Даниил Квят

[MacDimm]

И плевал я ..., с Эйфелевой башни.

На головы беспечных Парижан...

В.С. Высоцкий

3 раза с вот 1 без вот, лыжи, пассатижи и надписи на русском языке ...

Хитри отступай играй кружись, сживая врага со света ... Pourquoi pas ...

[GIV]

Бгг, тут уже Рикка фобят.

[JinDevil]

Бгг, тут уже Рикка фобят.

Если кто то несогласен с ним по закрытым кокпитам уже значит фобят?

Или болелы Квята должны единым разумом всех боготворить и не в коем случае недопускать худого слова. При этом естественно не забывая, критиковать Даню смотря правде в глаза и вобще не забывать свое место?

[kosty]

О как, неожиданно про топливо, камеру сгорания и мощность...

http://www.f1news.ru/tech/106311.shtml

а, кто заправляет РБР?

в начале сезона писали что рено новое топливо тоталь использовать начало... после этого движки гореть перестали.. ну думаю и по поправили..

[ilovef1(PDA)]

Жак - хоть уже и перевёрнутая, но самостоятельная отдельная страница в истории Формулы. И не самая скучная, хочу заметить. У него было очень много болельщиков. Да и до сих пор многие не забыли.

Да, это история, и он был ярким. Он помог стать Шумахеру таким, какой он стал. Без этого 1997-го Шумахер таким бы не стал. А вот Дэнчик пока особо не запомнился.

[Троль]

Очень интересная статейка.

Это случилось в августе 2009 года, а еще спустя несколько месяцев, в январе, Квят установит в Варано новый рекорд – 1.07,13. Он в итоге так и остается непревзойденным.

http://ru.motorsport.com/f1/news/den-kogda-kvyat-popal-v-programmu-red-bull

[nvk80]

Да, это история, и он был ярким. Он помог стать Шумахеру таким, какой он стал. Без этого 1997-го Шумахер таким бы не стал. А вот Дэнчик пока особо не запомнился.

главное штоП ДАнчик запомнилСО!

[starikUA]

Была такая фотка?

Казань

[votum603]

Консультант «Ред Булл» Гельмут Марко фактически подтвердил тот факт, что с нового сезона австрийская команда, вероятней всегда, будет использовать силовые установки «Феррари».

«Мы рассматриваем сделку с «Феррари» в качестве первого шага для возвращения на вершину. Я думаю, в таком случае нам ничто не помешает, ведь мы с самого начала получим конкурентоспособный двигатель. «Феррари» не будет временным решением, «Ред Булл» работает только на долгосрочное сотрудничество», – цитирует Марко inautonews.

[votum603]

На прошлой неделе высшее исполнительное руководство Mercedes решило отказаться от идеи сотрудничества с Red Bull, которая с высокой степенью вероятности разорвет отношения со своим нынешним поставщиком моторов в лице Renault.

И несмотря на то, что в Red Bull остались глубоко разочарованы решением немцев, доктор Хельмут Марко заявил, что неудачный итог переговоров в конце концов обернется против Mercedes – когда команда из Брэкли будет повержена дружиной Кристиана Хорнера.

«Переговоры с Mercedes завершились еще до того, как мы добрались до деталей возможной сделки, – заявил Марко в интервью швейцарскому ресурсу Speedweek. – Были, конечно, специфические требования – но мы даже не подошли к той точке, в которой следовало бы обсудить их в подробностях.

Посмотрим теперь, какой двигатель мы будем использовать дальше. Возможно, нам удастся побить их [Mercedes] с новой силовой установкой. Тогда это будет для них еще обиднее, чем поражение от команды, использующей их же моторы».

Встреча с Renault

Марко также признался, что перед стартом Гран При Сингапура руководители Red Bull и Renault проведут встречу, в ходе которой, вероятно, обсудят прекращение сотрудничества.

«Мы можем сказать о том, что уже в Сингапуре – или раньше – у нас состоится встреча с Renault, – сказал австриец. – Когда именно она пройдет, пока не решено. Однако в ходе встречи мы постараемся обсудить все эти вопросы и попробуем найти решение».

На вопрос же о том, будет ли эта встреча означать прекращение сотрудничества в конце этого или следующего сезона, Марко ответил: «Больше того, что сказал, я смогу сообщить вам лишь после самой встречи».

