Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

McLarenF-1

McLaren Racing

Recommended Posts

1 минуту назад, JJBaltika сказал:

Теперь пилотов будут набирать через постель

CcIfKi0VAAAP8WK.jpg

И ТАГ сразу вернется...........

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Аноним сказал:

Так они же с траектории ушли на грязь изначально - пропускали. Не тот момент

 

тот момент. других видео с похожим моментом выхода из последнего поворота не было...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Mark-I сказал:

других видео с таким моментом не было...

В смысле не тот, чтобы гордиться...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Ferdi сказал:

Феррари, Рено и остальные - это кто? Остаётся Мерседес, и как он выглядел в первый год гибридных движков лучше и не вспоминать, шикарно выглядел, чуть хуже надёжность была чем сегодня, и только. Ну можно ещё Порше во второй сезон в LMP вспомнить, там люди тоже работу над ошибками провели.

Наверное японцы не придурки, придурки те, кто не понял их приоритетов и смысла участия в Формуле 1 с гибридами. А приоритеты и смысл - освоение этих технологий и обучение инженеров для использования в производстве серийных машин. Победы им как приятный бонус, но необязательны, поэтому они никуда не спешат и иностранцев не нанимают. Рон сам себя перехитрил - продал Макларен под площадку для экспериментов, интересно осознал ли он это сейчас и что он по этому поводу думает. А соскочить с Хонды и некуда и денег на это нет.

По прогнозу в Барселоне реально дождь, ну почему в Макларене никто в него не заглянул, планируя съёмочные дни.:facepalm:

Зачем японцам учиться производить простые гибриды? Они пионеры в этой области. Это немцы наоборот у них этому учились. И Мерседес и БМВ.

Насчет того, что Мерседес сразу стал хорошо выступать... Ну так по-моему у него и времени на разработку было больше чем у остальных. Разве нет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Аноним сказал:

В смысле не тот, чтобы гордиться...

и в этом смысле тоже... ответ подправил выше...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минуту назад, Barrett сказал:

Не, не кремни. :)

Весна же на носу - авитаминоз, все такое. Да и перед следующей серией тестов надо вздохнуть. Не будь таким требовательным. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Peresvet сказал:

 

И почему же так вышло?

Потому что у Хонды своя голова на плечах. Не в ее правилах идти по чьему то пути. Она и без посторонней помощи побед добьется.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Достаточно разумное решение.

http://ru.motorsport.com/f1/news/mclaren-provedet-semochnyj-den-pered-sleduyushchimi-testami-675830/?s=1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, svarog сказал:

Потому что у Хонды своя голова на плечах. Не в ее правилах идти по чьему то пути. Она и без посторонней помощи побед добьется.

 

про тесты моторов Хонды в 2016 году в двух словах...:D

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сколько бы новый босс не отнекивался 

все ждут новую версию мотора 

Цитата

Ожидается, что на следующей неделе Honda представит обновленную версию силовой установки, с которой японские мотористы рассчитывают добиться прогресса как в мощности, так и в надежности.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Барт Венегор сказал:

..все ждут новую версию мотора 

 

А вроде говорили, что на прошедшей сессии тестов будут юзать 2 версии... Нет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Барт Венегор сказал:

сколько бы новый босс не отнекивался 

все ждут новую версию мотора 

И это правильно! Если не сможет - пусть идет на пенсию и приходит тот кто сможет выкатить "новую" версию.

 

Кстати если я правильно понимаю 29 февраля на омологацию можно выкатить старую версию, а новую только перед Мельбурном омологировать. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, AVB сказал:

А вроде говорили, что на прошедшей сессии тестов будут юзать 2 версии... Нет?

я не говорил :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
47 минуты назад, Ренат сказал:

но- что ограничения на тесты, трубу и "большой компьютер" отменили?!

Вариант такой - приходит, скажем,  АРТ с заявкой на 2017 год и продувает в трубе и просчитывает все что душе угодно. Потом все специалисты дружно одевают другие майки. Сценарий действенный - Фуры не дадут соврать. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, Барт Венегор сказал:

я не говорил :D

Ясно :D

а вообще, в общем, кто знает, действительно 2 версии было?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минуту назад, Аноним сказал:

Кстати если я правильно понимаю 29 февраля на омологацию можно выкатить старую версию, а новую только перед Мельбурном омологировать. :)

 

да...

Цитата

Honda, как ожидается, на вторые тесты в Барселоне привезёт мотор в новой спецификации. Вскоре японским мотористам необходимо будет определить, какую версию двигателя представлять к омологации и использовать начиная с Мельбурна.

http://ru.motorsport.com/f1/news/motor-honda-poka-eshche-nedostatochno-nadezhen-675496/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, AVB сказал:

а вообще, в общем, кто знает, действительно 2 версии было?

По одной версии потекла гидравлика, по другой утечка охлаждающей жидкости.

В чем отличие и какая лучше даже не знаю. :don-t_mention:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Аноним сказал:

По одной версии потекла гидравлика, по другой утечка охлаждающей жидкости.

В чем отличие и какая лучше даже не знаю. :don-t_mention:

это не знают даже сами японцы, иначе бы не стали сравнивать, а определились сразу...)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, svarog сказал:

Потому что у Хонды своя голова на плечах. Не в ее правилах идти по чьему то пути.

 

Это другим словом называется.

 

Цитата

Она и без посторонней помощи побед добьется.

Когда?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минуту назад, Аноним сказал:

По одной версии потекла гидравлика, по другой утечка охлаждающей жидкости.

В чем отличие и какая лучше даже не знаю. :don-t_mention:

обе версии -не приятны ибо-если траблы с гидравликой-то в чем их причина? уж точно не насос.

Ну а если с охлаждающей-то траблы с механиками-а это не гуд

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, First Lady сказал:


 

А что случилось с Дукати после попадании в германских руках?

Отвечу вопросом на вопрос ! Дукатти это японский производитель ?
 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Vo-Va сказал:

Отвечу вопросом на вопрос ! Дукатти это японский производитель ?

Кстати о Кавасаки - какое это отношение имеет к Макларену?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, svarog сказал:

Зачем японцам учиться производить простые гибриды? Они пионеры в этой области. Это немцы наоборот у них этому учились. И Мерседес и БМВ.

 

Затем что они так видят будущее. Новость прямо в тему, два дня назад, и МакХонда - деталь этого плана.

Цитата

Японский автопроизводитель Honda намерен расширить линейку выпускаемых гибридных автомобилей и электромобилей в ближайшие годы, заявил главный исполнительный директор компании Такахиро Хатиго.

По его словам, Honda планирует, что гибридные автомобили с подзарядкой от электросети, газоэлектрические гибриды, а также автомобили на топливных элементах будут составлять две трети продаж компании к 2030 году.

"Мы хотим сфокусировать ресурсы на исследованиях в сфере электрификации", - цитирует Хатиго MarketWatch.

В будущем на долю гибридных автомобилей с подзарядкой от электросети и газоэлектрических гибридов будет приходиться примерно половина продаж Honda, на долю автомобилей на топливных элементах и электромобилей - порядка 15%, отметил глава компании.

http://www.interfax.ru/business/495910

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Barrett сказал:

Я смотрю, понемногу выдыхаться стал вал копетанства сильных задним умом и виртуозов постфактума.


 

Не, не кремни. :)

 

Ну дак и поработать немного надо , кушать то никто не отменял !:)

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...