My Williams

[ZeusZee]

Hemul said:
От резервного пилота нужны деньги. И если вдруг понадобится скорость. то явно надо брать не Мазепина. Слушай. И даже можешь продолжать строить из себя крутого интернет-мачо и угрожать всем сливами и другими карами. Меня это не беспокоит.

Ну так и не Латифи брать для скорости. На четвертый сезон в Формуле 2 приехать 9-м. Брали бы уж тогда Гелаеля. Я хотя бы его фобить не позволял.
В общем Вильямс уже явно определился , что будет работать с Расселом. Дело полека и иранца обеспечивать своевременность траншей, суум куиквэ

[Hemul]

1 минуту назад, HuKCEP сказал:

Полно народа из топов начинали резервными...

Раньше времена другие были. А сейчас даже Рено не стесняется за деньги катать резервистов.

[ZeusZee]

Джентльмен Удачи said:
А как Латифи вообще мог стать резервным пилотом, у него же вроде баллов на суперку нет?

На пятничные покатушки баллов достаточно. Будет платить и ехать. Это не бизнес-модель Вильямса такая, это жизнь такая

[Eudgen]

Считаю Hemul хоть и не подавал заявку, но можно выдать сертификат заочно.

[scarlett]

1 минуту назад, ZeusZee сказал:

Ну так и не Латифи брать для скорости. На четвертый сезон в Формуле 2 приехать 9-м. Брали бы уж тогда Гелаеля. Я хотя бы его фобить не позволял.
В общем Вильямс уже явно определился , что будет работать с Расселом. Дело полека и иранца обеспечивать своевременность траншей, суум куиквэ

Не будет он боевого заменять , если что, ежу понятно

[Джентльмен Удачи]

Только что, ZeusZee сказал:

На пятничные покатушки баллов достаточно. Будет платить и ехать. Это не бизнес-модель Вильямса такая, это жизнь такая

Резервным зовётся тот, кто способен заменить пилота на гп, а тут тест-пилот, пилот по развитию, но никак не резервный, кто Кубицу будет менять?

[HuKCEP]

3 минуты назад, Hemul сказал:

Раньше времена другие были. А сейчас даже Рено не стесняется за деньги катать резервистов.

При этом присматриваясь к ним. А не катать ради пополнения банковского счёта, точнее только пополнения.

[Eudgen]

9 minutes ago, Джентльмен Удачи said:

А как Латифи вообще мог стать резервным пилотом, у него же вроде баллов на суперку нет?

Вурца никто не увольнял.

[Hemul]

1 час назад, Тим сказал:

Если ФИА реально полезут в это болото с ограничением, то будет очень сложно всё разгребать. Придётся договариваться с налоговыми разных стран, шпиёнить, создавать сеть контроля и т.п., так что в жёсткое ограничение я вообще не верю. Надо будет мухлевать с бюджетом, англичане справятся, не справятся - у нас есть спецы.

Контроль в сфере информации это очень сложно. Практически нереально будет отследить зашифрованные результаты компьютерного моделирования. Никто не помешает заводу опробовать на компах кучу вариантов, а потом воплотить их в металле в рамках бюджета.

Не надо ничего создавать. Контракта с одной хорошей аудиторской фирмой будет достаточно. 

Контроль это очень легко. А ограничить работу на компьютерах еще легче. Это уже сейчас делают.

Ничего сложного в ограничении бюджетов нет, и автоконцерны это отлично понимают, потому и бьются в истерики при одном упоминании этого...

[Hemul]

4 минуты назад, HuKCEP сказал:

При этом присматриваясь к ним. А не катать ради пополнения банковского счёта, точнее только пополнения.

И упорно берут за большие деньги гонщиков из других команд, а не своих резервных... Но это совпадение конечно.

[Baguslav]

так я не понял, где Мазепин по пятницам, как тут кто-то обещал????

[Кофеман]

Только что, Baguslav сказал:

так я не понял, где Мазепин по пятницам, как тут кто-то обещал????

По пятницам Мазепин будет у себя в Ф2.

[Тим]

13 минут назад, Hemul сказал:

Не надо ничего создавать. Контракта с одной хорошей аудиторской фирмой будет достаточно. 

Контроль это очень легко. А ограничить работу на компьютерах еще легче. Это уже сейчас делают.

Ничего сложного в ограничении бюджетов нет, и автоконцерны это отлично понимают, потому и бьются в истерики при одном упоминании этого...

Ну...Вы можете думать так. Мое мнение основано на некотором опыте в сфере безопасности. Даже террористов сложно отследить, при том, что их отслеживает гос-во. Отследить частную возню нереально. А тут у нас 10 команд, у всех свои хитрости и из них три завода с мощными рычагами давления. И у каждой команды куча сотрудников, у каждого комп, и не один. Да они могут даже дома работать, их никто на завод не потащит. Тут подойдёт пример майнинговых ферм, это будет то же самое, только для других целей. И на дому. В частную жизнь кто полезет? Феррари вообще сидят в Италии, и там их будут крышевать до последнего.

