jurykovalev

Даниил Квят

42437 posts in this topic

2 минуты назад, Destroyer сказал:

Все началось с Монцы. Когда Квят спокойно за счет стратегии и вовремя сделанного питстопа под пейс каром мог оказаться на 6-ом месте впереди Албона. 

А потом вдруг приказали вырубить мотор, долго че-то там выдумывали с причиной и нашли какой-то камешек. Ну смешно же. Японцы говорили - мотор исправный. А потом в Сингапуре, где Даня всегда отлично выступал (кроме последней гонки) мурыжили с мотором. В Сочи ,на домашнем этапе даже не дали квалу провести. О каких результатах тут речь может идти?

Вот именно! И после Бразилии у меня нет никаких оснований считать, что это не продолжится и в следующем сезоне.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, .black сказал:

А я не летчик, мне можно ;) И суеверия это плохо, у меня есть документальные доказательства :1c88cc37df7adf54bc691c2e8de83ec7:

Однако, с уточнением насчёт текущего сезона, совершенно согласен :m05115:

Хотя.... У Квята 26 номер, вторая ПОЛОВИНА сезона... 26 делить на 2 равно 13! Так вот в чем все дело! :5b65bdfe17fc9_Ferrari:

Ну если делить - тогда да, это аргумент. Мощный.  Предлагаю альтернативу: не делить на 2, а дважды умножить на два, а потом - в качестве компенсации - дважды отнять двойки. И пусть результат станет процентом исполнения Данькой в реале теоретических его возможностей на каждый этап предстоящего сезона. Для начала.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Niacrees сказал:

да, формально у него физически в последних 3-х гонках финиш в топ10. В этом плане куда лучше чем последние пару лет было, хотя похоже и машина получше. А вот квалы реально самое слабое звено, а отсюда автоматом потом и лезут многие проблемы в гонках.

Машина действительно получше, конечно, хотя бы тем, что СТР не скатывается в этом году по ходу сезона.

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, jurykovalev сказал:

Машина действительно получше, конечно, хотя бы тем, что СТР не скатывается в этом году по ходу сезона.

Возможно еще новая задняя подвеска помогла после перерыва. На сколько помню начинали сезон с версии 2018 года, а после перерыва Марко говорил, что СТР получит актуальную РБ. К тому же вроде КПП была не самой последней версии. А с 2020 СТР уже должна будет получать все максимум возможного по регламенту сразу актуального. Так что в 2020 тоже должно быть все неплохо. А так понимаю потихоньку налаживают процессы, чтобы максимально эффективно вкладываться в те области, вроде аэродинамики, куда можно перебросить те ресурсы, которые бы шли на детали, закупаемые нынче у РБ. И само собой с этим прицелом будет строиться машина на 2021, чтобы извлечь из всего этого максимум возможной пользы.

Но Дане надо будет уже с самого начала 2020 постараться как можно лучше выступить, надо искать место, место в СТР на тоненького, Гасли вполне неплох и Випс вполне способен осилить суперку, Квят по количеству лет явно уже перерос философию СТР, хоть Тост и рад такому опытному пилоту у себя в команде. В РБ Квяту имхо путь закрыт. Даже если Макс уйдет, я думаю попытаются подписать своих экс Рикки или Сайнса, без Макса в команде не вижу причин им не согласиться. По второму месту Квят в этом году уже проиграл противостояние, нет никакой гарантии на успех позже, а время уже уходит. В идеале провести неплохо хотя бы половину сезона и где-нибудь летом или к перерыву уже иметь контракт на руках на 2021.

Edited by Niacrees

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, SashokYa сказал:

Кроме того, нашу машину сейчас проще пилотировать, чем Red Bull Racing.

Что бы это значило :думы2:Аэродинамическая эффективность ниже?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, jurykovalev сказал:

Машина действительно получше, конечно, хотя бы тем, что СТР не скатывается в этом году по ходу сезона.

Она по ходу него прогрессирует:думы2:Вместе с РедБуллом( но не за счет мотора, конечно же)

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, jurykovalev сказал:

Машина действительно получше, конечно, хотя бы тем, что СТР не скатывается в этом году по ходу сезона.

Интересно почему... новинки у тр норм работают? Или у других проблем выше выше головы? Мне кажется фактор шин в этом году сильно играет. ТР с первых гонок не плохо ехала, за исключением не которых трасс

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, .black сказал:

Позвольте спросить, и о чём это говорит? :) 

О том, что я тут зачем то спрашивал где можно Он-Борды посмотреть( ну а как итог узнал тоже что и всегда: "В частной коллекции совсем неизвестного пользователя")

14 часов назад, Aland сказал:
14 часов назад, Demian сказал:

да, именно так! и считаю, что гонки это гонки...а ругаю я его за плохую езду

Это как в США и Мексике?

Так что ж вы его за это ругаете?

