Scuderia Ferrari

[Peresvet]

3 часа назад, Tier_Mia сказал:

Ой, о каком спорте идёт речь, если Мерс так тянут различными способами? Ты того же мнении, что и я, так что ты знаешь, о чем речь. Так что я не вижу нечего плохого в том, что ПОСЛЕ квалы будет 30 минут реверсивная спринтерская гонка, где какой-то Вилиамс будет на поуле. Разве ты откажешься от просмотра гонки?

 

Ну я врятли откажусь, но не думаю, что буду приветствовать потому как к концу сезона этот выльется в ту еще лотерею. 

[Xodus]

Как Формула 1 прекратит бессмысленные и дорогие войны мотористов

Цитата

 

До настоящего времени производители имели право готовить к каждому сезону принципиально новую версию силовой установки, а затем обновлять любой из ее компонентов к тому моменту, когда тот ставится на машину перед уик-эндом Гран При. Так как только без штрафа можно использовать три мотора за сезон, общее количество спецификаций оказывается очень большим.

Но правила игры радикально изменятся с будущего сезона. Теперь каждый будет омологировать единственную версию, которая затем будет использоваться с начала 2021 до конца 2025 года.

 

https://ru.motor!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!sport.com/f1/news/kak-formula-1-prekratila-bessmyslennye-vojny-byudzhetov-sredi-motoristov/4797786/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

и что же тут нового? С появлением турбомоторов точно так же ограничили доработку, у Мерса вышла СУ превосходящая всех остальных, а у Рено откровенный мусор, Рено разрешили её доработать, а затем и вовсе ввели токены на доработку для всех. Что же тут нового по мнению автора с моторспорта? Может теперь в ФИА суперсерьёзно настроены? А что будет, если какой то производитель в попытке сделать что то эдакое облажается и начнёт ныть что уйдет из гонок? ФИА будет неприклонна? Установите железную стоимость на СУ, если производитель хочет тратить деньги это его дело.

[SERB]

14 часов назад, прибалт сказал:

Поэтому говорю, наладьте сначала работу управленцев на должном уровне.

Как будто с этим кто-то спорит... Я говорю про настоящее время, а не про розовое будущее. В настоящем пары Леклер - Сайнц хватит за глаза. Даже если принять за  основу, что Шарль ещё не дозрел до роли лидеров. Самовоза пока нет и не предвидится. И к чему тогда был твой сарказм?

[Лич]

39 минут назад, SERB сказал:

Как будто с этим кто-то спорит... Я говорю про настоящее время, а не про розовое будущее. В настоящем пары Леклер - Сайнц хватит за глаза. Даже если принять за  основу, что Шарль ещё не дозрел до роли лидеров. Самовоза пока нет и не предвидится. И к чему тогда был твой сарказм?

Если будет самовоз, то пары Леклер - Сайнс тем более хватит с запасом

[SERB]

22 минуты назад, Лич сказал:

Если будет самовоз, то пары Леклер - Сайнс тем более хватит с запасом

Это не известно. Ни тот ни другой на самовозах ещё не ездили

[Лич]

3 минуты назад, SERB сказал:

Это не известно. Ни тот ни другой на самовозах ещё не ездили

На самовозе даже пары Хилл-Вильнёв хватило, а она заведомо хуже

[leonid84]

3 часа назад, Xodus сказал:

Как Формула 1 прекратит бессмысленные и дорогие войны мотористов

https://ru.motor!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!sport.com/f1/news/kak-formula-1-prekratila-bessmyslennye-vojny-byudzhetov-sredi-motoristov/4797786/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

и что же тут нового? С появлением турбомоторов точно так же ограничили доработку, у Мерса вышла СУ превосходящая всех остальных, а у Рено откровенный мусор, Рено разрешили её доработать, а затем и вовсе ввели токены на доработку для всех. Что же тут нового по мнению автора с моторспорта? Может теперь в ФИА суперсерьёзно настроены? А что будет, если какой то производитель в попытке сделать что то эдакое облажается и начнёт ныть что уйдет из гонок? ФИА будет неприклонна? Установите железную стоимость на СУ, если производитель хочет тратить деньги это его дело.

