Даниил Квят

[Nicko1978]

2 часа назад, Semchilli сказал:

Ну это будет великолепный тандем, они друг друга стоят...

Как уже тут писали: - Квят на хонде? Точно черная дыра откроется!

[izik]

1 час назад, Feredir сказал:

Смотрели видео или нет, не смотрел все страницы. Но старт явно был с перестраховкой. Хотя может и с болидом было что-то не в порядке.

Вот Пересу, видимо, нечего было терять ))) 

Стартовал нормально, но тормозить стал сильно заранее, что не удивительно, так как остался на внутренней, а машина настроена была на минимум прижима, о чем они неоднократно говорили в интервью.

[Nataliam]

[alex-f]

2 часа назад, jurykovalev сказал:

Предыдущий пост был отчасти ответом на то, что пропустил.

Можно много спорить на эту тему. Трафик - это одинаковая для всех ситуация. Как и вопрос веры в эти самые 0.1-0.2. Это нужно не брать за "всегда есть, и всегда можно спихнуть на команду полсекунды отставания" а если есть конкретный случай, брать его и только в нём допустимо делать поправку.

Ну и вопрос применения в обе стороны. У меня Квят был быстрее Верня, или быстрее Сайнса в этом сезоне до Бельгии - у тебя - всего лишь его сторона гаража лучше справлялась, ведь пилоты никто (для меня 15% это именно никто)

С чего вдруг трафик одинаковая ситуация? Одного выпустили без трафика, второго в трафик - где тут равенство?

Вопросы веры они хороши в теологическом диспуте, в нашем случае есть основание предполагать, потому как часть этой информации все равно просачивается и глупо делать вид, что этого не существует. В итоге же узаконили КТ, хотя ранее команды отнекивались, пока не всплыло, аналогично и с делением на первого\второго (вью Риккиардо читал?) все это есть и было, а то что ты не знаешь кто именно из пары первый, а кто второй по сути ничего не меняет.

Вопрос применения актуален, и небольшое преимущество у одного над другим всегда будет, но оно формируется в том числе и командой, которая либо всячески поддерживает пилота, как технически так и психологически или наоборот оказывает давление даже тогда, когда пилот показывает более чем достаточные результаты. Все это на примере Квята хорошо просматривается. Еще очень показательно в Феррари, они не скрывают что есть деление на номера.

 

п.с. в общем я понял что не убедил, но за неимением сканов контрактов и инсайда из команды доказать что то сложно, логические выводы ты переводишь в разряд выдуманных, хотя если ты суслика не видишь, это не значит что его нет  предлагаю прервать обсуждение до появления какой либо подтверждающей информации.

[jurykovalev]

2 минуты назад, alex-f сказал:

Одного выпустили без трафика, второго в трафик - где тут равенство?

Трасса одна на всех, кроме выпустили, есть ещё и собственное поведение на трассе, всегда можно позицию изменить, отпустить, или наоборот. Так что пилот тут не бездеятельный болванчик.

 

4 минуты назад, alex-f сказал:

В итоге же узаконили КТ, хотя ранее команды отнекивались, пока не всплыло, аналогично и с делением на первого\второго (вью Риккиардо читал?) все это есть и было, а то что ты не знаешь кто именно из пары первый, а кто второй по сути ничего не меняет.

КТ всегда была узаконена, кроме пары лет после Австрии 2002, так что про узаконивание - это фигня. Там где она есть - никто и не отнекивается. Феррари традиционно команда с делением, хотя и там это не всегда. Опять же это опять отвлечённый разговор. Во многих командах КТ не применяется, или только в определённых условиях (конец чемпионата и т.д.) И грести всех под одну гребёнку тупо говоря - что раз в Феррари это есть, значит и во всех остальных есть - лишь удобный повод подгонять ситуацию под желаемую картину.

8 минут назад, alex-f сказал:

Вопрос применения актуален, и небольшое преимущество у одного над другим всегда будет, но оно формируется в том числе и командой, которая либо всячески поддерживает пилота, как технически так и психологически или наоборот оказывает давление даже тогда, когда пилот показывает более чем достаточные результаты.

Ну я так и понял, что ты считаешь Квята медленнее Верня, и только Гараж обеспечил ему победу над французом, а не скорость Даниила. У тебя получается так.

9 минут назад, alex-f сказал:

Все это на примере Квята хорошо просматривается.

Просматривается, зачастую то, что хочется видеть) Не вижу похвалу стороне гаража Квята за Италию, или отличную скорость в Монако, ведь именно из-за гаража успехи пилотов. Влияние гаража применяется исключительно для  плохих этапов, на хороших про команду не вспоминается)

[dell]

ха, доктор балаболит что не удивится если Карлос покинет СТР...Похоже ,там все решено уже...