Просто команда начинала сезон никакой и прогрессировала под давлением основной команды( теперь, как видите Гасли уже догнать не могут- ну это конечно же со скидкой на адаптацию к треку болида)

Кстати РБ начал сезон куда хуже, чем ТР

Ну и как итог оказывается что Квята ругать совсем не за что, особенно с позиции наблюдателя Ф1( ну а значит если его кто то ругает, то выглядит он немного глупо)

 

Что считают многие:

Скрытый текст
12 часов назад, The Undertaker сказал:

гонки это гонки, но всему есть таки пределы... 90 процентная часть сообщений - стеб про вернувшегося "torpedo"

 

13 часов назад, svarog сказал:

А в ТР кто творит чудеса, раз Мерсу не хватило сил обойти Гасли? Тоже Ньюи?) 

Вон, JJ Lehto вообще предполагает, что Феррари и Мерседес  специально ограничили мощность, чтобы порадовать Хонду, чтобы она не ушла)) 

В прошлом году шасси у РБ было великолепным. Гений Ньюи тоже постарался. 

А не только на их любимых трассах, типа Монако, Мексики и Сингапура.

Минимум 4 пилота будут бороться за чемпионство. 

А обще говоря задел на следующий сезон внушает доверие ка команде Квята, так и его перспективам

Edited by freezers

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, DAKar сказал:

Интересно почему... новинки у тр норм работают? Или у других проблем выше выше головы? Мне кажется фактор шин в этом году сильно играет. ТР с первых гонок не плохо ехала, за исключением не которых трасс

По тому, что они не ехали в начале сезона, а выражали скорость на уровне Макларена( ну и прогресса по ходу серединный сезона из-за экономии бюджета не было, ну и из-за того, что основной прогресс был направлен в пользу главной команды)

12 часов назад, Shell сказал:

В команде радовались бы и 3 месту Пьера. 

Вот меня прет комменты глупые и не понятные писать. 

Но все таки напишу, что это все из-за впечатления от просмотра текущих(ей) гонок(и)

Пьер не как не ехал на третье место

Точно так же, как в Мерседесе уже пол сезона пропускают пилота с которым борются, через 2 стратегии своих пилотов

Как это было и в США и в Бразилии с Боттасом( хотя это наверное у меня уже у самого впечатление от просмотра и того и другого)

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Niacrees сказал:

Возможно еще новая задняя подвеска помогла после перерыва. На сколько помню начинали сезон с версии 2018 года, а после перерыва Марко говорил, что СТР получит актуальную РБ. К тому же вроде КПП была не самой последней версии. А с 2020 СТР уже должна будет получать все максимум возможного по регламенту сразу актуального. Так что в 2020 тоже должно быть все неплохо.

Скорее, как и говорили до сезона, часть от актуального РБ она все же получила.

Чего наверное и ждали в середине сезона, а значит сейчас мы увидели на практике реализацию этого проекта, которую кстати не видели до этого из-за сумятицы в плане агрессивной тактики

12 часов назад, Shell сказал:

То что Спек4 тащит и так всем понятно.

Не совсем просто понятны другие детали в плане немного устаревших, никому не известных или же просто сомнительных новостей.

Тр должна была уже в Японии полностью выехать на проекте не актуального шасси РБ18 с элементами РБ19( финал)

Но мы все видели, что ее успех до Японии был полностью омрачен, а начиная с Японии мы как такового выступления не увидели из-за аварийной стратегии.

 

Поэтому то проект второй части сезона получился куда более быстрым чем даже первой его части( из-за чего наверное Гасли с Элбоном и поменяли- что бы один набрался опыта, а другой принес очки младшей команде)

6 часов назад, jurykovalev сказал:

Машина действительно получше, конечно, хотя бы тем, что СТР не скатывается в этом году по ходу сезона.

Ну детали видь тоже надо произвести так или иначе?

По этому то последнюю обнову болида сначала поставили на РБ, а в это время ТР продолжала ехать на РБ19 середины сезона, 

Так что как видно сборка этого чудища немного не удалась, остается надеяться что скорость Альф не зависит от чего то похожего

7 часов назад, Russ сказал:
7 часов назад, Destroyer сказал:

Все началось с Монцы. Когда Квят спокойно за счет стратегии и вовремя сделанного питстопа под пейс каром мог оказаться на 6-ом месте впереди Албона. 

Вот именно! И после Бразилии у меня нет никаких оснований считать, что это не продолжится и в следующем сезоне.

Все началось с того, что к Бельгии встал вопрос о том, как теперь собрать ТР на базе РБ18 с актуальными деталями РБ19. И при этом соединить их с обновами самой ТР19.

Поэтому то у самой ТР возник серьездный вопрос в разработке промежуточных стратегий на каждую версию сборки этого монстра( я его наверное так прозаву, так как в следующим году АТ просто поедет на актуальном шасси с замедлением попроизводству деталей)

Edited by freezers

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, DAKar сказал:

Интересно почему... новинки у тр норм работают? Или у других проблем выше выше головы? Мне кажется фактор шин в этом году сильно играет. ТР с первых гонок не плохо ехала, за исключением не которых трасс

Хаас не едет, вот из за шинного фактора. Будь они чуть побыстрее, не видать было б Трх 6 места.