Один мотор на десять лет. Можно теперь в наследство сменщикам передавать юзаный мотор.

[Zena]

2 часа назад, Лич сказал:

На самовозе даже пары Хилл-Вильнёв хватило, а она заведомо хуже

А тогда как обстояли дела у других команд?

[Лич]

Только что, Zena сказал:

А тогда как обстояли дела у других команд?

А как могут обстоять дела у других команда, когда у кого то самовоз?

[Zena]

2 минуты назад, Лич сказал:

А как могут обстоять дела у других команда, когда у кого то самовоз?

Да тот период не особо помню.. намек понятен. Однако вариант когда самовоз у нескольких команд гипотетически тоже возможно

[А. Н. Оуэн]

4 часа назад, SERB сказал:

Как будто с этим кто-то спорит... Я говорю про настоящее время, а не про розовое будущее. В настоящем пары Леклер - Сайнц хватит за глаза. Даже если принять за  основу, что Шарль ещё не дозрел до роли лидеров. Самовоза пока нет и не предвидится. И к чему тогда был твой сарказм?

Как то быстро самовоз испарился. В 2017-18 был по вашим заявлениям, но вы говорили что пилоты не справились. А в 2019 он исчез и больше не предвидится. Это уже мистика, однако. 

[Maranellogp]

В 31.05.2020 в 20:03, Tier_Mia сказал:

Мерс против реверсивной решетки. Круто они свой самовоз спалили

Правильно что против. Даром не дался этот Голливуд.

[прибалт]

6 часов назад, SERB сказал:

Как будто с этим кто-то спорит... Я говорю про настоящее время, а не про розовое будущее. В настоящем пары Леклер - Сайнц хватит за глаза. Даже если принять за  основу, что Шарль ещё не дозрел до роли лидеров. Самовоза пока нет и не предвидится. И к чему тогда был твой сарказм?

Видишь ли, за кучей надежд и авансов заболталось главное. А именно.

Каким это образом Феррари, которая лидировала в двух зачётах ещё летом 2018, в 19 уже безнадёжно отстала, а перспективы 20-21 уже такие, что пары Леклер - Сайнс вам с лихвой хватает?

Ещё раз. Чтобы понять, осмыслить, запомнить, переварить. Феррари полтора сезона назад лидировала в обоих зачётах (чего не было с ней с 2008 года). Всё перевернулось в момент, когда решили двинуть вверх Бинотто и Леклера. То есть команду на взлёте опустили до уровня условно 14 года. Это или глупость, или ошибка. Или успех, если считать задачу Феррари персональное процветание Тодта мл. и его приближённых.

 

Почему у основных конкурентов моторист не подсиживает Тото и не занимает его место? Почему Верляйн не заменил Хэмилтона, а Окон Боттаса? До потому, что уровень управления сильно разный.

У меня не было сарказма вообще. Самовоза нет, потому что предсамовз 18 года был брошен под пресс ради ублажения амбиций мелкого жулья, выдающего перхоть за блеск бриллиантов.

[Lonesome]

В 29.05.2020 в 18:43, shadoff сказал:

Ну так здрасьте, а с чего ты решил, что ненадежность - это не следствие проваленных обновлений СУ и не только?

Я тебе еще раз задам простой вопрос: какой пакет обновлений был провальным? Сингапурский пакет работал отлично, СУ так же прибавила с мощности, другое дело, что масложор слишком много давал. К тому же сам Маркионе сказал, что двигатель использовали на повышенных оборотах, то есть рисковали осознано.  

Цитата

Вот тебе мнение тех же итальянцев:

По сути, все эти проблемы - следствие слабости красных в политике: пытались догнать мерсо-масложорные СУ и надорвались: 4 поломки СУ за 2 ГП - трижды у Феттеля (перед квалой и в начале квалы в Малайзии + в гонке в Японии) и 1 раз у Кими (гонка в Малайзии). Даже безотносительно этих поломок в целом Мерс были тупо быстрее в большинстве осенних ГП.

