ИндиКар. Том 2

[jurykovalev]

Хорошо, Роберт сильный пилот, хорошее пополнение.

[loomer listener]

А тем временем Кайзер поедет за Юнкос,как минимум, на Гран-При Индианаполиса и Инди-500
http://www.indycar.com/News/2017/10/10-19-Kaiser-Juncos-2018-plans

[jals]

http://qa.espn.com.mx/deporte-motor/nota/_/id/3637339/indycar-en-mexico-seria-anunciada-luego-del-gp-de-mexico

Гонка в Мексике будет 4-5 августа,уже решено на 99 %

[Mighty Punk]

Значит Гутьеррес будет у Койна.

[jals]

В 21.10.2017 в 12:44, Mighty Punk сказал:

Значит Гутьеррес будет у Койна.

об этом кто то говорит, а Джонс в Ганасси, ввиду вероятного перехода Брендона в Торо Россо

[Mighty Punk]

11 часов назад, jals сказал:

об этом кто то говорит, а Джонс в Ганасси, ввиду вероятного перехода Брендона в Торо Россо

Если Хартли останется в формуле 1, то Джонсу сильно подфартит с командой, хотя есть еще Муньез, Хильдебранд, кого-нибудь можно посадить на годик, потом вроде как Розенквист может придти. 

[brude]

Конор Дейли не будет выступать за Фойт в следующем году. По его словам, он не был готов к такому исходу. По слухам главным претендетном на место напарника Тони Канаана является его соотечественник Матеус Лейст.

http://www.racer.com/indycar/item/145254-daly-out-at-foyt

Изменено 25.10.2017 14:42 пользователем brude

[Spa84]

Team USA, Team Canada, Team New Zealand, Team Brazil... A1 GP какое-то прям

[Fenix77]

 

[artiV8]

Люди добрые подскажите пожалуйста, где можно посмотреть Индикар 2017 полностью с русским комментатором? 

[Mighty Punk]

19 минут назад, artiV8 сказал:

Люди добрые подскажите пожалуйста, где можно посмотреть Индикар 2017 полностью с русским комментатором? 

Как вариант есть здесь, Беднарук и Башмаков на выбор, бесплатно, но нужно зарегистрироваться в вк, чтобы смотреть.

[Spa84]

Сказочный аванс

[Serg919]

В ‎25‎.‎10‎.‎2017 в 23:08, Fenix77 сказал:

 

Вот подфартило, так подфартило. Значит Хартли останется в Торо Россо и в 2018.

[Meditator]

Исторический слой ИМС

 

[SE7EN Wonders]

4 минуты назад, Meditator сказал:

Исторический слой ИМС

а теперь пусть придет Грушко и объяснит, который слой какой, я требую)

[Meditator]

30 минут назад, SE7EN Wonders сказал:

а теперь пусть придет Грушко и объяснит, который слой какой, я требую)

 

Тут нужен не фанат истории, а эксперт по технологиям асфальтоукладки =) Но кирпичи на месте!!!

 

Кстати, как тебе планы отказаться от закрытия питов при жёлтых флагах? Сообщество представило себе виртуальный пейс-кар и впало в апатию.

 

Скрытый текст

Цитата

Revising the rules regarding closed pits under full-course caution periods and deciding on a new procedure for oval qualifying are under discussion by IndyCar and its teams, following last week’s meeting between the series and team managers.

Jay Frye, president of competition and operations at IndyCar, has pledged to try and change the procedures that can harm the “purity” of the races, and to try and ensure the best teams and drivers at any given event, rather than the lucky ones, are rewarded.

One of the regular topics of debate over the past decade and more has been the automatic closing of the pits under full-course cautions. Even at its best, this eliminates the gaps between cars, but at its worse it can upend the running order.

If some drivers have pitted already and then the yellows fly, those who haven’t pitted  – perhaps because they’ve been better at going fast while fuel saving – are left stranded on the track at pacecar speed, allowing those who have pitted already to pack up behind them, and then hit the front once the pitlane is opened and the leaders go for their fuel and tire stops.

Frye told ###.### that he wishes to alter this procedure so as not to punish the best drivers.

“Every offseason we look at what we did in the prior season and examine what we can do better,” he said. “We check out what technology is out there for 2018 that maybe wasn’t there going into ’17, and figure out how that might help what we’re currently doing from a procedural process.

“And closing the pits under yellow falls under that discussion topic. Anything we can do to make track position and running order less random, the better. We owe it to our teams, drivers and our fans to come up with a solution that doesn’t randomize things, doesn’t leave people asking questions and wondering what just happened.

“So I’m going to COTA for the Formula 1 race this weekend to see what technology they have that could help us, what would fit for us. Having Cosworth and Pi electronics for all teams and engines in IndyCar should make it possible to come up with a solution.”

Although Frye wasn’t yet prepared to discuss how they might impose speed restrictions – via Race Control, virtual safety car, fixed speeds past accident scenes, etc. – he did say that protecting drivers and safety crew members would remain the imperative part of any new procedure. The main reason for currently closing the pits under caution is so those who haven’t pitted won’t continue at racing speed past an accident scene in order to pit and regain the track without losing their on-track advantage over those who’ve stopped already.

