McLaren Racing

[chavv]

Короче...

Хонда переоценила себе.

Разница в макс мощности примерно 50лс от Мерцедеса, но их двигатель жрет намного меньше топлива.

 

[Барон Самеди]

7 минут назад, chavv сказал:

Короче...

Хонда переоценила себе.

Разница в макс мощности примерно 50лс от Мерцедеса, но их двигатель жрет намного меньше топлива.

 

 

Привет от Рубенса из 2009. 

[Барт Венегор]

22 минуты назад, chavv сказал:

Короче...

Хонда переоценила себе.

Разница в макс мощности примерно 50лс от Мерцедеса, но их двигатель жрет намного меньше топлива.

 

копетанит 

лучше бы написал , когда исправят этот косяк

[Джентльмен Удачи]

Вазари балаболка, все, что не писал, все мимо

[First Lady]

36 минут назад, chavv сказал:

Короче...

Хонда переоценила себе.

Разница в макс мощности примерно 50лс от Мерцедеса, но их двигатель жрет намного меньше топлива.

 

 

Нельзя сказать переоценила, а не поняла задание. Сущность новых СУ ето енергийная еффективность.

[Барт Венегор]

25 минут назад, Hansen сказал:

Вазари балаболка, все, что не писал, все мимо

это понятно 

ты лучше бы приволок инсайнд , насколько прибавит новый мотор 

а то чё то даже слухов нет 

[Джентльмен Удачи]

Только что, Барт Венегор сказал:

это понятно 

ты лучше бы приволок инсайнд , насколько прибавит новый мотор 

а то чё то даже слухов нет 

Зачем инсайд, Юсуке все сказал, не будут размениваться по мелочам) 

[Барт Венегор]

1 минуту назад, Hansen сказал:

Зачем инсайд, Юсуке все сказал, не будут размениваться по мелочам) 

да 

но до этого он грил что и два квт , это серьёзно 

что для него "не мелочи" ?

[First Lady]

3 минуты назад, Барт Венегор сказал:

да 

но до этого он грил что и два квт , это серьёзно 

что для него "не мелочи" ?

 

1 мегават

[Джентльмен Удачи]

3 минуты назад, Барт Венегор сказал:

да 

но до этого он грил что и два квт , это серьёзно 

что для него "не мелочи" ?

Такие нюансы мне неизвестны, я же не вазари

[Барт Венегор]

4 минуты назад, First Lady сказал:

 

1 мегават

ну было бы отлично 

1360 кобыл , усех парвём 

[First Lady]

15 минут назад, Барт Венегор сказал:

ну было бы отлично 

1360 кобыл , усех парвём 

 

Тут еще проблем, что етих кобыл надо кормит почти без топлива.

[Аноним]

В 07.05.2016 в 05:41, михаил34 сказал:

что не уйди Хонда, был бы самовоз уровня РБР и Мерседеса 2011, 2014, 2015 годов.

Или шедевр вроде нынешнего.

Но это пусть навсегда останется тайной.

[Аноним]

В 07.05.2016 в 15:27, Ferdi сказал:

Это безумный Макс крут, хорош и не вылезает из таблоидов. Вот если Ферстаппен интересен многим командам, так быки на скандал пошли лишь бы

А ты абсолютно уверен, что папа Йос шантажировал именно уходом? Да еще не пойми куда, куда и не звали?

В 07.05.2016 в 17:09, Barrett сказал:

Тридцать вторая троих не вывезет, остаться должны будут только двое.

Думаешь на дочернюю все ж денег не собирут? А ведь кроме дороговизны решается сразу куча проблем.

Причем луче всего перекупить СТР.

[Аноним]

19 часов назад, ZiLOG сказал:

Кто нибудь знает почему Рон так рогом упёрся в Хонду что готов судится с ФИА?

300 лямов в год в одо рыло это лучше чем на всех, а то еще и доплачивать заставят.

[Аноним]

2 часа назад, chavv сказал:

Разница в макс мощности примерно 50лс от Мерцедеса, но их двигатель жрет намного меньше топлива.

"Но" или "в добавок"?

[Yang]

18 минут назад, Аноним сказал:

 

Думаешь на дочернюю все ж денег не собирут? А ведь кроме дороговизны решается сразу куча проблем.

Причем луче всего перекупить СТР.

Да не будет он ниче покупать, вы шо? И забесплатно не заберёт ) Ещё одна дыра деньги тратить, Рон прижимист слишком для этого.

[septacid]

https://auto.mail.ru/article/60618-honda_gotovit_revolyuciyu_v_mire_motorov/

 

 

запатентовала ...и для одного V6

 

Это наш или правила запрещают такие решения? 

 

 

[Джентльмен Удачи]

Хонда  работает с АВЛ, пишут итальяшки

http://it.###.###/f1/news/motori-f-1-hcci-il-gioco-non-vale-ancora-la-candela-734987/

[Ferdi]

13 минут назад, septacid сказал:

https://auto.mail.ru/article/60618-honda_gotovit_revolyuciyu_v_mire_motorov/

 

 

запатентовала ...и для одного V6

 

Это наш или правила запрещают такие решения? 

 

 

Иметь на прямых трёхлитровый движок, когда у всех всё те же полтора? Было бы круто. В чём-то хондовцы конечно молодцы, ещё когда-то давно например поразили овальными поршнями в мотоцикле, интересно используется такое решение в наше время или нет.

[Ferdi]

3 часа назад, Аноним сказал:

А ты абсолютно уверен, что папа Йос шантажировал именно уходом? Да еще не пойми куда, куда и не звали?