При чем тут слабость в политике до обновления аэродинамики и шасси? Мерс был быстрее в 4, а в 3 была быстрее Феррари. Да, у Мерседес было более ощутимое преимущество на своих гран-при, но это не означало, что нельзя было бороться и побеждать. В Бразилии же победили. К тому же Мерседес тоже хорошо обновлялся, по сути соотношение сил после гран-при Испании не менялось, так что осенние обновления у Феррари работали как раз хорошо. Подвела надежность из-за рискованных режимом, потому-что был уже финал чемпионата и нужно было выгрызать очки. А потеряла Феррари свои шансы на двух технических проблемах Феттеля и двух стартовых инцидентах. По сути инциденты лишили Феттеля двух побед, а техпроблемы одной и еще возможного второго места. В Сингапуре, Феттель мог вполне вернуть себе лидерство в ЛЗ, но не сложилось. 

Цитата

Кроме того, были и другие сложности:

Пока Феррари внедряли новинки и пытались заставить их работать, Мерс на своем масложоре и быстроэффективных обновлениях при прежней надежности создал огромный отрыв.

Обновления у Феррари были так же эффективны, просто Мерседес изначально обладал более лучшей СУ да и еще на финальные гран-при он ездил с масложором, в отличие от Феррари. И при этом шасси Феррари позволяло бороться с Мерседес. Это не 2018 год, в 2017 году как раз с обновлениями у Феррари было хорошо и стратеги не так часто ошибались. Просто так сложились обстоятельства.  

[SERB]

12 часов назад, Zena сказал:

Да тот период не особо помню.. намек понятен. Однако вариант когда самовоз у нескольких команд гипотетически тоже возможно

Если у нескольких, это уже тогда не самовоз  

[SERB]

9 часов назад, прибалт сказал:

Всё перевернулось в момент, когда решили двинуть вверх Бинотто и Леклера.

Это ты так решил. Сам выдумал этот момент (Бинотто стал руководителем в январе 19 и тогда же официально гонщиком Феррари стал Леклер), сам привязал. Это называется манипулирование фактами. Или заведомо удобная их интерпретация. Выбирай, какая формулировка тебе больше нравится.

[А. Н. Оуэн]

1 час назад, SERB сказал:

Если у нескольких, это уже тогда не самовоз  

ВСЁ, SERB ДОКАЗАЛ! Кими в 2007 лишь на скилле обошёл самовозников из Макларена. А так как Мерседес это безоговорочный самовоз турбоэры, то и пилотам Феррари претензии предъявлять безосновательно. Команда виновата - не может самовоз построить, как в 2008.

[Maranellogp]

1 час назад, SERB сказал:

Это ты так решил. Сам выдумал этот момент (Бинотто стал руководителем в январе 19 и тогда же официально гонщиком Феррари стал Леклер), сам привязал. Это называется манипулирование фактами. Или заведомо удобная их интерпретация. Выбирай, какая формулировка тебе больше нравится.

Ну так, к плохому болиду Феррари Кими отношения не имеет, как и к болиду 2016. Только к успешным 2008, 2015, 2017, 2018. Без него пропадём.

[Maranellogp]

2 минуты назад, А. Н. Оуэн сказал:

ВСЁ, SERB ДОКАЗАЛ! Кими в 2007 лишь на скилле обошёл самовозников Макларена.

Нет, же. Прибалт статью как то выкладывал, что Кими пол сезона к самовозу 2007 года привыкнуть не мог, какой тут скилл.

[буйный жеребец]

14 часов назад, прибалт сказал:

Видишь ли, за кучей надежд и авансов заболталось главное. А именно.

Каким это образом Феррари, которая лидировала в двух зачётах ещё летом 2018, в 19 уже безнадёжно отстала, а перспективы 20-21 уже такие, что пары Леклер - Сайнс вам с лихвой хватает?