Ограничить работу компов в фирме? Возможно, но а) их дофига, потребуется долгая возня и куча проверок и б) а на дому у сотрудников не получится ограничить.

[Kuriff]

9 минут назад, Baguslav сказал:

так я не понял, где Мазепин по пятницам, как тут кто-то обещал????

 

И на старуху бывает проруха.

 

[ZeusZee]

Baguslav said:
так я не понял, где Мазепин по пятницам, как тут кто-то обещал????

Папа Латифи заплатил больше. Папа Мазепина счел инвестиции рискованными.
Ничего личного.
Вильямсу достался быстрый пилот с огромным потенциалом роста.

[nox007]

2 часа назад, Eudgen сказал:

тут немного пролёт с Мазепиным

 

2 часа назад, ZeusZee сказал:

Видимо, Вильямс не смог впечатлить его для инвестиций. Ну и Ротенберг , вполне возможно, поделился опытом.

ну кто гонки смотрит, тот знает что папа Мазепин сказал почти дословно "мы продолжим борьбу за Форс индию", ему такая ..... команда как УВильямс не нужна

[Eudgen]

19 minutes ago, nox007 said:

 

ну кто гонки смотрит, тот знает что папа Мазепин сказал почти дословно "мы продолжим борьбу за Форс индию", ему такая ..... команда как УВильямс не нужна

Тут такое дело, папа Мазепина может говорить разное. А Вильямс, как гонялась, так и будет гоняться.

[Stranger]

а есть тема у Латифи? 

[electfishw]

1 час назад, Stranger сказал:

а есть тема у Латифи? 

А она нужна?

[nelsonpiquet2007]

5 часов назад, Eudgen сказал:

 

 

хорошо, что Зевсика закинул в ЧС, теперь чистота и орднунг

Жека, красава....

[Eudgen]

38 minutes ago, nelsonpiquet2007 said:

Жека, красава....

Стараюсь

[Slive]

13 часов назад, Iron Frank сказал:

А сколько вам лет?  Давно пора избавиться от коммунистического восприятия мира. На сколько мне  известно, в этих широтах этому уже скоро 30 лет не учат. 

 

Это вообще к чему написано?

Давно пора перестать учить других, а лучше подмести накопившуюся пыль на "чердаке".

[Slive]

4 часа назад, Тим сказал:

Ну...Вы можете думать так. Мое мнение основано на некотором опыте в сфере безопасности. Даже террористов сложно отследить, при том, что их отслеживает гос-во. Отследить частную возню нереально.

Согласен, тем более что никто просто не подпустит ФИА к информации имеющейся в подразделениях автопроизводителей. Есть еще такое понятие как коммерческая тайна.

[Slive]

5 часов назад, Hemul сказал:

Не сложней чем контролировать уплату налогов. На каждую лазейку можно придумать драконовское наказание и награду тем кто настучит. И вообще, не надо забывать, что бюджеты команды = налоги. И когда вы начинаете мухлевать с бюджетом, вы начинаете мухлевать с налогами. А это уже куда серьезней, чем дурить ФИА. Именно по этому автоконцерны так категорически против ограничений бюджетов. Мерседесу нафиг не нужен Ф1гейт с налогами. И в этом главная проблема. Если введут настоящее ограничения бюджетов, автоконцерны свалят. Но Либерти такой поворот событий явно не нужен. А потому скорей всего будет очередной компромисс и очковтирательство...

Что мешает Мерседесу вложить миллиард в разработку перспективного двигателя, допустим для нового спорткара АМГ, потом официально закрыть проект, а разработки эти потом окажутся в подразделении которое разрабатывает моторы для болидов Ф1?

Вот и выйдет что на бумаге потратили 50 миллионов, а по факту 1 миллиард, провели множество исследований и тестов.

Официально будет выглядеть так что талантливые инженеры сходу нашли оптимальное решение.

[NIAGAN]

27 минут назад, Slive сказал:

Что мешает Мерседесу вложить миллиард в разработку перспективного двигателя, допустим для нового спорткара АМГ, потом официально закрыть проект, а разработки эти потом окажутся в подразделении которое разрабатывает моторы для болидов Ф1?

Вот и выйдет что на бумаге потратили 50 миллионов, а по факту 1 миллиард, провели множество исследований и тестов.

Официально будет выглядеть так что талантливые инженеры сходу нашли оптимальное решение.

Если Мерседес вложит миллиард в двигатель Ф1 под видом для Амг, то Амг останется без двигателя для Амг и его можно будет закрыть. Ведь кроме денег и скрытых от посторонних глаз подвалов нужны специалисты по разработке двигателя для Ф1, а не специалисты по разделу миллиарда.