McLaren Racing F1 Team

[Barrett]

Граждане политологи, вирусологи, геетологи и расотологи! 

 

Какие вам корпуса понастроили! Какие газоны разбили! Водопровод! Телевизор! Газовая кухня!

Какие темы вам пооткрывали в беседке! Какие возможности для выражения своих умозаключений предоставили! 

 

Одним словом, активисты оффтопа будут наказаны. Здесь вам не там. 

[Vo-Va]

Механизм синхронизация вращения коленчатых валов, позволяет управлять степенью сжатия смеси и выбирать необходимое оптимальное время сжатия топливной смеси для её полного и эффективного сгорания.Ну конечно же я ничего не понимаю .И зачем это в теме Макларен.

[Butt]

Just now, Vo-Va said:

Механизм синхронизация вращения коленчатых валов, позволяет управлять степенью сжатия смеси и выбирать необходимое оптимальное время сжатия топливной смеси для её полного и эффективного сгорания.Ну конечно же я ничего не понимаю .И зачем это в теме Макларен.

Это на теорию больше похоже..
Этими тысячными долями секунды управлять в инерционной системе. Это сожрет весь теоретический прирост мощности.

Трудно себе это представляю.
И практических моделей не представлено, что навевает.

[svarog]

В 29.01.2020 в 09:04, Campa сказал:

Простыня воды. Так чего вы третесь в ветке Макларена? Из-за таких искателей интересных тем в шапке полгода висел запрет на обсуждение Хонды и Алонсо. Не понятно зачем? Чтобы оградить нормальное общение с РАЗНЫМИ точками зрения от флейма. Хочешь поговорить - так иди в тему где Хонда это реальность и хейт испанца не оффтоп. Но вы с маниакальной упоротостью тащите это сюда, а потом жалуетесь на токсичность.

Именно. Нашел соплеменника. 

Еще раз, для особо внимательных - Хонду вы тут сами постоянно упоминаете. По поводу и без повода. 

Я про нее тут даже не заикаюсь почти два года. И никогда тут ее не упоминаю первым. 

Про нее я уже все тут сказал в свое время, и время все расставило по своим местам. 

Захожу сюда уже крайне редко. Потому что реально неинтересной ветка стала. 

Многих достойных людей отсюда выдавили. Того же Kelso. 

А такими трезвомыслящими людьми нужно дорожить. 

Пусть он и не всегда говорил то, что нравится фанатам Макларена. 

Помимо него еще несколько интересных людей отсюда выдавили. 

Точнее, им самим тут стало неинтересно. 

И ветку это сделало однобокой и менее интересной. 

Spectore сюда заходит что нибудь сказать неглупое или ссылку какую интересную кинуть, так вы ее тут Феттелем начинаете возюкать. Как дети малые. У нее кстати, с логикой и аналитикой лучше, чем у многих здешних мужиков. Хоть она тоже по Хонде любила пройтись, но у меня хватает адекватности не обижаться на это. 

Ты думаешь, я перестал болеть за Макларен? Нет. 

Просто не хочется становиться сектантом, который априори не способен на обьективный взгляд. 

Я и в ветке РБ это не люблю. 

Поэтому в прошлом году отчитывал Юру, который уже заранее решил что Ньюи создаст к 2019му шедевр. Хотя, никаких предпосылок к этому не было, т.к. переходили на новый регламент. В котором любой может споткнуться. Тем более до этого через год проваливали начало сезона. 

А когда случился провал в начале сезона 2019, Юра сразу исчез с форума. 

Так что дело тут не в Макларене, а в нелюбви к слепому фанатизму и отсутствию терпимости к противоположному мнению. 

Ну это мои тараканы. Многим наоборот, только это и интересно. 

Тут у одного товарища даже в профиле записано "за провал Хонды". 

То есть, человек не только болеет за кого то, но болеет и против кого то. 

А это изначально неправильно и деструктивно. 

И странно. 

Мне даже в голову такое не может прийти, болеть против кого то. 

Р.S. Ветке желаю процветания и многогранности. 

