Scuderia Ferrari (27.10.2015 - 09.03.2017)

[Wittman]

Итальянский motorsport пишет, что первая черная кошка между Эллисоном и Маркионне пробежала в Испании, когда обновления машины сработали скорее в минус, чем в плюс. Приступить в работе в новой команде Эллисон сможет не ранее чем в начале сезона-2017, ожидается, что вслед за ним уйдут несколько инженеров, пришедших из "Лотуса". Маркионне очень высоко ценит Бинотто, при котором двигатели "Ферррари" сравнялись по мощности с "Мерседесом",

[Fan of Vettel]

Только что, Wittman сказал:

при котором двигатели "Ферррари" сравнялись по мощности с "Мерседесом",

Это кто им такое сказал? 

[First Lady]

Браун  в Франкфурте.  Наконец уговорили? 

[Wittman]

1 минуту назад, Fan of Vettel сказал:

Это кто им такое сказал? 

Считается, что если отставание по мотору и есть, то оно незначительное. У тебя есть другие данные?

[Барон Самеди]

1 минуту назад, First Lady сказал:

Браун  в Франкфурте.  Наконец уговорили? 

 

Не уговорили. Просто там клюёт хорошо.)

[Fan of Vettel]

1 минуту назад, Wittman сказал:

Считается, что если отставание по мотору и есть, то оно незначительное.

Последняя инфа в различных источниках говорит о 20-30 лошадках проигрыша. На "сравнялись по мощности" не тянет. 

1 минуту назад, Wittman сказал:

У тебя есть другие данные?

У меня нет никаких данных. Ровно так же, как их нет у журналистов, поэтому все их выводы на уровне слухов и инсайдов. Я конечно помню мощные анализы какого-то издания по звуку мотора, тут спецы отдыхают  

Только внутри команд обладают инфой по мощности мотора соперника, и то приблизительно, за счет расчетов. 

[First Lady]

4 минуты назад, Wittman сказал:

Итальянский motorsport пишет, что первая черная кошка между Эллисоном и Маркионне пробежала в Испании, когда обновления машины сработали скорее в минус, чем в плюс. Приступить в работе в новой команде Эллисон сможет не ранее чем в начале сезона-2017, ожидается, что вслед за ним уйдут несколько инженеров, пришедших из "Лотуса". Маркионне очень высоко ценит Бинотто, при котором двигатели "Ферррари" сравнялись по мощности с "Мерседесом",

 

Прямо можно подумать, что их делал Алонсо.

[de_mixx]

7 минут назад, Fan of Vettel сказал:

А разве Лауда уговаривал Хэмилтона после Синга 2012 не в качестве представителя Мерса? 

Не знаю в качестве кого вел переговоры Лауда. Но в должность он вступил в 2013. Хэм сам говорил, что принял решение перейти в Мерс когда к нему домой пришел Браун и рассказал о команде, ее планах и тд

[Spectore]

Да, некоторые журналисты отписались, что Браун летит вместе с ними. Хотя есть предположения, что его Мерс пригласил. 

Хотя база для слухов огромная.

[Сочинец]

8 минут назад, Fan of Vettel сказал:

Это кто им такое сказал? 

Либо Эллисон либо Бинотто

[Maranellogp]

11 минут назад, Fan of Vettel сказал:

А разве Лауда уговаривал Хэмилтона после Синга 2012 не в качестве представителя Мерса? 

Лауда языком чесать мастак комментатор все таки, Хэм говорил что в Мерс перебрался из за Брауна.

[Spectore]

9 минут назад, Wittman сказал:

Итальянский motorsport пишет, что первая черная кошка между Эллисоном и Маркионне пробежала в Испании, когда обновления машины сработали скорее в минус, чем в плюс. Приступить в работе в новой команде Эллисон сможет не ранее чем в начале сезона-2017, ожидается, что вслед за ним уйдут несколько инженеров, пришедших из "Лотуса". Маркионне очень высоко ценит Бинотто, при котором двигатели "Ферррари" сравнялись по мощности с "Мерседесом",

Вообще, Маркионне понять можно. Машину переработали, а старые проблемы остались. Ещё не известно, что ему перед новым сезоном обещали.

