Lonesome

Scuderia Ferrari

38745 posts in this topic

5 часов назад, Spectore сказал:

А что же в прошлом году, когда Феттель выигрывал, и машина позволяла бороться, не было всего этого? 

потому что в прошлом году была концепция под Райкконена.

А в этом:

13 часов назад, Maranellogp сказал:

 концепция под Феттеля, прижимая зад

хоть и парадокс, но такое случается.

 

Собственно, раз уже пошла концепция под Леклера, то еще немного и круг замкнется концепцией под Алонсо.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

В 2021 найдётся какой-нибудь  новый БраунГп с гениальным инженером и снова ждать 2038.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, gorynich сказал:

В 2021 найдётся какой-нибудь  новый БраунГп с гениальным инженером и снова ждать 2038.

Ну Эдриан еще не на пенсии... Он работал и с Граунд Эффектом и с Выдувными диффузорами+ Выстреливает в переменах регламента... Учитывая коммерческую отдачу Макса + Голландское ГП я думаю пазл сходится... 

 

Edited by kiry

Share this post


Link to post
Share on other sites

The role/tasks of technical director should be divided between Enrico Cardile (chassis), David Sanchez (aerodynamics) and Corrado Iotti (engines) and they obviously still have to answer back to Mattia. Apparently more news regarding this will happen in Hockenheim.

 

Binotto is redesigning the racing department of Ferrari at the moment. With Resta's return, there will be two separate but interdisciplinary working groups for the future projects.

 

Макларен отказался от такой структуры из-за ее никчемности, Феррари видимо желают проверить это.

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Юрич сказал:

 

Как сказать. На ГП Великобритании именно благодаря гениальной тактике, мостику Феррари удалось вывести Зебастьена впереди Шарля. 

А что там было гениального? Себ шёл в нормальном темпе, шины сохранил, поэтому тактика выжидания СК (или на крайняк максимально свежих шин под конец) сама собой напрашивалась. Его же не только вперёд Шарля вывели, а ещё и Макса.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Джентльмен Удачи сказал:

The role/tasks of technical director should be divided between Enrico Cardile (chassis), David Sanchez (aerodynamics) and Corrado Iotti (engines) and they obviously still have to answer back to Mattia. Apparently more news regarding this will happen in Hockenheim.

 

Binotto is redesigning the racing department of Ferrari at the moment. With Resta's return, there will be two separate but interdisciplinary working groups for the future projects.

 

Макларен отказался от такой структуры из-за ее никчемности, Феррари видимо желают проверить это.

Думается связующим станет все же Реста 

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, Stargazer сказал:

 

Ну проблемы с тактикой у нас вообще глобальные и древние. Одно дело в возможном фаворитизме, но мне кажется проблема более глобальная и не касается конкретно Шарля. И мне кажется, что дело не в ПО для рассчета, которое выдает тактику с наиболее высокой средней позицией на финише, а в человеческом факторе, т.е. в медленном принятии решений, из-за чего легко не успевают вовремя заехать на пит и т.п. Бюрократии. Типа если каждое решение на мостике нужно визировать у Бина, а он так еще будет думать и взвешивать, то мы в большей части где-то такие выступления и получим. А судя по некоторым новостям финально решает чуть ли не он сам.

Кто говорит, что Бинотто принимает решения по тактике в гонке и "финальном" зазыве пилотов в боксы.? Это же полный не профессионализм. Каждый должен заниматься своим делом. Иначе команда не сможет  быть конкурентоспособной. Но Феррари Топ-команда. Значит это полный бред, что нужно всё спрашивать у Маттиа. Проще говоря, слухи , которые  распускают конкуренты. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, dell сказал:

Доктор уже советует Фету сменить команду...это ахтунг

Думаю, доктор уже начал переманивать Феттеля обратно... вместо Гасли. ;) 

Edited by Shurale

Share this post


Link to post
Share on other sites
39 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:
The role/tasks of technical director should be divided between Enrico Cardile (chassis), David Sanchez (aerodynamics) and Corrado Iotti (engines) and they obviously still have to answer back to Mattia. Apparently more news regarding this will happen in Hockenheim.

 

Binotto is redesigning the racing department of Ferrari at the moment. With Resta's return, there will be two separate but interdisciplinary working groups for the future projects.

 

Макларен отказался от такой структуры из-за ее никчемности, Феррари видимо желают проверить это.

 

Просто мрак. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Lonesome сказал:

 

Просто мрак. 

Не факт. Бин над ними остается, т.е. единое руководство есть, но он просто в целом перестает сидеть на двух местах одной жопой. Т.е. это не фонтан, но это УЖЕ ЛУЧШЕ, чем то, что было вчера.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Stargazer сказал:

Не факт. Бин над ними остается, т.е. единое руководство есть, но он просто в целом перестает сидеть на двух местах одной жопой. Т.е. это не фонтан, но это УЖЕ ЛУЧШЕ, чем то, что было вчера.

 

Чтоб стало нормально, нужно просто назначить Ресту новым Техническим Директором. И пускай мистер Бин занимается управлением командой в целом, и жестко контролирует технический отдел. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Lonesome сказал:

 

Чтоб стало нормально, нужно просто назначить Ресту новым Техническим Директором. И пускай мистер Бин занимается управлением командой в целом, и жестко контролирует технический отдел. 

 

Да, и оно по ходу туда и готовится. Но Реста же еще год работать на Ф1 не может.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Stargazer сказал:

 

Да, и оно по ходу туда и готовится. Но Реста же еще год работать на Ф1 не может.

 

Пол года. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Lonesome сказал:

 

Пол года. 

