 минут назад, Sergey_S сказал:

Мне, почему-то, кажется, что болид построят быстрый, но по началу он будет ломучим.

 

Интересно. Почему? Мне кажется, сейчас с ломучестью стало гораздо лучше по сравнению с тем, что было раньше. Из каких-то примеров на ум приходят только свечи на ГП Японии, а так и не вспомню. 

[Barabas]

2 часа назад, First Lady сказал:

 

 

 

 

Когда бы етого не уволили, всегда будет поздно.

 

Нет, Бинното, победы не следствия, а цель.

  если победить невозможно , нужно доказать что удары об стены это - яркие выступления в духе Вильнева " который на самом деле очень мало выиграл "

[Sergey_S]

14 минут назад, dk_1 сказал:

 

Интересно. Почему? Мне кажется, сейчас с ломучестью стало гораздо лучше по сравнению с тем, что было раньше. Из каких-то примеров на ум приходят только свечи на ГП Японии, а так и не вспомню. 

Красные выбрали "агрессивный" вариант по схеме силовой установки. Будут выжимать максимум. Обычно такие технологические прорывы по началу приводят к появлению технических проблем. Надеюсь, что ломаться будут не через раз, а пореже, но поломки СУ считаю вероятными.

[Захар]

5 часов назад, Sergey_S сказал:

Роль обратной связи отрицать совсем нельзя, но работает она во время уикенда, при работе с настройками, а не при разработке болида, как раньше.

Обратная связь во все  временна была  именно настройки и умения пилота  адаптироваться к текущим условиям. Ведь  в свое время Фанхио не надеялся на свою обратную связь, а надеялся  именно на инженеров. Если инженер  не построит быстрый болид никакая обратная  не поможет что раньше  что сейчас