А Макларену вклиниться в группу лидеров. 

Необязательно быть в тройке. 

В числе лидеров можно быть и четверке. 

Если в темпе никому не уступаешь. 

[Campa]

Сидишь такой, пьешь чай с булкой, просвещаешься, читаешь ВоВу, в кои веки копипастящего не про Алонсо...

И вдруг ЭТО. И опять со своей иконой и простыней воды, как же тяжело в теме Макларен живется.

Ну и в конце простыни чуток о Макларен, чтобы совсем оффтопом не было. 

[Zena]

До окончания пятницы ещё далеко давайте ещё 

[Dizzy]

47 минут назад, Vo-Va сказал:

Механизм синхронизация вращения коленчатых валов, позволяет управлять степенью сжатия смеси и выбирать необходимое оптимальное время сжатия топливной смеси для её полного и эффективного сгорания.Ну конечно же я ничего не понимаю .И зачем это в теме Макларен.

При этом, никакого реально работающего механизма на схеме нет, а есть лишь соединение двух коленвалов коническим зацеплением, судя по рисунку. Интересно, как долго такая передача проживёт на крутящих моментах формульных движков.

Изменено 31.01.2020 14:08 пользователем Dizzy

[Dizzy]

30 минут назад, Campa сказал:

Сидишь такой, пьешь чай с булкой

Шта? В пятницу? Вечером? Чай с булкой? Порицаю! 

[Parab0lica]

32 минуты назад, Campa сказал:

Сидишь такой, пьешь чай с булкой,

1 минуту назад, Dizzy сказал:

Шта? В пятницу? Вечером? Чай с булкой? Порицаю! 

 

 

[Vo-Va]

2 минуты назад, Dizzy сказал:

При этом, никакого реально работающего механизма на схеме нет, а есть лишь соединение двух коленвалов коническим зацеплением, судя по рисунку. Интересно, как долго такая передача проживёт на крутящих моментах формульных движков.

Я же говорю смотри патент на этот двигатель от 2013 года или это декабрь 2012.

[Dizzy]

2 минуты назад, Vo-Va сказал:

Я же говорю смотри патент на этот двигатель от 2013 года или это декабрь 2012.

Да чего на эти патенты-то смотреть. Надо в железе смотреть, а не патенты. 90% патентам грош цена, и они никогда не будут реализованы.

[Юрич]

14 минут назад, Dizzy сказал:

Шта? В пятницу? Вечером? Чай с булкой? Порицаю! 

 

Скрытый текст

 

[Барон Самеди]

Только что, Юрич сказал:

 

  Скрыть контент

 

 

Вот такое я люблю. 

[Campa]

21 минуту назад, Dizzy сказал:

Шта? В пятницу? Вечером? Чай с булкой? Порицаю! 

Если заменить хотя бы чай на что-то потребное, то я точно ваших умодробительных теоретизироВоВаний не пойму. 

А ваще - болею  Вирус, но без короны...

Изменено 31.01.2020 14:46 пользователем Campa

[Barrett]

10 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Вовчик, ты дебил, Или стремишься к этому,

А вообще я удивляюсь, как можно вести долгий диалог с ними, сварог, вова-турбо, азербайджанец, ну это же конченные дебилы, нахрена с ними долго базарить, так пару слов, и пошел нахрен

 

п. 5.1, +1 балл

[Vo-Va]

18 минут назад, Dizzy сказал:

Да чего на эти патенты-то смотреть. Надо в железе смотреть, а не патенты. 90% патентам грош цена, и они никогда не будут реализованы.

Изначально в чем  спор? Что не так? Пусть менее или более , все равно . Формула 1 берет курс на 2Т. И в этой ситуации однозначно лучше быть с заводом , чем клиентами.

[Барт Венегор]

13 минут назад, Campa сказал:

Если заменить хотя бы чай на что-то потребное, то я точно ваших умодробительных теоретизироВоВаний не пойму. 

А ваще - болею  Вирус, но без короны...

Выздоравливай

После курса надо будет закрепить успех, народными средствами

[Dizzy]

45 минут назад, Campa сказал:

А ваще - болею  Вирус, но без короны...

