Scuderia Ferrari

[kseniya-semenova]

1 hour ago, slowhands said:

шта? лишь бы ляпнуть

В 2003 уж точно 

[kseniya-semenova]

1 hour ago, Maranellogp said:

 По прикидкам, двигатели Мерседес и Феррари были примерно равны в то время, плюс минус 20 л.с около 760 и 780 соответсвенно.

Причем тут мощность , если одни из них горели как спички . А когда Даймлер полностью взял завод в свою собственность пожары внезапно прекратились 

1 hour ago, shadoff said:

Зато их было с десяток от РБ - от одного только Марко больше пяти, и он весьма категоричен в своих заявлениях - "Мерс, как автопроизводитель, имеет огромное влияние на Либерти и ФИА, а потому получает практически любые нужные себе решения".

Всё это никак не связано с жизненной позицией - если делать вид, что проблемы не существует, она не исчезнет. 

Феррари тоже автопроизводитель , или я чего-то не понимаю ? 

[Maranellogp]

33 минуты назад, kseniya-semenova сказал:

Причем тут мощность , если одни из них горели как спички . А когда Даймлер полностью взял завод в свою собственность пожары внезапно прекратились 

Это в 2005 году что ли

[Spectore]

1 час назад, shadoff сказал:

Зато их было с десяток от РБ - от одного только Марко больше пяти, и он весьма категоричен в своих заявлениях - "Мерс, как автопроизводитель, имеет огромное влияние на Либерти и ФИА, а потому получает практически любые нужные себе решения".

Всё это никак не связано с жизненной позицией - если делать вид, что проблемы не существует, она не исчезнет. 

А по поводу Феррари у Марко высказываний разве нет? 

[FFS]

46 минут назад, kseniya-semenova сказал:

В 2003 уж точно 

Ксю, автоспорт, опасное дело, завязывай.

[kseniya-semenova]

24 minutes ago, Maranellogp said:

Это в 2005 году что ли

Чуть позже 

[Maranellogp]

10 минут назад, kseniya-semenova сказал:

Чуть позже 

И каким боком это к титулам 1998 и 1999?

[LionTec]

21 hours ago, Al Capone said:

Просто ты загнался в своем бреде про возраст Шумахера. Человек все уже всем доказал, особой мотивации нет, возраст не тот. Любой организм, каким бы ты не был сильным и здоровым, в 40, слабее себя же 20-25 летнего. Тот же Рой Джонс в молодости и сейчас это небо и земля. Да, разок можно выстрелить, но это не станет тенденцией. Физиологию не обманешь, перед ней с возрастом падает любой талант. Любой футболист, хоккеист, в 40 уже не побегает, как в двадцать. Ты все это прекрасно знаешь, но продолжаешь гнать чушь ради спора. 

Петрансель крайний Дакар выиграл в 53, в 55 третьим вот приехал. Сайнц-старший в 58 вот выиграл в этом году.  Эт навскидку. Наверное там нагрузки не те...

[shadoff]

39 минут назад, Spectore сказал:

А по поводу Феррари у Марко высказываний разве нет? 

Такого плана и с такой регулярностью точно нет. 

Более того, именно Марко, а не боссы Феррари, в сезонах 2018-2019 рекомендовал Вольффу заткнуться и перестать жаловаться на Феррари из-за их СУ, учитывая, что сами гораздо дольше имели профиты и хвалились тем, что "просто лучше других делают работу". Но стоило другим выйти вперед, как Вольфф затянул плач Ярославны планетарного масштаба. 

Изменено 03.09.2020 19:10 пользователем shadoff

[kseniya-semenova]

14 minutes ago, Maranellogp said:

И каким боком это к титулам 1998 и 1999?

Я хоть слово о тех титулах сказала ? Речь шла о событиях  уже 2000-х

[Merry Christmas]

8 часов назад, Sergey_S сказал:

Вот! Это и есть корень зла. Ф1 должна была остаться состязанием чистокровных гоночных машин, со сверхмощными классическими моторами без всяких мгухов и прочей муры, тем более - без ограничений на расход топлива. Еще бы дозаправки вернуть - вот это были бы настоящие гонки.

