Новый формат квалификации

[jurykovalev]

1 минуту назад, Merry Christmas сказал:

Так если 2 попытки надо хошь не хошь будет выезжать

Можно же два круга в одной попытке проехать.

[Fan of Vettel]

7 часов назад, Merry Christmas сказал:

Так если 2 попытки надо хошь не хошь будет выезжать

Тогда к чему разговор? Если все будут выезжать по 2 попытки обязательно (хотя это бред - обязывать ехать), то и резину будут палить. 

Это разве что если кто-то будет ехать свои хотлапы медленно-медленно, но это будет явный саботаж сего формата. 

В общем, не канает ни с какой стороны. 

[cosmi]

8 часов назад, Merry Christmas сказал:

Так если 2 попытки надо хошь не хошь будет выезжать

на гонку комплекты прикатывать?

 

[Yalex]

В 04.04.2016в21:12, ElioDeAngelis сказал:

какую неправоту? ну хотели попробовать улучшить и сделать интереснее для зрителей, но эксперимент не удался, поэтому возвращаемся к тому что было. По-моему если бы так сделали сразу после Мельбурна то все было бы нормально. А сейчас Тодт и Берни выглядят реально упрямыми маразматиками. Лучше признать что идея оказалась неудачной чем продолжать упрямо проталкивать то что зрителям не нравиться 

 

"Боссы" и ФИА не имеют права на ошибку, а если ошибка допущена, она должна быть исправлена.

"Боссы и ФИА" последние сезоны просто таки пляшут на граблях: сначала полнейший провал тех регламента, который привел к кратному росту стоимости участия в чемпионате при снижении скорости прохождения трассы( машины с V10 в гонке были значительно быстрее на куда более жестких шинах). Чего только стоит "тех задание по шинам", в котором ФИА и Боссы требуют убогую не износостойкую резину, которая не имеет ничего общего с современными технологиями.

В этом году они решили в очередной раз "создать интригу", а получилось все как всегда провально.

Я с 2014 года пишу что Ф1 благодаря "толерантной и экологичной политике ФИА" движется в опасном направлении, которое ведет в пропасть - финансовую, репутационную и спортивную. 

Все что мы поимели благодаря "политике ФИА", это убогих мотористов из Хонды, отсутствие которых Ф1 легко бы пережила.

 

Ф1 нужны кардинальные перемены в тех регламенте( полная отмена лимитов на топливо, опциональная гибридность, снижение минимального веса болидов на 100-150 кг, а так же введение шинн большего диаметра и ширины).

Это единственный способ вернуть жизнь в  чемпионат умирающий благодаря ФИА .

 

 

 

 

[cosmi]

1 час назад, Yalex сказал:

"Боссы и ФИА" последние сезоны просто таки пляшут на граблях: сначала полнейший провал тех регламента, который привел к кратному росту стоимости участия в чемпионате при снижении скорости прохождения трассы( машины с V10 в гонке были значительно быстрее на куда более жестких шинах). Чего только стоит "тех задание по шинам", в котором ФИА и Боссы требуют убогую не износостойкую резину, которая не имеет ничего общего с современными технологиями.

В этом году они решили в очередной раз "создать интригу", а получилось все как всегда провально.

Я с 2014 года пишу что Ф1 благодаря "толерантной и экологичной политике ФИА" движется в опасном направлении, которое ведет в пропасть - финансовую, репутационную и спортивную. 

Все что мы поимели благодаря "политике ФИА", это убогих мотористов из Хонды, отсутствие которых Ф1 легко бы пережила.

 

Ф1 нужны кардинальные перемены в тех регламенте( полная отмена лимитов на топливо, опциональная гибридность, снижение минимального веса болидов на 100-150 кг, а так же введение шинн большего диаметра и ширины).

Это единственный способ вернуть жизнь в  чемпионат умирающий благодаря ФИА .

ты не устал, одно и тоже писать?

[jurykovalev]

Автоспорт пишет, что команды не одобрят формат с двумя кругами, Моторспорт пишет, что МакЛарен, РедБулл и Уилльямс будут идти до конца для возвращения к старым правилам.

