Фернандо Алонсо

[Afftar-X]

6 часов назад, bwitcher сказал:

Как же достал своими репортажами уже, и особенно Квятом, это каждый раз теперь у этой звезды будут интервью брать? Нафиг бы он был нужен, чтоб ему до финиша не доехать

Алонсофилам вопросец - узнаёте товарища?

Как знать - возможно, ритуальное сожжение на площади благоприятно скажется для сезона в будущем.

[Bekra]

Придётся собирать новую

[welur]

Здоровья Алу слава богу.

Как в кино, машина полетела превратилась в груду дерьма, а от туда Федя живой и невредимый. 

[VGS]

На 17-м круге Гран При Австралии произошла серьёзная авария – на прямой перед третьим поворотом Фернандо Алонсо на скорости 310 км/ч атаковал Эстебана Гутьерреса – сначала его скорость была около 307 км/ч, потом неожиданно снизилась, и машины столкнулись.
Фернандо передним правым колесом налетел на заднее левое колесо машины Эстебана, McLaren Honda взлетела в воздух, ударилась о барьер, пролетела около сотни метров, несколько раз перевернулась и врезалась в стену. Машина выдержала – через несколько секунд Алонсо самостоятельно покинул кокпит, но для этапа в Бахрейне команде предстоит собрать для него новую.
По информации Auto Motor und Sport, причиной неожиданного снижения скорости машины Haas F1 стала не ошибка пилота – Эстебан на каждом круге тормозил в одной точке, а срабатывание автоматики силовой установки Ferrari, из-за снижения напряжения переключившей генератор в режим заряда батареи – в итоге мощность мотора снизилась на 150 сил, а скорость упала. В такие моменты включается мигающий красный сигнал, но Алонсо находился слишком близко, чтобы на него среагировать.
Рассмотрев обстоятельства аварии, стюарды Гран При Австралии не стали использовать каких-либо санкций...

[VGS]

мстят? 

моторы феррари не безопасно? ужость

[Николай + 2]

4 часа назад, V.M. сказал:

Рисковать жизнью в борьбе за последнее место смысла нет. Надо уходить.ИМХО. Как ни грустно.

Да, да хоть и за 5-10-е. Фернандо не безбашенный Феррстапен, чтобы драться за авторитет Булье и Хонда.

[Боныч]

48 минуты назад, Мяука сказал:

 

Ни шо!

Сколько уже материала в тему накидали. Смотри, читай, разбирайся  

Ну понятно. Величайший сам не разобрался - его словам доверия никакого.

Разбираторы-анализаторы гораздо лучше знают.  

[Ress]

56 минут назад, Мяука сказал:

Причина аварии Алонсо – автоматика машины Haas

Мда... Феррари не себе не людям. Кстати через несколько минут после старта гонки Гутьерес уже жаловался по радио на проблемы с двигателем. Это было в трансляции.

[Koshmarik]

5 минут назад, Боныч сказал:

Ну понятно. Величайший сам не разобрался - его словам доверия никакого.

Разбираторы-анализаторы гораздо лучше знают.  

Ну а ты как думал, у каждого анализатора свое анализирование , главное что все живы-здоровы, и инцидент по сути исчерпан. Будем ждать завтрашних вью по самочувствию Фернандо.

[Energy]

12 минут назад, Боныч сказал:

Ну понятно. Величайший сам не разобрался - его словам доверия никакого.

Разбираторы-анализаторы гораздо лучше знают.

Слушай, чо ты от нас хочешь? Тебе надо - ты и разбирайся.

Величайший разобрался)
 

[Vulkan]

Ну а тем временем Хаас пока дерет Макхонду.

Как и предполагали в межсезонье...

 

И без всяких " у нас был долгий перерыв в гонках, много изменилось за эти годы...".

Вообще с ничего начали...

 

[Мяука]

Только что, Боныч сказал:

Ну понятно. Величайший сам не разобрался - его словам доверия никакого.

Разбираторы-анализаторы гораздо лучше знают.  

 

Ты лично от меня ответ хочешь услышать? Ок )
 

Цитата

 

Боныч Опубликовано 20.03.2016 13:47

Уснул он, что ли?

 

 

Не уснул )

Может Гутти задремал?

 

Цитата

Джин Хаас: Сейчас не так много переговоров между командой и гонщиками, так что мне самому было интересно, почему появились такие ограничения. Мне кажется, тут было некоторое недопонимание – это довольно странно. Гонщики должны знать, что происходит вокруг, и радиопереговоры им в этом помогают. Любопытно, понимал ли Эстебан, что Фернандо сокращает отставание?..

 

 

 

[Боныч]

29 минуты назад, Koshmarik сказал:

Ну а ты как думал, у каждого анализатора свое анализирование , главное что все живы-здоровы, и инцидент по сути исчерпан. Будем ждать завтрашних вью по самочувствию Фернандо.

Во! Это самое главное. Что жив-здоров. А остальное - уже антураж.

[Мяука]

Эрик Булье: Авария Фернандо была очень серьёзной

Цитата

 

Эрик Булье, гоночный директор: «Прежде всего я хочу отметить два аспекта: структурную прочность современных машин Формулы 1 и средства безопасности современных трасс.

Авария Фернандо была очень серьёзной, и тот факт, что он самостоятельно покинут кокпит, действительно впечатляет. Алонсо прошел проверку в медицинском центре – у врачей не было замечаний. До этого он пилотировал очень здорово и вполне мог заработать очки, если бы добрался до финиша.

Остановка гонки из-за аварии помешала Дженсону реализовать задуманную стратегию. Кроме того, деградация шин на его машине сегодня стала для нас проблемой.