С чего возвращение дозаправок это настоящие гонки? Если в истории Ф1 это было лишь раз с 1994 по 2009? И то их ввели из-за того что сначала Виллы, потом Мак потом снова виллы всех выносили, чтоб хоть как то оживить процесс

[Merry Christmas]

6 часов назад, Sergey_S сказал:

Я бы добавил, что совершенно изменился стиль гонок. Ушли дозаправки, стало нельзя идти десяток-другой кругов в квалостиле - как МШ любил и умел. Играть стратегией длинны отрезков стало невозможно. Формула бойцов, выжимающих из машин все без остатка, превратилась в формулу бухгалтеров, берегущих топливо, шины, моторы и т.д. И плюс, МШ пришлось бороться с гонщиками не его уровня, допускающими нелепые маневры и не умеющими сражаться колесо-в-колесо, отсюда столкновения. Надо заметить, что с пилотами топ уровня МШ после камбэка ни разу не доводил до аварий, хотя не раз боролся с ними колесо-в-колесо.

Скорость он не утратил, медленные не берут поул в Монако. Но Шуми еще и фатально не везло с надежностью, особенно в 2012.

 

у людей короткая память, с дозаправками еще больше играли в стратегию, догнал, не обязательно обгонять, или дождаться пока соперник уйдет на пит и выдать пару бк или самому быстро нырнуть на пит и по стратегии или прыснуть или залить

[Maranellogp]

34 минуты назад, kseniya-semenova сказал:

Я хоть слово о тех титулах сказала ? Речь шла о событиях  уже 2000-х

Тогда при чем здесь Илмор?

[Merry Christmas]

5 часов назад, Maranellogp сказал:

Посмотри на Росси, человек никуда не уходил, а за титул давно не сражается. Его время ушло, и не важно в чем проблема, в физических кондициях, мотивации, ну или просто то что он пилот из другого поколения т.е его подготовка была менее совершенной чем у современной молодежи.

Из другого поколения, на мотоспорте статья была, что молодежь выдумала новый стиль пилотирования байком а Росси так не умеет ну и при развитии мотоцикла теперь на его хотелки не реагируют когда есть 2 молодых райдера на которых и смотрят определяя направление развития на будущее

[Didi]

1 минуту назад, Merry Christmas сказал:

ну и при развитии мотоцикла теперь на его хотелки не реагируют когда есть 2 молодых райдера на которых и смотрят определяя направление развития на будущее

Именно поэтому после первого Хереса, настроили байк под хотелки Росси, да. 

[Merry Christmas]

5 минут назад, Didi сказал:

Именно поэтому после первого Хереса, настроили байк под хотелки Росси, да. 

при чем тут настроить и делать болид с учетом пожеланий гонщиков, делая новый байк на росси по твоему будут смотреть или на Маверика с Фабио?

[Didi]

20 минут назад, Merry Christmas сказал:

при чем тут настроить и делать болид с учетом пожеланий гонщиков, делая новый байк на росси по твоему будут смотреть или на Маверика с Фабио?

Нынешняя Ямаха это эволюция прошлогодней, которая якобы революция, хотя тоже нет. Так вот она пилилась не под кого, послушали Росси, послушали Мавра и сделали что-то своё. Но шасси о котором просил Мавр в итоге развивать не стали. А байка следующего года вообще не будет, так как почти все заморозили. Ну и Ямаха в состоянии будет два шасси если что развивать к 2022, как Хонда в своё время. Петронас не бедны. 

Изменено 03.09.2020 20:27 пользователем Didi

[Al Capone]

4 часа назад, kseniya-semenova сказал:

Те титулы  заслуга Илмора , прежде всего 

 

А титулы Колена - заслуга Энди?

[Al Capone]

6 часов назад, Барон Самеди сказал:

Что тут у вас, чем сегодня меряемся? 