Гонка со временем

Между тем, в Red Bull Racing уже вовсю кипит работа над автомобилем 2016 года. Марко хорошо известно о том, насколько важно в подобных делах заранее знать точные характеристики двигателя – однако опытный консультант не считает, что время уже упущено.

«Нет, время у нас еще есть – ведь Red Bull Racing придерживается высочайших технических стандартов, – сказал он. – Мы не испытываем столь жесткого прессинга, как, например, Toro Rosso, представляющая собой маленькую команду.

Одно можно сказать наверняка: чем раньше будет принято решение, тем лучше для нас».

В то время как Ferrari – единственный после Renault и Mercedes доступный поставщик моторов – рассматривает сотрудничество с Red Bull исключительно в краткосрочной перспективе, Марко считает, что в будущем у его команды появятся и другие возможности.

«Для нас это может стать первым шагом к возвращению конкурентоспособного двигателя, – объяснил он. – В таком случае у нас не будет гандикапа с самого старта сезона. Но о том, что произойдет дальше, мы будем думать лишь после того, как вновь обретем конкурентоспособный мотор».

[dell]

если все сложится , то драчка на движках Ферров будет знатная! Фет,райк,Рич и Квят против Хама..

[Alecs]

если все сложится , то драчка на движках Ферров будет знатная! Фет,райк,Рич и Квят против Хама..

причем Арривабене сказал что в следующем году феррари не будет в числе догоняющих так чтооо... пардон это Марккионе но сути дела не меняет http://www.championat.com/auto/news-2240631-markionne-v-2016-godu-ferrari-ne-okazhetsja-v-chisle-dogonjajushhikh.html

[ilovef1]

Что-то подсказывает мне, что в 2017-м на коне окажется "Хонда". Японцы далеко не дураки, вбухивать десятки миллионов в мотор, который по сути через год станет не нужен. Они делают что-то другое. Сейчас скорее вкладывают деньги в то, чтобы в "Мак-Ларене" не выражали недовольство. Деннис и гонщики что-то знают. Имхо, конечно.

Так что, в 2016-м можно и на "Феррари" поездить, а потом, хоть ты меня за яйца повесь, лучше на "Хонду" переходить. Японцы - люди мудрые и дальновидные.

[Aurum]

Что-то подсказывает мне, что в 2017-м на коне окажется "Хонда". Японцы далеко не дураки, вбухивать десятки миллионов в мотор, который по сути через год станет не нужен. Они делают что-то другое. Сейчас скорее вкладывают деньги в то, чтобы в "Мак-Ларене" не выражали недовольство. Деннис и гонщики что-то знают. Имхо, конечно.

Так что, в 2016-м можно и на "Феррари" поездить, а потом, хоть ты меня за яйца повесь, лучше на "Хонду" переходить. Японцы - люди мудрые и дальновидные.

Согласен полностью.

[votum603]

Что-то подсказывает мне, что в 2017-м на коне окажется "Хонда". Японцы далеко не дураки, вбухивать десятки миллионов в мотор, который по сути через год станет не нужен. Они делают что-то другое. Сейчас скорее вкладывают деньги в то, чтобы в "Мак-Ларене" не выражали недовольство. Деннис и гонщики что-то знают. Имхо, конечно.

Так что, в 2016-м можно и на "Феррари" поездить, а потом, хоть ты меня за яйца повесь, лучше на "Хонду" переходить. Японцы - люди мудрые и дальновидные.

Лучше побереги причандалы, японцы не первый раз приходят в ф1, но далеко не всегда добивались супер результатов.

[Mikhalych]

Это так по-русски, верить в чудо.

[ilovef1]

Это так по-русски, верить в чудо.

Да какое тут, на хрен, чудо... Все и так понятно. Люди из "Хонды" не дураки конченые, чтобы поднимать мертвый движок к концу сезона-2016, ради нескольких лишних очков. Если бы регламент не менялся, дело другое. Они восстанавливают технологию, обкатывают то, се. Они ждут регламент-2017, который будет выработан скоро, и пока остальные будут рвать пуканы рады движков-2016, японцы спокойно сделают хороший мотор к 2017-му, и успеют его хорошо обкатать.

[lcs-perm]

Что-то подсказывает мне, что в 2017-м на коне окажется "Хонда"

Считаешь, что РБ следует переходить на хонду?

[ilovef1]

Считаешь, что РБ следует переходить на хонду?