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, freezers сказал:

 

Поэтому то у самой ТР возник серьездный вопрос в разработке промежуточных стратегий на каждую версию сборки этого монстра( я его наверное так прозаву, так как в следующим году АТ просто поедет на актуальном шасси с замедлением попроизводству деталей)

Чего ждать в следующем сезоне?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 19.11.2019 в 18:25, ®@b £amp¥ сказал:
В 19.11.2019 в 18:17, Rookie сказал:

Никто и никуда, у Феррари и Себа есть 35млн аргументов продолжать жить вместе. 

Эта песенка стара

Тем более, у Феттеля в контракте имеется пунктик о том, что если он не попадает по итогам сезона в топ3, то может без всяких санкций разорвать контракт

Вот это шанс для Дани попасть минуя Джовинации в Феррари( или даже РБ)

Вариант 1: Себ переходит в РБ( но Даня не получает места в Феррари!?! или нет? или по вашему лишается своего после Абу-Даби14 и Азера19)

Вариант 2: Макс переходит на место Себа( но это устарело с первой половины сезона)

 

Исключение: Вариант 3( мой): Себ уходиит и Даню берут в РБ, тогда 2 пилотами мы выбивает Леклера( или Феррари в целом) и получаем чистое 2 в КК( как Мерсы выбивают сразу 3 оппонентов весь этот год)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, Zena сказал:

Хаас не едет, вот из за шинного фактора. Будь они чуть побыстрее, не видать было б Трх 6 места.

Хаас не обновляется и скорее всего не выпускается с Австрии 2019( Почему то! Когда у Кэвина случилась проблема на старте- скорее всего из-за ограничения выпуска деталей)

20 минут назад, Zena сказал:

Чего ждать в следующем сезоне?

Прогресса и реализации следующего монстра( всего проекта в сборе)

Все что угодно, но не того монстра, что мы видели в 6 гонках после Венгрии

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, jurykovalev сказал:

Нужно решать проблемы в квалах,

Вот вопрос откуда они взялись, не ужели после канады обновления не зашли у Дани, от слова совсем, по отношению к себе самому больше 0,5  сек минус, ни у кого нет таких проблем.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, freezers сказал:

Вот это шанс для Дани попасть минуя Джовинации в Феррари( или даже РБ)

Вариант 1: Себ переходит в РБ( но Даня не получает места в Феррари!?! или нет? или по вашему лишается своего после Абу-Даби14 и Азера19)

Вариант 2: Макс переходит на место Себа( но это устарело с первой половины сезона)

 

Исключение: Вариант 3( мой): Себ уходиит и Даню берут в РБ, тогда 2 пилотами мы выбивает Леклера( или Феррари в целом) и получаем чистое 2 в КК( как Мерсы выбивают сразу 3 оппонентов весь этот год)

 

Куда берут , возьмут  - счет с напарником 95 \35 не считая квалы. Зимой время есть пусть думает, шанец последний.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, kvn-b сказал:

счет с напарником 95 \35

КВН уже не тот...

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, kvn-b сказал:

Куда берут

Так я как раз об этом то и говорил то! Если ты не заметил конечно же?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, kvn-b сказал:

шанец последний.

тащемта - послепоследний,  as usual.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, kvn-b сказал:

Куда берут , возьмут  - счет с напарником 95 \35 не считая квалы. Зимой время есть пусть думает, шанец последний.

Это что за счет такой?:crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, freezers сказал:

А обще говоря задел на следующий сезон внушает доверие ка команде Квята, так и его перспективам

а у них есть большой выбор на сейчас, что уже в следующем году пойдет 5-й сезон, как Квят в молодежке. Причем относительно слабо проводящий большую часть этапов.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, The Undertaker сказал:

а у них есть большой выбор на сейчас, что уже в следующем году пойдет 5-й сезон, как Квят в молодежке. Причем относительно слабо проводящий большую часть этапов.

 

ТР уже не является молодежкой командой.Уже как Альфа у Феррари.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Zena сказал:

Хаас не едет, вот из за шинного фактора. Будь они чуть побыстрее, не видать было б Трх 6 места.

Так и мак не стабилен  в этом плане, у рено не понятные провалы. Почти весь пелетон, кроме мерса кажется, за возврат к прошлогодним шинам

Edited by DAKar

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, DAKar сказал:

Так и мак не стабилен  в этом плане, у рено не понятные провалы. Почти весь пелетон, кроме мерса кажется, за возврат к прошлогодним шинам

Мак едет хорошо, у них с шинами гораздо лучше обстоят дела чем у остальных

Share this post


Link to post
Share on other sites

Факт: только два пилота в истории Формулы-1 смогли завоевать подиум и в Toro Rosso, и в Red Bull - это Себастьян Феттель и Даниил Квят.

 

EJ5EP1xX0AAU2iN.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.