Scuderia Ferrari (13.04.2015 - 27.10.2015)

[gorynich]

"зашёл на форум - напиши про ферров -ФиаРарри"

Это не первая.

первая-напиши "Мерсы читеры забрали интригу" и наберы 999 лайков.

[leonid84]

Потому что крик про опасные шины в Спа подняла Феррари, а не весь пелетон. Пирелли удивительно быстро приняла меры, Мерс дополнительно в Монце запугали с этим давлением, хотя у них не взрывалось ничего, даже в 2013 году дольше весь процесс времени занял. И проект нью-Шумахер набирает обороты.

Так Феррари нужна компенсация за 2013-й. Если всё так, как ты пишешь, то это закон рынка: ты мне - я тебе.

Забрали у Феррари титулы в 2013-м, извольте отдать потом.

[leonid84]

Вам не надоело его кормить?

Я люблю кормить людей.

В фильме "Семь" первая жертва маньяка - толстяк, которого кормили без перерыва

[Skull]

Я люблю кормить людей.

В фильме "Семь" первая жертва маньяка - толстяк, которого кормили без перерыва

Значит ли это, что ты держишь фердиресса в подвале? Фильм хороший

[Vt12]

Механический вроде как забанен, во всяком случае тот, что обсуждали весной

Я имею ввиду, что появление квального спец режима это не только заслуга софтовиков. Иначе раньше бы реализовали.

[leonid84]

Значит ли это, что ты держишь фердиресса в подвале? Фильм хороший

Стараюсь никогда не отказывать в корме

[AVI]

Я имею ввиду, что появление квального спец режима это не только заслуга софтовиков. Иначе раньше бы реализовали.

Но только в Синге такое произошло, после первого пейса Сэб не отрывался от Дэна, пока были проблемы с телеметрией, как только их решили он сделал +2 секунды

[sub]

Он первый начал

Вообще, если отбросить весь этот бред и теории заговора хочется понять, что случилось с Меренами. Больше всего это напоминает Малазию, там они тоже скользили и ели резину, но РБР был не на коне.

Второе, после обновления мотора у них вылезла куча детских болезней, возможно им придётся ограничить мощность, если тока не решат проблемы софтом.

Чем обусловлен первый круг и 3 секунды преимущества Сэба над Дэном? Мы реализовали софтовый буст?

РБ был не на коне, потому что у них были проблемы с шасси, которые впоследствии успешно решили. Т.е. в начале сезона у РБ не было ни шасси ни мотора, сейчас не хватает только мотора.

И любопытно посмотреть разницу в квале по сравнению с прошлым годом. МБ отыграли - 0,4с, вилы - 0,5с, ФИ - 1с, РБ и ТР - 1,5с, а скудерия - 2с. При этом в прошлом году в треть секунды уместилось 6 болидов из 4-х команд. Подавляющего преимущества в сингапуре у МБ не было и в прошлом году. Просто повезло с первым рядом и трасса не обгонная.

[Vt12]

Команда Феррари по версии ФердиРесса:

Шасси: ведро.

Мотор: AVL, Австрия.

Президент: Серджио Маркионне, мутный субъект, вхож много куда, дал пинка маркизу.

Руководитель: Маурицио Арривабене, толкал сигареты и вдруг пригодился.

Технический директор: Джеймс Эллисон, бывший массовик-затейник из Лотуса.

Главный моторист: Седрик Корнебуа (ДВС), Вольф Циммерманн (технологии рекуперации) - штатные сотрудники Mercedes в командировке.

Главный конструктор: Симоне Реста, кто-то должен же отвечать, а ни Косты ни Томбассиса то нет.

Пилоты: Себастьян Феттель, Кими Райконен, крепкие середнячки на самовозке, так же отвечают за "Атмосферу"

База: итальянская деревушка

[AVI]

РБ был не на коне, потому что у них были проблемы с шасси, которые впоследствии успешно решили. Т.е. в начале сезона у РБ не было ни шасси ни мотора, сейчас не хватает только мотора.

