Mercedes-AMG Petronas Motorsport

[Vo-Va]

8 минут назад, mclaren az сказал:

Думаю минусов больше

В гонке особенно. Во-первых система тупо может сломаться. Во-вторых воздействие на шины может оказаться негативным. В квале да наверно будут юзать на одном круге

Ничего там не сломается . 

Еще может быть такое , что это больше к активной подвеске , просто меняется рулем , а всем на уши лапшу вешают.

[FunFly]

Интересно, чтож там рулем меняется? Положение точек крепления рычагов подвески к кокпиту? Или характеристики амортизатора? 

[WalerijPWW]

19 минут назад, mclaren az сказал:

Думаю минусов больше

В гонке особенно. Во-первых система тупо может сломаться. Во-вторых воздействие на шины может оказаться негативным. В квале да наверно будут юзать на одном круге

 

А после квалы РБ подаст протест. И (если его удовлетворят) в лучшем случае это старт с питлайн на перебранной под взглядом ФИА в закрытом парке машины. Или отказ от гонки. А то, что протест может быть удовлетворён, даже мерс понимает, иначе не сомневаясь бил бы себя пяткой в грудь "болид 100% легальный, ничего снимать не будем". И наверняка полностью легальная подвеска в Австралию приехала. 

[Бугагатор]

3 часа назад, WalerijPWW сказал:

Они движением руля изменяют характеристики подвески. Именно потому, что направление движения болида не меняется. Руль можно использовать для изменения положения болида. Наверное. Все остальные манипуляции им- не что иное, как натягивание совы на глобус, Меняя развал схождения движением руля - это хитровывернутая замена кнопки, которой точно запрещено менять характеристики подвески. Которые должны оставаться неизменными ЕМНИП с 3-ей практики.если слишком сложно для тебя, можешь почитать что-то еще. Всем нельзя (директива на 21 год) но мерсу, как обычно разрешили. Посмотрим, что в Австралии стуарды скажут. 

с 21 года запрещено было еще до того как Хэм впервые потянул на себя штурвал.

там это в правилах было, не путайте с запретом после обнародования.

обычное руление тоже меняет характеристики подвески, что теперь, руль тоже запретить?

вот как марко предложил запретить потому что немного меняется клиренс - вот это натягивание совы на глобус.

 

руль используется для поворачивания колес, которые в свою очередь изменяют направление движения болида, руль без колес ничего никуда не двигает и положение болида не меняет.

 

а режим закрытого парка(когда больше нельзя менять настройки болида) вступает в силу с первого выезда в квалификации, было бы нелогично если бы нельзя было скорректировать настройки после часа практики на трассе (25% общего времени тренировок)

2 часа назад, WalerijPWW сказал:

 

Мерседес как-то не удосужился объяснить, что он меняет. Но КМК схождение- такая-же функция подвески, как и развал. Потому как присутствует в статичном положении машины и при прямом положении рулевого колеса а не появляется при рулении. 

развал это когда верх с низом расходятся, а схождение это когда влево-вправо, поэтому по этой оси движения это чисто рулевая функция.

[Бугагатор]

24 минуты назад, WalerijPWW сказал:

 

А после квалы РБ подаст протест. И (если его удовлетворят) в лучшем случае это старт с питлайн на перебранной под взглядом ФИА в закрытом парке машины. Или отказ от гонки. А то, что протест может быть удовлетворён, даже мерс понимает, иначе не сомневаясь бил бы себя пяткой в грудь "болид 100% легальный, ничего снимать не будем". И наверняка полностью легальная подвеска в Австралию приехала. 

там описывали как это решение сложно внедрить, но легко снять, там типа откручивается одна из шестеренок и всё, оно больше не работает.

[WalerijPWW]

5 часов назад, Бугагатор сказал:

с 21 года запрещено было еще до того как Хэм впервые потянул на себя штурвал.

там это в правилах было, не путайте с запретом после обнародования.

обычное руление тоже меняет характеристики подвески, что теперь, руль тоже запретить?