[Kate S.]

12 часов назад, jurykovalev сказал:

Это делало их японскими?)

С какого перепугу такой вывод и последующие утверждения? Я к тому, что если тогда Хонда вполне себе интегрировалась с шасси, то это возможно. Просто с Маками у них сильно не ладится, возможно, в силу накопившихся взаимных претензий. А Браун с японцами ладить умел. И коль скоро он подключился к разруливанию ситуации, перспективы довести двигло до ума вполне реальные.

[Flexxx]

Польский гонщик Роберт Кубица может вернуться в Формулу-1 в качестве пилота «Уильямса». Как утверждает итальянская

редакция Motorsport, команда «Рено», с которой связывали возможное возвращение поляка в Ф-1, если и решит заменить

Джолиона Палмера, то, вероятнее всего, поменяет его на Карлоса Сайнса-младшего, ныне выступающего в «Торо Россо».

Однако это не означает, что надежды Кубицы на возвращение будут разрушены. Выступающий за «Уильямс» Масса

вполне может покинуть Формулу-1, тем более что ранее он не исключил возможности своего перехода в Формулу-Е.

«Уильямсу» же в таком случае понадобится гонщик не моложе 25 лет, в соответствии с требованиями титульного спонсора,

компании Martini. В случае ухода Массы наиболее вероятными кандидатами на его замену считаются Паскаль Верляйн,

Серхио Перес и Роберт Кубица.

[dell]

а кто то давал дезу что квят кандидат в вилы....

[Клюйверт]

актуально

 

[papaklass]

3 часа назад, Feredir сказал:

Смотрели видео или нет, не смотрел все страницы. Но старт явно был с перестраховкой. Хотя может и с болидом было что-то не в порядке.

Вот Пересу, видимо, нечего было терять )))  

Что-то не в порядке - двигатель Хрено ))

Что то я сомневаюсь что у ТР такой же двигатель как у РБ.    РБ как стоячих обошел и Хаас и ФИ и почти Вилы, а Даня Магу не смог обойти.

[jurykovalev]

1 час назад, Kate S. сказал:

А Браун с японцами ладить умел

В каком месте-то? Росса не было, что ли в провальном 08 в Хонде? Был, всё так же ладил, а провалы были... 20 очков за 2 года. Ну почитайте хоть чуть историю, прежде чем о ней говорить. А то и тупое стадо когда такие косяки видит, некрасиво получается.

[=AG=]

7 минут назад, jurykovalev сказал:

В каком месте-то? Росса не было, что ли в провальных 07 и 08 в Хонде? Был, всё так же ладил, а провалы были... 20 очков за 2 года. Ну почитайте хоть чуть историю, прежде чем о ней говорить. А то и тупое стадо когда такие косяки видит, некрасиво получается.

Не касательно вашего спора по двигателям. Браун в книге Парра рассказывал, что изначально держал в голове результат к третьему сезону: первый год осваивается, второй уходит на то, чтобы переделать то, что работает не так. Так что провалы 08 и уж тем более 07 негоже списывать на британца. К тому же, Хонда изначально хотела закрыть команду, и именно Браун убедил их, что дешевле будет просто отдать команду и профинансировать выплаты сотрудникам еще на какой-то срок. Т.е., Браун не просто не потратил денег на покупку команды, он фактически убедил японцев немало заплатить ему, чтобы он забрал команду. Таки да,  Росс довольно неплохо поладил с японцами)

[jurykovalev]

1 минуту назад, =AG= сказал:

Не касательно вашего спора по двигателям. Браун в книге Парра рассказывал, что изначально держал в голове результат к третьему сезону: первый год осваивается, второй уходит на то, чтобы переделать то, что работает не так. Так что провалы 08 и уж тем более 07 негоже списывать на британца. К тому же, Хонда изначально хотела закрыть команду, и именно Браун убедил их, что дешевле будет просто отдать команду и профинансировать выплаты сотрудникам еще на какой-то срок. Т.е., Браун не просто не потратил денег на покупку команды, он фактически убедил японцев немало заплатить ему, чтобы он забрал команду. Таки да,  Росс довольно неплохо поладил с японцами)

Я бы сказал, развёл) Ну это же о другом, согласись. Там ещё вчера Браун ГП на японских двигателях чудеса творил) Я на него ничего и не списываю, просто успехи не придумываю)

[Niacrees]

1 час назад, dell сказал:

а кто то давал дезу что квят кандидат в вилы....

