Mercedes-AMG Petronas Motorsport

[ogonek]

Говорят легальна,из фиа. Но надо убедиться в безопасности.

[ogonek]

Dual Axis Steering называется

[Shell]

6 минут назад, btceth сказал:

такие вещи как правило придумывают рядовые инженеры, а за Эллисоном только окнчательное решение принять или нет. А вот Ньюи сам за кульманом всегда.

решение лютое, думаю не забанят, ну не дураки же мерсы, если уж на такое мозгов хватило, то для обмозгования юридиции и подавно должно было хватить.

будет прикольно в гонках видеть такие движения штурвалом

 

Да, разумеется, но ставить задачи, определять направления развития, принимать решения задача шефа. И хорошо что он эту идею не задвинул.

[Ibra]

Господи, если эта "фишка" легальна в рамках серой зоны действующего регламента и ФИА не забанит ее, то я аплодирую своей команде стоя!

Теперь слово "космолет" приобретет новые черты с учетом такого штурвала ))))

[Shell]

А идея-то не новая.

https://global.honda/innovation/technology/automobile/Dual-axis-strut-suspension-picturebook.html

[LewisHamilton]

 

[Qtuzzof322]

Прохладно отношусь к Мерседесу, но как инженер по профессии готов рукоплескать стоя за столь оригинальное решение. Потенциал у этой системы в теории очень неплохой.

[Senior citizen]

Это просто фантастика!

 

#AMuS HAM 66 lap stint on C2 tyres (33 laps)

 

Outlap (1:41.0)

1:20.0

1:20.3

1:20.3

1:20.1

1:20.3

1:20.6

1:20.3

1:20.1

1:20.0

1:20.3

1:20.2

1:20.2

1:20.1

1:21.2

1:20.2

1:20.0

1:20.2

1:20.2

1:20.2

1:20.2

1:20.2

1:20.0

1:20.1

1:19.8

1:20.1

1:20.3

1:20.7

1:21.1

Inlap (1:26.3)

[Ibra]

12 minutes ago, LewisHamilton said:

 

 

Спасибо за ролик.

С учетом того, насколько сложная это система (imho), предполагаю, что ее концепцию еще в 2019 г. тестировали и ФИА тоже в курсе была.

Это ж надо настолько вовремя достать такой козырь. С одной стороны, если эта "фишка" дает - допустим - большое преимущество, то Мерседес может спокойно готовиться к 2021 году.

Хотя с другой стороны, я даже уверен, что они довольно уверенно уже давно приступили к болиду 2021 года, учитывая уже регламентные 175 млн. лимитированных расходов с 2021 года.

В общем, это на самом деле очень элегантная и яркая "пощечина" всему пелетону (особенно Ferrari и Red Bull), ибо если эту "фишку" не забанят, то закончит Мерседес эпоху данного регламента (2014-2020) в одну калитку.

[Danily4]

4 минуты назад, Ibra сказал:

С учетом того, насколько сложная это система (imho), предполагаю, что ее концепцию еще в 2019 г. тестировали и ФИА тоже в курсе была.

Я не уверен, что она сложная. 

Если я не ошибаюсь, ее механизм виден на этой фото прямо в центре кадра.

Если увеличить фото, то механизм очень похож на механизм распредвала с рокерами

[Qtuzzof322]

Сама то система не сложная, но её интеграция в шасси - по ходу сезона для других команд будет крайне затруднительна.

[Ibra]

1 minute ago, Danily4 said:

Я не уверен, что она сложная. 

Если я не ошибаюсь, ее механизм виден на этой фото прямо в центре кадра.

Если увеличить фото, то механизм очень похож на механизм распредвала с рокерами

 

Я ни в коем случае не инженер, но полагаю, что такое решение, все таки, - это комплексное влияние на весь болид.

Полагаю, если Ferrari или Red Bull попробуют внедрить что-то аналогичное, то придется крутить "и там и здесь", как это обычно бывает, т.к. любое решение всегда влияет на какие-то другие области.

Эти другие области могут влиять на третьи области и так далее. В общем к чему это я, а к тому, что все взаимодействует в комплексе. Мы же не знаем, что в рамках всего болида Мерседес допиливал, чтобы интегрировать такое решение.

[Danily4]

2 минуты назад, Ibra сказал:

 

Я ни в коем случае не инженер, но полагаю, что такое решение, все таки, - это комплексное влияние на весь болид.

Полагаю, если Ferrari или Red Bull попробуют внедрить что-то аналогичное, то придется крутить "и там и здесь", как это обычно бывает, т.к. любое решение всегда влияет на какие-то другие области.