[jurykovalev]

Бенсон пишет, что все команды отказались принять новый вариант с двумя кругами и все настаивают на возвращении правил 2015 года

Цитата

Andrew Benson ‏@andrewbensonf1 57 сек.58 секунд назад

 

Teams write unanimous letter to Todt and Ecclestone refusing to back aggregate qualifying and insisting on reversion to 2015 format

 

[jurykovalev]

Так же команды сказали, что соглассны на разные эксперименты по формату квалы в конце сезона, если титул будет разыгран досрочно.

[First Lady]

Pablo Elizalde ‏@EliGP  4m4 minutes ago

The GPDA was on a one-letter strategy and it didn't quite work. I hope the F1 teams are on a two-letter strategy at least.

 

 

Обожаю Пабло. 

[Vivacity]

Зачем Вилы теперь так стараются вернутся к старой квале, если они же заблокировали этот переход в воскресенье в Мельбурне?

[jurykovalev]

2 минуты назад, Vivacity сказал:

Зачем Вилы теперь так стараются вернутся к старой квале, если они же заблокировали этот переход в воскресенье в Мельбурне?

Они его не блокировали, возвращение к старой квале никогда не предлагалось на голосовании. (сегодня, кстати, тоже, были только квала за 2 круга или квала на выбывание) Они голосовали против изменения только одного Ку3.

[jurykovalev]

Кстати, у команд есть отличный способ добиться своего. Договориться, между собой и провести квалу третьей практике, по своим правилам. т.е. по нормальному быстрому кругу, а потом просто не выезжать вообще в квале. Напомню, порядок отсеивания берётся по 3 практике, если времени не показано. Мы получим и нормальную стартовую решётку, и  целый час полнейшего позора для Берни и ФИА в прямом эфире.

[Аноним]

9 минут назад, jurykovalev сказал:

целый час полнейшего позора

Получится по любому. Объективно говоря только две команды могут сохранить два комплекта мягкой резины на Q3 при 4-5 оставленных на квалификацию.

Тут как музыкантов не рассаживай (комплекты СС не тасуй)...

[Nicky]

Только что, jurykovalev сказал:

Кстати, у команд есть отличный способ добиться своего. Договориться, между собой и провести квалу третьей практике, по своим правилам. т.е. по нормальному быстрому кругу, а потом просто не выезжать вообще в квале. Напомню, порядок отсеивания берётся по 3 практике, если времени не показано. Мы получим и нормальную стартовую решётку, и  целый час полнейшего позора для Берни и ФИА в прямом эфире.

Контракты с FOM...

[jurykovalev]

1 минуту назад, Аноним сказал:

Получится по любому. Объективно говоря только две команды могут сохранить два комплекта мягкой резины на Q3 при 4-5 оставленных на квалификацию.

Тут как музыкантов не рассаживай (комплекты СС не тасуй)...

Какой позор? По старым правилам были нормальные квалы, которые всех устраивали и никаких позоров не было. и спокойно делали в ку 3 2 попытки большинство туда выходивших.

[jurykovalev]

2 минуты назад, Nicky сказал:

Контракты с FOM...

Один раз можно. Сломались машины, так бывает.

[Аноним]

Только что, jurykovalev сказал:

Какой позор? По старым правилам были нормальные квалы, которые всех устраивали и никаких позоров не было. и спокойно делали в ку 3 2 попытки большинство туда выходивших.

Так и сейчас делают почти все. У кого резина позволяет. Только один-два самых больших неудачника лишены этого. Все.

Отличие от прошлого сезона в том, что раньше на софте (а местами и на СС) можно было сделать два быстрых круга, а то и три.

Резина СС этого года таких вольностей не позволяет. И уже на втором круге проигрывает очень много. Из-за этого вся бодяга. Что приходится торопится и показывать быстрое время с одной попытки. А на вторую нет резины в Q2. Либо надо сильно урезаться по резине на гонку. Выбывание после первой попытки неудачника не мешает в этом вопросе. Хотя может быть и не справедливо.

[Kisluy]

12 минут назад, jurykovalev сказал:

Кстати, у команд есть отличный способ добиться своего. Договориться, между собой и провести квалу третьей практике, по своим правилам. т.е. по нормальному быстрому кругу, а потом просто не выезжать вообще в квале. Напомню, порядок отсеивания берётся по 3 практике, если времени не показано. Мы получим и нормальную стартовую решётку, и  целый час полнейшего позора для Берни и ФИА в прямом эфире.