 

Да Хэмильтона притащили. Носятся с ним, как курица с яйцом. А теперь уже все в кучу)) Шумахер, атмосферники, Росси) 

Изменено 03.09.2020 20:48 пользователем Al Capone

[Al Capone]

Netflix выпустит восьмисерийный художественный фильм об Айртоне Сенне

 

Компания Netflix анонсировала съёмки мини-сериала о жизни Айртона Сенны, сообщает Motorsport. Сериал будет снят бразильским режиссёром Фабиану Жуллане при поддержке семьи Сенны, которая предоставит для съёмок дом, в котором жил Айртон. Сериал будет состоять из восьми серий и, по словам создателей, призван показать человека, который «стал национальным героем и покорил весь мир». Сериал охватит промежуток времени от переезда Сенны в Великобританию в 1981 году до трагической аварии на Гран-при Сан-Марино 1994 года. «Это особенное событие — объявить, что мы расскажем ту историю, которую знают немногие. Семья Сенны стремится сделать этот проект уникальным и беспрецедентным. И никто лучше Netflix не станет нашим партнёром в этом», — сказала сестра Айртона Вивиан Сенна. Сериал будет озвучен как на английском языке, так и на бразильском варианте португальского языка, а релиз намечен на 2022 год. 

 

 

Про Хэмильтона когда нибудь снимет НТВ. 

Изменено 03.09.2020 20:50 пользователем Al Capone

[mclaren az]

1 час назад, Al Capone сказал:

 

Да Хэмильтона притащили. Носятся с ним, как курица с яйцом. А теперь уже все в кучу)) Шумахер, атмосферники, Росси) 

Вас всегда интересно читать

Можно даже узнать почём картофель в Италии. Наверно поэтому Бин до сих пор на посту

[Merry Christmas]

9 часов назад, Didi сказал:

Нынешняя Ямаха это эволюция прошлогодней, которая якобы революция, хотя тоже нет. Так вот она пилилась не под кого, послушали Росси, послушали Мавра и сделали что-то своё. Но шасси о котором просил Мавр в итоге развивать не стали. А байка следующего года вообще не будет, так как почти все заморозили. Ну и Ямаха в состоянии будет два шасси если что развивать к 2022, как Хонда в своё время. Петронас не бедны. 

Ну Вале жаловался в интервью после подиума что с боем приходиться изменения выбивать, когда молодежь на байках быстра то сложно уговаривать чтоб что то меняли под Росси.

Скрытый текст

Росси «Приходится давить на «Ямаху», потому что проблема с улучшением байка превращается в политическую. Но мы не сдаемся: изменения удалось пробить, и во время практик я сразу же, с третьего круга почувствовал улучшения. Я почувствовал, что байк сделан под меня и мой пилотажный стиль, прохождение поворотов улучшилось.

Когда гоняешь на том же байке, что Фабио и Маверик, и они быстры, то «Ямаха» высказывает, будто я должен все делать и ездить как они. Однако мне нужна поддержка – я пилот заводской команды, а в следующем году буду выступать за «Ямаху-СРТ». Им необходимо доверять мне. Возможно, я не быстрейший на трассе, но могу проводить хорошие заезды.

Иногда мне приходится бороться ради изменений техники – мне кажется, это не самый умный подход. В этот раз мы упорно потрудились вместе с японскими инженерами и со всей командой, и гонка вышла очень хорошей. Но если у меня будет тот же мотоцикл, что и у Маверика с Фабио, то мотивация ослабнет, потому что я не покажу скорость. В этот уик-энд байк лучше подходил моему стилю.

Это был очень особенный момент, потому что он пришел после предыдущей недели – очень разочаровывающей. Хотя такой была не только предыдущая неделя – а практически весь 2019-й, за исключением двух подиумов в начале сезона. У меня постоянно были примерно те же проблемы – иногда чуть хуже, иногда чуть лучше, но из-за них постоянно происходили плохие гонки.

А результат прошлой недели оказался вообще слишком отвратительным, чтобы быть правдой. Я даже подумал, что все из-за возраста, и сразу – «###, только не так!» Когда ты не гоняешь так, как тебе хочется, и не достигаешь результатов – очень просто решить, будто все кончено, особенно когда ты уже в возрасте. Так что результат особенно важен.

Ямаха Естественно, эмоциональное заявление Доктора о трудностях с поддержкой и перенастройкой байков нельзя проигнорировать – особенно в условиях, когда производитель успел с помпой пообещать максимальное заводское обслуживание для мотоцикла Вале после перехода райдера в частный коллектив. Получилось как бы расхождение реальности с делом: по контракту Доктор – еще официальный пилот «Ямахи», но помощь ему приходится буквально выбивать даже несмотря на громкое имя.

