Контракты 2017

[Leopardo]

46 минут назад, инком сказал:

Однако.

 

В 2014-м 

 Монако - Хэм жалуется на расход резины. 

Япония - Хэм жалуется на дождь.

Бразилия - Хэм жалуется на вибрацию

 

В 2015-м

Малайзия - Хэм жалуется на резину

Монако - Хэму некомфортно, машину тянет вправо.

 

В 2016-м

Китай - Хэм жалуется на резину

Европа - Хэм жалуется на вибрацию и ЕРС(ну это хоть)

 

Это так навскидку.

И к чему это было? На резину жалуются примерно все пилоты, причем обычно чаще раза в год. А уж на вибрацию и прочие проблемы с машиной - тем более.

 

Ты чего вообще этим показать то хотел? Это типа он так психует? Ну тогда пиши сразу, что вообще всю F1 набрали из психов и истеричек. Ибо нет такого пилота, который никогда ни на что не жаловался по радио (максимум, есть те, кого в эфир при этом не отправляли).

 

[Fixxxer89]

23 минуты назад, АгрегАтор сказал:

Стоило чуть сказать, что могло бы быть с карьерами (контрактами) Магнуссена и Переса, если бы остались на лишний сезон в противостоянии с Баттоном ... 

Я понимаю Магнуссен. Да, это был его первый сезон. Он, в принципе, мог после этого поехать, набравшись опыта.  

Но Перес то тут причем? Серхио не был дебютантом, Серхио не поехал, Серхио выгнали. Все логично.

[АгрегАтор]

19 минут назад, Fixxxer89 сказал:

Я понимаю Магнуссен. Да, это был его первый сезон. Он, в принципе, мог после этого поехать, набравшись опыта.  

Но Перес то тут причем? Серхио не был дебютантом, Серхио не поехал, Серхио выгнали. Все логично.

 

Дебютант в команде топе из середняка тоже важно, кмк.

[Merry Christmas]

2 часа назад, s_poloh сказал:

О, значит у СТР ещё есть шанс построить самовоз в следующие 2 года(ну или хотя бы на подиумы приезжать время от времени) 

Смена регламента, допиленный движок Рено. Тут Ки есть где развернуться

Будет тестом для его возможностей, бюджет у СТР как у ФИ, значит должны их опережать по идее.

[Merry Christmas]

2 часа назад, Nicky сказал:

Речь же про 2012 изначально шла? А 2014-2016 да, хрестоматийнейший пример самовоза

Речь изначально шла о том что Росберг круче Баттона

[Fixxxer89]

42 минуты назад, АгрегАтор сказал:

Дебютант в команде топе из середняка тоже важно, кмк.

Не настолько всё-таки. Действительно должен сразу ехать, на мой взгляд. Тем более что, в общем, в середняке из середняка

[инком]

4 часа назад, Leopardo сказал:

И к чему это было? На резину жалуются примерно все пилоты, причем обычно чаще раза в год. А уж на вибрацию и прочие проблемы с машиной - тем более.

 

Ты чего вообще этим показать то хотел? Это типа он так психует? Ну тогда пиши сразу, что вообще всю F1 набрали из психов и истеричек. Ибо нет такого пилота, который никогда ни на что не жаловался по радио (максимум, есть те, кого в эфир при этом не отправляли).

 

Лео, все было в первой фразе. Комфорт нужен всем. То, то остальные реже произносят слово "баланс", не значит, то оно им неведомо. Равно как и последствия отсутствия оного.

А про жалобы - резина, вибрации и пр., да - это расхожие рабочие моменты, бывает со всеми, а вот дождик в конкретном эпизоде (он же, вроде, на всех капает, нет? так почему один с фонтаном воды из-под переднего антикрыла ехать может, а другой - чемпион мира, на секунду, - нет?), телеметрийки в твиттере, реакция на то, что его якобы анфолловил напарник, который, как потом оказалось, никогда его не фолловил , эпопея с Массой (это еще в Маке), рассказы про деревянные игрушки и удары в спину от бывшего друга (это уже в Мерсе) - за этим только к одному. Имя его, слишком всуе, чтобы поминать его в Контрактах, ибо неактуально, т.к. у него - действующий...

Мы же о комфорте, вроде, нет? Так от чего все эти излияния, как не от неудобства от приближения к границе личной зоны комфорта, на деле узкой, как стринги анорексички? Или просто недержание речи у конкретного пилота? Ну, это лечится...

[BJayDS]

3 часа назад, Fixxxer89 сказал:

Но Перес то тут причем? Серхио не был дебютантом, Серхио не поехал, Серхио выгнали. Все логично.

Кими в свое время тоже не был дебютантом и тоже в первом сезоне оказался послабее опытного британца. Однако это не помешало ему в дальнейшем стать лидером Макларена.

[инком]

19 минут назад, BJayDS сказал:

Кими в свое время тоже не был дебютантом и тоже в первом сезоне оказался послабее опытного британца. Однако это не помешало ему в дальнейшем стать лидером Макларена.