 

Матешица с Марко шантажировать бесполезно, это ж не слабонервные итальянцы. 

Всё по-моему проще, в РБ решает секундомер - Риккардо на полсекунды быстрее Феттеля - из команды вылетает Феттель, Риккардо на полсекунды быстрее Квята - вылетает Квят, будет Ферстаппен быстрее - заменят Риккардо. Секундомер и обаятельная улыбка, пригодная для продажи стимулятора, так что Макс должен будет дополнительно австралийца и переулыбать, что трудно.

[ElioDeAngelis]

почитать слова Булье и Хасагавы то складывается впечатление будто результаты в Сочи это успех, оптимизм, позитив... тупо разводят болельщиков как лошков мол шестое и десятое место и два пилотов в очках это какое-то достижение.. да тут не радоваться а плакать надо. такие результаты должны были быть год назад, а они пытаются сейчас преподнести гонку в которой Алонсо отстал на круг от лидеров на шестом месте как успех

[Ferdi]

Как я в тему вспомнил историю с овальными поршнями. Почти сорок лет прошло, а Хонда не меняется.

Скрытый текст

Два гоночных сезона команда Honda упорно выставляла прототипы NR500 для соревнований Gran Prix, но абсолютно бесславно и почти безрезультатно. Это был не просто провал — то была катастрофа! Ни одного подиума! Лучшим результатом было 13-е место Катаямы на Гран-при Австрии… 13-е из 15-ти возможных.
За два года участия в соревнованиях NR500 постоянно модернизировался. Пришлось отказаться от «панциря креветки» — из-за нее механики попросту не могли обслуживать двигатель, который даже для самых простых операций приходилось вынимать из ходовой части, предварительно демонтировав задний маятник и разобрав полмотоцикла. 16-дюймовое переднее колесо, за которое так ратовал «отец» NR500 Тадаши Камия, в итоге заменили традиционным 18-дюймовым… Увы, все было без толку — болид был неконкурентоспособен.
Ирония судьбы в том, что после стольких лет разработок, после бесчисленных изобретений и инноваций, после потраченных миллионов компания Honda заменила «мертворожденный» NR500 на… двухтактный болид NS500! И почти сразу завоевала титул: в 1983 году гонщик Фредди Спенсер, управлявший новым NS, победил в чемпионате MotoGP, больно уколов самолюбие Соичиро Хонда, который до конца не желал связываться с двухтактными моторами. Да и Таказуми Катаяма, с облегчением пересевший с «проклятого» NR500 на NS500, стал регулярно «приезжать в призах»… Перспективный и инновационный проект NR500
погубило желание команды разработчиков сделать все и сразу: молодые и амбициозные конструкторы, работавшие над созданием этого прототипа, хотели удивить весь мир и заново изобрести мотоцикл. Рама нового типа, необычная конструкция двигателя, опыты с аэродинамикой. К сожалению, нельзя в одночасье отказаться от всех наработок мировой инженерной мысли и перевернуть планету — в противном случае получится NR500, уникальный и… забытый. тить, что индекс модели NR расшифровывается как Never Ready, то есть «Никогда не готовый». 

 

[First Lady]

14 минут назад, Ferdi сказал:

Как я в тему вспомнил историю с овальными поршнями. Почти сорок лет прошло, а Хонда не меняется.

  Показать контент

Два гоночных сезона команда Honda упорно выставляла прототипы NR500 для соревнований Gran Prix, но абсолютно бесславно и почти безрезультатно. Это был не просто провал — то была катастрофа! Ни одного подиума! Лучшим результатом было 13-е место Катаямы на Гран-при Австрии… 13-е из 15-ти возможных.
За два года участия в соревнованиях NR500 постоянно модернизировался. Пришлось отказаться от «панциря креветки» — из-за нее механики попросту не могли обслуживать двигатель, который даже для самых простых операций приходилось вынимать из ходовой части, предварительно демонтировав задний маятник и разобрав полмотоцикла. 16-дюймовое переднее колесо, за которое так ратовал «отец» NR500 Тадаши Камия, в итоге заменили традиционным 18-дюймовым… Увы, все было без толку — болид был неконкурентоспособен.
Ирония судьбы в том, что после стольких лет разработок, после бесчисленных изобретений и инноваций, после потраченных миллионов компания Honda заменила «мертворожденный» NR500 на… двухтактный болид NS500! И почти сразу завоевала титул: в 1983 году гонщик Фредди Спенсер, управлявший новым NS, победил в чемпионате MotoGP, больно уколов самолюбие Соичиро Хонда, который до конца не желал связываться с двухтактными моторами. Да и Таказуми Катаяма, с облегчением пересевший с «проклятого» NR500 на NS500, стал регулярно «приезжать в призах»… Перспективный и инновационный проект NR500
погубило желание команды разработчиков сделать все и сразу: молодые и амбициозные конструкторы, работавшие над созданием этого прототипа, хотели удивить весь мир и заново изобрести мотоцикл. Рама нового типа, необычная конструкция двигателя, опыты с аэродинамикой. К сожалению, нельзя в одночасье отказаться от всех наработок мировой инженерной мысли и перевернуть планету — в противном случае получится NR500, уникальный и… забытый. тить, что индекс модели NR расшифровывается как Never Ready, то есть «Никогда не готовый». 

 

 

Сколько платиш - столько получаеш. За без денег получаеш експерименты студентов.

[Аноним]

1 час назад, septacid сказал:

Это наш или правила запрещают такие решения?

Возможно, что и не разрешают.

Цитата

All engines must have six cylinders arranged in a 90° “V” configuration and the normal section of each cylinder must be circular.
All six cylinders must be of equal capacity.