Не нужон чай, тем более в пятницу. Стакан водки, лучше перцовки и под одеяло адски потеть. К утру как огурец будешь.

[Butt]

43 minutes ago, Vo-Va said:

Изначально в чем  спор? Что не так? Пусть менее или более , все равно . Формула 1 берет курс на 2Т. И в этой ситуации однозначно лучше быть с заводом , чем клиентами.

Cлишком оптимистично. Не спеши.
А то получается что завтра на водороде поедем.
В любой ситуации лучше быть заводом, здоровым и богатым.

1 hour ago, Юрич said:

 

  Reveal hidden contents

 

Годная схема 2х тактника на  раз, два..

Изменено 31.01.2020 15:40 пользователем Butt

[Butt]

Эмоционально гоночное очко покушается на наш заводской статус серебрянных звезд!

[alexgiants]

Парни, на зиму снова с вами) 

Как настрой команды?)

Изменено 31.01.2020 15:52 пользователем alexgiants

[Peresvet]

2 часа назад, svarog сказал:

 

Многих моих достойных твинов отсюда выдавили. Того же Kelso. 

 

 

Поправил, не благодари. Ну и что ты ожидал, твоя Хонда 4 года измывалась над Маклареном, довела команду почти до цугундера, а ты тут врал всем в лицо, фактически называя их идиотами. Потому, что если человек тебе так нагло врет, он априори считает тебя дураком. Ты думал тебя тут уважать и любить за это будут? Впрочем кой чего ты добился. Имя Сварог теперь нарицательное.  

Изменено 31.01.2020 15:54 пользователем Peresvet

[Dizzy]

7 минут назад, Butt сказал:

Эмоционально гоночное очко покушается на наш заводской статус серебрянных звезд!

Даа. Есть опасность.

[Peresvet]

6 часов назад, mclaren az сказал:

 

Заверните 1 экземпляр.  

Изменено 31.01.2020 15:56 пользователем Peresvet

[Butt]

14 minutes ago, Dizzy said:

Даа. Есть опасность.

Это будет неприятно..

[AGSyar]

В 30.01.2020 в 16:24, Terrai сказал:

Нет никакой разницы. Мерс каждый год вещает, что с лихвой окупает затраты на ф1 рекламным временем.

Маркетологи... Хуже них - только статистика! А уж когда они собираются вместе, как в данном случае, то...

Что такое "рекламное время" и как оно окупается? Естьт у Мерса 100 лямов в год (допустим) на рекламу. Рекламное время стоит например 100$ в секунду. Попали Мерсы за год в трансляцию 100 00 секунд - это равно 10 миллионов долларов. Значит они берут, и не заказывают рекламу на эту сумму, а пихают её в бюджет команды. Но эти 10 лямов то уже заложены в бюджет команды, т.е. они не "свалился с неба" в виде спонсорских денег, а были опять же потрачены командой! Соответственно если у команды нет этих денег на рекламу, то они их и в команду не вложат. Т.е. имеем факт того, что изначальный бюджет команды первичен, а рекламная отдача - лишь оправдание вложенных денег.

 

В 30.01.2020 в 16:32, Алексей95 сказал:

Мы к примеру после потери водафона так и не нашли титульника

 

В 30.01.2020 в 16:47, mclaren az сказал:

Да и не ищем ведь.

 

Не позорьтесь хоть...
https://www.f1news.ru/news/f1-141378.html

 

9 часов назад, Барт Венегор сказал:

С пятницей макофаны!

Вот очень замечательно сейчас было!

1 час назад, Vo-Va сказал:

Изначально в чем  спор? Что не так?

Двухтактник не является эффективным двигателем относительно 4-х тактного мотора. Он жрёт больше топлива при одинаковой мощности, он быстрее выходит из строя из-за неоптимального распределения смазки, а так же он куда менее экологичен.

Его плюсы - меньший вес и простота (соответственно стоимость).

Все "теоретические" моторы - всего лишь фантазии, не воплощенные в металле.