У Кими тот сезон был только второй, и в таблице он был сразу за Дэвидом. Были основания рискнуть и оставить - 4 подиума на третьей машине чемпионата он привез.

Нормально смотрелся рядом с Култхардом.

[Fixxxer89]

6 часов назад, BJayDS сказал:

Кими в свое время тоже не был дебютантом и тоже в первом сезоне оказался послабее опытного британца. Однако это не помешало ему в дальнейшем стать лидером Макларена.

Не оказался он послабее, просто проблем с техникой было куда больше (что-то типа 8:3 по техсходам). По квалификациям Кими Дэвида побил 10:7, по совместным финишам тоже (правда, таковых всего три набралось). 

[DuelAnt]

On 8/10/2016 at 5:32 PM, Fixxxer89 said:

Ну, Грожан и пилот другого уровня. Да и были у него, кажется, шаровые подиумы

Разве что Бельгия прошлого года, но там не такая и шара была. 

Зато был сход в Валенсии-2012, когда можно было и за победу бороться. 

[DuelAnt]

On 8/10/2016 at 7:09 PM, Leopardo said:

Да он, похоже, после первых гонок "заведрел" вместе с самим Хаасом.

Пока машина ехала, Гро был на уровне, как перестала - демотивировался, наверное.

Есть такое. В последних гонках у меня было ощущение, что находясь вне очковой зоны, Гро вообще забивал на все и тупо доезжал гонку. 

[DuelAnt]

1 hour ago, Fixxxer89 said:

Не оказался он послабее, просто проблем с техникой было куда больше (что-то типа 8:3 по техсходам). По квалификациям Кими Дэвида побил 10:7, по совместным финишам тоже (правда, таковых всего три набралось). 

Заглянул я в свои конспекты по 2002 году. 

У Кими потеряно 4 очка в Малайзии, 2 очка в Сан-Марино, 3 очка в Испании, 1 очко в Монако, 2 очка в Германии, 2 очка в Бельгии, 3 очка в Италии, 2 очка в США, итого 19 очков. Дофига, конечно, учитывая старую очковую систему.  

Но и Култхарда куча очков потеряно. 3 в Австралии, 3 в Малайзии, 2 в Европе и 4 в Японии. 12 очков.

Короче, сезон за Култхардом.  

Но дело не в этом, а в том, что Магги в любом случае ни за что на мороз выпнули. 

[BMU]

1 час назад, DuelAnt сказал:

Заглянул я в свои конспекты по 2002 году. 

У Кими потеряно 4 очка в Малайзии, 2 очка в Сан-Марино, 3 очка в Испании, 1 очко в Монако, 2 очка в Германии, 2 очка в Бельгии, 3 очка в Италии, 2 очка в США, итого 19 очков. Дофига, конечно, учитывая старую очковую систему.  

Но и Култхарда куча очков потеряно. 3 в Австралии, 3 в Малайзии, 2 в Европе и 4 в Японии. 12 очков.

Короче, сезон за Култхардом.  

Но дело не в этом, а в том, что Магги в любом случае ни за что на мороз выпнули. 

Да вроде вполне по делу. Сравнили с "эталоном". Ниже которого они не планировали в команде оставлять. Перес и Маги не прошли проверку. Хорошие гонщики, но не ТОп.  По крайний мере на тот момент. Перес подрос, стал стабильнее.   Что мог бы сделать за несколько лет Маги - фиг знает.  Но Мак не нанимался это выяснять. Не можешь сразу - ищи другие варианты.  Может это неприятно...  Но с точки зрения команды с такой философией совершенно верно. 

[Runa]

3 часа назад, DuelAnt сказал:

Заглянул я в свои конспекты по 2002 году. 

У Кими потеряно 4 очка в Малайзии, 2 очка в Сан-Марино, 3 очка в Испании, 1 очко в Монако, 2 очка в Германии, 2 очка в Бельгии, 3 очка в Италии, 2 очка в США, итого 19 очков. Дофига, конечно, учитывая старую очковую систему.  

Но и Култхарда куча очков потеряно. 3 в Австралии, 3 в Малайзии, 2 в Европе и 4 в Японии. 12 очков.

Короче, сезон за Култхардом.  

Но дело не в этом, а в том, что Магги в любом случае ни за что на мороз выпнули. 

У ДиСИ четыре схода в сезоне, а у Кими 10. Конечно, сезон за Кулхардом)

[Runa]

4 часа назад, Fixxxer89 сказал:

Не оказался он послабее, просто проблем с техникой было куда больше (что-то типа 8:3 по техсходам). По квалификациям Кими Дэвида побил 10:7, по совместным финишам тоже (правда, таковых всего три набралось). 