вот как марко предложил запретить потому что немного меняется клиренс - вот это натягивание совы на глобус.

 

руль используется для поворачивания колес, которые в свою очередь изменяют направление движения болида, руль без колес ничего никуда не двигает и положение болида не меняет.

 

а режим закрытого парка(когда больше нельзя менять настройки болида) вступает в силу с первого выезда в квалификации, было бы нелогично если бы нельзя было скорректировать настройки после часа практики на трассе (25% общего времени тренировок)

развал это когда верх с низом расходятся, а схождение это когда влево-вправо, поэтому по этой оси движения это чисто рулевая функция.

 

с 21 года запрещено было еще до того как Хэм впервые потянул на себя штурвал.

там это в правилах было, не путайте с запретом после обнародования.

 

А тебе не кажется, что в правилах 21-го это появилось после того, как мерс начал с ФИА свою приблуду согласовывать? Потому как по духу правил руль должен изменять положение колёс для поворота автомобиля. Изменять положение колёс на прямой без изменения напрвления движения, это и есть нарушение духа. И станет нарушением буквы. И не надо передёргивать, насчёт запрета вращения. Если хоть на миллиметр меняет клиренс, это не натягивание, а как раз активная подвеска и есть. 
Что такое развал, а что схождение, я прекрасно знаю, у меня стаж управления своим и не только авто побольше чем возраст многих на этом форуме. Я же написал, что не знаю точно, что меняет приблуда мерса, разные спецы пишут разную байду на основе косвенных наблюдений и пары недлинных видео. 

 

[WalerijPWW]

5 часов назад, Бугагатор сказал:

там описывали как это решение сложно внедрить, но легко снять, там типа откручивается одна из шестеренок и всё, оно больше не работает.

 

После квалы, где развал (или схождение) стояли с прицелом на приблуду, сняв шестерёнку, получишь слегка (или не слегка) несбалансированую переднюю ось. И непонятный, непрогнозируемый износ.  Я так думаю. 

[Бугагатор]

6 часов назад, WalerijPWW сказал:

 

После квалы, где развал (или схождение) стояли с прицелом на приблуду, сняв шестерёнку, получишь слегка (или не слегка) несбалансированую переднюю ось. И непонятный, непрогнозируемый износ.  Я так думаю. 

Думаю, что Мерс предусмотрел все варианты вплоть до отмены гп

[WalerijPWW]

5 часов назад, Бугагатор сказал:

Думаю, что Мерс предусмотрел все варианты вплоть до отмены гп

 

Да, и был в числе первых, кто просил отменить. Накрылся сезон. Теперь до лета не начнут. 

[Бугагатор]

2 часа назад, WalerijPWW сказал:

 

Да, и был в числе первых, кто просил отменить. Накрылся сезон. Теперь до лета не начнут. 

Боюсь вообще не начнут

[osharashen]

Подробности про отмену

[Vo-Va]

11 часов назад, Бугагатор сказал:

Думаю, что Мерс предусмотрел все варианты вплоть до отмены гп

Ну да . 

Ведь зад не успели толком переделать , ни перед протестировать без DAS. И Лью не видит смысла гоняться на сыром.

[Boss_F1]

макларен спасла свою честь и честь Феррари... Помню, раньше говорили, что Макларен магёт года 3 прожить за свой счёт!

Так что к 21-му если доживут, есть хорошие шансы на  место

[Marlboro_Man]

Я правильно понимаю, что у мерсов проблемы с шинами и решили создать DAS?

 

 

Изменено 19.03.2020 00:19 пользователем Marlboro_Man

[Bekra]

DAS в Венгрии-2018?)

 

 

[Marlboro_Man]

2 часа назад, Bekra сказал:

дел

дел

Изменено 19.03.2020 07:11 пользователем Marlboro_Man

[AVB]

В 12.03.2020 в 13:18, FunFly сказал:

Интересно, чтож там рулем меняется? Положение точек крепления рычагов подвески к кокпиту? Или характеристики амортизатора? 