И любопытно посмотреть разницу в квале по сравнению с прошлым годом. МБ отыграли - 0,4с, вилы - 0,5с, ФИ - 1с, РБ и ТР - 1,5с, а скудерия - 2с. При этом в прошлом году в треть секунды уместилось 6 болидов из 4-х команд. Подавляющего преимущества в сингапуре у МБ не было и в прошлом году. Просто повезло с первым рядом и трасса не обгонная.

Ну и?

Как-то на мои вопросы инфы нет, а на РБР фиолетово

[Runa]

Но только в Синге такое произошло, после первого пейса Сэб не отрывался от Дэна, пока были проблемы с телеметрией, как только их решили он сделал +2 секунды

Никаких проблем не было. Себ сказал, что он все контролировал и специально отормаживал Риккиардо, чтобы перед питом оторваться и не дать тому уже догнать. Просто мостику он этого не сказал, вот потому они и волновались в начале второго отрезка

[Могиканин]

Никаких проблем не было. Себ сказал, что он все контролировал и специально отормаживал Риккиардо, чтобы перед питом оторваться и не дать тому уже догнать. Просто мостику он этого не сказал, вот потому они и волновались в начале второго отрезка

Похоже на то. Ближе к питам надо было держать отрыв в 3 с, потому как можно налететь либо на подрезку, либо если попытаешься сам первым переобуться то угодить в трафик. А выдерживать безопасный интервал невозможно, если ты износил резину больше наседающего соперника. Себ учел данную проблему на первом отрезке и контролировал износ вначале второго, чтобы в нужный момент ускориться.

[ЕВГА]

Никаких проблем не было. Себ сказал, что он все контролировал и специально отормаживал Риккиардо, чтобы перед питом оторваться и не дать тому уже догнать. Просто мостику он этого не сказал, вот потому они и волновались в начале второго отрезка

Тогда понятно, почему он БК не стал ставить.

Решил, что надо и поберечь нервы руководства - таким штучкам приучают постепенно

[Runa]

Тогда понятно, почему он БК не стал ставить.

Решил, что надо и поберечь нервы руководства - таким штучкам приучают постепенно

Да это не Рокки с РБР, где все уже привыкли.

[gorynich]

Никаких проблем не было. Себ сказал, что он все контролировал и специально отормаживал Риккиардо, чтобы перед питом оторваться и не дать тому уже догнать. Просто мостику он этого не сказал, вот потому они и волновались в начале второго отрезка

т.е т.н. утренней стратегии у Фурр нет.

[leonid84]

Тогда понятно, почему он БК не стал ставить.

Решил, что надо и поберечь нервы руководства - таким штучкам приучают постепенно

Мне тоже хотелось БШ. А потом после финиша я подумал - а на черта он нужен в тех условиях, когда победы редки и добывать их приходится нелегким трудом.

[Runa]

т.е т.н. утренней стратегии у Фурр нет.

Джеймс Эллисон подвел итоги Гран-при Сингапура, рассказал о том, что команда сильно волновалась из-за неоднократного появления на трассе машины безопасности, из-за чего отрыв Себастьяна Феттелья от соперников каждый раз исчезал.

«На самом деле, это было просто ужасно. Потому что все наше преимущество, создававшееся с первого круга, разом было просто уничтожено. Учитывая все эти вмешательства машины безопасности в ход гонки, ситуация была более чем напряженной. После того, как машина безопасности в первый раз покинула трассу, темп Себастьяна был довольно медленным, и при этом он не говорил, что просто бережет шины – хотя на самом деле так и было. Через какое-то время в голову закралась мысль: «Что происходит? Почему мы больше не так быстры?». На самом деле, гонка получилась очень тяжелой.

Себастьян создавал отрыв от преследователей каждый раз, когда это было необходимо, так что он мог в любом случае сохранить лидерство. Однако я бы не сказал, что обстановка на командном мостике была безмятежной.