 

Да, а потом уже надо на 2021 ориентироваться. Вот Реста этим займется, и потом под проект 2021 плавно перейдет вся остальная структура.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, kiry сказал:

Ну Эдриан еще не на пенсии... Он работал и с Граунд Эффектом и с Выдувными диффузорами....

 

...и с активной подвеской, при облегченном новом регламенте по крыльям..

:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 минут назад, А. Н. Оуэн сказал:

Кто говорит, что Бинотто принимает решения по тактике в гонке и "финальном" зазыве пилотов в боксы.? Это же полный не профессионализм. Каждый должен заниматься своим делом. Иначе команда не сможет  быть конкурентоспособной. Но Феррари Топ-команда. Значит это полный бред, что нужно всё спрашивать у Маттиа. Проще говоря, слухи , которые  распускают конкуренты. 

Как же спич :Май Дир френд Кими от Маурисио?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Главное в Феррари выслать трудовой договор правильному Ресте, не Ди Ресте.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, gorynich сказал:

...и с активной подвеской, при облегченном новом регламенте по крыльям..

:)

Подвески не будет сказал Томбазис. Иначе повторится Доминирование РБ в худшем варианте - поул и в точку... Тоже как и при Себастьяне... Только Макс получше будет...  

Share this post


Link to post
Share on other sites
59 минут назад, Shurale сказал:

Думаю, доктор уже начал переманивать Феттеля обратно... вместо Гасли. ;) 

Себ скорее на пенсию ну точно не к Максу... Он и так выглядит самым никчемным чемпионом... Макс его добьет окончательно... Не не суниться он туда... Ему осталось или на выход или в Вильямс... Больше его не возьмет после 2017-2019 никто.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Lonesome сказал:

Просто мрак. 

чего сразу мрак.

по ссылке там написано, что ещё начиная с ГП Монако Бинотто начал постепенно перераспределять обязанности ТД между этими тремя инженерами. просто об этом официально не объявляли. видимо, в Хоккенхайме объявят.

Share this post


Link to post
Share on other sites
56 минут назад, Stargazer сказал:

 

Да, а потом уже надо на 2021 ориентироваться. Вот Реста этим займется, и потом под проект 2021 плавно перейдет вся остальная структура.

 

Нет, это называется троевластие в технической области. Это просто мрак. Вместо того, чтоб назначить Ресту Техническим Директором и подчинить ему Кардилле, Санчеса и Иотти, мы разделяем власть на троих. Уже в Макларене такое было, результат оказался ужасным.  Хорошо, что есть еще 2020 год, где можно увидеть ущербность такой структуры и успеть все поменять. Но приятного в 2020 году нас ожидает мало. Если после Испании назначат Ресту Техническим Директором, значит шансы еще на 2021 год есть,  а если нет - то в 2021 году у нас будет новый руководитель команды. И да, минус пять лет на постройку новой команды. 

 

2 минуты назад, Даниэль сказал:

чего сразу мрак.

по ссылке там написано, что ещё начиная с ГП Монако Бинотто начал постепенно перераспределять обязанности ТД между этими тремя инженерами. просто об этом официально не объявляли. видимо, в Хоккенхайме объявят.

 

И как-то результатов  я пока не вижу. И самое главное - кто за что отвечает? Ведь каждый будет вваливать ответственность на другого. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Lonesome сказал:

 

Нет, это называется троевластие в технической области. Это просто мрак. Вместо того, чтоб назначить Ресту Техническим Директором и подчинить ему Кардилле, Санчеса и Иотти, мы разделяем власть на троих. Уже в Макларене такое было, результат оказался ужасным.  Хорошо, что есть еще 2020 год, где можно увидеть ущербность такой структуры и успеть все поменять. Но приятного в 2020 году нас ожидает мало. Если после Испании назначат Ресту Техническим Директором, значит шансы еще на 2021 год есть,  а если нет - то в 2021 году у нас будет новый руководитель команды. И да, минус пять лет на постройку новой команды. 

 

Большая часть успеха это реализация вопроса, а не структура, у Мака же вообще последние годы ничего не выходит, как не крути все одно на своем около четвертом месте вертятся. 

Edited by Peresvet

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, Lonesome сказал:

И как-то результатов  я пока не вижу. И самое главное - кто за что отвечает? Ведь каждый будет вваливать ответственность на другого. 

ну, каждый отвечает за свой участок, наверное. и, вродь, с Монако и поползли слухи о возвращении Ресты.

в Хоккенхайм ещё обещают обновления привезти)

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, Lonesome сказал:

 

Нет, это называется троевластие в технической области. Это просто мрак. Вместо того, чтоб назначить Ресту Техническим Директором и подчинить ему Кардилле, Санчеса и Иотти, мы разделяем власть на троих. Уже в Макларене такое было, результат оказался ужасным.  Хорошо, что есть еще 2020 год, где можно увидеть ущербность такой структуры и успеть все поменять. Но приятного в 2020 году нас ожидает мало. Если после Испании назначат Ресту Техническим Директором, значит шансы еще на 2021 год есть,  а если нет - то в 2021 году у нас будет новый руководитель команды. И да, минус пять лет на постройку новой команды. 

 

 

И как-то результатов  я пока не вижу. И самое главное - кто за что отвечает? Ведь каждый будет вваливать ответственность на другого. 

Надо понимать что Феррари команда специфическая может это то что нужно.  У Феррари много англичан. Надо как-то этим всем управлять. Коллигиально будут выбирать по голосованием в спорных ситуациях. Макларене такое априори работать не могло. Менталитет немного другой. Может решили посмотреть, раз 20-й год сливают. По сути ничем не рискуют ребята. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now