Эти другие области могут влиять на третьи области и так далее. В общем к чему это я, а к тому, что все взаимодействует в комплексе. Мы же не знаем, что в рамках всего болида Мерседес допиливал, чтобы интегрировать такое решение.

Вот тут с Вами не спорю. Сама система простая, но внедрить её не так просто. Это так же, как поставить камеру заднего вида в машину. Вроде всё просто - 2 провода, а повозиться приходится. особенно когда дисплея нет

[Бугагатор]

1 час назад, Shell сказал:

А идея-то не новая.

https://global.honda/innovation/technology/automobile/Dual-axis-strut-suspension-picturebook.html

не, там идея совсем иная, если они такую штуку сделают, это будет сопоставимо с активной подвеской

[Shell]

Интересно, Окон в курсе?

[Бугагатор]

1 минуту назад, Shell сказал:

Интересно, Окон в курсе?

он себе яму такое разгласив не вырыл бы.

[Xodus]

7 минут назад, Shell сказал:

Интересно, Окон в курсе?

Окон уже признался что Рено не узнает от него всех секретов. Похоже кармический прилёт за увольнение Халка, думали хорошее приобретение в команду, а оказалось временный пассажир который дёрнет с корабля при первой возможности.

[Xidion]

Мерседес как обычно на тестах как метроном накатывают круги!

[osharashen]

2 часа назад, Qtuzzof322 сказал:

Прохладно отношусь к Мерседесу, но как инженер по профессии готов рукоплескать стоя за столь оригинальное решение. Потенциал у этой системы в теории очень неплохой.

А в цифрах? 

[Blakk]

думаю выигрышь не в прямой скорости или снижении сопротивления, а в еще большей эффективности работы с резиной

[btceth]

3 минуты назад, Blakk сказал:

думаю выигрышь не в прямой скорости или снижении сопротивления, а в еще большей эффективности работы с резиной

я тоже так думаю. Насколько я знаю, схождение не шибко влияет на скорость. А вот на температуру и износ резины да. Такой штукой можно прямо по ходу гонки влиять на температуру резины. Если перегервается-то поставить колеса прямо. Если недогрев, то поставить схождение.

[ZiLOG]

2 часа назад, Blakk сказал:

думаю выигрышь не в прямой скорости или снижении сопротивления, а в еще большей эффективности работы с резиной

На поведение в поворотах точно должно влиять.

[Дато Батоно]

2 часа назад, btceth сказал:

Насколько я знаю, схождение не шибко влияет на скорость. А вот на температуру и износ резины да. Такой штукой можно прямо по ходу гонки влиять на температуру резины. Если перегервается-то поставить колеса прямо. Если недогрев, то поставить схождение.

Наоборот, расхождение. В машинах Ф1 изначально настраивается некое небольшое расхождение, для более агрессивного прохождения поворотов. Естественно, на прямых это расхождение на пользу не идет. 

 

[Shell]

6 часов назад, Ibra сказал:

 

Спасибо за ролик.

С учетом того, насколько сложная это система (imho), предполагаю, что ее концепцию еще в 2019 г. тестировали и ФИА тоже в курсе была.

Это ж надо настолько вовремя достать такой козырь. С одной стороны, если эта "фишка" дает - допустим - большое преимущество, то Мерседес может спокойно готовиться к 2021 году.

Хотя с другой стороны, я даже уверен, что они довольно уверенно уже давно приступили к болиду 2021 года, учитывая уже регламентные 175 млн. лимитированных расходов с 2021 года.

В общем, это на самом деле очень элегантная и яркая "пощечина" всему пелетону (особенно Ferrari и Red Bull), ибо если эту "фишку" не забанят, то закончит Мерседес эпоху данного регламента (2014-2020) в одну калитку.

 

Есть еще такой момент: раз уж ФИА взяла курс на снижение бюджетов, то по идее они должны запретить DAS уже в Мельбурне и так как команды уже работают над машинами 2021 года, то затраты на создание этой штуки никак не вяжутся с "новыми веяниями". Ну или принять однозначное решение как можно раньше, что бы у команд было время на разработку, тестирование и изготовление.

Изменено 20.02.2020 20:49 пользователем Shell

[BMFX]

конечно же все комменты о DAS, мой не будет исключение

 

возможно забанят, возможно гоночный эффект окажется незначительным. но! более мощной рекламы бренда трудно придумать. в условиях стабильного регламента и клонов прошлогодних удачных машин сделать что-то уникальное буквально дорогого стоит. с уходом Цетше были опасения что Ф1 программа будет свернута, но я уверен что Каллениус сразу оценил маркетинговый потенциал DAS и это был важный фактор в решении судьбы команды Ф1.

 

но еще интереснее будет увидеть клоны DAS. это целое новое направление и каждая команда будет использовать его по своему.