Реформа Ф1

[upSF]

25 минут назад, Lasssept сказал:

 

ещё:

Цитата

Утверждается, что «Мерседес» находился в постоянном диалоге с ФИА на протяжении всего процесса разработки мотора, и решение не является сюрпризом для регулятора. Федерация подтверждала «Мерседесу», что согласна с такой интерпретацией правил.

всё это конечно что-то оправдывает. но: зачем менять параграф в декабре?

[Lasssept]

31 минуту назад, upSF сказал:

зачем менять параграф в декабре?

 

вроде как вносить правки в регламент, ещё до старта сезона, это норм ?

тем более в обсуждении участвуют все мотористы и они тоже видели правки..

[babulon]

3 часа назад, upSF сказал:

The Race сообщает, что FIA была заранее осведомлена о техническом решении Mercedes, позволяющем обходить ограничение степени сжатия двигателя внутреннего сгорания.

По информации источника, на протяжении всего процесса разработки силовой установки 2026 года немецкая команда находилась в постоянном диалоге с федерацией и действовала с её одобрения.

Всегда удивляет этот момент, что какая-то команда может приватно задавать вопросы ФИА, а те так же приватно отвечают и меняют без пояснений регламент. Ну или все давно были в курсе, что Мерседес интересуется степенью сжатия, но не обращали внимания

[enisei]

Изощрëнная наглость при комнатной температуре 

 

 

 

[upSF]

2 часа назад, Lasssept сказал:

вроде как вносить правки в регламент, ещё до старта сезона, это норм ?

да нет. это уже подгон под конкретную команду.

Цитата

тем более в обсуждении участвуют все мотористы и они тоже видели правки..

в декабре.

[Merry Christmas]

3 часа назад, upSF сказал:

ещё:

всё это конечно что-то оправдывает. но: зачем менять параграф в декабре?

Кто то на ЗП у Мерса в ФИА видимо

[Lasssept]

1 час назад, upSF сказал:

да нет. это уже подгон под конкретную команду.

 

под две* 

 

1 час назад, upSF сказал:

в декабре.

 

написали, что в октябре добавили вроде..

и в предыдущем регламенте сжатие измеряли также.

Edited 12/23/25 08:57 PM by Lasssept

[SunnyBoy]

2 часа назад, Lasssept сказал:

написали, что в октябре добавили вроде..

и в предыдущем регламенте сжатие измеряли также.

Более того, сжатие всегда измеряли при нормальной температуре. В том числе в других сериях.

Теории заговоров в интернете плодятся с каждой секундой, но иногда банан это просто банан.

[BMU]

9 часов назад, babulon сказал:

Всегда удивляет этот момент, что какая-то команда может приватно задавать вопросы ФИА, а те так же приватно отвечают и меняют без пояснений регламент. Ну или все давно были в курсе, что Мерседес интересуется степенью сжатия, но не обращали внимания

Обычная история. Сделан частный запрос, получен ответ. Нет обязательств запросу и ответы всём командам рассылать. 

Тем более это может натолкнуть конкурентов на какие-то идеи

[s_poloh]

10 часов назад, Merry Christmas сказал:

Кто то на ЗП у Мерса в ФИА видимо

 

11 часов назад, upSF сказал:

в декабре.

 

Никогда такого не было, и вот опять 

Edited 12/24/25 06:48 AM by s_poloh

[upSF]

15 часов назад, Lasssept сказал:

 

под две* 

речь идёт о сотрудничестве с ФИА только Мерина.

Цитата

написали, что в октябре добавили вроде..

мой косяк.

[upSF]

«Мерседес» и «Ред Булл» смогут использовать скандальные двигатели.

Цитата

 

ФИА встала на сторону «Мерседеса» и «Ред Булл» в вопросе силовых установок на сезон-2026, сообщает итальянская редакция Motorsport.com.

Ранее стало известно, что два производителя намерены использовать моторы, степень сжатия которых превышает лимит (16:1) в рабочих условиях за счет термического расширения материалов.

Проверки производятся при комнатной температуре, и силовые установки их проходят. Федерация считает, что двигатели «Мерседеса» и «Ред Булл» соответствует регламенту, и разрешила их использование.

Издание проводит параллели с гибкими антикрыльями: команды использовали конструкции, которые изгибались в гонках, однако проходили статические проверки.

«Хонда», «Феррари» и «Ауди», ранее потребовавшие разъяснений у ФИА, не успеют модифицировать свои моторы ранее 2027 года, утверждают «информированные источники».

 

 

[Iron Deer]

Вообще не удивительно, учитывая, что сами же ФИА и открыли эту лазейку за два месяца до тестов (а у одной из команд как раз нашлось решение, эксплуатирующее ее, какое совпадение!).

Если честно, даже не хочется смотреть следующий сезон.

Edited 12/25/25 12:43 AM by Iron Deer

[s_poloh]

Ну вот и всё. Повторение 2014-2021. Ближайшие лет 5 будет унылое доезжалово в 1 ворота. Поздравляю нас всех.

Edited 12/25/25 05:27 AM by s_poloh

[Merry Christmas]

5 минут назад, s_poloh сказал:

Ну вот и всё. Повторение 2014-2021. Ближайшие лет 5 будет унылое доезжалово в 1 ворота. Поздравляю нас всех.