[Navy EW]

Я хоть и за Мак, но поддержу красных, как Мерсу "мутить" с тестами шин и т.д. (ведь никто не знает, что они там намутили) таки можно, как давление поднять до нормы, то звездные вопят о саботаже, нифига. Саботаж был тогда когда на условиях РБ поменяли составы в середине сезона, все остальное честная подковерная игра.

[gorynich]

Джеймс Эллисон подвел итоги Гран-при Сингапура, рассказал о том, что команда сильно волновалась из-за неоднократного появления на трассе машины безопасности, из-за чего отрыв Себастьяна Феттелья от соперников каждый раз исчезал.

«На самом деле, это было просто ужасно. Потому что все наше преимущество, создававшееся с первого круга, разом было просто уничтожено. Учитывая все эти вмешательства машины безопасности в ход гонки, ситуация была более чем напряженной. После того, как машина безопасности в первый раз покинула трассу, темп Себастьяна был довольно медленным, и при этом он не говорил, что просто бережет шины – хотя на самом деле так и было. Через какое-то время в голову закралась мысль: «Что происходит? Почему мы больше не так быстры?». На самом деле, гонка получилась очень тяжелой.

Себастьян создавал отрыв от преследователей каждый раз, когда это было необходимо, так что он мог в любом случае сохранить лидерство. Однако я бы не сказал, что обстановка на командном мостике была безмятежной.

ну т.е.и грю:такой план не обсуждали?

честная подковерная игра.

в словарь.

[Runa]

ну т.е.и грю:такой план не обсуждали?

Почему не обсуждали? Просто Себ после первого отрезка где он в начале ускорился, решил на втором сделать по другому чтобы Риккиардо не смог его опередить на пит стопе.

Я вообще считаю что обе СК, сыграли против Феррари, чтобы там не говорили Ден и Хорнер, о том, что Феттелю повезло.

[gorynich]

Почему не обсуждали? Просто Себ после первого отрезка где он в начале ускорился, решил на втором сделать по другому чтобы Риккиардо не смог его опередить на пит стопе.

Я вообще считаю что обе СК, сыграли против Феррари, чтобы там не говорил Ден и Хорнер, о том, что Феттелю повезло.

но сделал так,что те не в курсе.

нет,немец сам молодец,бесспорно,но прогресс в логике и работе стратегов со времен СД недалеко шагнул,если шагнул..

[sub]

Ну и?

Как-то на мои вопросы инфы нет, а на РБР фиолетово

Ты ж сам сказал, РБ не ехало.

А по теме, прогресс МБ уступает скудерии. И если в прошлом году они были на равных, то сейчас скудерия впереди.

[Могиканин]

но сделал так,что те не в курсе.

нет,немец сам молодец,бесспорно,но прогресс в логике и работе стратегов со времен СД недалеко шагнул,если шагнул..

Говорить по тим-радио, что бережешь резину, чтобы соперники услышали и сделали вывод?...

[gorynich]

Говорить по тим-радио, что бережешь резину, чтобы соперники услышали и сделали вывод?...

говоришь план "Skill" и всем всё понятно..

на примере Дженса нумеровать..

[Robin]

Но только в Синге такое произошло, после первого пейса Сэб не отрывался от Дэна, пока были проблемы с телеметрией, как только их решили он сделал +2 секунды

Друзья, здесь много публики с тысячами сообщений и многолетним опытом наблюдения за формулой 1.

Разве можно забывать совершенно очевидные вещи, практически определяющие природу Ф1?

Болиды Феррари и РБР могли проехать (и проехали) круг за 1.45.

100 килограмм топлива (хотя было уже не 100) "замедляют" (из-за "лишнего" веса) болид секунды на 3.

Болиды ехали в темпе 1.52-1.53.

Что мешало им ехать 1.49-1.50?

Телеметрия что-ли?

Экономия шин - наше всё! Ну еще ресурс СУ (но это в меньшей степени)

Когда Себ "вдруг" на 27-м круге проехал 1.50,520, ничего особенного или нереального в этом не было. Да для Риккардо это было немного неожиданно. Ну и плюс Дэн поехал в таком же темпе не сразу а через пару кругов (1.50,8 на 30-м).

Чистая тактика - не более.