Непонятные фантазии на главной, когда начали, как обычно писать и обновлять новость о контрактах.

[Niacrees]

19 минут назад, jurykovalev сказал:

Я бы сказал, развёл) Ну это же о другом, согласись. Там ещё вчера Браун ГП на японских двигателях чудеса творил) Я на него ничего и не списываю, просто успехи не придумываю)

Правильно будет сказать творил чудеса на японские деньги, за которые было построено превосходное шасси. Безусловно они и на хондовском движке выиграли бы титул, мотор у них был вполне ничего, но это уже другая история )

[jurykovalev]

2 минуты назад, Niacrees сказал:

Правильно будет сказать творил чудеса на японские деньги, за которые было построено превосходное шасси. Безусловно они и на хондовском движке выиграли бы титул, мотор у них был вполне ничего, но это уже другая история )

Спорно, имхо. По крайне мере РедБулл уже к середине сезона был лучше. А если бы ещё не было отличных двигателей Мерса, Хонда была и тогда с нехваткой мощности, насколько помню. Не такой, конечно, как сейчас.

[liss777]

1 час назад, Клюйверт сказал:

актуально

 

Это актуально в ветке Ферстаппена.............

[Антидот]

2 часа назад, jurykovalev сказал:

Не вижу похвалу стороне гаража Квята за Италию

Они что, вывели его впереди Магнуссена? Нет, позади, ещё и Хюлька пропустили. Пит был на секунду хуже...

Команда ничего сверх более-менее нормальной работы в Италии и не показала. Или для гаража Квята это уже великое достижение?

2 часа назад, jurykovalev сказал:

или отличную скорость в Монако

которую команда просрала, зазвав на ранний пит. СПАСИБО, РОДНАЯ ТР!

P.S. Похоже, Квяту нужно благодарить за каждое действие: "спасибо, Билл, ты закрутил гайку!"

[jurykovalev]

20 минут назад, Антидот сказал:

Они что, вывели его впереди Магнуссена? Нет, позади, ещё и Хюлька пропустили. Пит был на секунду хуже...

Команда ничего сверх более-менее нормальной работы в Италии и не показала. Или для гаража Квята это уже великое достижение?

которую команда просрала, зазвав на ранний пит. СПАСИБО, РОДНАЯ ТР!

P.S. Похоже, Квяту нужно благодарить за каждое действие: "спасибо, Билл, ты закрутил гайку!"

Ты красиво расписал, не вникнув в суть. Разговор был не об этом совсем. Так что зря потратил время.

Последний вывод из моих слов никак не выводится. Это позиция Алекса-Ф, что все успехи или неудачи - в основном заслуга гаража, так что по его представлениям нужно за любую скорость хорошую благодарить не Даню, а гараж, да, так же как и за любую плохую на гараж всегда типа делается скидка, правда, предлагается только Дане это делать.

[Антидот]

15 минут назад, jurykovalev сказал:

Ты красиво расписал, не вникнув в суть.

Да читал, читал.

21 минуту назад, jurykovalev сказал:

Это позиция Алекса-Ф, что все успехи или неудачи - в основном заслуга гаража

Не понимаю, почему ты такой вывод сделал. Ну да ладно, влезать в ваши тёрки неохота.

[jurykovalev]

10 минут назад, Антидот сказал:

Да читал, читал.

Не понимаю, почему ты такой вывод сделал. Ну да ладно, влезать в ваши тёрки неохота.

Уже поздно же, влез) 

Ну как, он же написал, что от пилота зависит только от 10-25%, остальное гараж. Так что до 90% успехов у Дани, по этой версии, за слуга именно гаража)

[Антидот]

1 минуту назад, jurykovalev сказал:

Ну как, он же написал, что от пилота зависит только от 10-25%, остальное гараж. Так что до 90% успехов у Дани, по этой версии, за слуга именно гаража)

Передёргиваешь...

 

[muslya]

5 часов назад, papaklass сказал:

Что то я сомневаюсь что у ТР такой же двигатель как у РБ.    РБ как стоячих обошел и Хаас и ФИ и почти Вилы, а Даня Магу не смог обойти.

Да неее, это Ферст старт Петрова насмотрелся (покадрово)....А вот Квят на чьих стартах учится это вопрос вопросов....

[Nataliam]

Из радиопереговоров ГП Италии:

Цитата

«Снова пошел дождь».
Гоночный инженер: «На метеорадаре ничего нет».
«Но я верю своим глазам!»

По ходу первой части свободных заездов погодные условия менялись столько раз, что на последних минутах между Даниилом Квятом и его командой возникли даже небольшие разногласия о том, идет дождь или нет.