Тоже об этом подумал. Такой саботаж не нарушил бы контрактных обязательств, но показал, что командам не все равно, в том числе и не все равно мнение болельщиков. 

 

[Аноним]

10 минуту назад, Kisluy сказал:

но показал, что командам не все равно, в том числе и не все равно мнение болельщиков.

Мнение болельщиков - должно быть интересно. Чем саботаж то поможет. Старый формат со старой резиной и то был не очень, но на троечку тянул.

Новый с новой плох. Нужен интересный и справедливый. А где такой взять?

По мне так квала нафиг не нужна. Особого смысла расставлять машииы кто быстрее, тот и получает преимущество в гонке, он зачем?

[jurykovalev]

1 час назад, Аноним сказал:

Так и сейчас делают почти все. У кого резина позволяет. Только один-два самых больших неудачника лишены этого. Все.

Отличие от прошлого сезона в том, что раньше на софте (а местами и на СС) можно было сделать два быстрых круга, а то и три.

Резина СС этого года таких вольностей не позволяет. И уже на втором круге проигрывает очень много. Из-за этого вся бодяга. Что приходится торопится и показывать быстрое время с одной попытки. А на вторую нет резины в Q2. Либо надо сильно урезаться по резине на гонку. Выбывание после первой попытки неудачника не мешает в этом вопросе. Хотя может быть и не справедливо.

Такое ощущение, что ты квалу ни в этом году ни в прошлом ни разу не смотрел. в Ку3 последние 4 пилота физически по времени не успевают на 2 попытку.  И два круга на СС, там или С в квале не делают не потому, что резина не может, а потому что времени нет, ибо если делать круг  подзарядки ЕРС, и ещё один быстрый, то просто не успеешь заехать и выехать ещё раз на свежем комплекте, если это надо, времени не хватит. 

[jurykovalev]

1 час назад, Аноним сказал:

Мнение болельщиков - должно быть интересно.

И по старым правилам было интересно, таково мнение болельщиков, никто менять квалу не просил. 

[Skull]

Команды и их единство вызывает уважение. Никаких компромиссов, только возвращение к нормальному варианту. В идеале, если не пройдет - бойкот новой квалы уже в Китае каким-нибудь хитрым способом(а-ля тот, что предложил Юра)

[jurykovalev]

Аллилуйа, Моторспорт пишет, ФИА и Берни сдались и вернут квалу уже в Китае.

http://www.motorsport.com/f1/news/f1-set-to-revert-to-2015-qualifying-format-685408/

[Skull]

http://ru.motorsport.com/f1/news/prezhnij-format-kvalifikatsii-vernetsya-v-f1-s-gran-pri-kitaya-685423/

А вот и перевод

[Аноним]

Только что, jurykovalev сказал:

Такое ощущение, что ты квалу в этом году ни разу не смотрел. в Ку3 последние 4 пилота физически по времени не успевают на 2 попытку.  И два круга на СС,

Второй круг на СС бесполезен. А два комплекта нового СС в Q3 были только у Мерса и Фур. И разницы в том две причины у того, что некоторые пилоты не могут проехать два быстрых круга или одна для меня не существенна.

Квят уже пробовал на той же резине сделать еще один круг в Австралии - не получается, резина уже не та. Так то на Выезд нужно около двух с половиной минут, на атаку полторы, две на зарядку, полторы на вторую атаку. Итого 7,5 минуты. Это только два пилота. Еще двоим можно и не стараться Фуры не догонят. Да и тем особенно - Мерс все одно пол секунды везет. Но это пол проблемы. Вторая половина - быстрой резины нет.

Ну положим изменится ситуация и станет можно ехать на софте, который на пару секунд медленнее. Но что это даст, кроме зазря укатанного софта?

Ну Мерсам (и Фурам) может станет полегче - они действительно смогут попытаться использовать в Q1 и Q2 софт в первой попытке. Но зачем облегчать им жизнь? Это сильно прибавит интриги квалификации?

IMHO если и менять, то на что-нибудь еще. Например разную резину в разных сегментах. Без вылета вообще и с агрегацией результатов.

И рекорды будут в Q3 и расход резины не такой бешеный.

Ну или вообще квалу убрать - раздавать номера на старте случайно, но так, чтоб пилот с одного места два раза не стартовал по ходу сезона.

Смотрят же люди жеребьевку ФИФА.