Ещё раз. Чтобы понять, осмыслить, запомнить, переварить. Феррари полтора сезона назад лидировала в обоих зачётах (чего не было с ней с 2008 года). Всё перевернулось в момент, когда решили двинуть вверх Бинотто и Леклера. То есть команду на взлёте опустили до уровня условно 14 года. Это или глупость, или ошибка. Или успех, если считать задачу Феррари персональное процветание Тодта мл. и его приближённых.

 

Почему у основных конкурентов моторист не подсиживает Тото и не занимает его место? Почему Верляйн не заменил Хэмилтона, а Окон Боттаса? До потому, что уровень управления сильно разный.

У меня не было сарказма вообще. Самовоза нет, потому что предсамовз 18 года был брошен под пресс ради ублажения амбиций мелкого жулья, выдающего перхоть за блеск бриллиантов.

А причем тут самовоз и пилоты и Тодта? Болид разрабатывают инженеры-конструкторы и технологи, но не как не пилоты. То что там кто-то кого подсиживает, это конечно не хорошо, но это говорит лишь о том нет нормальной рабочей атмосферы, где есть много внутренних проблем. Да и Даймлер говорить бесполезно. что у них столько народу пришло, что неизвестно что случается со "старыми" кадрами. Слишком сильно ты упрощаешь. 

[Zena]

4 часа назад, А. Н. Оуэн сказал:

ВСЁ, SERB ДОКАЗАЛ! Кими в 2007 лишь на скилле обошёл самовозников из Макларена. А так как Мерседес это безоговорочный самовоз турбоэры, то и пилотам Феррари претензии предъявлять безосновательно. Команда виновата - не может самовоз построить, как в 2008.

[AVB]

Хорошо хоть Спа не выкинули: https://www.f1news.ru/news/f1-144798.html

[прибалт]

13 часов назад, SERB сказал:

Это ты так решил. Сам выдумал этот момент (Бинотто стал руководителем в январе 19 и тогда же официально гонщиком Феррари стал Леклер), сам привязал. Это называется манипулирование фактами. Или заведомо удобная их интерпретация. Выбирай, какая формулировка тебе больше нравится.

Мне больше нравится здравый смысл.

Можно конечно манипулировать фактами, мол Леклер и Бинотто заняли вакансии в 19-м. Однако в реальности Шарля объявили в Монце 18. И это значит что решение по нему было принято летом. Инфа про Бинотто вместо Ари шла с середины 18 года. В октябре прямо писали, мол Бинотто уйдёт из Феррари если Маурицио останется. Прямой шантаж в стиле "Выбирай: или я. или кот!" (с). Маттиа кадр красных со стажем. Команда шантажирует уходом из серии, спец уходом из команды. Копипстит без палева.

 

И поподробней, что я там "сам решил"? Что команда посыпалась как раз с осени 18 года, но лидировала в обоих зачётах летом 18 года? Это просто факты.

[прибалт]

11 часов назад, Maranellogp сказал:

Ну так, к плохому болиду Феррари Кими отношения не имеет, как и к болиду 2016. Только к успешным 2008, 2015, 2017, 2018. Без него пропадём.

У Феррари был второй болид на старте сезона 2016. И точно лучше чем на старте сезона 2015. Кими после Барселоны 16 был вторым в общем зачёте.

Общий провал 16 года - результат выпиливания Эллисона. Кими к этому точно не причастен.

 

А то, что вы без Кими пропадёте, давно понятно. Конечно тем, у кого есть соответствующий интеллектуальный ресурс.

[прибалт]

12 часов назад, Maranellogp сказал:

Нет, же. Прибалт статью как то выкладывал, что Кими пол сезона к самовозу 2007 года привыкнуть не мог, какой тут скилл.

Ты бы вместо клоунады запомнил хотя бы одну аксиому. У Феррари не было самовоза с 2004 года. Так что Кими в 2007 не к самовозу привыкал, а адаптировал вторую машину под себя, что и обеспечило в итоге ему и Ферарри личный титул. Последний.