Kuriff

А чего в теме Супербайка? Как бы намекаешь куда он после этого дальше двинет?

Так там Хонда очередной ДжиПиТуЭнжин сваяла, поделка Ньюи может и неплохая вышла, но без двигателя как то не получатся раскрыть её потенциал.

Серия Гасли опять же на таких же шинах прошла, надеюсь он имитировал последний отрезок гонки, с меньшим количеством топлива, иначе это вообще космос. У Альпина круги получились даже быстрее Мака на 1 сек примерно.

Последил сейчас за примерно за такой же серией Окона, тоже на таких же шинах, получается Хаас примерно на 1,1 сек. с круга быстрее.

Только что провели симуляцию одного из отрезков гонки, при этом параллельно Пиастри ехал примерно на такой же серии и на таких же шинах (у нас правда на 3 круга постарше колёса были, но не думаю что это сильно влияло). В общем получается примерно по 2,5 сек. на круге проигрываем Маку.

Вот уже три репетиции старта посмотрел, машины с моторами Феррари стабильно шустрее всех разгоняются. Видимо реально на старте более маленькая турбина даёт преимущество.

Второй день обращаю внимание на заднее крыло Ауди, когда их в трансляции показывают. При открытии на прямых не видно верхней планки, как у других машин. Получается они переделали механизм открытия заднего крыла, сделали его откидывающимся, как у Альпин. Но почему-то нигде не пишут про это, только обновления Феррари и РБ все обсуждают. Странно тут крыло в другую сторону стало открываться, а все про это молчат.

Что-то не видно никаких изменений по машине у нас, по крайней мере понтоны такие же остались (видимо не убрали никуда бороду из кабелей и трубок). Но по крайней мере сигнализацию исправили, задние фонари больше не моргают как сумасшедшие.

Башмаков в трансляции сказал, что у нас глючит система индикации, поэтому лампочки сзади постоянно мигают. Видимо починить это быстро не могут, поэтому так и ездим в режиме новогодней гирлянды.

тут количество кругов не показывают, нет какого-нибудь рабочего тайминга с кругами?

Я так понял, что они мигают когда идёт зарядка аккумуляторов, для предупреждения задних, что может получиться большая разница в скорости. Мы видимо постоянно в режиме зарядки едем.

Кстати да, на тестах в Барсе Ауди катали с понтонами, похожими на наши. Вполне возможно, что у нас с ними примерно одинаковый план развития, только мы отстаём на один шаг.

Погодите, может это он сгоряча, не подумавши. Может после тестов повнимательнее всё рассмотрит и передумает.

Не вижу проблемы с "жирностью", пусть она будет толстухой, безобразной Эльзой, жирдяйкой и т.д. В конечном итоге важна только её скорость на фоне конкурентов, которую мы пока не видели. Если FW48 в Мельбурне окажется на уровне конкурентов, то её жирность тогда наоборот станет преимуществом, т.к. ускорять машину посредством снижения веса на мой взгляд гораздо проще, чем дорабатывать аэродинамику, механику, оптимизировать потоки и т.д.

Я так понял саму нашу толстуху сегодня показывать не будут, только раскраску презентуют на каком-нибудь макете.