Кими и Хайдфельду проиграл в Заубер, а его в Макларен взяли. Он просто Рону понравился

[Merry Christmas]

2 часа назад, Runa сказал:

Кими и Хайдфельду проиграл в Заубер, а его в Макларен взяли. Он просто Рону понравился

Мика просто сказал или Кими место даете или я будут гонять до старости лет и проводить гонки будут так как в последнем сезоне, рону деваться было некуда, да и Менеджеры Кими оказались ушлыми ребятами

[Runa]

21 минуту назад, Merry Christmas сказал:

Мика просто сказал или Кими место даете или я будут гонять до старости лет и проводить гонки будут так как в последнем сезоне, рону деваться было некуда, да и Менеджеры Кими оказались ушлыми ребятами

Злодей злодей Райкконен (с) 

 

[=AG=]

3 часа назад, Runa сказал:

У ДиСИ четыре схода в сезоне, а у Кими 10. Конечно, сезон за Кулхардом)

2002-й и первые несколько гонок 2003-го действительно за Култхардом)

У Дуэлянта там немного неверно, ибо в Австралии ДиСи лидировал, пока не заглючила коробка, в Европе Монтоя его выбил, когда тот почти обогнал колумбийца в борьбе за третье место, остальное более-менее так и есть. У Кими обиднее всего был не сход, а потеря первой позиции во Франции. С другой стороны, по Кими было видно, что это будущее (Ирвайн так и заявил, что Дэйву пора сматывать удочки), он уже стал быстрее ДиСи в квалах (хотя, Дэвид проигрывал квалификации всем без исключения напарникам, в том числе и Дорнбоосу с Клином), но в гонках чуть-чуть не хватало опыта и стабильности, которая пришла через год. По Пересу и Магнуссену такого сказать было нельзя, да и причины их увольнения даже не в этом. Серхио плохо сотрудничал с инженерами, Хонде понадобились две опытные звезды.

 

Кстати, вот Рио на главной конкретно заявил, что стоимость место в Манор - 15 млн евро (для гонщика уровня Рио, конечно). Я что-то не припомню, чтобы кто-то из пилотов так открыто о таком заявлял.  Но информация любопытная)
 

[Merry Christmas]

The Jakarta Post: спонсоры Харьянто перечислили «Манору» лишь половину обещанных денег

Цитата

 

Издание The Jakarta Post подтвердило, что индонезийский гонщик Рио Харьянто был переведен командой «Манор» в запас из-за невыполнения контрактных обязательств.

Отмечается, что по соглашению спонсоры Харьянто должны были выплатить «Манору» 15 млн евро, но вместо этого перевели на счета команды только половину суммы – 7,5 млн евро, причем наибольшую часть выделила индонезийская государственная нефтегазовая компания Pertamina – 5 млн евро.

 

Простите за оффтоп, но когда вижу Jakarta ассоциация у меня одна

 

[s_poloh]

Абитебул на главной сокрушается что народ не хочет в Рено идти. 

После разборок с Пике младшим и Быками народ перестал верить в них походу.

 Я бы на их месте попробовал бы обратно нанять Элиссона и его команду.

[First Lady]

12 минут назад, s_poloh сказал:

Абитебул на главной сокрушается что народ не хочет в Рено идти. 

После разборок с Пике младшим и Быками народ перестал верить в них походу.

 Я бы на их месте попробовал бы обратно нанять Элиссона и его команду.

 

Тут причина скорее Госн. Неизвестно не закроет ли команду через 3 года. 

[Merry Christmas]

19 минут назад, s_poloh сказал:

Абитебул на главной сокрушается что народ не хочет в Рено идти. 

После разборок с Пике младшим и Быками народ перестал верить в них походу.

 Я бы на их месте попробовал бы обратно нанять Элиссона и его команду.

Просто они постоянно приходят, а потом сваливают, не верят им что они всерьез и надолго. Ну Элиссона скорее всего и взяли.

 

Команды Элиссона мало для укрепления, им надо человек 100 они говорили.

[Fixxxer89]

2 часа назад, s_poloh сказал:

Абитебул на главной сокрушается что народ не хочет в Рено идти. 

После разборок с Пике младшим и Быками народ перестал верить в них походу.

 Я бы на их месте попробовал бы обратно нанять Элиссона и его команду.

Пике то тут причем? Разборщики с ним уже давно не в команде. 

Другое дело, что Рено наверняка хочет минимум Переса, а гонщики уровня минимум Переса бороться за 17-е место не пойдут. А гарантировать, что борьба будет хотя бы за 10-е, реношники не могут. 

[Mikhalych]

35 минут назад, Fixxxer89 сказал:

Пике то тут причем? Разборщики с ним уже давно не в команде. 

Другое дело, что Рено наверняка хочет минимум Переса, а гонщики уровня минимум Переса бороться за 17-е место не пойдут. А гарантировать, что борьба будет хотя бы за 10-е, реношники не могут. 

 

Перес уже объявил о принятии решения. Осталось дождаться объявления решения его спонсоров. Спонсоры Переса, однозначно, не идиоты. Они спонсируют быстрого опытного гонщика, им нужны результаты, подиумы, победы. Побольше и побыстрее. А у Рено долгосрочная программа, люди к ним не идут. Беда, короче... Спонсорам Переса есть над чем подумать.