 

“There’s the purity of the event to consider, and also the safety component to consider,” said Frye. “So can we have a sort of hybrid procedure going forward, so pit closures aren’t automatic? Can there be times when we don’t close the pits, and times when we do?

 

“Maybe we do it differently according to the type of venue. Some of our limitations have been imposed by the diversity of the series’ tracks, so for example, when we go to street courses, there are certain things we can’t do. Timelines on city streets or runways can become an issue.

 

“But we are looking different technology to see if we can find a solution that will make a positive difference. We’ll come up with A, B and C options, talk to everybody about these and get their opinions. Then once we decide on the solution and write the rules accordingly, we’ll make sure everybody including the fans understand the criteria going forward.”

Oval qualifying procedure set to change

Frye's quest to ensure IndyCar racing is a meritocracy also extends to qualifying procedure on ovals. There have been increasing calls from drivers to change how running order is decided – currently achieved by names being picked out of a hat – since the early runners encounter the least favorable track conditions. Team Penske’s Josef Newgarden and Will Power recently told ###.### that this can be so critical when it comes to race/championship outcomes that an alternative method needed to be found. It’s a point with which Frye agreed.

“Yeah, we’re definitely looking at it, again to remove this random element in a race weekend,” he said. “As you’d imagine, there’s probably five or six legitimate ways of doing it differently – practice speeds, going in reverse order of points, and so on – and we’re looking at several different options.

“Over the course of five or six events, the odds are that the order selection will shake out – good draw, bad draw – but it may not. And like I said, I’m a big proponent of procedures and processes, and the less randomness the better.

“But when you throw out to the team managers different scenarios as possibilities, the answers that come back will point out the nuances of each one, good and bad. So we’ll sort through those nuances for each procedure and decide which is the best.

“So in answer to your question, is oval qualifying going to change from last season? Probably, yes, but I’m not sure which direction we’re going to go yet.”

 

 

[SE7EN Wonders]

6 минут назад, Meditator сказал:

 

Тут нужен не фанат истории, а эксперт по технологиям асфальтоукладки =) Но кирпичи на месте!!!

как же ты его, Грушко, недооцениваешь..)) Он разбирается в асфальтоукладке на ИМС, я кстати не иронизирую).

 

да, на месте, хоть эти Джимми и Гордон не попортили..

Изменено 30.10.2017 18:46 пользователем SE7EN Wonders

[SE7EN Wonders]

4 минуты назад, Meditator сказал:

Кстати, как тебе планы отказаться от закрытия питов при жёлтых флагах?

Пусть не закрывают.

[SE7EN Wonders]

Джим Корнелисон от Чикаго Блекхоукс опять исполнит "Назад домой в Индиану" перед Индианаполис 500.

[SE7EN Wonders]

Цитата

"We've got four teams, and they're all full. So, it's probably not got any life," Earnhardt said in response to a tweet Andretti sent earlier in the week noting that he'd talked to Earnhardt and sister Kelley. "But we are friends, and we've talked about it for two, three years. He has some interest in coming over and running some road courses and so does [Graham] Rahal and a bunch of other guys."

Дейл и Келли Эрнхардт отказали Марко Андретти в машине в Иксфинити (вторая дивизия НАСКАР) в будущем году - "наши команды укомплектованы".

 

Марко проявляет интерес к дорожной () гонке Иксфинити, как и Грэм Рейхол, и другие гонщики ИндиКар, говорит Джуниор. По его словам, с Марко переговоры ведутся уже несколько лет.

[SE7EN Wonders]

 

у Алексея был шанс..

[Fries]

Непонятны 2 вещи.

1) Откуда они вырезали цилиндр и чем заполнили образовавшуюся пустоту?

2) Пишут, что асфальт снимали. Как они тогда этот цилиндр получили?

[SE7EN Wonders]

 

 

 

[Meditator]

15 часов назад, Fries сказал:

Непонятны 2 вещи.

1) Откуда они вырезали цилиндр и чем заполнили образовавшуюся пустоту?

2) Пишут, что асфальт снимали. Как они тогда этот цилиндр получили?

 

Эта проба из третьего поворота, пишут, что они с помощью таких проб проверяют состояния асфальта на треке. Почти все кирпичи до сих пор на своём месте, но ушли под землю. Так как они всё равно могут двигаться, это может вызывать изменения асфальта на поверхности. Вроде как эти пробы брали из-за кочек о которых говорил Скотт после своей аварии в мае, они сделали пробу во втором повороте, но удивились, что не нашли толстого слоя кирпичей (часть из них убрали ещё до асфальтирования в 1930-х, всё из-за тех кочек).

 

Снимали они по несколько дюймов, а здесь больше фута.

 

http://www.racer.com/indycar/item/145410-ims-core-samples-showcase-track-s-history

 

Изменено 03.11.2017 10:37 пользователем Meditator

[Meditator]

Подтвердили, что Джозеф в следующем году будет выступать с #1. Не то, что это как-то удивительно, Пенске обычно меняли номер. Но учитывая, что мода выступать без 1 стала какой-то распространённой, приятно что Джозеф решил поддержать традицию.

 

http://www.indycar.com/News/2017/11/11-01-Newgarden-gets-number-1