[Maranellogp]

1 час назад, Spectore сказал:

Интересно

 

Может он как гость Мерсов на домашнем Гран-При будет, короче ничего пока не значит, вот если он рыбу в окрестностях Маранелло ловить начнет, тогда да.

[Vettel]

Вот смехота будет, если и Эллисон и Браун в Мерсе окажутся.

[Spectore]

Если Росс вернётся, то МА точно уйдёт.

[ЕВГА]

13 минут назад, First Lady сказал:

 

Прямо можно подумать, что их делал Алонсо.

Блииннн.

 

24 минуты назад, Wittman сказал:

Итальянский motorsport пишет, что первая черная кошка между Эллисоном и Маркионне пробежала в Испании, когда обновления машины сработали скорее в минус

Точно сработала   развитая сеть алонсовской агентуры.

 

[ЕВГА]

15 минут назад, Maranellogp сказал:

Лауда языком чесать мастак комментатор все таки, Хэм говорил что в Мерс перебрался из за Брауна.

Хэм тоже языком чешет  как баранку крутит-дай Бог всякому.

[gorynich]

Только что, Wittman сказал:

 Маркионне очень высоко ценит Бинотто, при котором двигатели "Ферррари" сравнялись по мощности с "Мерседесом",

Так Бинотто австриец?

[ZiLOG]

1 час назад, Fan of Vettel сказал:

То есть Лауда с Тото пришли и начали чертить у кульмана болид? А в 2013-ом к ним присоединились Хэмилтон и Лоу (у последнего роль конечно самая меньшая). 

3 часа назад, HeoLithic сказал:

 

Лауда лично за кульманом в своей кепке стоит? А Вольф карандаши точит?

 

Лауда и Тото начали кадровую реорганизацию команды Росса, Лауда занимался расстрелами, Тото назначениями. ЕМНИП в то время было уволено человек 20 только из отдела аэродинамики. Шеф-дизайнером Мерса стал Джон Оуэн, он разрабатывает те болиды которые выигрывают гонки в одну калитку. При Брауне он был начальником отдела аэродинамики тесты в трубе приводил, разработкой болида занимался Коста, а Белл доводкой болида по ходу сезона. Вторая ключевая фигура в разработке это Джеф Уилис, шеф отдела инженеринга, они разрабатывают всю механику болида. Роль Лоу в разработке скажем так никакая, он шеф базы, проводит совещания когда нет Тото, основная его работа на гонке, уйдёт он или останется для Мерса, в плане разработки болида не критично. Критичны Оуэн и Уилис. Если уйдёт Падди, Мерс может даже и не брать никого, есть Коста который сейчас балду гоняет, начальник "атмосферы в команде"

[First Lady]

3 минуты назад, ZiLOG сказал:

 

Лауда и Тото начали кадровую реорганизацию команды Росса, Лауда занимался расстрелами, Тото назначениями. ЕМНИП в то время было уволено человек 20 только из отдела аэродинамики. Шеф-дизайнером Мерса стал Джон Оуэн, он разрабатывает те болиды которые выигрывают гонки в одну калитку. При Брауне он был начальником отдела аэродинамики тесты в трубе приводил, разработкой болида занимался Коста, а Белл доводкой болида по ходу сезона. Вторая ключевая фигура в разработке это Джеф Уилис, шеф отдела инженеринга, они разрабатывают всю механику болида. Роль Лоу в разработке скажем так никакая, он шеф базы, проводит совещания когда нет Тото, основная его работа на гонке, уйдёт он или останется для Мерса, в плане разработки болида не критично. Критичны Оуэн и Уилис. Если уйдёт Падди, Мерс может даже и не брать никого, есть Коста который сейчас балду гоняет, начальник "атмосферы в команде"

 

Значит Коста должен вернутся, атмосфера в Феррари просто плачет для началника.