около 15 лошадок это не так много, чтоб повторялся 2014-2016

Плюс как в 2014 мотор не замораживается на прочь, а соперникам дается возможность догнать

[s_poloh]

13 минут назад, Merry Christmas сказал:

около 15 лошадок это не так много, чтоб повторялся 2014-2016

Плюс как в 2014 мотор не замораживается на прочь, а соперникам дается возможность догнать

Вспомнишь эти слова после 8 титула Макса за рулём Мерса 

[Merry Christmas]

17 минут назад, s_poloh сказал:

Вспомнишь эти слова после 8 титула Макса за рулём Мерса 

К 2027 и этих 15 лошадок не будет, соперники сделают так же

Но если представить, что будет провал, как в 2014, то тогда все разом согласятся на новый моторный регламент пораньше

Edited 12/25/25 06:06 AM by Merry Christmas

[SunnyBoy]

5 часов назад, Iron Deer сказал:

Вообще не удивительно, учитывая, что сами же ФИА и открыли эту лазейку за два месяца до тестов (а у одной из команд как раз нашлось решение, эксплуатирующее ее, какое совпадение!).

Если честно, даже не хочется смотреть следующий сезон.

Слушай, бро. Тут такое дело. Чтобы "открыть лазейку за два месяца до тестов" нужно, чтобы до этого ее не было, но компрессию на холодную измеряли всегда. В том числе в предыдущем регламенте.

 

Посмотрим, конечно, как поедут Мерсодвидки, но шота мне подсказывает, что дело не в терморасширяемой головке поршня. Просто кто то заранее начал готовить себе оправдания.

[s_poloh]

1 час назад, SunnyBoy сказал:

Просто кто то заранее начал готовить себе оправдания.

Это так предсказуемо. Можно просто копипастить переписку форумчан с 2014 и вставлять сюда.

Всё что сейчас происходит это НОРМАЛЬНО для Ф1 и было ожидаемо. Нам хотя бы другие формулировки придумать надо уже для срача друг с другом, а то это скукота же лютая 

Edited 12/25/25 08:08 AM by s_poloh

[jurykovalev]

Главное, чтобы ФИА последовательна была. Так можно - ок. Только пусть это можно будет весь регламент, а не вдруг через полгода, когда остальные потратят ресурсы на внедрение такой системы - передумать) 

[s_poloh]

2 минуты назад, jurykovalev сказал:

Главное, чтобы ФИА последовательна была.

Вот сейчас смешно было 

[jurykovalev]

2 минуты назад, s_poloh сказал:

Вот сейчас смешно было 

Новый год скоро, вера в чудеса обостряется))

[Lasssept]

4 часа назад, Merry Christmas сказал:

около 15 лошадок это не так много, чтоб повторялся 2014-2016

 

это только по прикидкам работы ДВС, а мы ещё не знаем эффективность нового топлива и батареи (хотя здесь ФИА будет выставлять потолок мощности).

 

+ как пишут, более эффективная СУ позволит сэкономить кол-во топлива на некоторых треках, а значит уменьшить общий вес.

[Iron Deer]

4 часа назад, SunnyBoy сказал:

Слушай, бро. Тут такое дело. Чтобы "открыть лазейку за два месяца до тестов" нужно, чтобы до этого ее не было, но компрессию на холодную измеряли всегда. В том числе в предыдущем регламенте.

 

Посмотрим, конечно, как поедут Мерсодвидки, но шота мне подсказывает, что дело не в терморасширяемой головке поршня. Просто кто то заранее начал готовить себе оправдания.

Ее и не было. В регламенте 2025: "геометрическая степень сжатия не более 18.0". Всё, точка. В регламенте 2026 было тоже самое, только 16.0. Плюс помним про пункт С1.5 про соответствие на всем протяжении соревнования. В октябре добавили, прям в регламент, приписку про измерение при комнатной температуре (которая, кстати напрямую противоречит С1.5). Как-то это очень похоже на то, что сделано специально, чтобы обезопасить дизайн Мерка, потому что методики проверки зачастую меняются (те же крылья постоянно нагружают всё больше во время проверок, чтобы приблизить к рабочим условиям). Можно степень сжатия мерять и на холодную, ок, но достаточно просто иметь опцию, мол если че-то заподозрим (а это очень легко увидеть, если кто-то начинает играться с материалами с повышенным коэффициентом температурного расширения), то будем сначала нагревать до рабочей температуры, а потом мерять. Этого уже будет достаточно, чтобы отвадить от попыток нарушения всеми этого пункта, если конечно такое желание у ФИА есть.

Edited 12/25/25 11:33 AM by Iron Deer

[SunnyBoy]

9 минут назад, Iron Deer сказал:

Ее и не было. В регламенте 2025: "геометрическая степень сжатия не более 18.0". Всё, точка. В регламенте 2026 было тоже самое, только 16.0. Плюс помним про пункт С1.5 про соответствие на всем протяжении соревнования. В октябре добавили, прям в регламент, приписку про измерение при комнатной температуре (которая, кстати напрямую противоречит С1.5)

Источник, который ты читал, намерено вводит в заблуждение.

 

Ведь он "забыл" упомянуть, а при какой температуре измеряли компрессию до 2026?

 

Даю подсказку. При нормальной.