Само собой. Хотя бы из тех соображений, что с "Феррари" долгий роман не получится, им тоже не нужны долго сильные соперники, у них и так достаточно клиентов уже есть, "Заубер" и "Манор", четвертый клиент напряжно, к тому же - клиент серьезный.

Про "Мерс" мы все поняли, пока живо нынешнее руководство концерна и есть заводская команда, РБ их моторов не видать.

С "Рено" все ясно до предела, эти опять мечтают возродить славу "желтых чайников" - что ж, флаг им в руки.

Остается одна "Хонда", ставку только на "Мак-Ларен" делать вредно и глупо, в РБ могут поспособствовать резкому росту результатов. Ньюи - это Ньюи. Эйдриан тем прославился, что умеет строить очень быстрые машины как раз под новый регламент. В 1998-м и 2009-м получилось именно так.

Поэтому в следующем году в РБ, конечно, планируют вернуться к борьбе за победы, но "Мерс" будет, скорее всего, опять лучше, но никто уже и не будет рвать пукан ради одного сезона. Серьезно переделывать шасси под новый мотор РБ не придется, сейчас все моторы примерно одинаковы по массе, габаритам и прочим параметрам. Потому в РБ как-то не парятся насчет мотора в 2016-м. Это вам не оппозитник от "Альфа-Ромео" в "Брэбхэм" пихать вместо "Косворта"...

[АгрегАтор]

Что-то подсказывает мне, что в 2017-м на коне окажется "Хонда". Японцы далеко не дураки, вбухивать десятки миллионов в мотор, который по сути через год станет не нужен. Они делают что-то другое. Сейчас скорее вкладывают деньги в то, чтобы в "Мак-Ларене" не выражали недовольство. Деннис и гонщики что-то знают. Имхо, конечно.

Так что, в 2016-м можно и на "Феррари" поездить, а потом, хоть ты меня за яйца повесь, лучше на "Хонду" переходить. Японцы - люди мудрые и дальновидные.

Я называю вещи своими именами. Хонда построила "унылое говно", даже унылые Зауберы в Монце ушли от них со старта, "как от стоячих". Не особо верится, что они слепят из этого говна конфетку. А Феррари не та контора, чтобы быть одноразовой прослойкой между хотелками РБ - Рено и Хондой. К тому же Квяту абсолютно незачем тестировать, получившееся японское недоразумение, с "миллионами" штрафов - парню нужно показывать результаты, здесь и сейчас. В Ф1 в карьере многое решает пепелац под твоей задницей. Никто толком и не узнает насколько был бы силён в Ф1 Роберто Мери, каких высот мог бы добиться, всё потому что у него под задницей - унылое говно. Простите за мой французский. Считаю, что для Квята даже хорошо, что РБ получит не Мерседес, а Феррари. Показывая хороший результат с СУ Мерседеса за спиной, все будут говорить: "Вау, молодец, но двигатель конечно помог РБ." С Феррари в таком тоне такого уже не заметишь, тем паче, опережая клиентов с Мерсо-моторами. Вобщем 2016-ый тот год, который многое определит в будущем нашего пилота. Пожелаем удачи и успехов!

[ilovef1]

Я называю вещи своими именами. Хонда построила "унылое говно", даже унылые Зауберы в Монце ушли от них со старта, "как от стоячих". Не особо верится, что они слепят из этого говна конфетку. А Феррари не та контора, чтобы быть одноразовой прослойкой между хотелками РБ - Рено и Хондой. К тому же Квяту абсолютно незачем тестировать, получившееся японское недоразумение, с "миллионами" штрафов - парню нужно показывать результаты, здесь и сейчас. В Ф1 в карьере многое решает пепелац под твоей задницей. Никто толком и не узнает насколько был бы силён в Ф1 Роберто Мери, каких высот мог бы добиться, всё потому что у него под задницей - унылое говно. Простите за мой французский. Считаю, что для Квята даже хорошо, что РБ получит не Мерседес, а Феррари. Показывая хороший результат с СУ Мерседеса за спиной, все будут говорить: "Вау, молодец, но двигатель конечно помог РБ." С Феррари в таком тоне такого уже не заметишь, тем паче, опережая клиентов с Мерсо-моторами. Вобщем 2016-ый тот год, который многое определит в будущем нашего пилота. Пожелаем удачи и успехов!