[osharashen]

15 минут назад, ЕВГА сказал:

Хэм тоже языком чешет  как баранку крутит-дай Бог всякому.

ЕВГА им всем даст фору.

[ZiLOG]

1 минуту назад, First Lady сказал:

 

Значит Коста должен вернутся, атмосфера в Феррари просто плачет для началника.

Коста в Мерсе сейчас как чемодан без ручки, замещает Падди, который замещает Тото, в то время когда последнего нет на базе. Ф1 не единственная команда Мерса. Он в принципе уже давно свободен для предложений, только вот сам никуда уходить не хочет

Согласится он вернутся в Феррари или нет, неизвестно. На Домика и Луку у него большая обида была, он считает что тогда его подлыми интригами выжили из команды.

[Maranellogp]

30 минут назад, ZiLOG сказал:

 

Лауда и Тото начали кадровую реорганизацию команды Росса, Лауда занимался расстрелами, Тото назначениями. ЕМНИП в то время было уволено человек 20 только из отдела аэродинамики. Шеф-дизайнером Мерса стал Джон Оуэн, он разрабатывает те болиды которые выигрывают гонки в одну калитку. При Брауне он был начальником отдела аэродинамики тесты в трубе приводил, разработкой болида занимался Коста, а Белл доводкой болида по ходу сезона. Вторая ключевая фигура в разработке это Джеф Уилис, шеф отдела инженеринга, они разрабатывают всю механику болида. Роль Лоу в разработке скажем так никакая, он шеф базы, проводит совещания когда нет Тото, основная его работа на гонке, уйдёт он или останется для Мерса, в плане разработки болида не критично. Критичны Оуэн и Уилис. Если уйдёт Падди, Мерс может даже и не брать никого, есть Коста который сейчас балду гоняет, начальник "атмосферы в команде"

ахахахаха. Если бы Лауда занимался реорганизацией команды, то от команды остались рожки да ножки. Смотри на Феррари 90 когда этого господина от туда выпнули и на Ягаур 00, Лауда фигура медийная никакую серьезную роль не выполняющая, понты одни.

Ну видимо кто то из вас в врет и это явно не Альдо Коста ну и котракт до 20 года как бы подтверждает.

Цитата

Сейчас я уже работаю над проектом машины для 2015 года, так что не собираюсь больше приезжать на гонки в этом сезоне. В лучшем случае, меня еще можно будет увидеть в Спа или в Монце, но сейчас у меня другие приоритеты.

http://www.f1news.ru/news/f1-96743.html

Что там мог сделать Тото для успеха в 2014 году придя в команду в января 13 для меня загадка, хотя точнее твои фантазии. Если учесть что Мерсы уже пилили шасси на 14 год. 

38 минут назад, ЕВГА сказал:

Хэм тоже языком чешет  как баранку крутит-дай Бог всякому.

Лауда тоже неплохо баранкой крутил, а вот командой руководить это явно не его.

[Runa]

1 час назад, Wittman сказал:

Итальянский motorsport пишет, что первая черная кошка между Эллисоном и Маркионне пробежала в Испании, когда обновления машины сработали скорее в минус, чем в плюс. Приступить в работе в новой команде Эллисон сможет не ранее чем в начале сезона-2017, ожидается, что вслед за ним уйдут несколько инженеров, пришедших из "Лотуса". Маркионне очень высоко ценит Бинотто, при котором двигатели "Ферррари" сравнялись по мощности с "Мерседесом",

Я только сегодня читала, что в СПА ожидают обновления мотора, чтобы сравнятся с мощностью  Мерседес.

Циммерман заменит Бинотто на должности главного за СУ.

[Spectore]

http://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/where-does-ferrari-go-here