Шефу заводской команды в MotoGP Лину Джарвису пришлось выкручиваться – он свалил трудности с поддержкой на желание Вале откатиться к очень древним и не совсем подходящим современным байкам настройкам.

«Конечно, у нас четыре гонщика – и у них более-менее одинаковые настройки. Но у Валентино всегда возникали проблемы с шинами и сцеплением. После предыдущего уик-энда он подумал над переменами, ведь в противном случае, даже если бы он всех опередил – не нашел бы закономерностей.

В этот раз он потребовал изменить настройки – откатиться к системе, которую мы не использовали уже довольно долго. С тех пор изменились и шины, и байк – но Вале все равно требовал все поменять. И в таком случае пробить другую технику всегда непросто, поскольку у японских инженеров на базе огромное количество данных. По имевшейся информации они сделали выводы: другие настройки лучше. Но Вале настраивал и выбивал именно те установки, на которых он гонял раньше. В конце концов мы увидели результат.

Следовательно, команде остается вопрос сложнейшей посреднической работы между инженерами и гонщиком. Особенно в такой ситуации, когда данные и ощущения говорят о разном, хотя двое других райдеров вроде Куартараро и Виньялеса отлично справляются.

У японских инженеров огромное количество информации, и они хотят, чтобы мы следовали по их пути развития. Конечно, важно слушать гонщиков и понимать их желания. Это наша работа в боксах: расшифровывать ощущения парней и сравнивать их с данными. Но когда есть райдеры с сильными результатами, а кто-то хочет все поменять и отправится в противоположном направлении – с таким всегда трудно разбираться».

 

[Didi]

5 минут назад, Merry Christmas сказал:

Ну Вале жаловался в интервью после подиума что с боем приходиться изменения выбивать, когда молодежь на байках быстра то сложно уговаривать чтоб что то меняли под Росси.

А надо было Лоренсо в 2016 слушать и не надо было бы страдать годами. Но так Росси все таки слушали или нет? Если он эти изменения выбил, а что стало с направлением, которое выбрал Мавр? Ах да, на него забили. 

[kseniya-semenova]

9 hours ago, Al Capone said:

Netflix выпустит восьмисерийный художественный фильм об Айртоне Сенне

 

Компания Netflix анонсировала съёмки мини-сериала о жизни Айртона Сенны, сообщает Motorsport. Сериал будет снят бразильским режиссёром Фабиану Жуллане при поддержке семьи Сенны, которая предоставит для съёмок дом, в котором жил Айртон. Сериал будет состоять из восьми серий и, по словам создателей, призван показать человека, который «стал национальным героем и покорил весь мир». Сериал охватит промежуток времени от переезда Сенны в Великобританию в 1981 году до трагической аварии на Гран-при Сан-Марино 1994 года. «Это особенное событие — объявить, что мы расскажем ту историю, которую знают немногие. Семья Сенны стремится сделать этот проект уникальным и беспрецедентным. И никто лучше Netflix не станет нашим партнёром в этом», — сказала сестра Айртона Вивиан Сенна. Сериал будет озвучен как на английском языке, так и на бразильском варианте португальского языка, а релиз намечен на 2022 год. 

 

 

Про Хэмильтона когда нибудь снимет НТВ. 

Сомневаюсь . Скорее гения трэкшн-контроля покажут 

[Sergey_S]

10 часов назад, Merry Christmas сказал:

С чего возвращение дозаправок это настоящие гонки? Если в истории Ф1 это было лишь раз с 1994 по 2009? И то их ввели из-за того что сначала Виллы, потом Мак потом снова виллы всех выносили, чтоб хоть как то оживить процесс

Легкие машины с малым количеством топлива позволяли атаковать. Тот же Шуми, если делал на пит больше соперников, мог пару десятков кругов пройти в квалостиле, на абсолютном пределе.

10 часов назад, Merry Christmas сказал:

у людей короткая память, с дозаправками еще больше играли в стратегию, догнал, не обязательно обгонять, или дождаться пока соперник уйдет на пит и выдать пару бк или самому быстро нырнуть на пит и по стратегии или прыснуть или залить

В стратегию играли, но эта игра была интересной, и требовала от пилота умения атаковать много кругов подряд.