И что ты предлагаешь делать Квяту? Превратиться в летуна? В 2016-м, повторю мысль, с моторами "Феррари" РБ будет бороться за победы. Но на 2017-й сюрприз подготовят именно японцы. Они именно на это и рассчитывают. И вот тут важно не пролететь.

Почему я так уверен? Ну, логически: кто будет вбухивать бешеные бабки в мотор, который изначально недоработанное дерьмо? Они его на "Маке" и обкатывают. Деннис пошел на этот эксперимент, всем им, включая Баттона и Алонсо, заплатили очень большие деньги за роль тест-пилотов.

Поймите, "Хонда" выбрала беспроигрышный вариант. Им к плохому имиджу не привыкать, в 2006-2008 была такая же беспросветная параша, но они тогда погалались на свои силы. Сейчас же в их распоряжении опытный и очень сильный коллектив, которому заткнули рот большим количеством зеленой бумаги, чтобы те терпели неудачи молча и работали на "Хонду".

Посмотрите, много ли Алонсо, Баттон и Деннис критикуют японцев? А ведь у них на фоне даже РБ такая жопа, что РБ и не снилась. Но только если РБ с "Рено" разосрались в пух и прах, тут такого не наблюдается. С чего бы это, а?

[votum603]

Ну, дрпустим, не такая уже идилия, как хотелось бы представлять. Уже и Булька варежку разинул, и Алик подобие ультиматума выдвинул, и другие признаки разлада в "сплочённом" коллективе проявились.

Матешиц должен выбрать стратегическое решение, причём, однозначно подразумевая, что РБ борются за главные трофеи. Ему нет смысла содержать дорогую игрушку, как бы он не был увлечён этим спортом.

В первую очередь бизнес.

Поэтому или долгосрочное сотрудничество, приносящее профит во всех смыслах, либо давайдосвидания ф1.

[ilovef1]

Ну, дрпустим, не такая уже идилия, как хотелось бы представлять. Уже и Булька варежку разинул, и Алик подобие ультиматума выдвинул, и другие признаки разлада в "сплочённом" коллективе проявились.

Матешиц должен выбрать стратегическое решение, причём, однозначно подразумевая, что РБ борются за главные трофеи. Ему нет смысла содержать дорогую игрушку, как бы он не был увлечён этим спортом.

В первую очередь бизнес.

Поэтому или долгосрочное сотрудничество, приносящее профит во всех смыслах, либо давайдосвидания ф1.

Ну "Мак-Ларен" в этом смысле вообще можно ставить в пример, что долгосрочное сотрудничество не обязательно и ради побед можно и подождать. 1992 - "Хонда", 1993 - "Форд", 1994 - "Пежо", 1995 - "Мерседес". В 1995-м они выступали тоже слабо. Не так провально, как сейчас, но слабо. И ничего, дождались побед!

Партнерство с "Феррари" на многие годы - это путь в никуда, с движками "Феррари" выигрывали чемпионаты только гонщики "Феррари".

[votum603]

Ну "Мак-Ларен" в этом смысле вообще можно ставить в пример, что долгосрочное сотрудничество не обязательно и ради побед можно и подождать. 1992 - "Хонда", 1993 - "Форд", 1994 - "Пежо", 1995 - "Мерседес". В 1995-м они выступали тоже слабо. Не так провально, как сейчас, но слабо. И ничего, дождались побед!

Партнерство с "Феррари" на многие годы - это путь в никуда, с движками "Феррари" выигрывали чемпионаты только гонщики "Феррари".

Реношники подложили РБ конкретную мину. Уверен, что никто из "Быков" не предполагал такого безрадостного и бездарного завершения сотрудничества. И такого несвоевременного.

Поэтому ситуация похожа на цейтнот.

На данный момент выбора особого нет, если не считать уход из Формулы как вариант.

Но тусить в гонках ради присутствия Матешиц не будет.

Думаю, что на переговорах не обсуждают "могучие" тексты новоявленного рЭпЭра, но говорят о серьёзных деньгах и не менее серьёзных гарантиях.

[denst]

Я не знаю, может люди из Хонды и не конченные дураки, но последние удачи ЛЮБЫХ японцев датированы ранними 90-ми. После ни Мюген, ни Тойота, ни Хонда ничего экстраординарного не добивались. Максимум - локальные успехи. А прошло уже 25 лет с тех пор. С той же вероятностью можно верить в БРМ или Форд... А Феррари здесь и сейчас стремится настигнуть Мерседес. И это может вполне удастся.