Несмотря на то, что команда не заработала очков в Мельбурне, мы удовлетворены достигнутым за зиму прогрессом, и уверены в том, что если проведём квалификацию и гонку без инцидентов, то сможем зарабатывать очки».

Фернандо Алонсо (сход): «Я очень рад, что остался жив и не получил серьёзных травм – авария была серьёзной.

Стечение обстоятельств привело к тому, что мы с Эстебаном Гутьерресом попали в аварию. Моя машина взлетела в воздух и несколько раз перевернулась – я видел небо, землю, снова небо, а когда она приземлилась, я поспешил выбраться, чтобы моя мама, смотревшая гонку по телевизору, увидела, что со мной всё в порядке!

Это был гоночный инцидент. Я счастлив, что мы оба в порядке – это важнее всего. Но жаль, что мы упустили возможность заработать очки в первой гонке сезона, и уже потеряли одну силовую установку – машина ведь полностью разрушена.

Мы рискуем жизнью каждый раз, когда садимся за руль Формулы 1– аварии случаются, и я счастлив, что сегодня не пострадал. Причина, по которой я всё ещё жив – фантастические усилия FIA по повышению безопасности в последние 10-15 лет. Кроме того, я благодарен всем в McLaren за то, что они построили столь крепкую и безопасную машину».

Юсуке Хасэгава, руководитель программы Honda в Формуле 1: «Прежде всего, я рад, что Фернандо и Эстебан не пострадали в этой аварии.

На дистанции машина была быстра, но Дженсону помешали красные флаги, появившиеся после аварии. Большинство пилотов сменили резину во время остановки гонки, а Дженсон – за четыре круга до этого. К сожалению, на всей дистанции у него были проблемы с резиной и он не мог отыгрывать позиции.

Я рад, что наша машина прибавляла с каждой сессией по ходу тренировок и квалификации, но очень жаль, что в гонке мы не смогли продемонстрировать этот прогресс».

 

 

[eseniya75]

Да ладно – ну уснул вчера в опилках,
Да ладно – в челюсть врезали ногой;
Да ладно – потащили на носилках –
Скажи еще спасибо, что живой!

В. Высоцкий

[First Lady]

17 минуту назад, Мяука сказал:

 

Ты лично от меня ответ хочешь услышать? Ок )
 

 

Не уснул )

Может Гутти задремал?

 

 

 

 

 

А ему любопитно!  А мне как любопитно. 

 

Надо спросит Берни не любопитен ли он как  гонщики на инстинктах узнавают, что их догоняют.

[Bekra]

Девочки, судя по никам некоторых экспертов, на форуме могут присутствовать бывшие участники проекта "Дом-2". 

Не тратьте своё время)

[Боныч]

17 минуту назад, Мяука сказал:

Ты лично от меня ответ хочешь услышать? Ок )
Не уснул )

Может Гутти задремал?

Есть такое негласное правило при разборе ДТП: кто сзади - тот и папа.

Приближался поворот. Торможение как бы подразумевалось по ситуации. Шедший впереди выбирал удобную для себя траекторию и удобный для себя режим торможения. В чем его вина?

А вот что великий маэстро недооценил риска при обгоне новичка - так он об этом сам и сказал.

[First Lady]

6 минут назад, Мяука сказал:

Остановка гонки из-за аварии помешала Дженсону реализовать задуманную стратегию. Кроме того, деградация шин на его машине сегодня стала для нас проблемой.

 

Почему только на его? Или про Фернандо так и непонятно осталось?

[ТОРИ]

4 минуты назад, Боныч сказал:

Есть такое негласное правило при разборе ДТП: кто сзади - тот и папа.

Приближался поворот. Торможение как бы подразумевалось по ситуации. Шедший впереди выбирал удобную для себя траекторию и удобный для себя режим торможения. В чем его вина?

А вот что великий маэстро недооценил риска при обгоне новичка - так он об этом сам и сказал.

Да обделался Величайший, обделался!  Мы признали. 

Полегчало?

[Brabus]

6 минут назад, Боныч сказал:

Есть такое негласное правило при разборе ДТП: кто сзади - тот и папа.

 

 

Оно и в гонках такое же негласное правило. Кто позади, на том и больше ответственности.

[Koshmarik]

7 минут назад, Боныч сказал:

Есть такое негласное правило при разборе ДТП: кто сзади - тот и папа.

Приближался поворот. Торможение как бы подразумевалось по ситуации. Шедший впереди выбирал удобную для себя траекторию и удобный для себя режим торможения. В чем его вина?

А вот что великий маэстро недооценил риска при обгоне новичка - так он об этом сам и сказал.

Володя, читай внимательнее, уже установили, что Гути тормозил по верной траектории (как и на предыдущих кругах), но с электроникой возникли проблемы у Хаас, и торможение началось раньше, и этого ни один, ни второй гонщик ну никак не могли рассчитать и предвидеть, поэтому никого и не наказали, признав ситуацию гоночным инцидентов, а если учесть то, что пилоты и команды друг к другу не имеют претензий, то мне кажется тема исчерпана, ну если только твой анализатор не нашел еще каких либо новых анализируемых траекторий.

[Боныч]

6 минут назад, ТОРИ сказал:

Да обделался Величайший, обделался!  Мы признали. 

Полегчало?

Заметьте, не я это сказал. В моей формулировке сие было изложено гораздо корректней... и мягше   ;-)

[RedHead]

[William]

3 минуты назад, Боныч сказал:

Заметьте, не я это сказал. В моей формулировке сие было изложено гораздо корректней... и мягше   ;-)

И?