Вряд ли ... просто наверное какой нить конус стоит, или кулачковый механизм, который при перемещении руля изменяет длину какой нить тяги (тяг) тем самым меняя угол схождения.

[AVB]

В 12.03.2020 в 19:12, WalerijPWW сказал:

После квалы, где развал (или схождение) стояли с прицелом на приблуду, сняв шестерёнку, получишь слегка (или не слегка) несбалансированую переднюю ось. И непонятный, непрогнозируемый износ.  Я так думаю. 

Я вообще считаю, что эта приблуда на гоночных машинах в гоночных условиях не столь эффективна, как всем кажется, а может даже и опасна в некоторых случаях. Вообще сама идея, как по мне, просто супер, но ее бы реализовать на дорожных машинах и не так как здесь - всего 2 положения, а управлять ею (менять углы Р-С) через комп, в зависимости от скорости и нагрузки на переднюю ось, да и по задней оси тоже можно нечто подобное придумать. Думаю, что экономия шин была бы ощутимой, да и топлива наверное тоже.

А в гонке - если, напрмер, настроить ее определенным образом на оптимальное прохождение поворотов, а потом вдруг получится, что пилот в пылу борьбы забудет ее применить (либо как то запоздает), то последствия для машины могут быть плачевными, вплоть до вылета.

Изменено 19.03.2020 08:48 пользователем AVB

[SAS_17]

12 минут назад, AVB сказал:

... а управлять ею (менять углы Р-С) через комп, ...

... то последствия для машины могут быть плачевными, вплоть до вылета.

Вот и американцы на самолете мечты все через комп управляли, тучу народа погибло из-за этого.

[AVB]

1 минуту назад, SAS_17 сказал:

Вот и американцы на самолете мечты все через комп управляли, тучу народа погибло из-за этого.

Ну здесь все таки не так страшно если что нить откажет, просто будет излишний жор резины, что и так часто бывает у нерадивых водил и все. Дорожные машины ведь очень редко ездят на пределе, по этому не страшно.

[WalerijPWW]

Цитата

В «твиттере» пользователя Лука Фламинио появилось короткое видео, где есть кадры из выступления Льюиса Хэмилтона на Гран-при Венгрии в 2018 году. В определённый момент автору показалось, что британский пилот на прямой тянет рулевое колесо в свою сторону. Ролик уже собрал около 25 тыс. просмотров.

«В этот период карантина и воздержания от Формулы-1 я наблюдал за кругом Хэмилтона в Венгрии в 2018 году. Это оптический обман или Льюис действительно тянет руль к себе, как с DAS?» — подписал своё видео Лука.

 

Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/news-3999023-mersedes-mog-ispolzovat-sistemu-das-eschjo-v-2018-godu.html?utm_source=copypaste

 

[Бугагатор]

51 минуту назад, WalerijPWW сказал:

 

там еще в 2015 такая же фигня была замечена.

 

почему-то только с вырвиглазным качеством, на дождевых гонках

 

 

[Вован America]

58 минут назад, WalerijPWW сказал:

 

собирай народ на стачку и несите челобитную доктору Марко, только он вас спасет. 

[AVB]

13 минут назад, Бугагатор сказал:

там еще в 2015 такая же фигня была замечена.

почему-то только с вырвиглазным качеством, на дождевых гонках

Та не, тут явно видно, что и верхняя часть кокпита тоже двигается, здесь то точно "аптичский абдман здрения" (С) 

9 минут назад, Вован ישראלי сказал:

собирай народ на стачку и несите челобитную доктору Марко, только он вас спасет. 

Он не возьмет - вируса итальянского побоится.

[electfishw]

18 минут назад, Бугагатор сказал:

там еще в 2015 такая же фигня была замечена.

 

почему-то только с вырвиглазным качеством, на дождевых гонках

Эта гифка с 15 - явный фейк. Там и край кокпита вместе с рулём движется.